新型audi TT クーペについて質問ですが、 トランスミッションのs-tronicとは普通のAT車のようにアクセル、ブ

新型audi TT クーペについて質問ですが、 トランスミッションのs-tronicとは普通のAT車のようにアクセル、ブレーキ操作のみで運転できるものなんでしょうか？ それとも、レバーやパドルでシ フトチェンジが必要なんでしょうか？

s-tronicの運転は、普通のトルコンATと全く同じです。 トルコンATと同様に、ブレーキを離せばクリーピング によって車が動き出します。 ただし、良い意味でも悪い意味でも違いはあります。 【メリット】 ・緩やかな加速でもシフトショックも少なく、非常に スムーズに加速する。 ・少し速い加速をすると、シフトアップの瞬間にバッ という排気音がしてスポーティ感が高まる。 ・高いギアで走行中で加速がもたつく様な時、パドル でシフトダウンして一機に加速でき、10秒程度パドル 操作をしなければ、オートマモードに自動的に戻る。 (マニュアルモードに変えなくてもパドル操作が可能) 【デメリット】 ・低速域、特に停止する寸前に信号が青になった様な 場合、2速から加速を始めるのでギクシャクする。 ・バックの時のクリーピングのエンジン音が大きく、 バックの上りでは動きがギクシャクする。 （バックでの上りは結構クセが有って嫌です） 新型TT出てたんですねぇ～全然知らなかった！ 丸味のあるラインと直線基調でモダンになりましたね！