フォレスターXTをスバルで試乗してきました。 昨今乗った車の中で、加速感は一番です。 280ps(206kW)/5700

フォレスターXTをスバルで試乗してきました。 昨今乗った車の中で、加速感は一番です。 280ps(206kW)/5700

フォレスターXTをスバルで試乗してきました。 昨今乗った車の中で、加速感は一番です。 280ps(206kW)/5700rpm、35.7kg・m(350N・m)/2000-5600rpmというスペックから伺えるように、低回転からの強烈なトルクが味わえました。 燃費ダーボ使用でありながら12.9kmを表示しました。 CVTというと滑りを伴って、エンジン回転に遅れて加速感が来るというイメージでしたが、そのイメージが吹き飛ぶくらい、爆発的な加速が味わえました! 1○○キロまでフル加速してみましたが、その安定感には驚きました。一度、サーキットに持ち込んでみたいです(笑)ただ、ブーストが1.1かかってて驚きました(笑) CVTでこの食付きの良さは、ある意味衝撃でした。すごいです。 ディーラさんのお話では、今年秋にマイナーチェンジをするらしく、現行モデルは在庫販売のみとなっているようです。 アイサイトはVer.3になりそうです。 スバルのステマじゃないですよ!(笑) 極論を言うと、フォレスターは「なんでもできるクルマ」のトップに君臨していて、ベンツ、レクサスなど屁ではないといっても過言ではありません。 特に、Eyesightに関しては他の自動車メーカーの幹部は是非一度乗ってみるべきです。 これはスバルに頭下げてでもテクノロジーを盗むべきですよ。 このフォレスター、安全性能総合評価2013年も最高評価で、素晴らしく、10年に一度の車ではないでしょうか?

確かにベンツ、レクサスのSUVよりは性能はいいと思う。お金があれば内装だけはベンツ、レクサスのレベルにしたいところだけど。

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フォレスターXTをスバルで試乗してきました。 昨今乗った車の中で、加速感は一番です。 280ps(206kW)/5700rpm、35.7kg・m(350N・m)/2000-5600rpmというスペックから伺えるように、低回転からの強烈なトルクが味わえました。 燃費ダーボ使用でありながら12.9kmを表示しました。 CVTというと滑りを伴って、エンジン回転に遅れて加速感が来るというイメージでしたが、そのイメージが吹き飛ぶくらい、爆発的な加速が味わえました! 1○○キロまでフル加速してみましたが、その安定感には驚きました。一度、サーキットに持ち込んでみたいです(笑)ただ、ブーストが1.1かかってて驚きました(笑) CVTでこの食付きの良さは、ある意味衝撃でした。すごいです。 ディーラさんのお話では、今年秋にマイナーチェンジをするらしく、現行モデルは在庫販売のみとなっているようです。 アイサイトはVer.3になりそうです。 スバルのステマじゃないですよ!(笑) 極論を言うと、フォレスターは「なんでもできるクルマ」のトップに君臨していて、ベンツ、レクサスなど屁ではないといっても過言ではありません。 特に、Eyesightに関しては他の自動車メーカーの幹部は是非一度乗ってみるべきです。 これはスバルに頭下げてでもテクノロジーを盗むべきですよ。 このフォレスター、安全性能総合評価2013年も最高評価で、素晴らしく、10年に一度の車ではないでしょうか?

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