Audi s3 と a4 2.0t Quattro で迷っています

Audi s3 と a4 2.0t Quattro で迷っています

匿名さん

Audi s3 と a4 2.0t Quattro で迷っています。
予算的にどちらも2010年前後のモデルになると思います。
そこで幾つか質問があります。
•内装の作りはどちらの方がしっかりしているでしょうか? •s3とa4 sline ではどちらの方が乗り心地がいいでしょうか? •アウディは雪に強いと聞いたのですが本当でしょうか? 総合的にどちらの方がおすすめでしょうか? よろしくお願いします

•内装の作りはどちらの方がしっかりしているでしょうか? A4とA6を比較すれば、明らかにA4は安っぽく見える部分が ありますが、同じ事はA3とA4に間にも言えます。
少なくて も、新型A3ではそう感じました。
ただ、S3オプションのシルクナッパレザーシート仕様(A4に は無い)であれば、雰囲気も変わってくるでしょう。
•s3とa4 sline ではどちらの方が乗り心地がいいでしょうか? S3はドライブセレクトが標準?マグネティックライド・オプ ション追加で装備?なのか知りませんが、サスペンションの 硬さを変えられるでしょう?そもそもマグネティックライド なら、仕組上、硬さとしなやかさのバランスが良さそうです。
A4S-LineはS4のノーマルより硬く、寧ろダイナミックに近い 様です。
硬いサスが好きな人からみれば、ダイナミックでも 硬いわけではないですが、突き上げ感は強めです。
乗り心地をサスの硬さだけでは語れませんし、個人の好みも ありますから何とも言えませんが、一般的に乗り心地を気に する人は、S-Lineは避けた方が無難です。
ただ、ブレーキも少し強化されてる筈なので、S-Lineの方が お勧めなんですが。
•アウディは雪に強いと聞いたのですが本当でしょうか? 4WD+横滑り防止装置は、理屈上、雪には強いでしょう。
特別にアウディが強いと言うことはないと思います。
S3、A4S-Lineは地上高も2cm程度下がってた筈ですので、 その意味では雪道走行には不利でしょう。
ただ、雪道は兎も角、2WDでは味わえない4WDの安定感 なんて、普通の道路で乗った瞬間から感じます。
総合的にどちらの方がおすすめでしょうか? 難しいですね、縦置きエンジンのA4以上の方が、車とし てのメカニズムの出来栄えは上等です。
エンジンパワー でみればS3の方が面白いでしょうけどね。
余談ですが、A4は2010年頃にHDDナビ、LEDテールラン プ等、幾つかの変更が掛かってます。
LEDテールランプ変 更後の車がお勧めです。

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Audi s3 と a4 2.0t Quattro で迷っています

匿名さん

Audi s3 と a4 2.0t Quattro で迷っています。
予算的にどちらも2010年前後のモデルになると思います。
そこで幾つか質問があります。
•内装の作りはどちらの方がしっかりしているでしょうか? •s3とa4 sline ではどちらの方が乗り心地がいいでしょうか? •アウディは雪に強いと聞いたのですが本当でしょうか? 総合的にどちらの方がおすすめでしょうか? よろしくお願いします

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audi bmw benzの中で20代前半で似合う車ってなんですか? 女受けがいい車がいいです!

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MINI。
‥はいかがですか?

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車素人です。
マツダの車って今マツダデザインとかいってるけど内装って…全くもぅてAudiのパクリにしか見えないんですげさけどこれって間違いですか?

Audi に関する質問

日本のメーカーはほとんどベンツ。
BMW、アウディなど欧州車のパクリデザインです。
マツダだけじゃありませんから大丈夫です。

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アウディー(AUDI)を所有されている方でユピテルのレーダー探知機を取り付けている方、または知っている方に助けて頂きたい事が有ります。
輸入車用のケーブルOBDF12-Mを使用して取り付ける場合、スイッチの設定は、どの設定で使用しているでしょうか? アウディ S3(8V)に、レーダー探知機GWR-103SDを取付予定です。
年式により多少の違いが有るとの情報も有りますので、私のはこの設定で使用出来ていますというのでも参考になりますので、大変助かります。
よろしくお願いします。

audi に関する質問

すいません、メーカー違いますが、セルスターで、アウディはホンダ2で問題なく動作しておりますが、一番欲しかったブースと計が表示できません。

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ベンツはBMやaudiやvwよりも格上ですか?

