メーター交換についてご教授ください

秋田犬を乗せるならレクサスＬＳ６００ｈＬは不便ですか？

レクサス LS に関する質問

ソリオがいいんじゃないんでしょうか!?

大人２人と秋田犬２頭を乗せるならレクサスＬＳ６００ｈＬは不便ですか？

レクサス LS に関する質問

超便利っす。
是非オススメします

メーター交換についてご教授ください。
親戚がレクサス LS460 中期型（H23年）を所有しているのですが、新しく車を買い替えるそうで、現在所有しているLSを安く譲ってくれることになりました。
元々私も買い替えを検討しており、私の小額な予算でLSに乗れるならと思い、意気揚々と現車を確認したのですが... メーターを見た際、純正オプションであるファイングラフィックメーターが装着されてました。
ファイングラフィックメーターがLS600の標準装備であり、先進的な素晴らしいメーターであることは承知しているのですが、どうしてもデザインが気にいらず、しかし、親戚にメーターが嫌だからやっぱりいらないとも言えず物凄く悩んでおります。
。
そこで、現在親戚から車を購入後、メーターを純正に交換したいと考えてます。
しかし、交換できるか否かを自分で調べていても、そんな変なことを検討しているLSユーザーは当たり前ですが居ないようで、情報が全く集まりません。
カプラーの数、同形状か否か等、どんな些細なことでも結構ですのでどなたかご存知の方がいらっしゃいましたらご教授ください。
レクサスディーラーに聞こうかとも思ったのですが、中古車ユーザーからのこのような質問は相手にしてくれないだろうと思い知恵袋に投函させていただきました。
どうか宜しくお願いします。
長文失礼しました。

レクサス LS に関する質問

推測ですがおそらくポン付け可能です。
ハーネスがおそらく１本ぐらいあまるかもしれませんがそれは取り付けなくてもＯＫと思います。
専門店で聞いた方が良いと思います。

中古のレクサスについてです。
ＬＳですが、物によっては車体価格100万円少々のものも、ちらほら出ています。
セルシオと同様、作りはしっかりしているとは思いますが、さすがに20万キロオ ーバーは止めておいた方が良いでしょうか? ベンツよりは、故障率は少ないのではと期待しています・・・

レクサス LS に関する質問

レクサスや外車などは、確かに大衆車より質感も良くエンジンも良いものを積んでいます。
ただ、そのデザインやエンジン、足回りが本当に好きで修理にお金を惜しまないのであれば良いと思います。
しかし、質問者様は１００万の価格で見ていたり２０万キロオーバーを買うなどおそらく見栄で買おうとしてるように思います。
車の知らない人からすれば、高い車のように見え自己満出来そうですが実際車を知ってる人からは１００万のポンコツを見栄の為に買った痛い人と言う印象。
１００万というのは新車の軽より断然安く、見栄なんか全く張れません。
ちなみに、LSですと税金は年間８万以上にガソリン代も月々１万〜３万以上かかってきます。
故障などは、部品もそれなりに高く１００万の車買う人には無理な修理費です。
車検も２０万〜３０万近くすることもあるでしょう。
結局はお金の無駄遣いになるのではないでしょうか？ 他の方も仰るように、同じレクサス車を乗ってる人からは若い人がLSのかなりの型落ち乗っていたらポンコツ買ったのがすぐわかります。
老人が中古買った場合は昔に新車で買った場合も考えられるため、あまりおかしくないんですね。
わたしはLSではないですが、レクサス乗ってますがやはり旧型のLSとか若い人がのっていても痛いなと思うくらいです。
金額わかりますから。
それより新車で買えるレベルの自分に見合ったものを買った方が良いです。
せめて６年落ちより古いのは、見栄っ張りみたいに感じます。
故障も、ベンツと比べてますが消耗と故障は別問題ですよ？ ブレーキパッドやベルトなど、いくつか摩耗して交換する箇所はかなりでてきそうです。
長くなりましたが、車に限らず金額はそのもののかちを比較的反映します。
１００万の車は１００万の価値しか無いのです。
軽自動車よりも価値は低いでしょう。
。
。

レクサスIS350.06年式 レクサスLS460.07年式 上記の二台の維持費(自動車税など)を教えて下さい。
二年間位乗るつもりです。
ただし買っても維持出来ないなど否定論はしないで下さい。

レクサス LS に関する質問

http://www.jidoushazei.info/zeigaku.html これくらい調べられないのか?

