レクサスISの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、ISの燃費を教えてください

レクサスIS と クラウンではどちらの方が格上ですか..?

IS に関する質問

格という話で言えば、クラウンの方が格上です。
セグメントでいいますと、クラウンはEセグメントに当たり、 レクサスGSと同セグメントです。
ISは、一つ下のDセグメントの車で、 トヨタ・マークXと同じセグメントです。
クラウンは、トヨタが誇る日本の高級車です。
一方、ISは、レクサスのインテリジェントスポーツです。
個人的には、若い時はISの方がスポーティで良いですが、 年を取ったらクラウンの使い勝手の良さが良く分かるようになります。

GSE20 IS250 H22.7〜 に乗っているのですが、ウィンカーポジションをつけようとしています。
イルミ線の配線の色がわかる方教えてください。

IS に関する質問

取る場所で配線の配色が違ったような気がしましたが いよいよなったらシフトレバーの電球から取るとか

レクサスIS200ｔFスポーツを最近買いました。
色はヒートブルーです。
レクサスIS30系に乗っている方満足度はどうですか？ レクサス乗っていない人 けなす人は絶対に答えないでください 良いところ 塗装が美しい さりげなく速い お店の対応がすばらしい 内装の作りがとてもよい 防音性がすごい ハンドリングがとても素直で乗りやすい 飽きの来ないスタイル 悪いところ 今一燃費が悪い ネットでゴミだのクソだの言うやつがいる

IS に関する質問

たかがレクサスIS如きで… 去年からず～っと自慢話ばかり そんなに嬉しいのかね？？？ 悪いところ 今一燃費が悪い…なんてほざくようレベルならならエコカーでも乗ってれば良いんだよ レクサス購入者レベルの低さの代表かな？

レクサスIS350って最高速度 何キロ出ますか？ リミッターカット状態

IS に関する質問

想像だけど、280KM/H位じゃないかな！

PCX（jf56)で購入後初めての冬を迎えます。
主に片道約7キロほどの通勤に使っています。
職場は首都圏で仕事は出勤時間が早く、5時前後に使うことが多いです。
本日朝通勤したところ、 職場に到着しても水温が60度に達しませんでした。
（暖気3分含む。
IS不使用） これから厳冬期になると、さらにエンジンが温まりきらないのかなぁと思い不安です。
ラジエーターを少し塞いだ方が良いですかね？ アドバイスよろしくお願いいたします。

IS に関する質問

あまり気にしないでハシっても大丈夫です。
プラグが駄目になるようなら其れからでも遅くありません。
オオバーヒートするよりましです。

MTBのヘッドパーツの互換について質問です。
バイクはフレームを譲ってもらったトレックの2014レメディです。
Ｅ２ヘッドチューブということで、インテグレーテッドになるとは思うんですが、微妙 にチューブ経が…。
付属のヘッドパーツにはＦＳＡのＯＲＢＩＴ ＩＳ－２の記載があります。
ベアリングもイマイチですし、ベースプレートに外す時についたと思われるキズもあることから、この際互換性があればケーンクリークの１１０あたりにしたいと思っています。
おすすめも含め純正品以外に合う物がありましたら教えて頂けると助かります。

IS に関する質問

ヘッドパーツというのは規格が同じものを用意すれば付けられる様に成っていますが、適合する規格を把握するには各部の寸法を測定してその結果に適合するヘッドセットを探すしかありません。
幸いフレーム単体の様ですからヘッドゲージを当てればハッキリしますよ、幸い元がFSAとの事ですからこれで品番まで分かります↓ http://www.cb-asahi.co.jp/item/70/49/item100000004970.html http://www.cb-asahi.co.jp/item/69/49/item100000004969.html 上記のゲージで適合する品番が判明するので、後は同じ規格の中でお好きなヘッドパーツを購入してください。
E2は上下で寸法が違うので両方のゲージを使ってください。
それからTREKのE2って結局のところただのテーパーヘッドですよ、決まった呼び方が無かった頃(上下異径とか台形等)にE2と呼んでいただけの事ですよ。
どこヘッドパーツメーカーもテパード仕様は有りますので探してみてください。

