ヤマハ船外機２スト７０馬力です。6Ｈ3の70Ｂエンジンです。 海上係留ですがエンジンを水で洗浄したいです。 エンジンをチ

ヤマハ船外機２スト７０馬力です。6Ｈ3の70Ｂエンジンです。 海上係留ですがエンジンを水で洗浄したいです。 エンジンをチルトＵＰしたままエンジンをかけて送水しますが調子がわるくて途中エンジンが止まりそうになる・・・ 実際止まることもあります。パイロットウォターなどは正常に出ています。 通常使用時はそのようなことはありません。 チルトＵＰした状態でのエンジン始動は良くないのでしょうか？ 只、現状ではそうしないとエンジンを水で洗えません。 ちなみにホースを使ってお風呂の排水ポンプにてエンジンに送水しています。 こちらは問題ないでしょうか？ それと大体20Ｌのポリタンクでなくなるまで洗浄していますが 量的にはどれくらいが適正なのですか？

船外機チルトは約45度はエンジン本体を傾けますのでキャブ仕様の場合、キャブ内部のフロート弁の角度も過剰になり、オーバーフローにより燃料増、結果カブリ気味になりエンジン不調、エンストします。エンストはエンジンには好ましくない現象です。 アイドリングを上げ気味にすることで改善されると思います。 また、塩抜きのリッターですが20Lより40L位が良いのでは？ これは個人的意見ですが。 それと、そう簡単にはオーバーヒートしないのでバスポンプでOKです。 10L/分 仮に40L/4分塩抜き、結構完璧でしょう。