東名高速で115キロで走ってたら、 レクサスLSにあおられました。
怖かったです マジで！！！！ そもそも115って違法じゃん！ それともレクサスは許されんの？ ちなみに小生、ヴィッツ。
115キロって遅いですか？

レクサス LS に関する質問

速度は置いといて、追い越し車線は追い越し車線なので、追い越しが済んだらすぐに走行車線に戻る。
追い越し車線を走り続けることも違法なので、速度も走行も両方とも違法行為だったということになります。

中古で200万円のレクサスLS460の購入を考えてます。
34歳独身、収入528万(ボーナス４ヶ月込み)、社宅家賃5000円、駐車場5000円、水高熱5000円で、自宅～職場まで自転車で6分程、ローンや借金等はありません。
ゲームぐらいしか趣味のないオタリーマンですが、貯金もないので維持出来るのか心配です。
銀行ローンは通りましたがまだ踏み切れません。
月々に発生するであろう車に掛かる保険料や燃料代も含め、維持が可能か教えて下さいませんでしょうか？ 近いんだし車いらないのでは？って回答だけはご勘弁下さいませんm(__)m

レクサス LS に関する質問

別に何も考えず買えるよ 30セルシオが中古相場が200万くらいの時もDQNが沢山乗り回してたよ もちろん貴方より年収が低い人達だ

レクサスLS460に乗っています。
駐車場に停め、トランクを開けっぱなしのまま・・・気づいたら１週間が経ち、バッテリーが完全にあがった状態でした。
バッテリーを充電してつけた後、コンピューター関係はどうなっているのか教えて下さい。
また、バッテリーを外したままにしておくとリセットされてしまいますか？ 教えて下さい。

レクサス LS に関する質問

各設定は初期に戻るでしょう。

レクサスGSについて！ ヘッドライトが四つ目？現行の前のタイプが好みなんですが、中古になりますが、どうなんでしようか？ 乗ってる方や購入アドバイスなどあれば聞かせてください。
またセルシオなどで10万キロ超えているのに200万オーバーで売ってますが、10万キロ超えてるのに購入するのはどうなんですか？故障など。
レクサスLSも考えています。

レクサス LS に関する質問

元161アリスト乗りです。
19歳になる息子がGRS191、GS350に乗っています。
アリストの姿やアイデンティーを承継していて、16アリスト、現在の愛車SC430に次いで好きな車です。
現行のGSはフロントは過去のホンダアコード、リアはマークXかｂｍのパクリのように感じるので好みではありません。
19GSも少し弄れば野暮ったさはなくなります。
（画像） 私がアリストを弄っていた背中を追いかけるように仕上げています。
①トムスECU『T.E.CⅡ』 ②アーティシャンのマフラー、エアロ ③トムスエアクリーナー ④強化スタビライザー、トムスタワーバー ⑤パドルシフト装着 ⑥車高調 オーリンズ ⑦ホイール OZレーシングボッティチェッリ-3 20インチ その他諸々の変更ありです。
セルシオ10万キロ200万円オーバーは相場的には高いでしょうね。
オールペン、新品タイヤ、ホイール、車高調付としても高いでしょうね。
業者のボッタクリ価格に感じます。
北米向けに製造されているクラスですから、耐久性は充分だとは思いますが、10万キロ台超えてくると何かと不具合が発生します。
車体価格を抑えて購入出来る分、修理代は想定価格内と割り切ればいいのでしょう。
ご検討のLSは初期型ですよね。
現行と比較して大人しいデザインなので、これも少し弄った方が個性が出ていいと思いますよ。

LS460前期の左ハンドルにのっています、今月車検なんですが、1つだけ問題が、、、前期は本来フェンダーにウィンカーがついているのでですが私のはありません。
ウインカーミラーのついていません。
こちらに輸入してきたときからです。
車検では横のウインカーはついていないとだめなんでしょうか？？

レクサス LS に関する質問

既に日本国内で登録して乗っているなら、登録時の車検で確認されています。
登録されている以上、道路運送車両法の保安基準に適合しています。
(datio77さんへ)

質問ですが、LS460のバッテリー交換はレクサス店、もしくはトヨタディーラーで交換したら高いでしょうか？

レクサス LS に関する質問

ビックリする程、お高いですよ。

近々ビッグマイナーチェンジされる現行クラウンですが、リッター14kmの240ps、直4ターボで8ATパドルシフターが妙に魅力的に映ります。
当方、21年式 レクサスLS460 versionSZ なんですが、このクラウンと乗り換えを検討中ですが、やっぱり腐ってもLS。
較べたら走行性能に物足りない感がありますよね？ SZの不満といえばエアコン風が匂うのと年間の自動車税ぐらいな事ですが…。
8ATパドルのグリッピングが素晴らしくエアサスですが専用スポーツチューンされているLSです。
まだ発売もされていないので何とも言えないと思いますが、よろしければ回答お願いします。