レクサスISについてです。
250.300.350などと種類がありますが、それの違いはなんでしょうか？ デザインもその数字によって違うのですか？ ISの種類もしってれば全種類教えてもらいたいです 。
詳しい方お願いします(-。
-;

IS に関する質問

数字はエンジンの排気量を表しています。
（例外としてＩＳ300hは2.5リッタープラスハイブリッド）ＩＳ250は排気量2.5リッター・ＩＳ350は排気量3.5リッターとなります。
ＧＳやＬＳも数字は排気量を表しています。
それを除けばデザインが大きく変わることはありません。

レクサスIS300hの、バージョンLと、Fスポーツの違いを教えてください！^ ^ それと300hは全部ハイブリッドですか？

IS に関する質問

両方ともハイブリッドです バージョンLは上級車種で乗り心地の良いサスや内装が特徴です Fスポーツはその名の通りスポーツバージョンです、 スポーツ走行向けの硬いサスやグリルのデザイン、ペダルがアルミだったり随所にスポーツをイメージさせるデザインになっています

至急お願いします。
レクサスis200tを購入しました。
ヘッドライトを悩んだ挙句 LEDはオプション価格が￥150000と 高価なため、純正7￥HIDにしました。
やはり、LEDライトが気になっていけません。
デザイン的に1眼(HID)は不細工でしょうか？ 実車はLEDしか見ていません。
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IS に関する質問

ISの場合は、私はむしろ1眼(HID)の方がデザインにあっていると思います。
ライト下側の波形形状はあきらかに1眼形状を前提としてますし。
私でも200tならLEDは付けません。
RCやNXの様な3眼角形LEDなら考えますが。

IS250のオーディオに関しての質問です。
現在、DBA-GSE20（IS250）を所有しています。
所有車は、非マークレビンソンです。
音楽を聴く際、低音のゲインを上げると、 ウーファー埋め込みの為、ドア内貼りからのビビりが酷く、 満足のいく低音が出せない状況です。
このオーディオに、手持ちのSRV313 http://www.clarion.com/jp/ja/products-personal/ADDZEST/SRV313/ 上記パワードサブウーファーを取り付けようと検討しています。
ISの前は、DOPナビのNHDT-57Wに接続し、問題無く使用していました。
ディーラーさんにも確認してもらっている所なのですが、 IS250の非マークレビンソンのスピーカーは、４Ωでほぼ間違いない ようです。
ここで疑問に思ったのが、 ① 純正ウーファーは生かしたまま、他のスピーカーラインへ 割り込ませて大丈夫なのか？ ②IS250自体のウーファーラインをカットし、 そのラインヘ社外サブウファーを 取り付けるほうがいいのか？ ③ ①・②どちらの場合にしても、アンプを追加しなけば、 純正アンプが壊れてしまうのか？ 上記が疑問となりました。
私自身としましては、①の状態で、純正ウーファーの音を絞り気味にし、 サブウーファーで50KHzをリモコンでコントロールし、 低音の調整を行いたいと考えています。
お分かりになる方、実際に取り付けてされている方が 居られましたら、アドバイスをお願い致します。

IS に関する質問

ここに書いてありますね。
http://www.clarion.com/jp/ja/pdf/SRV313-AZ_Inst.pdf スピーカー線を分岐（並列）で繋ぐことが出来るみたいですね。

