今までドイツ車が丈夫だとか凄いとか勘違いしていた人は今回のフォルクスワーゲンの不正と�

匿名さん

今までドイツ車が丈夫だとか凄いとか勘違いしていた人は今回のフォルクスワーゲンの不正とＢＭＷでも基準を凄い上回る排ガスを排出していたそうですが、そういう現実をつきつけられてどう思いますか？ 私が以前ゴルフと日本車について質問をいくつかした時は、だいたい外車脳の人は、フィットよりゴルフの方が高級で丈夫でフィットは壊れる、日本車は10万キロで壊れるが（多くのパーツが劣化しはじめる頃なのであたりまえ）ゴルフやアウディは10万キロからで20万キロ乗れる（あたりまえ。
同じ年代の10年落ち程度なら20万キロ乗れるが修理代がそうとうかかる）と訳のわからない理論でドイツ車は丈夫だ。
とドイツ推しやドイツ車の宣伝、日本車叩きを展開してきた外車脳の人が多数いると思いますが。
日本ユーザーですらスズキスイフトユーザーあたりでもゴルフと比べるならゴルフの方がたしかに上だが価格を考えればゴルフの数倍の価値があるゴルフより数倍のコスパが良いという評価で外国でも同じように最もコスパが良い車と評価されているのですが。
フィットにしろ1３０万程度からなのでゴルフと比べて役倍近く価格が違うわけですが。
また、ゴルフが世界基準で売れている！と言ってる人もいますが日本で販売台数をを見ると外車の中ではという事だけであって日本車と比べると雀の涙程度しか売れていません。
本国で一番売れてる！というなら解りますが、ここは日本で日本車がメインでそういう環境の中で外車の中では売れているゴルフというだけなのですが。
なぜ外車好きや、まあ何かしら自分が外車乗ってる人なんでしょうが、そういう人はやたら外車に対して美化してる人が多いんでしょうか？ うちの近所の皆さんは、だいたい新車で200万前後の日本車を皆さん買ってるようですがゴルフだってもうちょい出せば買えるし１年2年落ちの低走行車なら予算内程度に納まるはずですが。
そんなにいいなら沢山乗ってる人が多くてもと思うんですが。

外車を日本で乗っているのは私もあんまり意味がわかりません。
まぁ、ステータスと割り切るならそれは一つだと思いますが… ヨーロッパ向けに作られた外車が日本で走るのに良いわけがないでしょう… たしかに、ヨーロッパの道を走るとき、日本車とドイツ車では違いがでます。
そりゃそうです。
日本車の市場はアジアが中心、高速ばっかり遅くても120〜130キロで走るヨーロッパとは違います。
ヨーロッパを走れば負ける点も多いですが、それを日本に持ち込んで性能が良いとはなりません… 外車が持ちが良いというのも、そりゃ高速で走り続けるだけだから、良いでしょう。
また価値観からみても、特に海外の人は日本人と比べて車を長く愛用します。
日本人は10万キロも走ればすぐ捨てますからね…大切に乗るか乗らないかの違いもあります 加えてヨーロッパのは車が好きです。
ドイツとかは今でもMTが多くを占めています。
でも現実、海外で奥地に行けば行くほどではトヨタ車、日本車しか走ってません。
アジアにいけば日本で捨てられた中古車で数十万キロの日本車は当たり前。
車だけ見れば日本車のほうがよっぽど耐久力あると思います 以上から、ヨーロッパの車を日本に持ち込んで性能が良いと思うのは、ナンセンスです。
ちなみにドイツ車が売れてるのにはEUがユーロで統一されていて、ドイツの貨幣価値が実際よりだいぶ安くなっているというカラクリも大きいです。
わたしは思うのですが、 家電製品でもなんでも、ヨーロッパに行けば性能の低さや気遣いの甘さを感じざる終えません。
どう考えても日本製品は技術や耐久性と言った意味で比較的優れてると思います。
そしてそれも当然で、日本人はバカみたいに働きすぎ、品質にこだわるあまりストレス社会を作り上げ、楽しくない人生を歩んでますから。