レクサス LS に関する質問

レクサスＬＳ 600ｈ、レクサスＬＳ４６０、メルセデスS 550、クラウン現行ハイブリッド ロイヤルサルーン、現行クラウン マジェスタ ハイブリッド 現行シーマハイブリッドと比較したが 首都圏でのベンチマーク横浜〜成田空港の高速湾岸線ならレクサスＬＳが良いですが、環状７号等の一般道はクラウンが大きさ的にも良いですね。
ホテルオークラなんか、坂はキツイし道は狭いし、都内で乗るならクラウンの現行ハイブリッドが良いですね。
レクサスＬＳ460は下取りが安いので、２台所有をお勧めします。
クラウンなら乗り出し500万円あれば買えるので。
私の1押しは、現行スカイライン3.5ハイブリッド＋レクサスＬＳ４６０ＳＺですね。
メルセデスのCクラスをべた褒めしますが、現行スカイライン3.5ハイブリッドは走りが最高です。
BMWのクリーんとディーゼルの523より良い。
アウディなんか全然格下扱いですね。

スピニングリールでなにを買うか迷っています。
候補は 15ツインパワーC2000S 11ツインパワー2000S バイオマスター2000S です。
使うのロッドはアブのディサイダー62LSで、主に4ｇ以下のノーシンカーリグを使用します。
ラインはフロロの3～4lbです。
みなさんの意見をお聞かせください。
また、なぜそのリールを選んだのか、そのリールのメリットと他のリールのデメリットも教えていただけると幸いです。

レクサス LS に関する質問

初めまして(^^♪ 私でしたら 15ツインパワーにします。
〜理由〜 まずは 予算を考えないとすると バイオマスターとツインパワーをみると ツインパワーの方が性能は上ですので 間違いなくツインパワーを選びます。
そして 年式に関してですが 中には新しいモデルより 旧モデルの方が評判が良い時も稀にありますが 基本的には新しいモデルの方が新機構も搭載していますし 技術も上ということで性能も上と考えれます。
今作の15ツインパワーに関してですが “HAGANE"をコンセプトにして リール全体の強さというのを追求したモデルとなっていて 明らかに前作よりはギアの耐久性等を見ても 強くできていると思います。
私は 11、15共に少し使わせてもらったので 少し比較してみたいと思います。
巻に関しては ハイギアを使用したので ノーマルギアはどのくらい違うかわかりませんが 明らかに15の方が軽い巻心地でした。
そして ドラグノブが大径化されたので つまみやすく非常に使いやすかったです。
個人的に思う 唯一のデメリットは 新形状ラインクリップで ラインは硬くて止めにくいし 止めたラインを取る時も硬くて ちょっと使いにくいです。
（ある程度使っていけば少し柔らかくなりました。
） こんな感じです。
そして 11は2000S、15はC2000S で共に同じモデルがないですが ロッドがディサイダー62LSということで 6’2”の長さということで C2000Sのコンパクトボディのタイプの方が 軽くなりますしバランスも良いかもしれないです！ 長くなりましたが 参考になればと思います♪

会社の人がレクサスHSを見てかっこいいなーと言ってましたが私はHSはいらないと思いました レクサスのセダンならISかLSのほうがいいです。
あとRCFのほうが好きです。
ISがオートマしかないのは残念ですが

レクサス LS に関する質問

ウチの嫁に刺されるぞ！ HSを愛して止まないHSフリーク！！ ISこそ(´・ω・)イラネ～！ LSの小型版じゃね？！ レクサスに、小さいクルマ必要ない。
ISにオートマしか・・・言ってる本人がAT限定だったりして！！？

質問ですが、平成20年式LSの走行距離が12万km超えましたが、やはり買い替え時期？寿命でしょうか？

レクサス LS に関する質問

いやいや全然乗れるし。
10万ｋｍちょっとで買い換えとかありえない…。
故障したとか、その修理の値段で他の車変えるなとか思うなら買い換えます。
車種は全然は全然違いますけど、プリウスの50万ｋｍ走ってる動画がYouTubeにありますよ。
https://www.youtube.com/watch?v=yNjgsDyCtkc