車の長期保管について 冬の間、車を3〜4ヶ月離れの車庫に保管しようと思います。
車庫に入れる前にしておいた方がいいことはありますか？ 車種はレクサスisです

IS に関する質問

何もしなくていいですよ バッテリーは外さない、心配なら維持充電器 維持充電器がないなら 乗りだす時に充電すればいい 燃料タンクも今は樹脂ですし錆びない 変形を防ぐ為に、できればタイヤを外して馬をかませるとか、少しタイヤのテンションを軽減するのがいいが まぁ大丈夫 中古車店の在庫車も４ヶ月程度でタイヤは変形しないですし とりあえずバッテリーはあがろうが外さない 最近の高機能車はとても面倒なことになる

大相撲好きなんですけど、ISがテロを起こすたびに私は大砂嵐が心配です。
彼はいじめられてないか気になります。
大丈夫でしょうか？

IS に関する質問

大砂嵐関は「イスラム教を信仰宗教としている国」から来ただけであって,決して「イスラム国」とも報道される過激派組織「IS」とは一切関係ないため,何の心配もありません

アウトドア用のヒーターについて質問です。
冬の洗車時や釣にいったとき寒いのでガスヒーターを買おうと思うんですが、 いまコールマン５０８Aストーブを所有していて、遠赤アタッチメントを取り付ければ多少は体を温めることができるでしょうか？ また、ちゃんとしたヒーターとしてならコールマン製のクイックヒーターか、イワタニカセットガスヒーターどちらが燃料の販売店の多さや燃焼時間、暖かさ、ランニングコスト等などトータルで優れているでしょうか？ イワタニ http://item.rakuten.co.jp/milltown/cb-jrh-2/ コールマン http://ec.coleman.co.jp/item/IS00060N01245.html 余談ですが遠赤アタッチメントをつけてガス欠するまで燃やして５０８Aの温度がかなり上昇しても問題はないでしょうか・・？

IS に関する質問

コスト、熱量、ともに508Aの方が上ですが それでも、体を温めるのは不可能です。
せいぜい、かじかんだ指を温めるのが精一杯ですよ。
ソロテントの前室で使うと、真冬でも汗だくになるくらい なんですけどね。
屋外で使うとなると、期待はずれです。

ユーロ2016は、このままフランス開催でいくべきだと思いますか。
先日、フランスのパリでは同時多発テロが起こり、フランスは報復としてISの首都と呼ばれる場所を空爆しました。
また何が起きるか分からないのでサッカー選手も精神的に大変だと思います。
かと言って、他の国が安全かと言えばそうとも言い切れないでしょうが。

IS に関する質問

やはり通信傍受して防ぐしかありません 暗号解読も必要です 交通規制もやる必要あり フランス開催が中止できないのは 大統領も威信があるからです 国家非常事態宣言が３ヵ月間もあるようですけど 恒例になってる「年始テロ」にも 警戒しないといけません

インプレッサハッチバック1.5is AWDの 購入を検討中です。
そこで気になることをいくつか質問です。
ちなみに車は初心者です。
1.スノボーにいくと言ったところAWDだからスタットレスはかなくていけるよ！と言われました。
それはなぜ？本当に？ 2.ガソリンの種類は？ 3.友人より16インチのタイヤを履いてるみたいだから18インチにした方がいいよ！と言われました。
なぜ？ 年式は22年 です。
燃費はどれくらいですか？ 詳しい方お答え頂けると幸いです。
お待ちしております。

IS に関する質問

１．４ＷＤでもスタッドレスタイヤは必須です。
２．レギュラーガソリン ３．私なら16インチのままで良いです。
ホイールをデカくしているのは見た目だけの話です。
あれがカッコいいと思えばしても良いですけど、、、タイヤ代は高くなるし、乗り心地は硬くなるし、ロードノイズは増えるし、良いことないですよ。
燃費は約11km/l前後だと思われます。

