2stバイクについて 先日バイクが突然動かなくなりました

趣味としてバスケを友達とするようになって、バッシュを買おうかなと思っています。
ポジションなどは特に決めてやってはいないのですが、予算と相談して、 アシックス ゲルバーストRS2Z ローカットモデル アシックス ゲルフープV7 のどちらを買おうか迷っています。
買うとしたらどちらが良いでしょうか。
回答よろしくお願いいたします。

RS7 に関する質問

ローカットモデルは止めておいた方が良いですよ・・・怪我の予防の為にも。

ロードバイク用ホイールにおける、耐荷重を決める要素とは何でしょうか？ 現在、クロモリのロードバイク購入を検討しています。
候補車種はANCHOR RNC7 EQUIPEです。
調べていると、購入時に各部パーツに細かい注文ができるようなのですが、その中で気になったのがホイールです。
選択候補は、 ①SHIMANO WH-RS010 ②FULCRUM RACING3 ③FULCRUM RACING QUATTRO LG となっていました。
ただ、私はホイール交換の経験がなく知識もありません。
ハブ、ニップル、スポーク、リムから構成されていますが、耐荷重に優れると判断する要素としては何が重要なのでしょうか？ 調べているとスポークの本数は多い方が無難であり、スポークそのものも太めが良いというのは散見されました。
更にはスポークのテンションやニップルも大事だという情報もあったのですが、実際にはどうなのでしょう？ スポークが太く、本数が多いと当然重量は重くなります。
という事は、重いホイール（鉄下駄）ほど耐荷重に優れ、その逆であるほどレース志向で耐荷重や耐久性は低いという認識で良いのでしょうか？ 上記の選択候補3種だと、SHIMANO WH-RS010が耐荷重に優れ、FULCRUM RACING3はレース向け？ 現在の私の体重は約90kg。
これに耐えうるホイールは、やはり鉄下駄だけ？ ※現在、運動と食事で減量中です。
質問が多くなりましたが、ご教示お願いします。

RS7 に関する質問

基本的にはスポークの数で強度が決まると考えてもらっていいかと。
（他にも要素があるのでスポーク数と強度が比例するってわけじゃないです、あくまで目安） ただ、体重90kg程度であれば、よほどの超軽量ホイールじゃなければ問題なく使えます。
後から買い換え（買い増し）できるものなので、とりあえず安いのを選んで、でもいいですし、どうせ買うなら選べる中でいいのを、でもいいです。
こう言っては何ですが、Racing3はホイール全体からすれば中程度か中の下ぐらいのものなので、走りを重視するならRacing3かなぁという感覚です。
そんなに悩むほどじゃないです。
もし耐荷重とか乗り心地重視とかどうしてもというなら、手組みホイールをあとから買った方がいいかもしれません。

ロードバイクの購入を考えています。
コンポネートは後で買い替えできるということなので、まずはフレームの品質を重視して初めの一台を選ぼうと思っております。
ビアンキのVIA NIRONE 7 PRO(tiagra) アンカーのRS6 EX キャノンデールのCAADOPTIMO(tiagra) キャノンデールのCAAD 8 スコットのSPEEDSTER 30 フェルトのFR 50 フェルトのF 85 バッソのMUGELLO 一応上記のロードバイクが自分的に気になっている物です。
これらロードバイクの中でフレームの品質で選ぶとすると、どのロードバイクがいいですか？ 上から3つくらい選んで教えていただきたいです。
また、これらの同じくらいの価格でいいロードバイクありましたら教えてもらえると嬉しいです。
よろしくお願いします (長くなってすいません)

RS7 に関する質問

アルミフレームで選ぶなら、軽量高品質で有名なキャノンデールが良いのでは？ フルカーボンが主流になっている今でもアルミフレームの改良を続けている拘りを持つメーカーです。
CAADシリーズはカーボンキラーなんて言われるくらい、軽量かつ乗り心地も良いですよ。

