近々ビッグマイナーチェンジされる現行クラウンですが、リッター14kmの240ps、直4ターボで8ATパドルシフターが妙に

近々ビッグマイナーチェンジされる現行クラウンですが、リッター14kmの240ps、直4ターボで8ATパドルシフターが妙に魅力的に映ります。 当方、21年式 レクサスLS460 versionSZ なんですが、このクラウンと乗り換えを検討中ですが、やっぱり腐ってもLS。較べたら走行性能に物足りない感がありますよね？ SZの不満といえばエアコン風が匂うのと年間の自動車税ぐらいな事ですが…。8ATパドルのグリッピングが素晴らしくエアサスですが専用スポーツチューンされているLSです。 まだ発売もされていないので何とも言えないと思いますが、よろしければ回答お願いします。

レクサスＬＳ 600ｈ、レクサスＬＳ４６０、メルセデスS 550、クラウン現行ハイブリッド ロイヤルサルーン、現行クラウン マジェスタ ハイブリッド 現行シーマハイブリッドと比較したが 首都圏でのベンチマーク横浜〜成田空港の高速湾岸線ならレクサスＬＳが良いですが、環状７号等の一般道はクラウンが大きさ的にも良いですね。 ホテルオークラなんか、坂はキツイし道は狭いし、都内で乗るならクラウンの現行ハイブリッドが良いですね。 レクサスＬＳ460は下取りが安いので、２台所有をお勧めします。クラウンなら乗り出し500万円あれば買えるので。私の1押しは、現行スカイライン3.5ハイブリッド＋レクサスＬＳ４６０ＳＺですね。メルセデスのCクラスをべた褒めしますが、現行スカイライン3.5ハイブリッドは走りが最高です。BMWのクリーんとディーゼルの523より良い。アウディなんか全然格下扱いですね。