スバル、米国でさらに大躍進！ 9月の販売台数が全米トップの伸び率。
------ スバルはいまだに米国で最も注目される自動車 Subaru Is Still the Hottest Car Company in the U.S (Bloomberg October 2, 2015) 米国のドライバーは９月に前年比28%増の53,070のスバルを購入した。
同クラスの中でForester, Outback 及び Crosstrekを、米国のSUVオタク(SUV-crazed)の半数が購入したことになる。
注目すべきは一時的なブームではなく、もう何年もスバルの販売が米国で伸び続けていることである。
スバルの大躍進は、数年前にキャッシュ・バックによる値引き販売を止め、子供と犬とカヤックを配した広告から始まった。
ディーラーはその方針を歓迎し、稼いだ金を地域のコミュニティの慈善事業に投じました。
スバルのワンちゃんCM https://youtu.be/x698U8vd_WE?list=PL88A23B2B49A23137 スバルは、もやは自動車会社としてではなく、ライフスタイルとしての選択肢となった。
一方で、スバルの市場はまだ比較的小さいと言える。
北東部と北西部のみ強力な販売網を持っています。
中西部と南部はまだ空白地帯であり、その地域での大きな販売増が期待できる。
そこでも北東部と同様に多くの人が、スバルに夢中になるだろう。
------ keiko1222goさんの予言は的中しまた。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10150716220 おまけ ------ 拡大する「フォルクスワーゲン波紋」. ..現代・起亜自動車、9月の米国の販売17.8％↑歴代最大 커지는 '폭스바겐 파문'… 현대·기아차, 9월 미국 판매 17.8%↑ 역대 최대 (ソウル経済 2015/10/02) 現代・起亜自動車は、先月米国で11万3,835台を販売し、9月の歴代最多販売記録を打ち立てたことが2日明らかになった。
これは昨年より17.8％増で、米国の市場成長率15.7％を上回る。
現代自動車は6万4,015台、起亜自動車が4万9,820台を販売して前年同月比でそれぞれ14.3％と22.6％増加した。
ただし市場シェアは7.9％（現代4.4％・起亜3.5％）となり、前月より0.4％ポイント減少した。
米国の売上増加は「ツーソン」、「サンタフェ」、「カーニバル」、「ソレント」「ソウル」などのSUVが牽引した。
ツーソンは新車効果に支えられて7,925台が売れ、昨年の同月より120.8％増加した。
サンタフェも1万752台が売れ四ヶ月連続で1万台を上回る売上高を記録した。
カーニバル(3,039台)が売れ、前年同期比395.8％増加した、ソレント(9,380台)とソウル(1万3,614台)は、それぞれ42％と26％増加した。
→ 合計41671台 ------ ちなみに販売台数の伸び率2位はGMCの24%で、車種はシボレー・シルバラード +53,725台。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13150636748

IS に関する質問

ｓｕｂａｒｕは、乗ってみると良さが良く分かります。
四輪独立サスペンション+四輪ディスクブレーキ、水平対向エンジン、リアドアの下部にもキャッチが付けられており、側面衝突時にも車内の侵入を防止機能があります。
スバルは派手なことはありませんが、実直にクルマを製造しています。

レクサスLX購入し手元に届きましたが、マンションの立体駐車場に入りませんでした。
ギリギリだと思ったので車庫証明は実家の場所に止めるという体にしましたが、実際は入りませんでした... とりあえずレクサスディーラーで預かってもらっていますが、長くても1週間が限界と言われました。
レクサスのサービスはこんなものなのですか？CTやらISならまだしもLXなら多少の融通利いても良いと思います。
威張ってるわけでないですが、1週間で駐車場見つける方が難しいのはディーラーだって分かりますよね; 皆さんどう思いますか？

IS に関する質問

どんだけ車持ってるの？(笑)

クラウン 200TのエンジンがレクサスISより10馬力が低いのはなぜですか？

IS に関する質問

クラウンだからですよ

ブレ－キロ－タ－について教えて下さい。
今回の車検は2回目で、走行距離は6万キロです。
お店の人にロ－タ－が結構削れていると言われました。
確認したらブレ－キパッドが当たる面と、当たらない面に段差ができていました。
今まで6台ほど車を乗り継いできましたが、ロ－タ－の交換は初めての経験です。
ロ－タ－が削れることは、よくあるのでしょうか？ ちなみに車種は、ISになります。

