４５０ｃｃモトクロスバイク公道仕様不可。このようなバイクを公道仕様に登録してメリット、デメリットを知りたいです ４５０

４５０ｃｃモトクロスバイク公道仕様不可。このようなバイクを公道仕様に登録してメリット、デメリットを知りたいです ４５０ｃｃモトクロスバイク公道仕様不可。このようなバイクを公道仕様に登録してメリット、デメリットを知りたいです。 メンテナンスが大変？ 公道仕様にするまでが大変？ 割と素人発想なので色々と詳しく教えてもらえると嬉しいです。 例）CRF450Rを公道仕様にしたい場合、維持費なども含め知りたいです。 馬鹿な質問かもしれないですけど、相手しもらえると嬉しいです。 よろしくお願いします。

ピストンリングやクラッチの耐久性が悪いです。 4ストなので頻繁にオイル交換はした方が良いでしょうね。 町乗りなら走り方にもよりますが、1000ｋｍ～2000ｋｍで交換するといいでしょう。 レーサーなので、良くヘッドも交換するという話があります。 リヤタイヤは1500ｋｍ～2000ｋｍで磨耗します。 フォークやリヤサスのシールは弱く、1年に1回オーバーホールが必要です。 サブフレームは弱いので、転倒などですぐに曲がります。 季節ごとにキャブのセッティングを変えないと調子悪くなります。 クロスミッションは町乗りにはすごく不便です。 バランサーが無いので振動はひどく、1時間も乗れば手はしびれます。 シートも硬いのでツーリングには行けません。 パワー重視なので燃費も悪いです。 いろんなパーツの耐久性は低いですが、走り方で変わってきます。 当方CR250Rで町乗りしていますが、辛いことは多いです。 ですが、レーサーのパワーや足回りはとても楽しく、林道など行けば最高です！ もう、トレールなんて興味無くなります。 オッサンなので2ストはキツく、450ｃｃモトクロッサーを公道可にしたいのですが、結構お金が掛かるので断念だんねん、、、、 夢は０５YZ４５０Fを250ｃｃ登録して乗り回す事です。 でもお金が無い！！