SUBARU WRX S4は趣味的な所有欲を満たせる代物ですか？ 購入検討中ですが、ネットなどでレビューなどを見るとやは

SUBARU WRX S4は趣味的な所有欲を満たせる代物ですか？ 購入検討中ですが、ネットなどでレビューなどを見るとやはりSTIとの比較が多く、あまりいい印象を持てませんでした。 我が家の財務大臣のご指示により、MTはダメとのことですのでS4しか選択肢がない状況です。 S4は車の運転が好き、山などでスポーツドライビングを楽しみたい、サーキットも行きたい、等の趣味性を鑑みると、運転の楽しみや趣味的な所有欲を満たせるものでしょうか？ S4をお持ちの方、STIをお持ちの方、どちらも試乗した方、その他車好きな方のご意見をお聞かせください。 せっかくですのでもしS4を購入する場合、STIパフォーマンスパッケージに、大型リアスポイラーもくっつけてしまおうと思うのですが、これはやはりCVT車だとダサいんでしょうか。 よろしくお願いします。

S4も十分楽しめると思います。 例えば、リミッターを外してサーキットに持ち込んだとして、 時速200キロからのフルブレーキングで、 S♯＆パドル操作でギアを落とせば、 オートブリッピングをしてくれます。 つまり、コンピューター操作でヒール＆トウをしてくれます。 ある意味、下手なドライバーでも 挙動が安定した状態でコーナーが抜けられます。 これならば、場合によってはMTよりも速いと思います。 S4のCVTは、他のメーカーの怠いCVTとはひと味もふた味も 違うので、ドライバーが意図的に操作すると、 たいへん面白いトランスミッションです。 CVTなのにステップギアチェンジをします。 この辺は、是非、試乗で確かめて下さい。 できれば、多少飛ばせる試乗コースを運転できると良いです。 まぁ、それでも、クルマを自分の意のままに調教していく 面白さはMTには適わないでしょうが。 ただ、４輪ドリフトなど、S4でも積極的に活用するテクも ありますので、自分の腕を磨けるマシーンであることに 変わりはないと思います。 STIパフォーマンスパッケージや、大型リアスポイラーは、 走りや速さのためと言うより、格好のため、つまり自己満足の ために装備するモノです。 気に入っているなら、積極的に装備すると良いと思います。 アイサイトも装備されて、STIより40万円以上安いというのは 間違いなくお買い得です。 STIなら、ランエボ最終バージョンと悩むでしょうが、 ランエボもMTだけなので、なんの悩みも不要です。 S4でも十分スポーツ走行は可能です。 というか、一般道では、その良さを味わうことはできないでしょう。 きっと免許証がいくつあっても足りなくなります。 積極的にサーキットやジムカーナで楽しむべきマシンです。 思い切って買ってしまえば、走りを満喫できるだけでなく、 のんびり走るときの燃費の良さに別の意味でビックリされると思います。