ＦＤ３Ｓリトラカバー塗装についての質問です。 愛車も20年を超え、リトラカバーも経年劣化で塗装に蜘蛛の巣のようなひびが発

ＦＤ３Ｓリトラカバー塗装についての質問です。 愛車も20年を超え、リトラカバーも経年劣化で塗装に蜘蛛の巣のようなひびが発生しました。 塗装をするために古い塗装をはぎ取り（削り落とすというよりひびにそってはぎ取る感じ）ますと、素地自体にひびが発生していました。とりあえず表面をサンドペーパー#320⇒#600⇒#1000でならしてみましたが、ひびは目視では残っています。手でさわると結構つやつやしていたので、ホルツのバンパープライマーを吹いた後、本塗装をしましたが、表面にひびの形が浮き出てきます。その後もう一度表面塗装をサンドペーパーですべて落として、その後の思案中です。案としては①全体にパテを塗って表面をならして再塗装する。②ひびが消えるまでとことんサンドペーパーで磨きまくる。③表面ひびが消えるようにサフェーサーを吹いてペーパーがけする。 この３案のうちでどれがよいでしょうか？①③が良い！という場合に、このパテやサフェーサーがいいよという情報もいただければ助かります。経験者の方、宜しくお願いします。

私が上記の内容でしたら、まず②から始めます。そのあとパテを入れて、サフで下地確認して塗装します。 ＦＤの樹脂は密着性が悪いみたいなので、最低でもヒビは消しておいた方がいいかと思いますよ。 ここから先は余談です。 ＦＤのライトカバー、樹脂本体にヒケがあるのはご存知ですか？ 裏側にビスの取り付けアームがついてますよね。ちょうどその裏あたりです。 光を当てれば、わずかにへこんでいるのがわかるかと思います。 私でしたらそのへこみをなくなるまで面を整えたいですね。 また、ＦＤのライトカバーやミラーなどの樹脂パーツはどうもパテとの相性が悪いみたい(接着性が悪い)で、空気層が残りやすいんです。サフを吹いても気がつかないのですが本塗装をした後ピンホールになって跡が残ってしまいやすいです。 なるべくパテを入れないで済むように、下地を整えた方がいいかと思います。 私のＦＤも樹脂パーツが色あせてしまって全塗装したことがありますが、ミラーは2回やり直しました。ピンホールがなかなか消えなかったからです。 私が出したショップはポルシェの指定工事店だったのですが、樹脂パーツは悪戦苦闘したそうです(爆)