ヤマハオートバイ ＸＴ250 3y5 のキャブレターに詳しい方の お知恵をお貸しください。 アクセルを 全開にすると

ヤマハオートバイ ＸＴ250 3y5 のキャブレターに詳しい方の お知恵をお貸しください。 アクセルを 全開にすると 自然に戻らない状態になり 点検した所 ワイヤー ではなく キャブ側に原因がある事がわかり キャブの点検をしました。 キャブ単体で スロットルレバーを動かしても やはり 全開時に バルブが 自然に戻りません。 バルブ周辺の キズ 汚れなどは無くて 綺麗です。 作動不良の原因が 掴めません。 が ある事に気付きました。 キャブ上部の蓋 ミキシングチャンバトップを 着けないと スムーズに 戻ります。 トップを着けても ビスを軽く閉めた状態でも スムーズ 最後にビスをガッチリ締めると 元の状態の スロットルバルブが 下がらない状態になってしまいます。 スロットバルブも 途中まではスムーズで 8割位開いてから上に行くと 止まる状態です。 でもそこで 上のビスを緩めると バルブは 自然に下がります。 この症状の 経験がある方や 対処方を ご存知の方 是非 ご意見を聞かせて下さい。 宜しくお願いします。

状況が違うでしょうが、XT250のキャブOH中にニードルをスロットルバルブに止めているビスをなめてしまいました。力技でビスの頭をタガネで叩いて緩めたら、見た目は何ともないのにピストンが引っかかってスムーズに上下しなくなりました。(笑) この場合はスロットルバルブが変形しているのは明らかなので、1000番と2000番のペーパーで磨いては本体に入れてみるの繰り返しで合わせました。結果ふつうに動きますが、そのせいかアイドリングがやや不安定で、SJを濃くしたらちょうど良くなるのですが、アイドリングで長く放置するとかぶります。おかげで換えのプラグを持ち歩き、かぶった時の裏ワザの加速ポンプのロッドはずしとか、車載のままSJを交換できたりするようになりました。(笑) 貴兄の場合は、お話から、キャブ本体側が歪んでいる可能性が大きい。 念のため、どこかが干渉してないかもう一度確認は必要です。特にスロットルバルブの組み立て手順が正しいかは良く見た方がいいですね。 そのうえで。 本体の上部側をペーパーで修正しても直ると思いますが、それよりもキャブの蓋を閉めると歪むと考えて、蓋のビス穴を拡大するか長穴加工して様子を見たらいいのではありませんか。それでもだめならキャブ本体の上部か、対応するスロットルバルブの上部をペーパー掛けしてスムーズに動くようにしてやるといいでしょう。 現状のままでは、張り付きの危険があり、フロントドラムの効かないXT250で起こればパニックだと思います。修正するのに躊躇するかもしれませんが、直さない限りそのキャブは使えません。