先代デミオスカイアクティブのタイヤを交換しようと思ってます。ヨコハマのdna db es501かブリジストンのレグノGR

先代デミオスカイアクティブのタイヤを交換しようと思ってます。ヨコハマのdna db es501かブリジストンのレグノGR-XIのどちらがいいですか？

数千キロ走ったアドバンデジベルｖ５５１から、ＧＲＸＩに交換してみました。 ブリジストンが好きでなく、ヨコハマが好きなので、新製品でも大したことないことを確認したくて。 結論から言うと、デジベルより全体的に良いと感じました。 静粛性は音圧を測定してみて若干静かでしたが、音のチューニングが上手なようで、体感ではかなり静かです。 グリップは定常円旋回でコーナリング速度が若干ＧＲが高かったです。 とくにウェットグリップが高い印象。 乗り心地はかなりソフトです。 それでいて、外側のサイドウォールがしっかりしてるのか、コーナリングでのロールも自然ですし、腰砕け感も感じないし。 ブルーアースとかｓタイヤや、ネオバでもヨコハマは柔らかい印象ですが、デジベルは割としっかりした感じで、 逆にｓタイヤや、ポテンザがむやみに固い印象なのに、ＧＲはかなりソフトです。 ざっくりした感想では、デジベルより１割性能が高い感じ。 しかし、価格はそれ以上に高いので、デジベルが完敗ではないと思いますが。 そこそろデジベルも新しいモデルが欲しいです。 ＧＲの乗り心地は独特なので、少し不安に感じる人もいるかも。 あまりに衝撃を吸収してしまうのか、路面の細かな情報をカットしてしまいます。 なので、大げさに言うと宙に浮いてる感じがあるのですが、しっかりグリップはしてる、変な感じです。 柔らかいのに、ブルーアースみたいにフニャっとコーナリングで潰れない。 低反発枕みたいなじんわりした潰れ感。 高速をよく走るとか、しっかり感が欲しい場合、デジベルのほうがいいと思います。 とにかく静粛性と乗り心地を重視するならＧＲしかないかも。 あと、最初の数１０キロは凄く固い印象で（ノイズ吸収シートが慣れるまで？）、 そこから急激にフワフワになって、数千キロ走るとフワフワが少しマシになってくる感じでした。