IS に関する質問

LEXUSはベンツやBMWと同じで、ローターも定期交換部品（消耗品）です、パッド交換２回に１回はローター交換が必要な車両ですね。
※一般的な国産車のような扱いとは異なりますので減るのはしかないです、マークＸとかクラウンなら減りませんよ。

トヨタのATで"SPDS"と称されているものがあります。
ブレイドマスター（後期）、86、IS-F、IS200Tなどに搭載されているATが該当するようですが、非SPDSのATをSPDS化している人がいるようです（ECUとトランスミッションコントローラを変更） ECUとA/TCUの交換だけということはSPDSと非SPDSに機械的に違いがないことを意味します。
であれば、すべてのATにおいて変則速度の速いSPDSにしたほうがよいように思うのですが、特定車種に限定しているのはなぜでしょうか？マーケティング上の理由？コスト？

IS に関する質問

SPDSってトルコンを使わず、ロックアップでダイレクト感を アップさせる言わば擬似2MTのようなモノで良いですかね。
スポーツタイプなら衝撃があろうともダイレクト感優先。
でも一般車やラグジュアリー系には衝撃は禁物。
同じ機構で制御を変えるだけでどっちもできるなんて、 部品共用でコストダウンの最適な方法。
ということではないでしょうか。

アディダスのスパイクのプレデターアブソリオンIS ジャパン HGって足幅どのくらいですか？アディダスは細いイメージがあるので、、、また、どんなプレーがしやすいですか？ 履いた事がある方ご回答お願いします！ http://www.sports-ws.com/sp/item/F151AD0278.html

IS に関する質問

ジャパニーズネオマイクロフィットラストになって少し狭くなりましたが、標準的だと思います。
アッパーも柔らかいので少しなら伸びますよ。

レクサスisのメリット、デメリットを教えて下さい！！

IS に関する質問

こんにちは。
IS200tの私の個人的な感覚をお伝えします ●メリット 動力性能はこのクラスでは十分だと思います。
旋回性能は4気筒エンジンでフロントが軽いので、ステアリングに対する車の挙動が素直です。
制動性能は国産車の中ではかなりブレーキが効く方です。
遮音性の高い車のため、乗っていて「高級感」を感じます。
レクサスの最大の魅力である「工業製品としての品質の高さ→壊れにくさ」があります。
アメリカのJDパワーという第三者機関の品質調査ランキングで8年連続でトップとなっています。
●デメリット 低中回転域でのトランスミッションの変速速度が遅いです。
発進時の滑らかさを感じるのはよいのですが、スポーツ走行でパドルシフトを使った変速をする際にこの遅さを感じてしまいます。
価格が高いです(レクサスブランドというのもありますが)。
ダウンサイジングターボエンジンのわりには燃費がいまいちです(13.2㎞/L)。
全車追随機能(アダプティブクルーズコントロール)がドイツ車ほど使い勝手がよくなく、一般道で使いものになりません。
あなた様がより良い車と出会い、素晴らしいカーライフを送られることを心からお祈り致します。

よくUFCで選手がKOされるとhe is over って実況が言ってるように聞こえるんですが正しくは何と言っているのでしょうか、意味も教えて下さいお願いします。

IS に関する質問

It is all overですね。
すべて終了とか、試合が終わったってことだと思います。

平成18年式前後のレクサスIS３５０ バージョンLをトヨタの中古車ネットワーク「T-Value」で購入しようと考えています。
T-Valueさんで購入したことないので質問なのですが、値引きに応じてるものなんでしょうか？ 品物は１５０～１９０万円のものを考えているのですが、どれぐらい値引いてくれるのかなと疑問に思いましての質問です。
なぜT-Valueで買うのかですが、２年保証を付けられるのでメンテの心配しないでいいかなと考えてです。

