車種限定の回答でも、一般的な回答でもかまいませんので教えてください。 当方、SUBARU WRX STI (GVB)で

車種限定の回答でも、一般的な回答でもかまいませんので教えてください。 当方、SUBARU WRX STI (GVB)で排気系の交換を考えています。 現在ECUはほぼノーマル(ほぼリミッターカットのみ)、EXマニ、触媒以降すべてノーマルなのですが、現状でフロントパイプ～リアピースを社外品(フロントパイプ以降の径はノーマルと比べ拡大されます)に交換する際、現車合わせなしで運用した際にどのような不都合が起きる可能性があるのでしょうか？それとも、触媒までがノーマルであれば、ECUの学習範囲で支障なく運用できるものでしょうか？ 触媒の交換も視野に入れており、その際は現車合わせが必要と考えていますが、それまでの間、フロントパイプ以降の排気系のみの交換で運用可能か(フロントパイプ以降の交換と触媒の交換・現車合わせとを別店舗(企業)で検討中の為、このようなことになりそうなので)が知りたくて質問しました。 知識のある方いらっしゃいましたら、御教授下さいm(_ _)m

排気系を太くすると多少ブーストが上がります。 ブーストが掛かってからの伸びはよくなります。 ノーマルのECUでは高負荷および高回転の数値はマージンを持たせてあるのがほとんどですので問題ないでしょう。 空燃比を測定すると大抵11台です。 多少のパワーアップなら壊れるまでは至りません。 現車合わせは確かにパワーアップするのですがちょっとしたパーツの変更や劣化で不具合が発生することもあります。 メンテナンスについては今まで以上に気を使う必要がありますよ。