ＣＶＴの時代は終わったと言われますが。 なぜホンダはいつまでもＣＶＴのままなのですか。 シームレスミッションの特許を持

ＣＶＴの時代は終わったと言われますが。 なぜホンダはいつまでもＣＶＴのままなのですか。 シームレスミッションの特許を持っているのはホンダなのでしょう。 ホンダこそが一番にＣＶＴを捨ててシームレスミッションのセミＡＴを採用するべきなのでは。 と質問したら シームレスミッションはレースでの技術 という回答がありそうですが ホンダ的に言えば「サーキットは走る実験室」なのでしょう。 レースで磨いた技術が市販車に降りて来てこそホンダなのでは。 シームレスミッションならギアチェンジする瞬間でも途切れずに繋がっていくのでしょう。 なんでホンダはＣＶＴを捨ててシームレスミッションを採用しないのですか。 と質問したら コスト という回答がありそうですが それをなんとかするのがホンダイズムなのでは。 それにせっかく特許を持っているのに。

ホンダはCVTの後継としてDCTを選択して独自技術を開発しました。 フィットに投入しましたが、見事に裏目に出てホンダの評判を落としました。 成功していれば、新しいシビックタイプRにも搭載されていたかもしれません。 DCTは新しく複雑なので、どこのメーカーも不具合続出です。