今バイクツーリングでおじさん6人で嬉野温泉に泊まってます

２０年式の レガシィ ツーリングワゴンに乗ってます ２駆から４駆への変更はどこでできますか？

ツーリング に関する質問

２０年式の レガシィ ツーリングワゴンに乗ってます 型式BP5 型式BP9 型式BPE フルタイム４ＷＤ車なので 「２駆から４駆への変更」のレバー等はありません

ゼファー1100に35w6000kのHIDを付けてますがエンジン始動直後にスイッチ点灯するとエンジン停止、走行中スイッチオンするとボッとパワーが急激に下がりエンストしそうになります。
多々長時間のツーリング途中エンジ ンが過熱してる場合には起こりません！ 電源はリレーにてバッテリーから直で取ってます。
バラストを数社変えて試しましたが効果なし、電装にノイズが入って悪さしてるのかと思いバッテリーアースしてあるのを分岐してボディアースにもと思ってますが・最悪LEDに交換とも思いますが、何方ご教授頂ければ嬉しいです。
宜しくお願いします。

ツーリング に関する質問

一度ノーマルに戻してみる事です。
そこで、エンジン始動前後のバッテリー電圧を測る。
そしてライトオンの電圧を測る。
ライトオンで急激に下がるなら、レギュレターが制御出来ていないか、ダイナモの不足。
バッテリーは国産？激安中華じゃないだろね？

原付ツーリングを楽しんでるかたのご意見を聞きたいです。
50ccバイクにこだわってみたい……。
50のJOGと250のマニュアルバイクを持っていたのですが、なんかいろいろ疲れちゃったんで両方手放して、DUNK（50cc原付）一台にしてしまいました。
もう一台いずれ、高速に乗れるバイクを買うかもしれないけど、今年一年は、ちょっと原付ツーリングにこだわってみたいなと思っています！！ 一般道をどこまでも行くのも楽しそうだし（すり抜けできるから渋滞知らずだし）、なんせ目的地に着いてからの観光も、原付なら自由度がすごいんじゃないかと思って！！ 原付で遠出を楽しんでいるかたのお話を聞きたいです。
漠然としていますが……。
当方は食べ物に目がありません。
あとさっきも書いたように、現地に着いてからは絶対原付が有利かと思うから(笑)そんな体験談も聞きたい……。
具体的には、この寒い冬に原付ツーリングにおすすめのコースなども聞けたら嬉しいです。
東京在住です。
片道60から80kmくらいで考えているんですが。
とにかくもろもろなんでも雑談をしてください！

ツーリング に関する質問

東京在住なら原付では都心の方は便利そう。
だけど山間部に入ったら？ 法定速度は３０キロだから６０キロの距離を２時間・・・・ 山間部は今の時期、雪の関係もあるしキツイかもです。

ネットでランドナー新車を購入したのですが、初乗りしたら、リアブレーキを掛けると、ブブブブブブ……と言う引きずるような音と、激しい振動が起こります。
シューとリムのクリアランスは2mmほど有り、ブレーキは効き ますが、いったい何が問題なんでしょう？自転車は、エンペラーのツーリングマスターです。

ツーリング に関する質問

ネジが緩んでいるか、トーイン調整がされていないのではありませんか。
シューは進行方向前の方から、リムに当たるように調整します。
逆に当たると、音鳴り等の不具合が起こりやすいんです。
調整してみてください。

ご閲覧ありがとう御座います。
ロードバイクでキャリアーを付けられる自転車を探してします。
ランドナーという選択肢もあるのですが、ロードバイクの軽さも捨てがたいです。
用途はツーリングで大体1,000キロくらいになります。
およそ荷物が15キロ〜20キロくらいになってしまうのでシートポストなどに取り付けるキャリアーよりしっかりとダボ穴に付けたいです 何卒よろしくお願いします。

ツーリング に関する質問

こんなんどうだろ？ http://araya-rinkai.jp/bikes2017/5168.html アラヤのディアゴナール オプションでキャリアもあるし ドロヨケは分割式（輪行時に分解しやすい） さすが日本の自転車事情を分かってらっしゃるって感じ 値段も手頃 荷物の総量がどれくらいになるか、一度そろえて見ると良いです そうすれば、どの程度の積載能力が求められるのかが見えてきます ８０年代頃までに見られた前後フルバッグ搭載のランドナーは いまや必要ありません コンビニもあるしＡＰＡホテルもあるしね