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Mercedes,BMW,Audiのドイツのプレミアムカー御三家は、本国では同レベルと捉えられています。
ただ、日本よりも企業城下町の傾向が強く、インゴルシュタットはAudiが多く走り、ミュンヘンはBMW、シュツッツガルトはMercedesやPORSCHEを多く見かけます。
昔よりは、その傾向はかなり低くなってきていますけど。
Volkswagenは、一般大衆車として自前ブランドではCセグメント以下がテリトリーにように、低価格な車を販売しているので、車格はプレミアムカー御三家より劣ります。
ただ、傘下にAudi,Bugatti,Lamborghini等がVolkswagenブランド以外をカバーしています。
日本では、ヤナセの販売戦略から、主人がMercedesの奥様車としてAudiが販売された歴史があり、Audiは御三家で下に見られる傾向が残っています。
重厚なMercedes、走りのBMWといった方向性の違いで、一種派閥的にユーザーが別れます。
どちらにも付けない人がAudiを選んでいる傾向はあるでしょう。
(shjakhohdsgさんへ)

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わかる方回答お願いします。
現在AudiTTクーペ1.8初年度登録2012年の車に乗っているのですが、ギアのレンジが表示されるところ(シフトインジケーター?)が走行途中に点滅しています。
エンジ ンをかけ直すと点滅はしなくなりますがしばらく走行していると点滅し始めます。
ギアが上がらないとか走れなくなっているわけではありませんがとても気になります。
ネットでいろいろ調べて見たものの似たような状態の車はありましたが僕の車の状態の車が見つからなかったためこの場をかりて質させていいただきます。
回答していただきたい内容を簡単にまとめますと ①故障を知らせる警告なのでしょうか? ②故障だとしたらどのような故障でしょうか? ③その故障は修理にどのくらいの期間とお金がかかるでしょうか? 情報が少なく申し訳ありませんがAudiに乗っている方や整備士の方、それ以外の方でも回答できる方がいましたら教えてください。
よろしくお願いします。

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Sトロの警告だと思います、エラーログで原因が判ると思いますが? 一度点滅後自然に消える場合や、再始動で消える場合は大体が一時的な エラーです、繰り返す場合は早急に正規ディラーへ持ち込み、判断を仰ぎ ましょう、メカトロ異常は結構多いですから、初年度2012で点検整備を ディラー実施車なら無償修理の診断が出ると思います。

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ドイツ本国にはBENZ cls、BMW 6 GC、AUDI A7のMT仕様が存在するのですか?

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Mercedes CLS 400は、7G-tronic Mercedes CLS 500は、9G-tronic Mercedes CLS AMGは、AMG SPEEDSHIFT MCT 7-Gang Sportgetriebe BMW 6シリーズGranCoupeは、8速AT Audi A7は、S-tronic です。
MTは本国でも一掃されています。
(darasshさんへ)

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Audi A8をイジるとしたら どんな感じがいいでしょうかね。

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元車屋ですが…A8ですか、S-lineならいじらないほうが良いんじゃないですかね(笑)。
ちなみに…個人的な感想ですが、いじってるAUdiって品が無いオーナーさんが多いですよね(笑)。
あれはなんなんでしょうね、BMWやベンツはああはならないのに…最近の不思議なんですよね(笑)。
http://image.search.yahoo.co.jp/search?ei=UTF-8&fr=top_lt4_sa&p=%E3%82%A2%E3%82%A6%E3%83%87%E3%82%A3+%E3%82%AB%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%A0#mode%3Ddetail%26index%3D132%26st%3D4748 http://image.search.yahoo.co.jp/search?ei=UTF-8&fr=top_lt4_sa&p=%E3%82%A2%E3%82%A6%E3%83%87%E3%82%A3+%E3%82%AB%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%A0#mode%3Ddetail%26index%3D151%26st%3D5851

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アウディMMIのナビ更新について教えて下さい。
My Audiに登録すると地図更新が可能と知り、何度もサイト上でトライしているのですが「ウェジットが使用できません」と出てきます。
最新のナビ地図ファイルをダウンロードする方法を教えてください。
一応My Audiのマニュアル通りにはトライしましたが、ダウンロードボタンが出てきません。

