今、中古車を探してるので車に詳しい人教えてください

ダイハツソニカの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

ソニカ 新車・見積もりに関する質問

ダイハツソニカの新車価格は
1,130,000円〜1,485,000円
維持費は、車の排気量と燃費です。

排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。

燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。

ダイハツソニカの
排気量は、658cc
エンジン：直列3気筒DOHC（CBA-L405S）
最大馬力：64ps
燃費(JC08)：-燃費(10•15)：23(km/L)
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前：155/65R14後：155/65R14
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。

下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。

購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。

ダイハツソニカの中古価格
659,000円〜10,000円

ダイハツソニカの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、ソニカの燃費を教えてください。

ソニカ その他に関する質問

ダイハツソニカの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
ダイハツソニカの燃費は、23(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
ダイハツソニカを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
23km/L660 R(200708〜)
21km/L660 R 4WD(200708〜)
23km/L660 RS(200708〜)
21km/L660 RS 4WD(200708〜)
23km/L660 RS リミテッド(200708〜)
21km/L660 RS リミテッド 4WD(200708〜)
23km/L660 R(200606〜)
21km/L660 R 4WD(200606〜)
23km/L660 RS(200606〜)
21km/L660 RS 4WD(200606〜)
23km/L660 RS リミテッド(200606〜)
21km/L660 RS リミテッド 4WD(200606〜)
ダイハツソニカのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/daihatsu/7389

ダイハツソニカのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
ダイハツソニカのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
ダイハツソニカの場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

ソニカ タイヤ・タイヤ交換に関する質問

ダイハツソニカのタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
ダイハツソニカの全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
ダイハツソニカ購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:155/65R14 後輪:155/65R14 ソニカ (2007年式)
前輪:165/55R15 後輪:165/55R15 ソニカ (2007年式)
前輪:155/65R14 後輪:155/65R14 ソニカ (2006年式)
前輪:165/55R15 後輪:165/55R15 ソニカ (2006年式)
ダイハツソニカのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/daihatsu/7389

ダイハツソニカのタイヤ交換を考えています。
ダイハツソニカのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
ダイハツソニカでインチアップするなら何インチがオススメですか。

ソニカ タイヤ・タイヤ交換に関する質問

ダイハツソニカのタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
ダイハツソニカを購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:155/65R14 後輪:155/65R14 ソニカ (2007年式)
前輪:165/55R15 後輪:165/55R15 ソニカ (2007年式)
前輪:155/65R14 後輪:155/65R14 ソニカ (2006年式)
前輪:165/55R15 後輪:165/55R15 ソニカ (2006年式)
ダイハツソニカのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/daihatsu/7389

ダイハツソニカの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、ソニカの燃費を教えてください。

ソニカ その他に関する質問

ダイハツソニカの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
ダイハツソニカの燃費は、23(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
ダイハツソニカを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
23(km/L)660 R(200708〜)
21(km/L)660 R 4WD(200708〜)
23(km/L)660 RS(200708〜)
21(km/L)660 RS 4WD(200708〜)
23(km/L)660 RS リミテッド(200708〜)
21(km/L)660 RS リミテッド 4WD(200708〜)
23(km/L)660 R(200606〜)
21(km/L)660 R 4WD(200606〜)
23(km/L)660 RS(200606〜)
21(km/L)660 RS 4WD(200606〜)
23(km/L)660 RS リミテッド(200606〜)
21(km/L)660 RS リミテッド 4WD(200606〜)
ダイハツソニカのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/daihatsu/7389

ダイハツ ソニカ １０年経過。
エアコン（冬場はＡ／Ｃ付けないで暖房の送風のみ）をＯＮすると、室内助手席グローブＢＯＸ付近からブゥイーンと音がします。
運転時や停止時等は関係なくします。
過去にエアコンフィルターは３回ほど交換しています。
原因と対策、費用等わかる方がいましたら教えてください。

ソニカ に関する質問

ブロアモーターを交換 工賃込みで１万５千円くらいかな。
パーキングブレーキが足踏み式ならもう少し追加ですね。

現在は初期MF21Sターボに乗っていますが、酷い車上荒しにあい乗換えを検討しています。
中古の軽自動車の中での検討です。
重視したい条件から順に言いますと、１番は静粛性、２番はターボ車もしくはNAでも加速が良い車両、３番目は現在の車より良い燃費（汗）、４番目はお金（笑） 自分で調べるとソニカがネットで気になっています。
ほかに上記の条件で良い車はないでしょうか？ 又、「ソニカはやめとけ」という意見があればお願いします （ムーヴはなぜか嫌いなので除外しています）

ソニカ に関する質問

初めまして。
ミラシリーズで探せば良いです。
ミラカスタムとかカッコイイと思いますね。
ソニカは、ミライースもそうですが、フロントガラスが斜めだから乗りにくいです。
プリウスやアクアもそうです。
それでは、失礼致しました。