初めましてお手柔らかにお願い致します。
今、kawasakiゼファー750 RSと言う大型バイクに乗っております。
そろそろタイヤ交換を考えておりまして、皆さまからアドバイス頂きたく質問させていただきました。
用途 休みが週一で、ゼファーに乗るときは基本片道300キロくらいのツーリングが基本です。
高速道路結構乗ります。
プラス、ワインディング【山】の方に行ったりします。
そこで高速走行にもワインディングにも適したタイヤこんな贅沢なものあるのでしょうか？？ 街乗りは基本しません！そこでRSのオススメタイヤを紹介していだけませんか？RSですのでチューブタイヤです。
予算は3万〜4万程度で店によっても違うとは思いますがおおよそ出来れば工賃込みくらいの値段で考えております。
バイク初心者ですので、わかりやすく噛み砕いて説明頂ければ幸いです。
宜しくお願いします。

ツーリング に関する質問

私はＢＳのバトラックスＢＴ４５Ｖを履かせています 以前はＳ２０でしたが！柔らか過ぎて減りが凄いのでコストがかかり過ぎましたがＢＴ４５Ｖはマルチに使えいい感じですよ。

私はバイクに乗り始めて10年になります。
簡単な整備は自分でやるし、乗るのも好きで週一で必ず乗っています。
ただ所謂街乗りでしか乗ったことがなくツーリングはしたことがありません。
現在所有しているバイクがリッターバイクなので、よく勿体無いと言われます。
確かにそうだなとは思うのですが、あまり遠出したいと思いません。
いつかはツーリングをしてみたいとは思っています。
そんな感じなので、他人からは本当にバイクが好きなのかとよく聞かれます。
私としては好きなつもりですが、他人はそう思わないのかなと思っています。
なのでバイク好きな人には自分がバイクに乗っていることを話せませんし、 バイクの集団には近ずけません。
バイクショップにも気後れして、居心地がよくありません。
どうすればもっと楽しめるんでしょうか？気の持ちようでしょうか？

ツーリング に関する質問

私もバイクは大好きでしたが、つるんで走るのが大嫌いで、生涯に一度しかツーリングをしませんでした。
バイクは、自由で開放され、自分の能力とマシンの語らいなのに、なぜ並んで行進したいのか、まったく理解出来ませんでした。
CB750、GSXR７５０RR、FZRと乗り継いで、身体を壊し、卒業しましたが、バイクの楽しみは、人それぞれで良いと、今でも思っています。

バイク2台持ちの方に質問です ヘルメットはどうされていますか？ フルフェイスと半キャップを使ってますが 年数的にも買い替えを検討しています そこで皆さんはヘルメットはひとつですか？ ふたつ使い分けしてますか？ バイクは大型ツアラーとカブ 目も悪いので眼鏡は常にかけています カブはツーリングと買い物 半キャップはツーリングに不向きで ジェットヘルメットがいいのかな？ 大型ツアラーは安全性優先でフルフェイスかな？ まとめてシステムヘルメットなのか 迷っています 参考までに ヘルメットはふたつですか？ひとつですか？ どんなヘルメットをお使いですか？ よろしければ教えてください

ツーリング に関する質問

ヘルメットオタクなので10個持ってます、安心感としてはフルフェイスですがコンビニなどでいちいち脱ぐのも面倒なので街乗り、通勤はシステムでCB1300で高速乗って長距離行く時はフルフェイス、SRで高速乗らずにポクポク走る時はスモールジェットにコンペシールドてな感じですかね スモールジェットでコンペシールドだとメガネかけたままだとかぶるのにコツがいるけどすぐ慣れます。
安全性でスモールジェットは少し不安がありますが見た目と軽さと視界の解放感は格別です。

オフロードバイクで北海道にツーリングされる方って登山道まで走れるんですか?