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トップページ→Audi Connect→使用可能なサービスを表示する →地図更新→全国の地図データ〇をクリック→ダウンロードする 結構時間が掛かりますよ。
それと、現在DL出来る2015年度版 (2015年上期版。
反映道路データは2014年半ば位)は32GBの SDカードが必要です。
SDのclassは2~6MB/秒程度で充分。
この目的だけなら動画用の高級品は不要です。
今年後半になれば、2015/2016年版(=2015年下期版)がリリ ースされる筈。
でも、東京中央環状線(C2)はまだ未反映でしょうねぇ。

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約3年前までBMWに3台続けて乗ってました(320,323,530)、故障と言うか品質の低さや、その際のディーラー(実はメーカー)の不誠実な対応に耐えかね、今はAudi A6に3年++乗ってます。
A6は今まで一切の故障もなく快適なのですが、面白みに欠けているような感じがあります。
BMWのハンドリングやデザインの魅力も忘れられません。
最近のBMWの故障の頻度や、品質、メーカーの対応は改善されているのでしょうか? 現在BMWに乗っておられる方からの情報が知りたいのですが、よろしくお願いします。
次の車の参考にさせて頂きます。
対象のモデルは3,4,5,7シリーズです。
また、故障などでディーラーに入庫した後などにBMWは電話でアンケートしてきますが、まだ続いているのでしょうか? あれしつこいですよね。

audi に関する質問

>BMWに3台続けて乗ってました(320,323,530)、故障と言うか品質の低さや、その際のディーラー(実はメーカー)の不誠実な対応 相変わらず壊れますし、対応も良くありません。
電装品がCAN-BUS制御になってから、余計に始末が悪くなったように思います。
BMWのディーラーはフランチャイズ制ですが、財務体質の弱いところが多く、トラブルから逃げ腰でなかなか抜本修理に応じようとしません。
不具合で持って行っても点検とか調整の後、しばらく様子見てくださいの繰り返しで誤魔化されてしまいます。
新車を買って5年保証つけて、5年経ったら乗り換え、というスタイルであれば、頭に血が上ることは少ないような気がします。
ただ、5年で乗り換える際に下取りや買い取りの見積書を見た瞬間、鼻血が噴き出すかも知れませんので覚悟しておいてください。

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新型audi TT クーペについて質問ですが、 トランスミッションのs-tronicとは普通のAT車のようにアクセル、ブレーキ操作のみで運転できるものなんでしょうか? それとも、レバーやパドルでシ フトチェンジが必要なんでしょうか?

audi に関する質問

s-tronicの運転は、普通のトルコンATと全く同じです。
トルコンATと同様に、ブレーキを離せばクリーピング によって車が動き出します。
ただし、良い意味でも悪い意味でも違いはあります。
【メリット】 ・緩やかな加速でもシフトショックも少なく、非常に スムーズに加速する。
・少し速い加速をすると、シフトアップの瞬間にバッ という排気音がしてスポーティ感が高まる。
・高いギアで走行中で加速がもたつく様な時、パドル でシフトダウンして一機に加速でき、10秒程度パドル 操作をしなければ、オートマモードに自動的に戻る。
(マニュアルモードに変えなくてもパドル操作が可能) 【デメリット】 ・低速域、特に停止する寸前に信号が青になった様な 場合、2速から加速を始めるのでギクシャクする。
・バックの時のクリーピングのエンジン音が大きく、 バックの上りでは動きがギクシャクする。
(バックでの上りは結構クセが有って嫌です) 新型TT出てたんですねぇ~全然知らなかった! 丸味のあるラインと直線基調でモダンになりましたね!

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Audiのメーカーで、好きな車、オススメの車はなんですか?

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今購入というと考えさせられますね! なんせ初期クレームが多すぎます。
(窓ガラスのひずみ、警告灯の点灯等) ネットで検索すれば腐るほど出てきます。
それにコストダウンのためクワトロ以外はすべて中国産です。
営業マンはしらを切るか、とぼけます。
事実です。
(部品が中国産、組み立てチャンコロがやってます) ディーラーの店長が変わるまで修理のため訪れることのない国産車に慣れた方は閉口するでしょう! 一回り故障が出つくした良質中古を所有できればファーストアウディにはちょうどいいでしょう! 自分もそれで所有してます。

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