質問ですが、LS460のショックアブソーバーの交換ってレクサス店ではなくトヨタディーラーでやって貰えるでしょうか？知り合いのトヨタ部品に聞いたら、LSのショックアブソーバー部品自体は新品 が一本あたり6万ちょいらしくて、レクサス店にて見積もりすると、4本交換で60万と言われましたが、部品だけなら4本新品で30万くらいですが、60万ってどこから来るのでしょうか？笑

レクサス LS に関する質問

あのねー ! レクサス LS460 って国産車の中では 高級車 ? なんですからショックアブソーバー交換の 修理代金等でも高級 ? クラスの高額でないと所有者の 人達の天狗の鼻の高さのプライドが許さないよねっ !! 因みに、 60万程の見積もりにも不満ならレクサス乗れないないよっ !

黒鯛タイコリールにて、 プロマリン 海将黒鯛KA-87Rとプロックス波堤チヌHAC70LS、、 もし、タダで貰うならどっちがいいですか？

レクサス LS に関する質問

ヘチ釣りがメーンなら海将で、落とし込みなら波堤にします。
海将のダブルハンドルのアタリのタイコリールは、安い割には良いリールです。

年式の古い、レクサスが日本に導入された頃のレクサスにお乗りの方への質問です。
登録から年数が経つにつれて故障したことはありましたか？ 車両価格200万くらいで買える初期型のLS460を検討しているのですが、故障による修理費が心配です。
走行距離は6万キロくらいですが、維持費はどのくらいを見ておくべきでしょうか。
また、車検費用はどのくらい掛かるでしょうか。

レクサス LS に関する質問

車検は素通しでしたら10万あればいけます。
トヨタ車なので壊れにくいですし修理費もそんなに掛かりません。

車内と運転時の土禁について。
土禁の何がイメージ悪いのか教えて下さい。
当方22年レクサスLS600ロングと20年ムーヴRSに乗っていますが、どちらも土禁車です(靴入れ置いています) パーキ ング入れ時に従業員動かす駐車場もありますが、そういう駐車場へはまず入れません(他地域に行ってる最中、わからなく、仕方ない時は除きます) 10年前までトレーラーの運転手していましたが、ヘッドも土禁(長距離運転が主なので靴が蒸れるの嫌なため)、同僚も皆土禁でした。
土禁＝ダサい？が意味わかりません。
女性ならヒールとか、底厚で運転している方危なくないですか？？そのような女性の運転する車には乗りたくない、てか危ないイメージしかありません。

レクサス LS に関する質問

ダサい云々の前に、素足じゃまともにペダルが踏めないから。

バス釣りのスピニングリール購入について、悩んでいます。
ロッドは、エアエッジ691LSです 現在古いリール(TD-Ｓ)の買い換えを考えてます。
以下のなかで悩んでいます。
11フリームス￥8050 14 カルディア￥16000 11バイオマスター￥16589 13イージス￥17800 13コンプレックスC14＋￥21846 どれも新品の値段です。
どれを買ってもグレードアップに、なるとは、思いますが、皆さんならどれにしますか？ ご意見をお聞かせ下さい宜しくお願い致します。

レクサス LS に関する質問

こんにちは 11フリームスと11バイオマスターは無しですね。
廃番ですし、今ではそれぞれ15フリームス、15ストラディックが モデルチェンジ版として出ています。
わざわざ古いのを買う必要はないでしょう。
残り3つはおおむね似たような性能ですが、私ならコンプレックスCI4＋ を選びますね。
細いラインを使う釣りですからドラグ性能は大切ですね。

レクサスのＬＳ、2007年・16万キロ クラウンの新車 値段のことは無視して、古くてもＬＳの方が良いですか。
乗り心地とか。

レクサス LS に関する質問

私ならさすがに地球4周分も他人に使い回された車を買う気にならないです。
しかも8年前ってことは前期のLS でしょ。
内装も古くさいし、シートの見た目すらもかなりヘタってきてますよ。
…対照が新車の軽トラなら悩みますけど…新車のクラウンなら、悩むことなく即決クラウンですね。

