どうしてSUBARUは軽自動車に水平対向エンジンを搭載しないのか？ ＨＰで「水平対向エンジンは�

レガシィツーリングワゴン BPの中古車購入に当たっての相談 以下のレガシィの購入検討に当たっての相談をさせてください。
レガシィツーリングワゴン ４ＷＤ ２．０ＧＴ https://ucar.subaru.jp/car_detail.php?id=168300 年式 2006（平成18）年 車検 2015年12月 走行距離 3万km 相談① この価格帯は相場として、どのようなものでしょうか？ 相談② レガシィＢＰ ２．０ＧＴの中古車を購入するに当たり 実車を見るうえで必ず確認すべき点はありますでしょうか？ 相談③ 当該の個体において、Ｗｅｂサイトを見た限りでの 「注意ポイント」がありましたらお教え願えないでしょうか？ その他アドバイス等あれば頂けるとありがたいです。
以上です。

Subaru に関する質問

① 2006年ということはD型でしょうか。
エアロも付いてナビも付いて妥当な価格かと思います。
走行少な目ですが、シルバーのワゴンは人気があまりないのもこの価格に繋がっている。
後、車検がそこそこ近いのも、安さにつながっていると考えられます。
② D型以降は特定の部分が弱点という話はあまり聞かないので、 注意点は一般的なエンジン/ATの動作チェック、異音チェック。
総合評価4点の「加修が必要な所が数か所ある」という表現が何を意味するかの確認。
ディーラー系中古なら保証もしっかりしているので安心。
（電動パワーシートは、保証内でしょうね？、故障すると高くつくので、要確認） ③ 見る限りドノーマルなのもポイント高い。
わざわざノーマルに直して売る車でもないですし。
気になる点といえば、この走行距離でワンオーナーではない？点がちょっと気になりますかね。
仕入れ経緯を聞いてみるといいかもしれません。
分かる範囲で教えてくれるはずです。

車に詳しい方にお願いします。
TOYOTAの86のメーターが壊れたので、オークションで探そうと思いましが、 AT車に、MT車のスピードメーターを取り付けることは出来ますか？ また、SUBARUのBRZのメーターでも取り付け可能でしょうか？ 回答をよろしくお願いします。

Subaru に関する質問

＞AT車に、MT車のスピードメーターを取り付けることは出来ますか？ 物理的に接続可能であったとしても、おそらく正常に機能しないと思います。
というのはAT車にしかない表示、MT車にしかない表示があり、例えばシフトアップインジケーターはMT車にしかない機能ですし、AT車にあるSPORT、SNOWの表示はMT車にはありません。
＞BRZのメーターでも取り付け可能でしょうか？ こちらも1つ目の質問同様、おそらく正常に機能しないのではないかと思います。
まずBRZはエンジン始動でメーターの針が動くスウィープ機能がデフォルトになっていますが、86の場合はREVインジケーターの設定をすることで針がスウィープするようになります。
その他にも各種設定方法で違いがあるようです。
あと注意しなければならないのは、最近のスピードメーターはECUを介しているので新しいメーターに交換しただけでは異常を検知してエンジンは掛かりません。
以前86だったかBRZだったか忘れましたが、体験された方の情報を見たことがあります。
この問題自体は診断ソフトがあれば素人でも可能のようですが、問題は走行距離の修正変更です。
これはディーラーでやって貰わないとダメみたいで、同時に記録簿にメーター交換の記載をしておかないと、後々車を売ることになった時に走行距離不明となってしまい査定が大幅に悪くなります。
GTグレードの新品スピードメーターがたしか6万円くらいだったと記憶しています。
実は自分も86のメーターのLED打ち替えで針の位置補正に苦労し、ディーラーに見積もりを出してもらったことがあります。
(その後なんとか修正でき買い替えずに済みましたが) 6万円は決して安い値段ではないし、工賃も含めるとさらに高くなりますしね。
一番安く正常に動かす方法は、やはりオークションで同じグレード、ミッションのものを探し、診断ソフトでエンジン始動できるようにして、ディーラーで走行距離の修正をしてもらうのがいいのではないかと思います。
ただしオク出品のメーターをディーラーが了承してくれるかなど事前に確認を取った方がいいですね。