IS に関する質問

中古車は元々利益が低い場合がほとんどなので値引きは厳しいものです。
ディーラーは特に保証があるので。
あるとしたら該当車が売れ残った場合に、期間を決めて値下げするくらいです。
ためしに訪ねてみては・・・。

フォルクスワーゲンジャパンの社長は馬鹿だなぁ！ ヤナセ時代に比べるとガタガタだ！ 車は走りが良くてナンボなのにゴルフの足下にも及ばない走りの7代目で大失敗をしたのに性懲りもなく走 りの中途半端な8代目を日本に投入した。
馬鹿な理由は、ドイツ本国には2.0L(ゴルフGTIとほぼ同じエンジン)と1.8L(ポロGTIとほぼ同じエンジン)があるのに、ためらい傷のごとき1.4Lの走りの悪いのを投入した。
情けない！せめて2.0Lと1.4Lを同時投入すればなんとか格好は付いたのに！ディーゼルは売れないよ！ハイブリッドは更に売れないよ！ ドイツ車のブランドイメージの一流がポルシェとメルセデスとBMW。
ポルシェはフォルクスワーゲングループだが！ 二流がアウディと中国車のボルボ。
三流がフォルクスワーゲン(パサートは、後席内装の皮の質に限れば五流であり、スウェーデン製中国資本車であるボルボの足下にも及ばない低品質) 四流がアメ車 五流もあるからね！日本には入ってきていない。
質問です。
どうしてフォルクスワーゲンジャパンの社長はやることなすことレベルが低い仕事振りなのですか？ フォルクスワーゲンのシェアがより下がるのが目に見えているのに手が打てない。
レクサスのISの2.0L直噴ターボあたりが出てくれば走りの質ではガタガタに成り下がってしまうのに！全く先が見えていない！SUBARUにはヤラレテばかり。
阿保か！ 何故こんなにもフォルクスワーゲンジャパンは馬鹿な経営人の集まりなのですか？ 教えてください。
http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/20150717_712177.html

IS に関する質問

VWの日本での販売台数、とっくの昔に首位陥落しているのだけどね。
現在の首位はメルセデス・ベンツ、VWキラーのAクラスやCLAクラスで一気に首位へ躍り出たもの。
本国100%出資の現地法人社長は、本国の意志に逆らえないのです。
仮にVWJの現社長の庄司氏が「こうやりたい」と希望しても、本国のピエヒ会長がNOと言ったらそれまで。
限られた制約の中で、本国が望む成果を出さなければなりませんから、サラリーマン社長はツライですよ。
給料もゴーン社長や豊田社長のように"億"なんかはもらえないでしょうし、都心の一等地億ションにも住んでいないでしょうし。
腰掛けで本国から派遣された社長だと、億ションに住んで2～3年で本国に戻るのだけども。
この間、大きなトラブルさえ無ければいいという。

やや、W杯決勝で勝ったアメリカが韓国みたくなってるぞ！ This is for Pearl Harbor https://twitter.com/JGenzy/status/617841561766875136/photo/1 Kの法則なのか？ 韓国に関わるとロクなことにならない http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12146951902

IS に関する質問

↓の半島人の脱糞野郎のスカトロマニアの変態童貞クズニートの愚鈍の性犯罪予備軍の売国奴は話をすり替えて逃げようとしている。

できるだけ早くお願いします。
！ 2日ほど前からレクサスのフォグランプがつきません。
車種はis250です。
フォグランプはLEDに変えてから3カ月ぐらい経ちました。
切れてしまって ボンネットのヒューズボックスからヒューズをとりだしたのですが 切れていました。
そこで今日同じようなものをジェームズで購入してつけたのですが 片方《左だけ》がつきましたが逆がつきません。
そして焦げ臭い匂いがしたのですが ショートしたのですかね？ そーだとしたら素人よりディーラーのがいいですよね？ 他に何か考えられますか？ 後 すぐに治さないとだめですか？ 今仕事があっていそがしいのですが！ 読みにくい文でもうしわけありません。

