ホンダバモスの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください

26年式のバモスホビオに乗っているのですが、130キロ程高速走行した後、30~40分休憩をしていたら水温計の赤ランプが点灯したので、エンジンを切り少し経ってから再びエンジンを始動し、 赤ランプは点灯しなくなったのですが、少し不安でしたので車に詳しい方、考えられる原因はあるんでしょうか？

バモス に関する質問

オーバーヒートしてます。
リザーブタンク内の冷却水の量を確認して下さい。
極端に増えていたり。
少なくなってる状態かもしれません。
ファンが回ってないとか、サーモスタット不良、ガスケット抜け等原因については色々考えられますが、早めに点検受けて下さい。
外的要因や走行距離にもよりますが、一般使用によっての故障であれば3年間の保証があります。

トヨタのハイエースやホンダのバモスなど、国産車であまどいがついている現行販売している車を教えてください。
お願いします。

バモス に関する質問

回答期限まであとわずか 誰も教えてくれません

バモス(HM1 平成14年登録 MT)に乗っています。
ブレーキについて質問させてください。
最近走行中にブレーキ警告灯が時々つきます。
大体の場合、ブレーキをかけるとランプが消えます。
前輪ブレーキパットは残り3mmほどです。
・これはブレーキパッドやライニングが摩耗し、フルードの油面が低下した、ということでしょうか？ ・ブレーキシューの残量をタイヤを外さずに確認する方法はありますか？ ・走行距離80000kmの中古車だったのですが、購入当時ブレーキシューの残量は4mmと点検整備簿に書いてありました。
購入から3年で現在は160000kmです。
ブレーキのかけ方によると思いますが、交換を検討すべきでしょうか？ 基本的にのんびりゆっくり加速減速を心がけており、エンジンブレーキを多用しています。
・工賃はいくらくらいになりそうでしょうか？ 質問が多くすみませんが、よろしくお願いいたします！

バモス に関する質問

ブレーキ警告灯 パッドが減っているか、漏れています。
タイヤを外さず点検 不可能です。
左右・上下均等に減るわけではないからです。
タイヤを外して、フロントはキャリバー窓から。
リアは、ドラムを外しての点検になります。
交換の検討 お金をかけたくないなら、放置。
事故っても知りませんが。
まだ乗りたいなら、フロントはパッド交換・ローター交換・キャリパー分解。
リアは、ライニング交換・シリンダーカップ交換・ドラム交換。
工賃。
全ての部品交換で10万円はみて下さい。
正確には、クルマをみてみないと………………。

バモスの純正のメインマフラーを取り付けようと思うのですが、締め付けトルクがわかりません。
サービスマニュアルにものっていないので、教えていただきたいです。
気になったのですがボルトの経で締め付けトルクが決まっているのですか？そのような事がネットで書いてありました。

バモス に関する質問

はい！ボルトの径でトルクが決まってます。
メガネレンチを手でしっかり締め付けたれ良いように工具の長さが設定されてますから、余り気にしないで締めて下さい。

バモスは壊れますか？

バモス に関する質問

疾病キャリアはオーバーヒートからくるガスケット抜けと二番シリンダーのEXバルブ熱損傷による欠損。
エンジンレイアウトから来る持病みたいなもん。

ホンダバモスの簡単なホーンの交換方法教えて下さい。
ホーンハーネス購入しましたが配線が複雑でわかりません。
ホーン一つだけの取り付けでいいのですが？端子が違いますよね？

バモス に関する質問

一般的なホーン取り付け配線図です。
バモスは車輌側がプラス１本だとおもいますので、これで適合するはずです。

バモスやアクティのクーラント交換した際のエア抜きで、ジャッキアップするのにフロント派リア派があるようなのですがみなさんどちらのほうが効率的でしょうか？ ついでに自分はこうやっててエア噛みなかったっていうやり方があれば教えてください。

バモス に関する質問

エア抜きバルブ後にはフロントアップでやってます。
それも上げれるだけ上げてやります。
アイドリング小一時間しててもなかなか抜けませんね。
何時までも待ってられないので、しばらく走り回り、 その後時短のためラジエターに水をぶっかけ冷やします。
そのまま放置して完全に冷やします。
しばらくするとリザーバータンクがかなり減ってます。
この減りと、エンジン始動時の水流音の有無で判断してます。

16年式バモスに155-65-14 6j オフセット＋43のホイールを入れられますか？ 車高はノーマルのままです フロントがあたりそうな気がするのですが、ギリギリ行けるかも？みたいな感じでなやんで ます 155-55-14の方がよいでしょうか？ 同サイズ入れている方いましたら、アドバイスお願いします