車種限定の回答でも、一般的な回答でもかまいませんので教えてください。
当方、SUBARU WRX STI (GVB)で排気系の交換を考えています。
現在ECUはほぼノーマル(ほぼリミッターカットのみ)、EXマニ、触媒以降すべてノーマルなのですが、現状でフロントパイプ～リアピースを社外品(フロントパイプ以降の径はノーマルと比べ拡大されます)に交換する際、現車合わせなしで運用した際にどのような不都合が起きる可能性があるのでしょうか？それとも、触媒までがノーマルであれば、ECUの学習範囲で支障なく運用できるものでしょうか？ 触媒の交換も視野に入れており、その際は現車合わせが必要と考えていますが、それまでの間、フロントパイプ以降の排気系のみの交換で運用可能か(フロントパイプ以降の交換と触媒の交換・現車合わせとを別店舗(企業)で検討中の為、このようなことになりそうなので)が知りたくて質問しました。
知識のある方いらっしゃいましたら、御教授下さいm(_ _)m

Subaru に関する質問

排気系を太くすると多少ブーストが上がります。
ブーストが掛かってからの伸びはよくなります。
ノーマルのECUでは高負荷および高回転の数値はマージンを持たせてあるのがほとんどですので問題ないでしょう。
空燃比を測定すると大抵11台です。
多少のパワーアップなら壊れるまでは至りません。
現車合わせは確かにパワーアップするのですがちょっとしたパーツの変更や劣化で不具合が発生することもあります。
メンテナンスについては今まで以上に気を使う必要がありますよ。

スバル レヴォーグ GT-S EyeSightを購入するとしたら、 1.6と2.0のどちらを購入しますか？ 価格は1.6が300万、 2.0が350万程です。
http://www.subaru.jp/levorg/levorg/

Subaru に関する質問

こういったら、もともこもないのですが・・・ 低燃費方向に振ったけれど、スバル既存の作り方を組み合わせるのみという、狭い枠のせいで、低燃費になりきれなかった「途上のエコシステム」をチョイスするか ちょっと時代錯誤なんじゃないか？と思える「燃費や燃料費なんか度外視して走りを求めたシステム」をチョイスするか エンジンの作り方もそうですが こだわっているポイントもそうですが パッケージングもそうですが デザインもそうですが おお！いまどき メーカー、ナイスです！ 今までのスバルから一皮むけたね これは乗ってみたいな と思えるような内容が全くないのが、残念なところですね。

車に関しての質問です。
私は現在SUBARUのステラカスタムRSに乗っているのですが、最近エンジンを付けているとき、エンジンルームから「シュー」という音が鳴ります。
聞いている感じだとスーパーチャージャーに関する音のような気がするのですが分かりません。
停車中・走行中どちらも鳴っています。
エアクリーナーはそろそろ交換時期なのですが関係あるのでしょうか？ 年式は18年、走行距離は9万キロです。
分かる方がいましたら教えていただけると助かります。

Subaru に関する質問

何かホース等外れてないか一度エンジンルームを観て下さい。

SUBARUの新型インプレッサスポーツ1.6isAWDを最近買った人いますか？ オプションなしで総額いくらになりましたか？ 該当者の方、教えてください。

Subaru に関する質問

買ったわけではないですが今の車買う時に 見積もりだしてもらいました。
記憶では２０６万くらいだったかな？

スバル BRZ NA FR MTのスポーツカーですが、 この車は限界が高いでしょうか？ 乗っていて楽しいでしょうか？ http://www.subaru.jp/brz/brz/

Subaru に関する質問

最近、増加しています。
皆んなが購入してる車だから、期待通りの車。
スポーツ系の車が、車種増加すると、良いけど、オートマ免許９０％時代ですから、免許取得者が少ない！残念。
日本製の自動車は、海外でとても人気があり、高性能マシンと呼ばてます。

