車のチューニングに関して質問です！ 現在、インプレッサスポーツに乗っています。WRXから完全に切り離された現在のイン

車のチューニングに関して質問です！ 現在、インプレッサスポーツに乗っています。WRXから完全に切り離された現在のインプレッサは全く快適な普通の車となっていますが、それをもう少しス ポーティーな味付けにしたいと考えています。 そこで車高調や剛性パーツを導入しようと考えているのですが、ここでご相談です… ①定価約15万円程度の安価な車高調（BLITZ ZZ-RやCUSCO STREET ZERO Aなど）では、純正サスペンションと比べてどれくらい走行性能は上がりますか？ （安い車高調なら変えない方がマシ、という話を聞いたことがあるので…（；^ω^）） ②車高調や剛性パーツを盛り沢山にしたとして、スポーツカーの走行性能を10としたらいくつくらいまで近づけることができますか？？ やはり普通車をチューニングするのは無理がありますか？ 長文駄文になってしまい申し訳ありませんが、回答よろしくお願いいたしますm(_ _)m

目的をはっきりさせたほうが良いですよ。 闇雲にいじると方向性を見失ったりします。 私はインプレッサＳ－ＧＴに乗ってますが、今回はサーキットは視野に入れず「通勤快適号」を目指しました。 当時は片道６０キロ走ってましたのと、殆ど山道なのでアップダウン、コーナーが多数だったため純正品では物足らなくなった経緯もあります。 まずはタワーバーなどの補強。 結構ノーマルでも剛性は高いのですが前後＋リアアンダーにいれました。 その後はブレーキパット、ブレーキローターと変えていき、車高調（ブリッツのＺＺ－Ｒ）、マフラー、スロットルコントローラー、ホイール…で止まってます。 車高調入れて変わったのは乗り心地、ロール、車高ですね。 やはり純正品より硬い（と言っても減衰は調整可能）のでパターンによっては適合したりしなかったり。 でも粘りもありしっかりと反応します。 前の車はテインのＦＬＥＸを入れてましたが、遜色ないくらいですね。 サーキットや派手な走らせ方を卒業したのでほどほどな性能を求めていたので問題ないです。 どれくらいの性能アップかは調整次第なので言い表し切れません。 で、スポーツカーに近づけるとありますが、どの車からどの車まで近づけるかによりますので何とも言えませんよ。 ＮＡかターボか…走り性能か燃費か…乗り心地かコーナー性能か…何をどれくらいにもよります。 見た目だけなら何とでもなりますがね。