バモス に関する質問

バモスはフロントが非常に浅く ノーマル車高だと5.5j＋45でもギリギリで それでもハンドルを全切りしたら インナーへ当たります。
ですので、6j＋43だと 確実に出ると思われます。

バモスのリアゲートが開かなくなってしまいました。
昨日、朝、出勤しようとしたらリアゲートが開かなく、何度もロックかけたりはずしたり、鍵でやってみたりもしたんですが、何度試しても開かず、、。
でも、昨日夕方に走行中、いきなり半ドアのランプがついたので車を止め、リアゲートを開けてみたら、その時は開きました。
(そして半ドアでした。
)その後、しっかり閉め直したらまた再び開かなくなってしまいました。
それから今現在まで何をしても開きません。
ネットで少し調べ、内側のカバー？ボード？みたいなところを外して中を見るとレバーの棒？が外れている可能性があると書いてあったので、先程カバーを外して中を見てみましたが、そこは大丈夫でした。
何が原因で開かなくなってしまったのかわかりません。
やはり、修理に出さないとダメでしょうか？ 仕事上、後ろに結構荷物を積むのでリアゲートが開かないと不便です、、。
こういう修理って金額はおおのそどのくらいかかるものなのでしょうか？ ちなみに、ガリバーで購入し、10年保証というものに入っています。
この場合、ガリバーへいって修理してもらえば安く済むのでしょうか？ 車にはうとく、困っています。
詳しい方いましたら教えて下さい、よろしくお願いします。

バモス に関する質問

ガリバー社員です まず、純正部品は保証対象内ですが ガリバーを通さずにディーラーなどで勝手に修理してしまうと 純正部品であっても保証外になります。
このため10年保証の間は ガリバーで車検をとるように 話がされていると思います。
本題の修理ですが ①ガリバーに預けて ガリバーの提携業者に修理させる この場合、純正部品の保証内の場合 無料の対応です ➁ディーラーに車を持って行き 故障している場所を見てもらう 見積もりを出してもらってから ガリバーに行く ➂自腹で治すです。
①が無難です ➁は僕がいつも使ってる所では 故障の場所探しですら 点検技術料がかかるので 先に電話で見るだけでお金が かかるか確認してください。
調整だけで部品交換がない作業 の場合でも技術料が発生しますので ディーラーさんに調整だけなんで やりますか？と言われても 安請け合いしないでください あとで請求されます ガリバーで代車を借りて ガリバーに完全お任せが楽だと 思いますよ

バモスのタイミングベルト交換したのですがエンジン不調です。
圧縮比測るとそれぞれ0.5mpa前後です。
タイミング狂って組んだのでしょうか？組み直し可能でしょうか？

バモス に関する質問

タイミングベルト交換後の不具合ならば組み方のミスでしょうね。
まず合いマークを合わせましょう。
カムプーリーは2ヶ所切り欠きがあるのでヘッド面に合わせます。
クランクギヤにはポンチマークがあるのでシリンダブロックの矢印マークと合わせます。
ベルトを組み付け１度テンショナーを緩めて軽く張ります。
クランクを2回転させて合いマークにズレがなければオッケー その後カムプーリーを5山ぶん進めてテンショナーを緩め、締め付けたら張り調整も完了です。
回し過ぎて合いマークがズレた時は絶対に逆回転させないで下さい。

バモスのタービンって、壊れやすいものなんですか？

バモス に関する質問

＞バモスのタービンって、 壊れやすいものなんですか？ 水温が適正、水温 油温が適正、油温なら 通常のメンテでは 壊れません 「サーモスタット」の開きが悪くなり 水温が上がり気味になると エンジンオイルの温度も上がり タービンの冷却が 過熱状態気味になり そのままの走行では タービンブローに繋がります

2007年式バモスの顔をバモスホビオの顔にするのは可能ですか？ 可能なら何年式のホビオでも装着可能ですか？

バモス に関する質問

何年式の何でも可能。
素人でもできるかどうかは、腕しだい

15年前くらいのバモスなのですが、カーオーディオのCDを読み取らなくなりました。
掃除で治るならしたいと思いますが、治りますでしょうか？ その時はどこをどう掃除すればいいでしょうか？ とりあえず、湿式、乾式のCDクリーナーは何度も試しました。
たまに音楽CD 入れると1曲目は読み取って歌が聞けますが、一度エンジンを切ると もうだめです。
最悪買い替えようとも思ってます。
ネットで安いの買って自分で取り換えるつもりです。
何か良い方法、買い換えるなら気を付けるとことかありますか？ よろしくお願いします。

バモス に関する質問

カーオーディオの場合 レンズクリーナーは最後の手段です。
ですので、修理に出す、買い換えるしか方法はありません！ ホンダ車はスズキ車とオーディオ配線が共通ですので 中古のホンダ車用、スズキ車用の デッキを探されたらどうでしょうか？ 某中古カー用品店だと 保証付で2000円くらいで買えると思います。

