レーサー450ccとXR650の直線加速はどのバイクと同等位ですか？ CRF450RやKTM450EXCなどの450c

レーサー450ccとXR650の直線加速はどのバイクと同等位ですか？ CRF450RやKTM450EXCなどの450ccレーサーは速すぎるとネットで良く見ますが、オフロードコースでは扱えないほどのパワーと言うのは理解できますが、公道で直線加速（０～１３０ｋｍ/h位までで）した場合どの程度速いのでしょうか？ 当然上記２車種はナンバー取れませんが、SM450RやSXV450は公道走行可能です。 スペックは正確には解りませんが60馬力トルク5Kgといったところでしょうか？ またXR650は450ccレーサーが可愛く思えるとどこかで見ましたが実際どうでしょうか？ ハイパーモタード796は乗ったことがあるのですが、これより速いのでしょうか？

XR650RとKTM525EXC-Rのモタード仕様を所有していました。 どのバイクと同等かと言われても、、、他には思いつきませんね。 総重量100キロ位しかない車体の加速感とストッピングパワーは強烈です。 他のバイクでは味わえない世界があります。 体感しないなんて勿体無いです。もし購入を考えているのであれば是非手に入れるべきです。 ちなみにEXCやCRFも公道で乗れるものも有ります。 下の方も言われていますが、 XR650Rは耐久性重視ですので、実は450レーサーの方が速いんです。 OHCなので高回転は回りませんし、キャブもFCRでは無いです。 エンジンの重さもモトクロッサーと比べると二倍くらい有ったはずです。 （うろ覚えですがモトクロッサーは３０キロ以下だったと思います。） モトクロッサーに近い、KTMのEXC-RシリーズやハスクのＳＭシリーズ、フサベルの方が断然軽くて速いです。 SXVは反則です。あと維持費の方も反則級らしいです。 ハイパーモタードは乗った事が有りませんが、重さやコンセプトが違うので比べられないと思います。 ハイパーモタードはネイキッドバイクでモタードとは呼べません。 レーサー450やXR650Rはもっともっと遥かに軽いですし、コントローラブルでとっても楽しいです。 ＜追記＞ RXV,SXVは凄いらしいですね。 以前中古車のコメントに「単気筒の450レーサーが物足りなくなった人へ」って書いてましたよ。 DR-Zもキャブとインテーク側のカムとマフラーを変えるとかなり速くなりますよ。 耐久性や維持費を第一に考えるならDR-ZのライトチューンやXR650Rが良いと思います。 もう少し維持費が掛かって良いならKTMのLC4、 レーサーでも安心できるのはKTMのEXC、 それ以上はRXV,SXVって感じでしょうか？ ちなみに今は維持費重視でモタードはXR650Rだけです。 もちろん乗った感じは525EXC-Rの方が楽しかったです。 でも私の場合はあくまで趣味です。 どれだけマシンが速くても、維持が辛くなっては楽しくないですからね。