ツーリング に関する質問

林道の間違いでしょうか？ 登山道は歩行者専用じゃないの？

リッターバイクでロングツーリングに適しているバイクはどんなバイクがありますか？

ツーリング に関する質問

CB1300ST(SB) VTR1000F CTX1300 FJR1300 NINJA1000 ZZR1400 1400GTR GSX-R1000 隼 パッと思い浮かんだので ここら辺ですね。

高校生です。
バイクに興味があるので、大人になったら購入したいです。
ところでバイクでツーリングするとき、前傾姿勢でのるタイプのバイクにのっている方がかなり多いと思うのですが、あの姿勢はしんどくないのですか？

ツーリング に関する質問

ＳＳバイクでのツーリング疲労は腰と腕です。
上半身の重さを腕や腰回りの筋肉で支えるため、筋肉疲労は多いです。
いわゆるワインデングやサーキットではまた違うところが、疲労して来ますが、ツーリングではその辺が多いですね。
アメリカンタイプは他の回答者さんも書かれてたのですが、垂直に上半身がなる傾向が多いので振動が腰及び背骨にかかるので椎間板ヘルニアにある傾向が高いです。
状況にもよりますが、疲労しにくいのはネイキッド系ですかね。
やや状態が立ち緩やかに背骨が曲がるのが疲労を軽減してくれますよ。
バイクの使用法やスタイルなどで、気に入ったのが出たら色々聞いて見るといいですよ。
早く乗れる様になるといいですね。

中古車購入に関して。
レガシーツーリングワゴンH17年12月 初年度登録 走行距離約4.0万キロ 黒 車体本体50万税込 車検丸々二年、本体保証二年、納車整備代、登録費用込みの乗り出し価格が75万円は中古相場的にみて妥当でしょうか？ 外装、内装ともに使用感はややありです。

ツーリング に関する質問

諸費用 ２年付き２０から～２５万は・・・普通ぐらい １２年落ち車体は もう少し安く交渉してみては １３年を超えると 自動車税が増額 車検時の 自動車重量税も増額

友人知人同僚にロードバイクの魅力を理解して始める人が出てきて欲しいのです。
選んであげたりツーリングに連れていってあげたいんです。
興味を持っても、折りたたみ自転車でいいけどおすすめってあります？とかいう 感じです。
いっしょに走る人はいますが、ロードバイクを広めたいです。
いい事例はありますか？

ツーリング に関する質問

まずは自分のセカンドバイクを友人用にセッティングしてサイクリングロードや景色の良いところで乗せることですね。
私が最初に買ったアルミのソラ付きは買い物と人に貸す用になってます。

250ｃｃバイクについて詳しい人教えてください。
ツーリングセローは、知ってますので、 それ以外の250ｃｃ バイクおすすめを教えてください。
1.インジェクションモデル。
2.補正道路の林道に使いたいです。
よろしくお願いします。

ツーリング に関する質問

では、こちらで現行モデルをどうぞ！ http://www.bikebros.co.jp/catalog/C01/?v=3

RMX250S、DT230ランツァどちらか欲しいです。
地元のバイク屋で両方売ってます。
別々の店ですが。
どっちも40万前後ってとこです。
両方ともピストン、リング、シリンダーはまだ出てるそうで、リメッサのパーツは壊滅だそうですが。
通勤、街乗り、慣れてくれば林道、ツーリングで考えてます。
無難にセロー２５０のFIでもいいんですが、２ストのおもしろさも存分に味わってみたいんです。
4ストはいつでもこれから乗れそうだし。
気を付けておきたいポイント等あれば教えていただけますか？購入の際と購入後と。
ちなみにペーパーです。
原付、90のビジバイには乗ってました。

ツーリング に関する質問

ID非公開さん ・・・・・ 元ＲＭＸのりです。
おすすめはＬＡＮＺＡですね。
セル付き、トラコン付きと初心者には嬉しい装備です。
２ｓｔらしい過激さはＲＭＸに比べたら薄いですけどね。
１型と２型があり、２型がおすすめです。
ＲＭＸは持病持ちなので エンジン自分で出来なきゃ、とんだ出費に見舞われます。

これからバイクに乗ろうとしている高校生です。
今、XJR400、イナズマ400、ZXR250、バリオスで迷ってます。
250マルチは高回転まで回せて楽しそうですし、でもやっぱり400は楽にツーリングでき、でかいものが好きな自分にとってはとても魅力的です。
どれも同じくらいの値段なのですごく悩んです。
乗ったことある方、そうでない方も感想をください。