クロスバイクのホイール交換です。
フルクラムレーシング7lgとシマノのRS21はどっちの方が性能がいいでしょうか？

RS7 に関する質問

レー7のほうがいいですね それより、クロスバイクのエンド幅は大丈夫ですか？

ホンダ フィット GE8 RS 前期のホイール マッチングについて。
リアのみの質問ですが、16インチ 7j ＋ 35ははいりますか？ 現在は6.5j ＋42 16インチでなるべくツラまで出したかったので回答お願いします。

rs7 に関する質問

6.5Ｊを７Ｊにすると、幅が12.７mm増えます つまり、タイヤの内側と外側にそれぞれ6.35mmずつはみ出します オフセットを42から35にすれば、タイヤ全体が7mm外に出ます つまり、そのような交換をすると、外側で現行より13.35mm出てきます 内側は７Ｊにすることによる内側への移動量よりも、オフセットによる外側への移動量の方が大きいので、内側も0.65mm外へ出ます まず、タイヤの内側が中に入り込むのではなく外に出てきますので、リアに関してはサスペンションなどへの干渉の心配はないです 問題は外側です 今のタイヤよりも計算上では13.35mmも外に出てきます 数字がわかっていますので、現行でどれくらいのクリアランスがあるかを見れば、履けるかどうかはわかるはずです ただし、これはホイールの外面の話です その７Ｊのホイールに装着するタイヤを引っ張りにすればタイヤがホイールからはみ出すことはないですが、ホイール外面からはみ出るタイヤを履けば、その分も考慮しなければなりません

平成22年式フィットRSに、D2RLEDヘッドライトはつけれますか？ また、「ワールドコーナー」 内蔵式バラスト 30W 4200ルーメン 新型P7 連体式 LED ヘッドライト コンバージョン キット / フォグ ランプ CSP チップ搭載 バルブ型番：D1 / D2 / D3 / D4 6000K 純白色温度 DC11V～30V対応 2個セット 取付簡単 2年保証付きの商品は評判的にどんな感じですか？

rs7 に関する質問

商品の適合は商品販売を行っている業者に聞くのが一番ですよє(・Θ・。
)э 私、個人的な意見を言うと、 6000だと物たりませんが、 保証が、2年ならって感じですm(_ _)m

WH RS81 C24 を中古で購入しました。
10s用のスペーサーは付属していたのですが、私のコンポは 9s soraでスペーサーをつけなければならないことが判明しました。
具体的にはどのスペーサーを購入すれば良いか分からず困っております。
ご存知の方、ロードバイクに詳しい方、ご回答お願いいたします。
ちょうど二年前にBIANCHI VIA NIRONE 7 SORA 購入以来、変更はありません。
(フロントフォークがカーボンでフレームがアルミです。
) よろしくお願い致します。

RS7 に関する質問

そのホイールを9sで使う場合、そのホイール付属のスペーサーを入れたら、あとはスプロケ入れたらそれで大丈夫です。
そのスペーサーは10s用ではなく、8-10s用です。
というのも、8-10sまでは、スプロケの横幅が同じだからです。
だから9s用スペーサーというものもありません。

至急！ 現在、車の購入でお聞きしたいです。
知恵お貸しください。
。
迷ってる車種は18クラウンロイヤルサルーンです。
16年式 走行7万キロ、シルバーです。
排気量が2.5Lです。
車検が29年11月までの車両で金額が45万の車両なんですが、安いと思いますか？ 確かか分かりませんが、オイル交換やメンテナンスを定期的に行ってるそうです。
ちなみに個人売買になります。
聞きたいことは、 ・安いと思うか？ ・クラウンの場合、どこを一番確認したほうがいいとかありますか？（クラウンの壊れやすいとこ） ・また、ソレを確認するにはどうしたらいいのか？ です。
知恵貸してください。
。
ちなみに当方、現在L152SムーブRSカスタムターボに乗ってるんですが、最近からオイル漏れがひどくなり、しばらく走るとエンジンルームから、煙が上がったりします。
それ以外にもオイルのスラッジがひどいのでタービンがいつとまるかわからないと、車屋でいわれました。
それで急遽、車を探していてクラウン見つけました。
オイル漏れの修理に20万かかるらしいのですが、クラウン買わずに修理したほうがいいんですかね？ ムーブの車検は今年の九月までです。

