Ｒ３２スカイラインファンの皆様、こんにちは。 Ｒ３２スカイラインＧＴＳについて詳しく教えて下さい。 あくまでチューニ

Ｒ３２スカイラインファンの皆様、こんにちは。 Ｒ３２スカイラインＧＴＳについて詳しく教えて下さい。 あくまでチューニングベースとしての最強のＧＴＳを教えて下さい。 ＧＴＳ－ｔ(無印)をベースにブレーキをグレードアップしたのが、タイプＭですよね？(質問１です。あっていますか？事細かな違いを教えて下さい。) ＧＴＳ－ｔ(無印)をベースにＧＴ－Ｒのアテーサーを付けたのがＧＴＳ－４だったと思います。(質問２、ＧＴ－Ｒをデチューン？) では改造していく上で、先が長いのは、Ｍですか？４ですか？ ４は、アテーサーのヒューズを抜けば、ＦＲになるという話を聞きました。ドリフトも出来ますね？ 足回りもＧＴ－Ｒと共通なんですよね？そう考えるとＶスペックのブレーキも移植出来るんですか？ 以上の事から(チューニングベースとして)最強のＧＴＳは４だと思います。 スカイラインファンの皆様からのディープな回答を待っています。 よろしくお願いします。

１、大体そんな感じです。 ２、GTS-tの車体にフロアと足回りと4WDシステムがGT-R(ただし駆動系はGTS-t)同じモデルになります。 ３、間違いなくFR車。重い車体に非力なRB20DETなので、はっきり言って勝負になりません。それだけのウェイトハンデを背負うメリットが無いです。ならRB26DETT積めばと思うでしょうけど、26に見合う駆動系になっていないので不利です。 ４、確かにヒューズ抜くとFR化できますが間違いなくアテーサが壊れます。 ５、ブレーキはどのグレードもGT-Rのものを移植可能です。足回りの基本構造は変わらないので。