ツーリング に関する質問

XJR400とZXR250を所有して乗っていた者です。
ただZXR250はもう程度の良い物はなかなか無いと思いますが、とりあえず話だけでも聞いて下さい。
ZXR250は車体も軽く高回転までブンブン回るエンジンでとても楽しいバイクでした。
ただ低回転ではトルクがなかったですね。
XJR400はやはり400㏄なのでZXR250にくらべトルクもあり余裕のある走りが出来ますね。
ポジションも楽なので乗っていて楽でしたよ。
個人的にはZXR250が大好きでした。
結構長く所有してました。
乗り換えのきっかけはやはりツーリング仲間がどんどん大きなバイクに乗り換えていき、250㏄では辛くなってきた為、乗り換えました。
では、楽しいバイクライフを！

珍走団や社会のｋｚはともかく、なぜ集団ツーリングでコンビニにタムロするのですか？ 珍走団じゃないから迷惑じゃないとでも思ってるのでしょうか？ 善人ヅラしてますが、集団だとオラオラ風味になるのでしょうか？ 買い物済んだらさっさと移動して、どこか景色の良いところでゆっくり一服するなり休憩するなりしたらいいんじゃないですか？そういう発想はない感じですか？

ツーリング に関する質問

ゆっくり休憩するつもりでコンビニを選択してるのです コンビニ位しかどこにでもあって駐車場があるところは中々ない

バイクのサスセッティングについて。
高速道路を走行中、道路のつなぎ目の箇所で毎回腰に突き上げ？ショックがきます。
下にフッと落ちるような感覚と同時にドンッて感じです。
走行速度が遅くなればなるほど衝撃が強いような気がします。
更に、一般道の荒れた路面ではアクセル操作がしにくくなるほどガタガタと車体が揺られます。
ツーリング用の設定を出している最中なんですけが、 何が何やらわからなくなってきました。
サスは前後共にプリロード、伸び側ダンパのみです。
乗車後これが結構腰にくるのでなんとかしたいです。
よろしくお願いします。
ちなみに、盛り上げ式の段差舗装？では、 現在それなりにショックを吸収してくれている気がします。

ツーリング に関する質問

バイクは何ですか？ かけませんか？

先日zrx1200ダエグで三泊で2000キロほど高速ツーリングしてきました。
おかげで、タイヤのセンターがたいらになってしまいました。
冬でも路面状況がよく、走りやすいワインディングなんかありますか？ 出来れば神奈川から日帰りがいいです。

ツーリング に関する質問

伊豆スカ。
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ツーリングマップるなら、名古屋付近と仙台付近は何シリーズでしょうか？

ツーリング に関する質問

名古屋なら中部 仙台なら東北

バイクで冬のツーリングでおすすめの場所はありますか？ 日帰りで行ける所がいいです 関西限定で滋賀発です よろしくお願いします

ツーリング に関する質問

冬のツーリングの場合、行きはイキオイで行けるけど 帰りにはもう気力が無くなって寒さに耐え、我慢大会 になってしまうんですよ。
四国とか書いてるけど、淡路島は瀬戸内海に面してい て冬場は西から季節風が絶えず吹く（しかも強風で極 寒）のでオススメしません。
讃岐うどんが旨い店は西宮でも大阪でもどこでも食え ます。
西宮近辺は割りとうどん屋が多い。
雪も心配なんだけど、ぷらっと行くなら京北経由で美山 とか丹波あたりがいいと思います。
晩秋～冬の美山は絵になります。
飯も旨いし。
広島とか書いてる猛者も居るけど、もう拷問。
山陽道にしても中国道にしても関西ではかなり標高の 高いところを通るので激冷え。
牡蠣なら赤穂の隣の日生で食える。
牡蠣入りお好み焼きのカキオコも有名。
なので、作用でホルモン焼きうどん（被差別部落が多い から、ホルモン文化がある。
大阪の羽曳野と同じ）を食 って、八塔寺ふるさと村周りで日生に行き、カキを食ら う。
冬場は暖かい旨いもんを食いに行くツアーの方がいいと 思う。
走り回っても気持ちよさは半減。
ま、日生まででも軽く片道250Kmコース。
ど寒い日に行くには結構堪える。
福井は近いけど、日本海側は悪天候が多いし、田舎で道も そんなに良くないのでオススメはしない。
走って気持ちいいとこもないな......蕎麦食いに行って、 湯冷め覚悟で芦原温泉行く程度かな。
近いけど堪える。
ただ芦原温泉から金沢まで無料シャトルバスが出てるので、 あわら市にバイク置いて、金沢まで遊びに行くって裏技も 使える。
現実的には、甲賀から山越えて伊賀阿山に抜けて『もくもく ファーム』へ行くくらいがちょうど良いと思う。
食い物は何食っても旨いし、混むのが難点だけど彼女連れで 行っても間違いなく楽しめる。
片道1時間ってとこでしょ。
走り足りなきゃ、伊賀上野城下でも行けばいいかな。
田楽食いに行くってのもアリかな。
七栗の湯へ行くのもいいし、状況見ながらどんだけどっち方面 に足を延ばすのか調整が利くのここのコースのいいところ。
どっち向きへでも行ける（伊勢・名古屋・大阪・奈良・京都） から忍者の里になった訳だけどね。