至急です。
ホンダバモスの純正カーオーディオの配線ですが 白／青 バックアップ電源 赤／黒 イルミネーション 黄／赤 アクセサリー電源 あとは前後左右の４つスピーカーとなってるのですが このたびケンウッドのオーディオを買いまして取り付けてるのですが イルミネーションという接続がないのですが、そういう場合はどうすればいいでしょうか？ 残ってるのはミュート入力 アンテナコントロール パワーコントロールという接続が残ってます。
詳しい方よろしくお願いします。

バモス に関する質問

イルミネーションが取り付けるオーディオに無ければ、特に無理に付ける必要はありません。
車のスモールを付けた時にオーディオのボタン等が光らないだけなので、イルミネーションが無いということは、ボタンは常時点灯なのかで、イルミネーションの必要が無いからです。
なので、イルミネーションの配線はしなくても良いと思われます。

バモスの前期(平成11年式)に後期のテールランプは取り付け可能ですか？ 後期テールランプ裏にある品番(コイト 220-22816)

バモス に関する質問

後期といってもどの年式を指すのか。
。
。
黒いスリットの模様がある現行として反射板（リフレクター）がなくなるのでそのままでは無理です。
形状的には付くとは思います。
。
リアバンパーも交換すれば問題ないと思います。
。

ホンダバモス２０１４年式2WDAT走行距離2万1000kmです、ハンドルをいっぱいに(左、右共)きって停車しそのまま発進(低速でハンドルはもたない)すると定位置でくるくる旋回します。
普通の車はハンドルを持たなければ前 輪は直進方向に向くと思います。
同年式のバモス所有者の方このような症状はありませんか、尚前輪は外側かた減りの為1万8000km走行時に前後入れ替えてあります空気圧は正常です又ハンドルをきったままバックするとすぐに戻ります。
ディーラーからメーカーに問い合わせたら異常はないとのことでしたがどうも納得できません原因がわかる方又対策等ありましたら教えてください。
以上よろしくお願いします

バモス に関する質問

バモスやアクティ（他メーカーでも）一時的にホイールベースの比較的長い車種が流行った時期があります。
今は衝突安全性や安全基準でボディ構造が変わって、各社とも以前よりホイールベースが短い車種が多くなっています。
ホイールベースが長い（トレッドとの対比として）車種は一般論で直進性がいいです。
現実には高速などで直進安定性が良い長所があります。
逆に言うと曲がりにくい性質があります。
ハンドルを切りやすく（曲がりやすく）する為にキャスター角やトレール、キングピン傾斜などいわゆるアライメントを設定するのですが、基本的に前進時に曲がりやすくする設計をしていますので現実には低速だと途中からむしろ切れ込むような感触があると思います。
逆に後退（バック）では車自身がなるべく直進に戻ろうとする性質が出ますからハンドルが中立近くに自然に戻ろうとします。
（セルフアライニング） バモスは重量がある車種で前後輪での負担荷重がエンジンミッドマウントの影響で比較的、前輪の荷重が大きいです。
タイヤもその影響で肩の部分が減りやすい傾向があります。
タイプによりますが、１２インチという最近では小さいホイール径も相まって、ご指摘のような現象が出やすいです。
ただ、低速ではなく一杯切った状態から定旋回しながら加速してみてください。
徐々に速度に比例してハンドルが戻り始めると思います。
これが、ご指摘のようにセルフアライニングが強い設計にすると今度は直進時のハンドルの座りが悪くて常に修正舵を当てるような疲れる運転をしなくてはならなくなります。
上記意味合いを最大公約数的にホンダが考えた設定とご理解されればと思います。
もちろん、タイヤの偏摩耗が進んでいると影響している可能性もあります。
また偏摩耗するような足回りのダメージがある事もも否定はできません。

12年式バモスターボの事で質問です。
よくガスケット抜けになると水が流れる音がすると言いますが、エンジンランプも点かない水温も普通でターボが効かない様にスピードが出ないのですが、ターボ が死んでるだけでしょうか？オイル交換は定期的にしています。
イグニッションコイルとプラグは取り替えたばかりです。
バラシテみないとわからないと言われれば仕方ないのですが、Ｏ２センサーとか関係あるのかな？