日本製旧車 「いすゞ・ジェミニ」 にお詳しい方， または， 日本製旧車お取扱い業者様，にお尋いたします。
当方，現在，日本車の旧車である『いすゞ・ジェミニ(初代型)』の入手を検討しています。
意気込みとしましては，『何としても叶えたい』レベルにあります。
入手希望の動機は，"今時期になって同車のデザインに魅了された" と云うのが本音です。
ですから，お恥ずかしい話，同車の性能(いわゆる "中身")につきましては，まったく "疎い" と云うのが現状です。
ですから，こんな『デザインを中心とした旧車入手のご相談』でも，親身になってご回答いただける方にご回答をいただきたく，お願いをしたいのです。
さて，内容に移らせていただきます： 『私の希望する同車のデザインの型車』を，ネットなどを利用して調べたところ，次のことが解りました： 【私の希望する旧車「いすゞ・ジェミニ」のデータ】 ① 初代型の内，1974年(昭和49年)５月「ベレットジェミニ(PF50型)」と称され発売された車種～1976年(昭和51年)５月「LS」に5速MT車をオプション設定化されるまでの２年間に発売された型のデザイン車であるのこと ＊1976年11月発売の「LTミンクス」以前のデザインが変更される前のデザイン車になります。
＊添付画像のようなマスクデザイン車になります ② 塗装色は，シルバー系(オレンジ，グリーン，イエローなどの原色系ではないもの) ＊添付画像のような塗装色を希望します ③ ガソリン車 ④ セダン４ドア車 ⑤ グレードは「LD」,「LT」,「LS」のいずれでも可 ⑥ MT，ATのいずれでも可 ⑦ レストア可 (＊エンジン交換，塗装色変更，内外部品交換など) ⑧ 価格は別途相談 以上です。
＊ネットなどで調べる限り，かなり，希少車種のような感を強く感じますが，何とか実現をしたいと思いますので，何卒，前向きなご意見・アドバイス・お知恵をお貸しいただけますようよろしくお願いいたします。
＊取扱業者などの情報もありましたらお願いいたします。
【参考画像】

レクサス LS に関する質問

初代ジェミニ、それも初期型限定となるとかなり少ないです。
しかし流石はいすゞ、同年代の他車よりはかなり残っています、探す事自体は難しくないかと。
ジェミニは、ベースがドイツ車なだけあって当時日本のファミリーカーには珍しいラック&ピニオン式のステアリングが採用されていて、ダイレクトでクイックなハンドリングでした。
しかしこのステアリング、パワーアシストがないので据え切りが死ぬほど重いし、ここもドイツ車らしくステアリングロッドがピニオンギアからまっすぐ伸びていて、ステアリングが少し斜めになってるので長距離だと脇腹が… 初期型も良いですが初代ジェミニの真骨頂はスラントノーズになってからのZZ、これのハンドリングバイロータスが私的なお勧めです、是非ご一考下さい。

19年式レクサスLSに乗っています。
新型アルファードへ乗り換えたいのですが、レクサスからミニバンもしくは7人乗りの車がでる噂はあるのでしょうか？

レクサス LS に関する質問

当初はＶ６以上ＦＲ限定とか言っていたのが、売り上げが伸びずに、今では４気筒のＦＦまで売っていますから、レクサスから軽四やミニバンが出るのも、時間の問題です。

例えば年収2000万円～3000万円くらいだと購入する車として妥当なのはレクサスならISの上級グレード ベンツならCクラスの上級グレードまででしょうか？？ イメージ的にはレクサスLSに乗っている人は社長とかで年収5000万以上な気がします。

レクサス LS に関する質問

似たような質問は結構あると思いますが、感覚的に言えば、２０００万円も年収があれば、１０００万ぐらいの車を買っても普通だと思います。
ただ、現実問題を考えますと、年収２０００万円もあれば、１億円ぐらいの家を購入すると思います。
となると、年間８００万円ぐらい貯めたとしても、１０年以上はかかります。
さらに、教育費も考えれば、家のローンを払いきるには、２０年近くかかるという現実があります。
となると、３００万の車でさえ、車を買う余裕なんて実際にはなく、とは言うものの、買おうと思えば、１０００万円の車も買える、という人の選択にかかってくると思います。
要するに、家の値段に比べて、高級車にしても、車の値段なんて大したことがないので、車の値段と、年収との関係は、あまり意味がないと私は思っています。
なお、先日の朝日新聞の記事で、平均世帯金融資産が、驚くことに２８００万円（平均世帯年収６００万円）との事でした。
これからも分かるように、１０００万円程度のお金は実はたいしたことないですが、現実問題では、家の購入費用、教育費、老後の資金が必要ですので、お金はあっても足りない、どんなに収入があっても、足りない、という事だと思います。