日曜の朝、都内某所 バイク愛好家たちが集まる小さなサイトのツーリングオフが開かれようとしていた 集合時間10分前、既に来ているメンバーは7人その輪の中へ、俺は愛車のベンリィ50Sで乗り付けた 「おはよう！ベンリィキッドです！今日はよろしく！」 元気よく自己紹介する 「…あ、おはようございます」 「ベンリィキッドさんって高校生なんですよね？若いですね…」 なぜか皆の視線が泳いでいる 「遅くなってスイマセ～ン！」 ZZR1400に乗ったオッサンが大きな声を出しながらやってきた 「幹事のカワサキオヤジです。
今日は皆さんよろしくお願いします」 この人が今回のオフの主催者であり、サイトの管理人でもあるカワサキオヤジさんだ 「あ、どうも！ベンリィキッドっす。
よろしく」 俺が挨拶をすると、カワサキオヤジは眉間にシワをよせて、俺とベンリィをジロジロと見てきた 「え～っと…ベンリィキッド君だっけ？君さぁ、今日どこに行くか知ってる？」 「え…？富士山を見ながらそば食うオフっすよね？」 「うん。
で、君のバイク…それ原付だよね？」 何が言いたいのかわからない。
愛車を原付呼ばわりされてイラっときた俺は言った 「何が言いたいんスか？」 「高速道路に乗るんだけど…原付じゃ乗れないよね？」 「…大丈夫っスよ！ブン回せば皆さんに迷惑かけないくらいのスピードは出ますし」 爆笑の渦が起こった。
そしてカワサキオヤジは苦笑いしながら言った 「原付は高速道路を走っちゃダメなんだよ。
それにそのスピードメーター見てごらん」 視線を落とす。
そこには60ｋｍ/hが限界のメーターがあった 「高速道路は80～100ｋｍ/hくらいで流れてるからね。
君の原付じゃついて来れないよ（苦笑」 俺は泣きながら家に帰ると、そのまま枕を濡らして眠ってしまった 目を覚ますと午後10時、パソコンの電源を入れてあのサイトを覗いてみる そこの掲示板には、今日のツーリングオフを楽しそうに振り返るメンバーたちの書き込みがあった 俺は偽ハンドルネームを使って『カワサキオヤジ臭ぇんだよ！死ね！』と書き込む。
すぐに管理人からのレスがあった 『ベンリィ君だね。
当サイトのルール通り、君をアク禁にします』 質問：俺は間違っていたのでしょうか？