なぜか、いまになってダイハツのソニカぎすごく欲しい。
乗り換えを考えているのだけど、今更、８年も前の中古車を買ったら、やっぱり後々後悔してしまうのだろうか？それでも、なんと無く他に ない魅力を持つソニカに、現行車よりも惹かれてしまいます。
どうしたら良いのでしょうか？

ソニカ に関する質問

＞８年も前の中古車を買ったら、 やっぱり後々後悔してしまうのだろうか 不人気車なので 探せば出てきます 動力性能は ◎現在でもピカ１だと思いますが 室内の高さが狭い デザインで賛否両論 初期のCVTなので、金属音が現在に比べうるさい

ダイハツソニカ(L405S)にダウンサスを入れようと考え中で、他の車種が流用出来るそうですが詳しく分かる方、回答お願いします。

ソニカ に関する質問

流用は選択肢が少ない場合や設定が無い場合には有効な手法となりますが、車種専用設定のある場合には意味がありません。
場合に寄っては共通設定となる場合もありますが、流用ではなくそのものです。
例えばムーヴやタント用を使用するとしても、重量差やショック設定の違いにより車高が上がって(本来の設定ダウン量まで下がらない)しまったり、無駄に硬い&ショックが負ける等の可能性もあります。
何か余程の理由が無い限りは車種専用設定の物を使用して下さい。
また新車登録より時間が経って距離も伸びているでしょうから、必ず社外強化ショック(KYBのNew SRかローファースポーツ)に交換を行ってバランスを取って下さい。
ショックは純正新品であっても、ダウンサスの大半はスプリングレートが時より上がっていますから、伸び側の減衰力が足りず凹凸を拾うと揺れの収まりが悪かったり、無駄にバタバタしてしまい乗り心地も悪くなります。
強化ショックの場合には多少硬い乗り心地になりますが、ぶっちゃけローファースポーツなら適度な硬さで純正のバタバタ感も少なく、乗り心地は悪くはありませんよ。
下手な車高調にするよりダウンサス+ローファーの方が乗り心地も良く快適です。

ダイハツ純正15インチ ダイハツソニカ純正の165/55R15 4.5J +45 ですが、ブーン純正 155/65R14 5J +40 は装着できますか? 車検は通るでしょうか?

ソニカ に関する質問

以下のところで検索してみてください。
車体からはみ出すのはダメです。
また、タイヤの外径が変わると、メーターがずれる等の影響があります。
http://spectank.jp/tir/sl0060029.html

エッセL235を競技ベースにするため、フロントスタビの導入を検討しています。
そこで使用するスタビをコペン用(K880)かソニカ用で迷っているのですが、どちらが硬めなのでしょうか？又、加工が必 要な場合は教えて頂けるとありがたいです。

ソニカ に関する質問

K880コペンはL900ムーヴやL700ミラと同じ設計ですから、フロントスタビライザーの流用は不可。
従い最も確実なのはソニカ用。
但し取付は非常に面倒でもあり工具や知識が無いと大変です。
クロスメンバを半分取り外す様な形でやや知恵の輪状態となりますから、工具や知識が無いと無理です。
加工の必要は無く、必要な部品を集めるだけで良かったはず。
スタビライザー本体にスタビブラケット&ブッシュ+取付ネジとスタビリンク&リンクブッシュ類ですね。
情報としてはネット上に沢山あるでしょうから、自身で確認して下さい。

2年半前に中古で70万で購入したダイハツのソニカを車検に出した所、フレームの腐食で車検が通らないと言われました。
70万払い2年半しか乗れないとは思いませんでした。
腐食箇所は数カ所ありま す。
もし修理をすると修理代はどれくらいかかるでしょうか？溶接しても強度的に危険はないのでしょうか？ お分りになる方宜しくお願いします。
追伸、販売店の責任を求めるのはやはり無理でしょうか？

ソニカ に関する質問

ハイエースと４Ｔトラックで車検は無理と言われました 両車とも板金補強するにも広範囲だし強度を出すと言う事であれば無理、もしくは色々な部品を外して（ブレーキラインなど）の作業となるので50万越えるかも？なんて感じで諦めました（見える部分だけ継ぎ接ぎしても強度は出ない） 一応 緩い（オートバックスみたいに適当に通すところ）ところなら通りますけど車検でダメと言われる状態は結構重症なので走行中にフレームが折れて事故になったりしたり 後で後悔しないといけない事に繋がるので思い切って買い替えてしまう方が身のためだと思います お店にもクレームは無理でしょうね 少なくとも購入後初めて車検で判明したから相談程度でないとね。

ダイハツ、ソニカはワイドコンソール？ 200mmのワイドモデルは取り付け可能でしょうか？

ソニカ に関する質問

こんにちは。
ソニカは２００ｍｍのワイドサイズが入りますよ。