自転車素人ですが、フロントギアを50Tから56Tに上げたいと思っています。 今、キャノンデールのフーリガンロードに乗って

自転車素人ですが、フロントギアを50Tから56Tに上げたいと思っています。 今、キャノンデールのフーリガンロードに乗って

自転車素人ですが、フロントギアを50Tから56Tに上げたいと思っています。 今、キャノンデールのフーリガンロードに乗っています。 コンポーネントはシマノsoraのクランクセット50/34、スプロケット11ー29 9sです。 今、ほとんどアウタートップで乗っています。 スピードが乗ってくるとアウタートップでも少し軽く感じるのでフロントチェーンリングを変えようかと思っています。 まだまだトレーニング不足でケイデンスアップという手も考えましたが、 1)交通量の多い幹線道路でビンディングペダルはこわい 2)体格的にローケイデンスライダー という理由でローケイデンスでスピードアップしたいと考えています。 フロントチェーンリングを56Tにしたときのギア比が、アウタートップで5.09、一段下げて4.67となり、50Tの4.55よりも早くなる計算です。 普段は一段または二段下げた状態で乗り、アウタートップは追い風や下りで使うようにしていきたいと思っています。 56Tのチェーンリングは固定ピッチが110PCDのものはほとんど無く、130PCDだと種類が増えます。 (特に56T・110PCDのチェーンリングカバーが見当たりません) 今のクランク(110PCD)からTIAGRA FC-4600(130PCD、52/39T)に変え、さらにアウターを56Tにしようかと考えています。 <質問> ・フーリガンロードに56Tのチェーンリングは付けられますか? ・アウター56T、インナー39Tの組み合わせでちゃんとギアチェンジできますか? ・FC-4600は10s用ですが、9sのスプロケットと合わせられますか?

貴方の案では無理でしょうね? FDのメーカー設計基準を超えています。 対応トップギア46-52T、トータルキャパシティー16T。 RDのメーカー設計基準は一見OKですが・・・ トータルキャパシティーSSで37Tで、GSで41T。 先ず56Tなら対応トップギアでNG、トータルキャパシティーも56-39で17はNG。 (トータルキャパシティーは、誤差範囲として実質OKかも?、の自己責任) 56Tのチェーンリングはギア板が大きいのでPCDは130が普通。(当たり前) メーカーでは売れないので作らない。 なので、シマノ以外の専業メーカーの物を探す事。 SUGINOにMIGHTY COMP 801D チェーンホイール(BB付)と言う該当品が有る。 他にシマノのFC-9000に55-42Tと近い物が有るが、11速用だね。 価格は4~5万で工賃は別途1万は必要でしょう。(出せるのかな?) 「特に56T・110PCDのチェーンリングカバーが見当たりません」・・・MTBじゃ有るまし、チェーンリングカバーが存在する訳無いでしょ。

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自転車素人ですが、フロントギアを50Tから56Tに上げたいと思っています。 今、キャノンデールのフーリガンロードに乗っています。 コンポーネントはシマノsoraのクランクセット50/34、スプロケット11ー29 9sです。 今、ほとんどアウタートップで乗っています。 スピードが乗ってくるとアウタートップでも少し軽く感じるのでフロントチェーンリングを変えようかと思っています。 まだまだトレーニング不足でケイデンスアップという手も考えましたが、 1)交通量の多い幹線道路でビンディングペダルはこわい 2)体格的にローケイデンスライダー という理由でローケイデンスでスピードアップしたいと考えています。 フロントチェーンリングを56Tにしたときのギア比が、アウタートップで5.09、一段下げて4.67となり、50Tの4.55よりも早くなる計算です。 普段は一段または二段下げた状態で乗り、アウタートップは追い風や下りで使うようにしていきたいと思っています。 56Tのチェーンリングは固定ピッチが110PCDのものはほとんど無く、130PCDだと種類が増えます。 (特に56T・110PCDのチェーンリングカバーが見当たりません) 今のクランク(110PCD)からTIAGRA FC-4600(130PCD、52/39T)に変え、さらにアウターを56Tにしようかと考えています。 <質問> ・フーリガンロードに56Tのチェーンリングは付けられますか? ・アウター56T、インナー39Tの組み合わせでちゃんとギアチェンジできますか? ・FC-4600は10s用ですが、9sのスプロケットと合わせられますか?

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