SUBARUとトヨタが共同開発した、brzとFT86ですが全く性能が一緒なんですか？ 僕的にbrzの方が好きです。
でも86の方が売れているのですがやはり名前の影響ですか？それとも性能が違うんですか？僕はまだガキなんであまり詳しいことはわかりません。
教えてください

Subaru に関する質問

ＦＴ８６なんて車は販売していないけど。
８６とＢＲＺの販売台数の違いは、営業力・販売力の違い。
ディーラーの数も違うし、売る能力も違う。

SUBARUのアイサイトVer.3は前車両のブレーキランプを認識するそうですが、 トンネル進入時のテールランプ点灯とブレーキランプを誤認識することは無いのでしょうか？

Subaru に関する質問

１ 輝度も認識します ２ ハイマウントも認識します ３ 制動灯が片方不灯でも認識します

皆さんはTOYOTA 86とSUBARU BRZだとどちらが好きですか？僕は86が好きです。
トヨタ好きだという事とフロントの部分や内装がかっこよく好きなので。

subaru に関する質問

８６もBRZも生産工場がスバルの富士重工 なので！ 外見も内装すべて同じです。
富士重工でエンブレムだけトヨタに替えてる だけなので！ ８６もBRZも同等扱いに なります。
ただ！８６には！オレンジカラーが あります。
BRZには！オレンジカラーは使用してません！ ８６とBRZの違いは！オレンジカラーだけです。
トヨタ８６好きは遥かに多いと思います。

WRX STI VAB の販売はどうされたのですか？？？？？？ http://www.subaru.jp/wrx/sti/grade/ 「現行 WRX STI の販売につきましては、現在、販売店での在庫対応となっております。
在庫対応のため、グレード・オプション・車体色などお客樣のご希望に添えない場合がございます。
詳細につきましてはお近くの販売店にお問い合わせください。
」 どういうことでしょうか？ もうマイナーチェンジですか？？ お分かりになる方、出来ればソースもください。

Subaru に関する質問

WRXSTIのB型5月９日に契約してきました ６月下旬から7月上旬～B型生産スタートするらしいです

『SUBARUはルノーと同じくリアエンジンリアドライブだ』と教習所の教官が言っていました。
本当ですか？

Subaru に関する質問

昔の事ですね・・スバルは360ccの軽で、ルノーはゴルディーニやアルピーヌの1100&1300&1600cc等のエンジン搭載車ですが、大昔(40年位前ですかね)の話しですが確かに両車共RR車ですよ。

スバル フォレスターのX-BREAKの購入を考えていますが、 色が決まりません。
オススメはありますか？ http://www.subaru.jp/forester/xbreak/

Subaru に関する質問

オレンジもいいけど、スバルのホワイトパールが好きです。
下取りもホワイトパールが良さそうですよ。

SUBARU H14年式の「プレオネスタ Gスペシャル」ラジオアンテナ端子に関する質問です。
中古で購入した後、手持ちの社外カーオーディオに付け替える作業を自分で行いました。
取り付け後動作確 認すると、ラジオがFM、AMともに受信できず、配線を再確認したところ、車両側からきているアンテナ端子(の延長ケーブル)が、車両側の方で抜けてしまっておりました。
付け直そうにも端子がどこからきているのかわからず、オーディオを取り外したスペースや運転席下から調べてみても見当が付きませんでした。
この車種はもともと延長ケーブルを使わないとアンテナ線が短いためオーディオに繋げないことがあるようで、抜けてしまったのは15cm程の延長ケーブルだと思うのですが 何とかつなぎ直す方法はないでしょうか。
詳しい方いらっしゃいましたらご教授いただきたいです。