IS に関する質問

フォグランプをLEDに交換して点かなくなった。
多分、LEDバルブの不具合でしょう。
ヒューズが切れていて、「同じようなもの」？ではなく、同じもの(A数)にしなければなりません。
多分、大きなA数のヒューズを入れたのでしょう！ それで、配線が焼けて焦げた匂いがしたのです。
LEDの不具合でヒューズが切れた状態でLEDバルブを交換すればよかったのですが、焦げた匂いがしたのであれば、ディラーで点検してもらう必要があります。
フォグランプは、通常点灯しなくても問題ありませんから、時間が出来た時にディラーに行って点検して貰って下さい。
それまでは、点灯させないでバルブもそのままにしておいて下さい。
バルブを抜いておくと水が入ってフォグランプ自体が駄目になります。

はじめまして。
RSRのダウンサスについておしえてください。
現在、ＩＳ２５０にダウンサスを入れようと考えております。
メーカーのホームページをみると、ＩＳ２５０、ＩＳ３５０ともに 品名がＴ２７５ＴＤとあります。
これはどちらも同じものと考えてよろしいですか？？ お分かりの方がいましたら、お教えいただけたらと思います。
よろしくお願い致します。

IS に関する質問

品番が同じなら共通部品です

クラウンアスリートとレクサスＩＳ３００ｈのオーナーさん ご意見をお聞かせ下さい クラウンアスリートＧハイブリッドとＩＳ３００ｈＦスポ どちらかの新車購入を検討してます。
見積もりはどちらもしてもらいましたが 標準価格は２万ぐらいしか変わらないんですが お互いにあれこれＯＰを付けたら、さすがにレクサスは値引き０で クラウンはＯＰも含め結構値引きを頑張ってくれてる為 支払額はＩＳの方が１００万以上高くなります。
両車試乗して、確かにレクサスの剛性感が高いのは分かりました。
クラウンはフワフワって感じで乗り心地が良かったです。
それぞれの車のオーナーさんで 気に入ってる点と、イマイチな点を教えて頂けないでしょうか。
検討の参考にさせて下さい！ 外車の購入は考えてません。
ハイブリッド車しか考えてません。
ダウンサイジングターボ搭載車も考えてません。
レクサス車が、塗装、製造技術も高い、部品の品質も高いって いう事は色んな方からお聞きしましたのでそれ以外でお願いします。
宜しくお願い致します。

IS に関する質問

アスリートハイブリッドを、仕事で乗っています。
とにかく、楽ですね。
大人４人乗っても 広く、疲れない。
レクサスは、RXHVを所有してますが ISは、一度350-Fしか乗っていません。
デザインは、レクサスでISが一番好きですね。
メーター類も、斬新。
乗り味は、メルセデスに近いです。
多少、バタバタしますが。
貴方の年令がわかりませんが、私は、若いうちに IS乗られたほうが。
と思います。

昨日5年落ちのレクサスisを買って納車だったのですが 担当営業にも展示所の営業マンも 外見は塗装もオリジナルで再塗装はされていませんよ っと言っていたので 安心して買ったのですが いざ洗車してみたら タッチペンで数カ所塗って塗装が引っかかるぐらい盛り上がっていたり 凹んだままになっていたり 明らかに中古屋さんで治した感じです 久しぶりに中古車を買ったのですがこれって普通なのですか？

IS に関する質問

中古だからしょうがないな 塗装にこだわるなら新車購入しかないだろうな 中古購入なのに洗車は手洗いしかしないです とか意味不明 前オーナーは洗車機で洗車してたかもしれないのに 中古は中古 気にしないこと