RS7 に関する質問

程度にもよりますが、16年式、７万㌔、シルバーのロイヤルのクラウンであれば業者オークションでざっと30～40万円位です。
ただ、良好の状態であればこのレベルのクラウンを販売店で購入すると、整備やメンテナンス等の必要な費用が掛かるので善意的な販売店でも50万円以内で購入する事は困難なので45万円で車検が長く付いていれば高くは無いと思います。
売り主さんの素性を知っている上での個人買なら良いのではないかと思いますよ。
ただ、ヤフーオークションや素性の分からない人との個人買であればハイリスクなので、個人的には止めた方が良いと思います。
維持されるなら、軽自動車と違い４月からの年間の自動車税が高いのと、任意保険も若干高くなる事も考慮しておかなければいけないと思います。
この車の不具合は少なく良い車だと思います。
しかし10年以上経過した車で機械モノなので壊れるタイミングは分りません。
買った時から壊れていたという事にならない様に、特にナビやエアコン等の電装品はよくチェックをされたら良いと思いますよ。

エボ8 GSRに乗っているのですが、6速から5速のミッションに載せ換えたいのですが、 エボ7や8のRS.エボ9のGTやRSのミッションは普通に載せ換え可能なのでしょうか？ また載せ換え可能でしたら6 速から5速にする時に用意する部品を教えてくださいお願いします。

RS7 に関する質問

可能です。
５速のミッションASSYとシフトレバーASSYを用意してください。
それだけですむはずです。
ただ、７の５速ミッション以外は街乗りではデメリットこそあれ、メリットはないですよ。
RSのミッション積んだら高速道路の走行は苦行以外の何物でもないですよ。

Ｓ８とＲＳ７どちらが速いですか？

RS7 に関する質問

一回り小さくてパワーで上回り且つ少し軽量のRS7でしょうね。

RX-7の後期型なタイプRSやスピリットRがありますが、どちらがオススメでしょうか？ 280馬力のトルク32には17インチのリアが255とタイヤはオーバークオリティということはないでしょうか？ タ イプRの16インチで充分なような？ すみません、RBは除きます。
どちらがオススメでしょうか？

RS7 に関する質問

どうせチューニングしてしまうのなら、どちらでもいいのでしょうけれど…。
１７インチのほうが発進加速もいいようですよ。
そのうえ、タイヤ、ホイールだけでなく、ブレーキも違いますしね。
それから、ロータリーエンジンは個体差が大きいとも聞きますが、ノーマルで３００馬力出てるものもありました。
当時は２８０馬力規制があったので、カタログ値よりもダイナモで測った方がパワーが出てる車がありました。
私のFDはノーマル(リミッターカットのみ)で２９５馬力でした。
もちろん、補正が入っていますが。
後付けのデジタルメーターを見ると、速度２８８キロでこの馬力を発生してました。
(ダイナモの上なので、実際には止まってますが)

コアキシャルのフロントスピーカーの設置手順 配線のハの字も知らない素人ですが 純正スピーカーから社外品のコアキシャルスピーカー （ケンウッドKFC-RS163）を設置したいと思っています。
そこで教えて欲しいのはその手順なのですが 先ほど述べたように、当方全くの素人で プラス？マイナス？極性？なんだっけ？ こんなレベルです。
そんな私のイメージでは、車のエンジンを切って・・・ １．内張りを引っペがえす ２．純正スピーカーからコード（？）を引っこ抜く ３．新しいスピーカーにそのコードをぶっ挿す ４．純正スピーカーの設置してあった場所にはめ込む ５．内張りをはめる ７．完了！ なのですが、そんな簡単な工程で正しいのでしょうか？ もし丁寧に説明された動画等があれば、それで予習したのですが この作業、あまりに簡単すぎるのか、どの動画も省略、乃至 淡々と作業されているので・・・（汗） もしそんな動画があれば、合わせて教えてくださると助かります！