Subaru に関する質問

ワゴンR系、プレオ系は、長さ３０㎝ぐらいの、継ぎ足しのアンテナケーブル黒色が、付いています！ オーディオを車体から外し、インパネ内部から、引き出して、接続して下さい。
古い車 ですから、社外品に交換した形跡のある車の場合、接続忘れ、撤去、などの車体が多数存在します。
ケーブル黒の固定位置は、ハンドルのコラムカバーブラケットです。
運転席下側から、メーターパネル方向を懐中電灯で照らして、探して下さい。

SUBARU WRX S4は趣味的な所有欲を満たせる代物ですか？ 購入検討中ですが、ネットなどでレビューなどを見るとやはりSTIとの比較が多く、あまりいい印象を持てませんでした。
我が家の財務大臣のご指示により、MTはダメとのことですのでS4しか選択肢がない状況です。
S4は車の運転が好き、山などでスポーツドライビングを楽しみたい、サーキットも行きたい、等の趣味性を鑑みると、運転の楽しみや趣味的な所有欲を満たせるものでしょうか？ S4をお持ちの方、STIをお持ちの方、どちらも試乗した方、その他車好きな方のご意見をお聞かせください。
せっかくですのでもしS4を購入する場合、STIパフォーマンスパッケージに、大型リアスポイラーもくっつけてしまおうと思うのですが、これはやはりCVT車だとダサいんでしょうか。
よろしくお願いします。

subaru に関する質問

S4も十分楽しめると思います。
例えば、リミッターを外してサーキットに持ち込んだとして、 時速200キロからのフルブレーキングで、 S♯＆パドル操作でギアを落とせば、 オートブリッピングをしてくれます。
つまり、コンピューター操作でヒール＆トウをしてくれます。
ある意味、下手なドライバーでも 挙動が安定した状態でコーナーが抜けられます。
これならば、場合によってはMTよりも速いと思います。
S4のCVTは、他のメーカーの怠いCVTとはひと味もふた味も 違うので、ドライバーが意図的に操作すると、 たいへん面白いトランスミッションです。
CVTなのにステップギアチェンジをします。
この辺は、是非、試乗で確かめて下さい。
できれば、多少飛ばせる試乗コースを運転できると良いです。
まぁ、それでも、クルマを自分の意のままに調教していく 面白さはMTには適わないでしょうが。
ただ、４輪ドリフトなど、S4でも積極的に活用するテクも ありますので、自分の腕を磨けるマシーンであることに 変わりはないと思います。
STIパフォーマンスパッケージや、大型リアスポイラーは、 走りや速さのためと言うより、格好のため、つまり自己満足の ために装備するモノです。
気に入っているなら、積極的に装備すると良いと思います。
アイサイトも装備されて、STIより40万円以上安いというのは 間違いなくお買い得です。
STIなら、ランエボ最終バージョンと悩むでしょうが、 ランエボもMTだけなので、なんの悩みも不要です。
S4でも十分スポーツ走行は可能です。
というか、一般道では、その良さを味わうことはできないでしょう。
きっと免許証がいくつあっても足りなくなります。
積極的にサーキットやジムカーナで楽しむべきマシンです。
思い切って買ってしまえば、走りを満喫できるだけでなく、 のんびり走るときの燃費の良さに別の意味でビックリされると思います。

ＳUBARUフォレスターについて。
初代ＳF(250ＰＳ)ｔ-ｔb～現行ＳＪGフォレスターのターボモデル(ＳTIはナシ）で ゼロ四(0-400)したらどのフォレスターが 勝つと思いますか？ (すべてノーマルとして) １位・・・ ２位・・・ ３位・・・ １位予想は、２代目フォレＳG5？？？ みなさんは？

subaru に関する質問

http://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/mazda/cx-5/chiebukuro/detail/?qid=1294402137 フォレスターの歴代は０－４００ｍ加速13～1５秒台だったので遅いほうじゃないか？ フォレスター ＸＴ ４ＡＴ 0→400ｍ 15.05 SG9フォレスターSti 0→400ｍ 14.0 ＳＦ５フォレスターＴ/tb 0→400ｍ 15.31 フォレスター S/tB （２４０馬力） 0→400ｍ １４.３０ 0-240 км/ч Subaru Forester turbo 2.5 XT AT http://www.youtube.com/watch?v=7JRKNgBaAPc&feature=related

