当方、ＨＦ－０５リード９０に乗ってます。 朝キック始動はできます。 しかし、セルでは元気よく回りますが、かかりません。

当方、ＨＦ－０５リード９０に乗ってます。 朝キック始動はできます。 しかし、セルでは元気よく回りますが、かかりません。 それで、一旦キックでエンジンをかけた後は普通にセルでエンジンかかります。 ただ、しばらく（３０分ほどのち）では、またセルエンジンかかりません。 バッテリーは新品です。プラグも新品です。 エアクリフィルターは新しいものです。 プラグコードとＩＧコイルの不良も考えて、以前乗っていたシグナスＸの物と付け替えても 同じ症状でした。 どんな原因が考えられるでしょうか？ とても古いバイクで、いろいろありますが結構気に入って乗っているものです。 どなたかご教授いただけたら、助かります。 良識あるアンサーであれば、うれしいです。

キック始動とセル始動。どう違うかというと一発目のクランク回転数。キックのほうがやや勢いあって速い。詳しい数字は忘れましたが350rpmと250rpmぐらいの差があったはずです。つまりキックスターターの方が吸気が早く、圧縮速度も早い。なのでキックスタートのほうがかかりやすい。 なのでセルでかかりにくいならば、 ①電圧が低くてセルモーターの回転が遅い ②セルモーターのブラシが不良で回転が遅い ③エンジンが冷えているときクランク回転が重い（ベアリングの劣化など） ④リング摩耗やヘッドガスケット劣化による圧縮不良 ⑤オートチョークの作動不良による混合気不足 など