RS7 に関する質問

とりあえず鳴ればOKならそれで問題なし。
もうちょっとよく鳴らしたいなら 1．内張りを引っぺがす 2.ドアのビニールも引っぺがすｗ 3.鉛シートをドアのサービスホールにあわせて大まかに切っておく。
4.ドアを表からコンコン叩き響くところの内側に鉛の切れ端を適当に貼る。
5.スピーカー裏に吸音シートを張る。
6.インナーバッフル取り付け 7.新しいスピーカーのコードをぶっさす（車によって変換コネクターが必要） 8.スピーカー取り付け 9.スピーカーの周りに音が漏れないようスポンジを貼る 10.内張りに鉛シートの切れ端を貼る 11.更にその上から吸音シートを貼る 12.内張りを戻す 13．ウマーｗ 欲を言えば配線引きなおしも

プレオ RS 平成14年式に 7J×16 +24 タイヤ 165/45 を履かして走行に問題は、ないでしょうか？ 誰か教えてください。

RS7 に関する質問

プレオRSの純正ホイールが5J×14+45なので5j×16 +24のホイールに165/45でも適合表ではタイヤが6mm位はみ出ます。
7jのホイールなのでホイールがもっとはみ出します。
165のタイヤならホイールは5～5.5Jが標準で16インチホイールなら165/40、165/35がタイヤ外径が、ほとんど変わらないと思います。
幅広いホイール、タイヤを選ぶなら車体からはみ出ず、ハンドルをいっぱい切った時に車のフェンダーや車体に干渉しないサイズを選んだください。
インターネット検索でホイールやタイヤの適合表がいくつか見つかると思います。

ランエボ９RS１５インチキャリパーに、TE37の７ｊ 43の15インチホイールが装着可能か教えてください。
タイヤは205/65-15です。
他にも「このサイズが装着できるよ」があれば教えてください。
よろしくお願いします。

RS7 に関する質問

hanabi_rsの回答コーナーからこんばんわ～ エボ０、エボ、エボⅡ、エボⅢ（ＣＤ５～ＣＥ９）初期エボ ギャラン（Ｅ３８、Ｅ３９） ＲＶＲの１５インチ などのマッチングでＯＫならほぼ問題ないと■思います■ もちろん、以降のエボＲＳもＯＫです。
多少の改良はあってもほぼずーーーーーーーっとおんなじです。
上記オフセットは＋４５なのでちょっと深いですが、まず問題ないと思いますよ。
隙間不安ならスペーサ（ちゃんとした）噛ませるとか。
ＴＥ３７は良いホイールだと思いますけど… 土やるんだったらちょっと不安です。
ＩＲＳ取り扱いのグラベルシリーズとか、ラリーアート（ヨコハマタイヤジャパン）の例のアレ（型名忘れました）５本スポークリムに全周リブ入りのやつがお勧めです。
ランニングコストがトータルで安いです。

スズキアルトターボRSが2015年3月に発売されてから約7ヵ月が経ちました。
そろそろアルトターボRSに5MTは追加されませんか？

RS7 に関する質問

もうすぐレカロシート装着のMT車が追加されるようです アルトワークスとして ネット情報なので確かではないですが 本当であれば東京モーターショーで発表されると思います 出展されなければ、開発はしているようなのでMTは来年だと思います

平成７年式アルトワークスRS.ZMTに乗っています。
メーターパネル内のエンジンチェックランプが時々点灯します。
回転を7000回転くらいまで上げた時に点灯し、回転を下げると消灯します。
点灯中は出力が低下しています 。
この症状の原因はどこにありますか。