DCT(DSG）搭載した車でフォレスターライブのように 1年10万キロ世界5大陸走破の企画立てて トラブル無しで走りきれますか？ DCTにあまりいい評判聞かないのですが実際どうなんだろうと 思い質問してみました。
http://www.google.co.jp/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0CB4QFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.subaru.jp%2Fforester%2Fvsearth%2F&ei=NNI8VdDqFcP4mAXJxYD4Bw&usg=AFQjCNHIdaiOJwFSOHEBENagUUhtZUEicg&bvm=bv.91665533,d.dGY 実際これと同じ事やってもDCT（DSG）は大丈夫なのでしょうか？

subaru に関する質問

ＤＣＴと言ってもフィットとGTーＲのものでは耐久性やスペック、コストも全く違いますからね～。
フォレスターにフィットのものを積んだら怪しいかもしれませんが、GTーＲのものですと明らかにオーバースペックになります。
安全マージン見てランエボクラスのを積んどけばラフロードも行けるんじゃないですかね。
実際ダートラでもランエボ10TCーSST走っていますし。

SUBARUとTOYOTAが助け合って造ったスポーツカー風の車についてです。
イタリアとフランスとドイツでイモ車として馬鹿にされているそうです。
この車に乗っているオーナーのご感想をお述べくだ さい。

subaru に関する質問

トップギアでジェレミー絶賛してましたし 現地で2012年のカーオブザイヤーに選ばれてますけど。
現地メディアでも非常に好評化ですよ。
目を通されたらいかがでしょうか？ http://www.topgear.com/uk/toyota http://www.autocar.co.uk/car-reviews/toyota

車の購入で悩んでます。
VW の Golf 7 （http://www.volkswagen.co.jp/ja/models/golf/gallery.html） か、 SUBARU の LEVORG （http://www.subaru.jp/levorg/levorg/gallery/）で決めかねています。
車に詳しい方、詳しくない方、老若男女、どなたでもけっこうです。
個人的主観で良いので、どっちが好みか教えていただけないでしょうか？ ・デザイン ・ブランド力 ・実用性 ・走行性能 など、様々な理由があるとは思うのですが、率直にどっちが好みかと、簡単に理由を添えていただけると幸いです。

subaru に関する質問

ゴルフ７ＧＴＩとレヴォーグ２．０ＧＴ－Ｓアイサイトを見に行ってきました。
ゴルフ７に純正カーナビとＤＣＣを付けたものと同等の装備をレヴォーグに付けると価格的には良い勝負になります。
実用性では荷物スペースの大きいレヴォーグ圧勝です。
走行性能は300馬力の４ＷＤのレヴォーグでしょうか。
そこまでじっくり試乗してないのでわかりません。
ブランド力は良い勝負かと思います。
自動ブレーキの性能などの安全装備はレヴォーグの方が良いかもしれません。
説明を聞いてもよくわからない事も多かったです。
こうなると本当に好みの問題で選んでいいと思います。
ただゴルフを見るならボルボのＶ４０も一度見た方が良いですよ。
かなり魅力的な車でした。
自分の場合は以前インプレッサやレガシィに乗っていたので初めてワーゲンに乗る事にしました。

SUBARU純正マフラーカッター外し方教えてください。
あまりにも気に入らないので、社外品に交換しようとマフラーカッターの下側にあるナットを緩めようとしましたが、ナットが折れてしまいました。
ナットが腐食しやすい部分なので、1週間前くらい前から潤滑油をしみこませていましたが、軽くナットが動いた瞬間に、、、

subaru に関する質問

ボルトナットのようですが実は溶接されていたように思います。
ほとんどのメーカーの純正カッターは綺麗に外せません。
常にグラインダーで削り落としています。