バモス に関する質問

過吸側ホースの亀裂や外れ、バンドの緩みを確認しましょう。

バモス エアコン修理で困っています。
13年式のノンターボATです。
2年間動かしてなく車検時に、エアコンが効かなくガスメーター点検後、低圧マイナスで詰まりと判断。
エキパンレシーバー新品交換。
改善できす、中古コ ンプレッサー交換。
改善できず、3度目。
全部配管、エバ、コンデンサー、エキパン ブレーキクリーナー エアブローしました。
結果。
改善できず、困っています。
真空引きご、ガス2缶で、メーター低圧マイナス、高圧5キロほどです。
エバの低圧配管 凍っていました。
どなたかアドバイスお願いします。

バモス に関する質問

どんな真空引きの仕方か分かりませんが、はっきり云ってありえないです。
もう1度自動のエアコンガス交換機でやってみて下さい。
ブレーキクリナーは使っては駄目です。

ホンダ バモス （型式 ABA-HM1 初年度検査年月平成16年3月）のテールランプが割れたのですがネット等に出品されている平成14年HM1 HM2の型式のテールランプは合いますでしょうか？どうぞ宜しく お願い致します

バモス に関する質問

部品番号が分からないと、正確には分かりませんが、同じ車種、同じ形式で形状が同じなら、概ね適用できる可能性が高いと思います。
交換部品の部品番号が分かるなら、現在使用している部品に記されている部品番号(10桁前後の長い番号が多い)と比べてみてください。
同じ番号なら、確実に使えます。

バモスにNBOXの純正ノーマルタイヤははまりますか？

バモス に関する質問

誤差を気にしないのなら、ホイールの径さえ合わせれば履けます

バモス チョロチョロ音について。
中古のバモスを購入しました。
エンジンをかけると水の流れるチョロチョロ音が聞こえました。
ネットで調べるとガスケット抜け、エア抜け不足とありました。
とりあえずクーラントを補充しようとラジエターキャップを開くと、ゴポゴポとエアが抜けてきました。
あれ？っと思いエンジンをかけるとチョロチョロ音がなくなりました。
数日後、またチョロチョロ音が聞こえてきました。
同じくラジエターキャップを開けるとエアが抜けます。
これはガスケット抜けでしょうか？ そうだったら中古車屋にクレームしようと思います。
わかりにくい説明ですみません。
ご指導お願いします。

バモス に関する質問

今の車の水の確認はラジエターキャップでなくてラジエターのリザーブタンクで確認します ラジエターキャップを開けて液面が少し低いのは普通です どう言う状況か分からないですがラジエターキャップを開けたままで完全に暖機して下さい 水温が完全に上がった状態で泡が出続けるのならガスケットが抜けています

バモスホンダ（TN360-1365***）の車検整備を整備工場に依頼しました。
フロントハブベアリングとオイルシールの交換が必要で、フロントハブベアリングはネットで部品が見つかりましたが、オイルシールが入手できません。
オイルシールの純正番号等は分かりませんが、販売している所、入手方法、流用情報等がありましたら教えてください。

バモス に関する質問

旧車・公認車も診ています。
そぉ言うモンは、やってもらってる整備工場に任せた方が早いかも。
ウチの場合、部品商から部品問屋・部品メーカーに取り次いで貰ってます。
現物を見せたり、サイズ・用途を伝えれば、ソコソコ使えるのが来るはず。

車に詳しい方よろしくお願いします。
バモスターボに社外品のブローオフバルブを付けて、大気開放しているのですが、元に戻したく、元がどんな状態だったのか記憶がなく、よろしくお願いします。
元々バモスターボには、純正のブローオフバルブ（リサーキュレーションバルブ）は付いているのでしょうか？ 取り外した記憶がありません^_^; ただ単にインタークーラーのホースから社外品のブローオフバルブを抜いて、元のエアクリに戻るホースをインタークーラーにもどして、社外品のブローオフバルブの先から出てる細いチューブを締めるだけで、純正になったのでしょうか？ 車に詳しい方、よろしくお願いします。
ちなみに、ブローオフバルブは、テイクオフのプッシュンRで、取説もあり、見ましたが、純正のブローオフバルブを取り外す的なことは書いてないので、もしかしたら、見えない所に純正のブローオフバルブは付いたままで、エアクリに戻るホースを殺しているのかも知れません((((；゜Д゜))))))) ややこしい文章ですみませんが、解る人は解ると思います(^^;; よろしくお願いします

バモス に関する質問

簡単ですよ太いインタークーラーホースは穴に詰め物してる物を外して元のインクラ穴に差し込むだけです 細いホースはエンジン上部の右寄りにある細い一本のホースに！三又を付けて、三本にしてブローオフに引っ張ってますから、ブローオフ側に付いてるホースを引っ張って三又を外して、エンジン上部を元の一本にしたら終了です 私は前にプッシュＲ付けてて最近壊れたのでBLITZのブローオフ付けましだがBLITZ駄目です小さい粕な音しか出ません(涙)