RS7 に関する質問

チェックランプが点灯するならディーラーで故障診断るるのが一番早い解決法です。
こんなところで故障予想聞いてるより・・・

2stバイクについて 先日バイクが突然動かなくなりました。
7月の終わりごろ自宅が長期にわたって留守になるため、バイクをバイクガレージに7月下旬から帰宅してくる8月の終わりまで保管していました。
そしてバイクのエンジンをかけると、最初のうちは爆発はするものの白煙が上がりアイドリングせずという状態だったのでアクセルを煽りながら暖機を行うとアイドリングは安定しましたが白煙がすごい状態でした。
（今まで見たことないほどの白煙でした。
2stながら） そして、そのような状態で1週間ほど乗っていましたが白煙以外特に変わったこともなくいつもどおりでした。
しかし先日いつものようにバイクに乗ろうとエンジンをかけようとしたところ、エンジンがかかりませんでした。
（セル）そのため、押しがけを行いましたがエンジン内の圧縮による爆発はあるように思えたものの、アクセルを煽ると回転数が落ちます。
またアイドリングはしません。
最初はキャブを疑い何度か清掃したものの変化がなかったので、プラグ交換をしてみましたが変化がありません。
どなたか2stに詳しい方教えてください。
通学にも使うバイクですのでどうぞ宜しくお願いします。
バイクの仕様・その他 社名 RIEJU 車種 RS3-50 排気量 50cc エンジンオイルは3-5000キロに交換していました。
2stオイルも継ぎ足しております。
倉庫内の温度はわかりませんが、倉庫から出すとき倉庫内が高温になったためかタイヤに倉庫内の地面のペンキが張り付いていました。
またタイヤが若干熱で溶けていたような気がします（熱でタイヤ表面の色が変わっていた）

RS7 に関する質問

倉庫内が高温だったのでしたら、そこに置かれていたバイク及びバイクのタンクに入っているガソリンも高温になったと考えられます。
バイクのガソリンタンクは密閉状態ではなく小さな通気孔があり、そこから少しずつガソリンの揮発しやすい成分が抜けてゆくのです。
が、ガソリンも温められたため揮発速度が速まり、ガソリンの変質がかなり進んでしまったのです。
白煙が多くなったのもそのためで、揮発しにくい成分で濃縮されたガソリンなので燃焼も不安定になり、燃焼しきれなかった成分が白煙となって排出されているのです。
更にそのまま使用を続けるとガソリンによる内部の気化冷却が出来ないまま高温状態となり、最悪焼き付く恐れもあります。
対策としてはタンク内のガソリンを半分ほど抜いて新しいガソリンで薄めるか、ガソリン全てを交換するかです。
どうか参考にして下さい。

RX-7 FD3S タービン交換 現在FDのタイプRBに乗っています。
RやRSの純正タービンへと交換しようと思っているのですが、部品代、工賃などおおよそどれくらいになるでしょうか？

RS7 に関する質問

リビルドタービンの部品代が２０万くらいで、ガスケットやエキマニをどうするかで価格変わります。
エキマニはたいてい割れてますし。
ガスケットも新品使ったほうがいいし。
工賃は５～１０万くらいでは。
そこを外すなら、ついでにステアリング回りも点検して交換したくなるかもしれないし。
O２センサーとか、触媒も割れてる可能性高いし。
必ずそれらの交換が必要ではないですけど、ついでに交換しておいたほうが後で安くつくかもしれません。

私は今「あさひ MUUR ZERO 105」に乗っています、高校1年になり、仲間が出来て自転車競技部を作っている最中です、10月には初めてのレースもあります。
そこで新しく機材を買いたいなと思いました、まず自転車本体か ホイール、どちらかを変えようと思っています。
ニューバイクの候補は GIANT TCR1 2016です（500mm 9.3kg)(約12万） ホイールはRs81 c24(約7万）と言う事で、学生なのでどちらも買うと言う事ができません。
ので MUUR ZERO(rs30履、SPDペダル込みで10kg)からTCR1の9.7kg(SPDペダルを付けたと仮定）かMUURにRs81を履かせて9.5kgにするか悩んでいます。
皆様のご意見をお聞かせてください、長文失礼しました。

RS7 に関する質問

ホイル…回転部外周の軽量化は…フレームの１０倍の効果が有ると言われますね♪ あくまで比喩的な表現ですけどね♪ タイヤもケチらずにね。

昨日、アンカーのRFA5EPSEを購入しました。
家に帰って、よく見るとホイールがシマノWH-RS０１０でした。
カタログではフルクラムのレーシング７のはずが、店に確認すると「間違っている可能性があるので、明日メーカーに確認してまた連絡します」とのことでした。
このような事（ホイールを間違えること）って、ロードバイク購入時にはよくあることでしょうか？ 購入はロードバイクなどを専門に取り扱う関西のとある大型店です。
悪く考えれば、こちらが、素人と思ってわざと安いホイールを付けて、それを転売している？みたいにも取れます。
また、このような際もし店の不手際なら、車で行くので往復の高速代とそこの駐車場料金（２０００円ぐらい）は請求できますか？（腹ただしくて…）

