【FIAT 500／フィアット チンクエチェント】と【RENAULT Twingo／ルノー トゥインゴ】 先日も質問さ

【FIAT 500／フィアット チンクエチェント】と【RENAULT Twingo／ルノー トゥインゴ】 先日も質問させていただきましたが、 もっともっといろんな車好きな皆さんの意見を聞きたく また質問させていただきました。 私としては、 小さくて、安定した走りの【FIAT 500】 普段使いの【RENAULT Twingo】だと思い、 どちらも2ドアで、デザインが可愛いけど格好いい感じが気に入ってます。 今は1.5Lの優等生的な普通国産車（全てにおいて普通）に乗っており 税金などの維持費は問題ないのですが、 外車に乗るのが生まれて初めてなので、 維持費や故障頻度など、実際どうなのかいろいろ知りたい所です。 ちなみに毎日通勤に使い、週末は比較的遠出してます。 車好き、車マニアな皆さんのお話を聞かせていただければ嬉しいです！！

東京都23区内で、週末メインの500（1.2POP AT）乗りです。 僕も、買う前は500とトゥインゴでかなり迷いました。 で、結局500を買ったわけですが、今でもトゥインゴ欲しいなぁ、買い換えようかなぁって思う時があります。（ゴルディーニが出てからは特に） なので、どちらも気に入ってるなら、先にどっちに乗ろうかな？位の気持ちで行ったらいいと思いますよ。 あえてどっちから行くかと言われれば、500からかな。 ツインエアのPOPか500C買うと思います。 その理由ですが、、、 一つは、下取りです。 イタフラで下取りの話することはナンセンスなのですが、とにかくどちらも下取りは泣きたくなる数字になります。 が、500の方がユーザー層が広い分、まだまともな気がします。 （これは中古車相場を見ても一目瞭然です。） 夏頃にマイナーした後のトゥインゴなら、、って思うかもしれませんが、トゥインゴの下取りの低さは歴史的なので、マイナーしたくらいでは焼け石に水かと（笑）。 もう一つの理由は、ディーラーです。 これは他の地域に当てはまらないかもしれませんが、うちの周辺では、フィアット、アルファロメオディーラーの方がルノー ディーラーより多いです。 加えて、点検やマイナートラブルが出たときの引き取り、納車のフットワークが良いです。 それを既に体験してるっていうのも微妙なところですが（笑） あと、セールスさんの商品＋αの知識のレベルも高いと思います。ルノーは日産のセールスだった方が結構いるので、当たりハズレが大きかったです。その分、まじめではあります。一方、フィアットはマニアよりな人が多く、ノリは軽めな気がします。 この辺はお好みですかねー。 あとは、周りのウケです（笑）。 やっぱり自分の車を、通る人が「おっ。」って感じで見ていったり、友達とかに「いいね～」って言われると、「こいつで正解だったかも」って思えます。（僕は・・ですが。） とはいえ、前述のとおり、下取りはたいしたことないので、そことのリンクは期待しないようにしてください。 ついでに、ミッションについて自分の経験を書きますと、、、 世間的にはまだまだダメ出しされてるセミATですが、個人的には結構重宝してます。 都心では、渋滞してる時も結構あるので、ちんたら走るしかない時や、食べたり飲んだりしながら走りたい時はATで、道が流れてきてぶん回したい時はMTに切り替えて、いいとこ取りしてます。 下はトルクもパワーもありませんが（泣）、2500～3000回転より上を使うイメージで回してやると、ATの時の眠～い走りとは違う走りをしてくれます。 ツインエア0.9も下のトルクがないのは一緒ですが、1.2ならまだまだな回転数からトルクがぎゅ～ん！っと立ち上がってきます。 まぁ、ターボ付いてるのでね。。1.2はNAですから、比べるのが酷ってもんです。 ぐだぐだ書きましたが、どちらも買うなら新車か登録1年以内くらいの車が個人的にはお勧めです。 新車で買えば、3年はミッショントラブルがあっても大丈夫ですからね。延長付ければ5年。 ディーラーもちゃんと面倒見てくれるし。 まぁ、点検や消耗品はちょいと高いですけどねー。ミッションとかがトラぶった時に保障で直せる期間が3年くらいあるのは安心だとだし、そういう意味でローリスクだと思います。 3年近く経つ今でもまだ500乗ってて楽しいので、500買ったのは正解だったと思ってます。 トゥインゴ買ってたら大正解だったかもしれないけど（笑） ま、人生は選択の連続ってことで。。。 自分的に納得できる選択をすればいいと思いますよ！