RS7 に関する質問

感情か利得かは任せるぜよ 定価換算なら フルクラムが上やが果たしてどっちが正解やろ実売価格は同じやからね オイなら何かオマケ貰ろーて済ますやろーね こーゆーのって 担当者の自腹切りで終わりやけー落ち度があってもちーっとカワイソウや 小売り店員はバイヤーやないんやし そんなちっさい内容違いまで把握できひんし むこーがキチッと謝ったらそこそこで許してあげたらどーやろね ※言い出しっぺだが 確実なソースは見つけてやれなかったが 2014年版は限定モデルがフルクラム レーシング7みたいだな 通常版はWH-RS010なのは確実だ 俺のソースは画像検索とオークファン履歴だ おっと言い忘れたが そのクラスのホイール揉めるより タイヤを良い奴に履いたらいいぞ コンチネンタルはいいぜ

ドラテク磨くならどれですか？？ エボXRS,ミラージュRS,RX-7 峠、サーキット、ジムカーナ、ダートラなどで、、、

RS7 に関する質問

エボ以外。
7とだったら、安いだろうからミラージュ。
ぺーぺーの安いタイヤ履いて、峠の下りでドラテク磨いて下さい。
さほど高くないスピードで色んな挙動が出ます。
スピード出てないから焦らない。
楽しいですよ。
若かりし頃、90カローラで峠の下りを走ってました。
足回りは92のスーパーチャージャー用移植。
でもタイヤはノーマルの155SR13。
面白かったよ。
。

アウディのRS7とBMWのM5を乗れるとしたらどちらにしますか？

rs7 に関する質問

RS7 スポーティーだから楽しいよ

RX-7にはタイプRSやタイプRBがありますが、エクステリアは全く同じなんですか？

RS7 に関する質問

型式によってバラバラですね。
簡単に書きますね。
フロントバンパーが4型以前と5型以降で分かれます。
フロントスポイラーはバンパーとセットで、4型以前と5型以降で分かれます。
リアスポイラーは2型以前、3~4型、5型以降で分かれます。
16インチホイールは4型以前と5型以降で分かれます。
17インチホイールは4型以前の純正BBSと4型以降の純正17インチ、6型純正BBSの３種類に分かれますね。
上記の仕様はグレードによって細かく分かれますよ。

バスケについて。
中学2年女子、バスケ部です。
もうすぐ誕生日なのでバッシュを買ってもらおうと思うのですが、 asics のゲルフープV7のホワイトか、 asics のゲルバーストRS2のホワイト で迷っています。
ポジションによっておすすめなどはありますか？？ 私のポジションは シューティングガード、ポイントガード、スモールフォワード をかけ持っています。
最近はSGが多いです。
おすすめはありますか？ あと、 私は中1からバスケを始めたのですが 今はスタメンの次に出る くらいの感じです。
これって自分たちの代になったらレギュラーなんてこともありえますか？？ 回答お願いします。

RS7 に関する質問

どっちがというとあなたのプレースタイルに合ってるほうを買ってください。
・ゲルフープ特徴は、軽い。
軽さとステップのときの 脚力の伝わりやすさを重視しています。
・ゲルバーストの特徴は、グリップ（ストップ＆ターンのしやすさ） あと丈夫です。
こわれにくさを重視しています。
この特徴で言えば、ゲルフープがいいのではないでしょうか。
一応、ガード向きとうたってますから。
実際にあなたのチームを見たときなのではっきり答えられないですが、レギュラーあるかもしれないですね。
試合の経験値は練習時の何倍の経験になりますから。
ただ自惚れてはいけません。
スタメンの次に出たからって他の人より上という考え方では成長はしません。
試合で得た経験を糧にもっと練習してください。

ドラテクを向上させるにはエボ7以降のエボはGSR エボではなくRS の方がいいと良く耳にします。
なんでですか？

RS7 に関する質問

potenzare11rさん 電子制御って言うのは、ドライバーの足りない部分を 補ってくれる機構なんだよ。
悪い言い方をすれば、ヘタでもそこそこ速く走らせる ことができると言うこと。
よく言う「車に乗せられている」状態。
これでドライバーが腕を磨けるか？と言うことだよ。
余談だが。
エボⅠ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅵ、Ⅵ-TME、GC8、ST205、N14と 昔の「A車」と言われる車両でダートラ場を走ったこと があるけれど（エボⅠはC車だけどな）エボは楽だった。
１番大きいのはピークトルクの回転数が低いことで ぶっちゃけ、ミスに寛容（＝リカバリーが楽） 自分の車はGC8A-RAだったけど、チーム員のエボで 走った方がタイムが出たからな。
まぁ、お陰でチーム員達からは「人の車だと容赦なく アクセル踏む男」と呼ばれたけどな。
腕を磨きたかったら、エボやインプは止めとけ。
車自体の性能が良すぎる。
公道で調子に乗って自爆して、エボⅤ廃車にしたバカを 知ってるし（多いんだ、この手のバカ） 安くて非力で、でもパーツが多い２駆を探しなさい。
ＦＦになっちゃうだろうけど。
んで、ジムカーナやりなさい。

ホンダライフＪＢ７ターボについて 先日フロントガラスにヒビが入った為修理に出しました。
（ダイハツタントＲＳターボ）ホンダライフディーバを親に借りて現在職場まで運転して、片道１時間ですが 気になるのはタントＲＳのようにターボ音ヒューンという感じの音が聞こえないのです。
これはターボが働いていないのでしょうか？それともホンダはそういう音が聞こえにくいのか？速いのは速いんですが どうしてもタントＲＳと比較してしまうし、親の車だし、「まさか？壊した？」と気にしている ところです。
車は好きなんですがメカには疎いのでくわしいかたに 教えていただきたいです

RS7 に関する質問

ライフの方が静かで車内にターボ音が聞こえないのでは。
音楽を消して耳をすませても聞こえませんか？ ホンダ ザッツターボも聞こえにくいですよ。

豪雪地、新潟（上越）で車を買う場合、4WDを買うか乗りたい車に買うかどちらがいいでしょうか？ 初めて車の購入を考えているもので、中古車を買おうと思っています。
私は現在新潟市在住の学生で県内就職を考えており、新潟市ならFFでいいと思いますが地元は上越市の町外れで豪雪地帯です。
GE8後期のフィットRSが第一候補なんですがFFで年式的にVSAもついておりません。
予算的に4WDの車に絞ると、見た目や走りなど自分の好みの内何かを犠牲にした車にしなければなりません。
（パパっと調べた感じではエアウェイブスカイルーフ、ストリームRSZ、インプレッサハッチバックMTあたりがそれぞれ開放感、見た目、MTって所だけいいなと思いました。
） FITRSはサイズ、ちょいスポーツ性能、見た目に一目惚れでかなり欲しいんですが、やはり冬が心配です。
また、趣味がスノーボードなので雪山に行くのにも向いてなくないか？思っております。
ですが今年も7回ほど行きましたが時期的に道に雪が積もっている日はありませんでしたし、友人がFFでスキー場に行けたとも言っておりました。
（チェーンを付ければ大丈夫でしょうか？） 身の回りにもFFに乗っている人は何人もいますが、7割ほどが横滑り防止装置が付いている車でした。
家族も4WD推しで兄弟でFFだったが亀ったので現在４WDに乗っている人もいます。
地元就職するか分かりませんが、上越市でFF、VSA無しは厳しいでしょうか？ FFでも乗りたいクルマに乗るか、冬の事を考え多少どこか妥協しても4WDに乗るかどちらがいいでしょうか？非常に迷っています。

RS7 に関する質問

別にFFでも大丈夫です。
チェーン無しでね。
自分上越市で第２号に初期プリウス買ったけど、高田から勤務地の浦川原まで問題なく過ごせましたよ。
また、4駆で過信して新柿線で田んぼに落ちている車も結構ありましたね。
滑るときは4駆もFFも一緒です。
ちなみに、この冬もFFで苗場に池の平に行きまくってました。