ツーリング に関する質問

ベンリィ50S、私も前に乗っていましたが、 非常に素晴らしいバイクでした。
私も同じバイクに乗っていたので、当然ですが 貶すつもりではありません。
ですが、はっきり言ってしまうと126cc以上の バイクと比べるとやはり遅いです。
私も一般道でGSX400Sカタナに乗った友人を 追走する形でつるんで走った事が何度かあります。
友人は原付のスピード（4st原付の現在の市販車なら どんなに出ても65km/hが限界、私が前に乗っていた ベンリィ50S（フレーム等には面影はあるけど、 エンジン換装、キャブ再調整、マフラー交換で 殆ど別のバイクになっていた）でも最高速は 80km/h行くのがやっと。
）に合わせないと いけないのでストレスがたまり、刀のエンジンの スロットルを回してスピードを何度か上げた事も あります。
私がCB400SFに乗ってからはそれもなくなりましたが、 私が勤めていた警備会社では原付で通ってる人も多く、 半日の現場が終わってさあ帰ろうとなったときに 急遽、別の現場にも行ってほしいと監督から言われたので 先輩と急行、私は400cc、先輩は原付スクーターだったので、 私は原付に合わせねばならず、とうとうスピードを 何度が上げたりもしました。
おそらく質問者様が参加してしまったツーリングは 高速道路を使うツーリングではないですか？ その辺をよく調べておかないと、あとあとチームの方々に 迷惑をかける事になりますよ？ 今回の事例はそのいい例ですよ？ 原付はインターの入り口で受付に停められておしまいに なりますし、仮に通行していたら高速機動隊の餌食に なり、免許取り消しになってしまいますよ。
いいですか？ 高速道路や自動車専用道路は125cc以下の車両は 「通行禁止」ですよ？ それにその表示がついている高速道路や一部の バイパスでは流れてくる車のスピードは100km/h位に なります。
ここはカワサキオヤジさんが正しいですね。
私も元ベンリィ50S乗りなので言わせて頂きますが、 たしかに普通自動二輪免許を持っていないうちは、 自分のベンリィをバイクと呼んでもらえずに「原付」 呼ばわりされていた事に腹は立ってましたが、 普通自動二輪免許を取得し、CB400SFに乗ってからは ベンリィがどんなに立派なバイクであろうとも 「原付」だという事を認めざるを得ませんでしたね。
「原付」呼ばわりされている事にご立腹の様ですが、 普通自動二輪の免許を取得されると分かりますよ。
「原付」は「原付」である、それ以上でもそれ以下でも 無い事が分かってきますよ。
注意：別に見下して言っている訳ではないのであしからず。
今回のツーリングがどのルートで行くかも知らないのに 調べたり主催者やメンバーに聞いたりもせず、当日になって 高速道路を法律上通行できない原付（高速道路や自動車専用 道路を扱う道路運送車両法上の原付は125cc以下の全ての オートバイ。
）で来てメンバーを困らせておいて？ 挙句の果てにチームのブログに暴言を吐いて荒らす？？？ これに関しては私は理解できませんね。
酷な言い方かもしれませんが、貴方の精神年齢は まだまだ子供の様に見受けられます。
視野が狭すぎます。
先の私の答えは全て、大人のバイク乗りとして弁えて 欲しい物ですよ。
それでも文句があるなら普通自動二輪の教習を 受けてから物を申して欲しい。
原付と400ccでも動力性能を始め、重量や取り回し等、 殆どの事で原付との違いを感じるはずです。

明日から四国に三泊のツーリングに行ってきます！ 大型バイクで神奈川から行く予定で、zrx1200ダエグです！ 高速メインになりますが、路面状況等で危ない区間はあるでしょうか？ 去年は滋賀までいきましたが、凍結などはありませんでした。

ツーリング に関する質問

今のところない。
年末年始はポカポカ陽気だし あるとすれば大鳴門橋 明石海峡大橋 超える時の風だな。
明石海峡大橋からの朝焼けは最高に綺麗です。
渦も橋の上からと船から見れる。
あーんど個人的な感想だけど徳島に入ったら他の車の運転には気をつけた方がいいかもね かなり運転が荒いかなっと思いました。
徳島の方すいません。

房総半島ツーリングの夕焼けポイント! 今度、冬明けに房総半島ツーリングに行きます！ 経由地は 12時くらいに道の駅みよし 夕方までに夕焼けポイントに移動 って考えています！ そこで海沿いでバイクと夕焼けを一緒に撮れるポイントを探しています! おすすめの場所がありましたら教えて下さい‼

ツーリング に関する質問

OUTRIDERの表紙にもなっていますが、屛風ヶ浦で夕焼けを撮るとグランドキャニオンみたいな写真になります。

一泊二日のキャンプツーリングに使える自転車は何がいいでしょうか？ ７～80キロくらい走行します。
２３Ｃのジャイアント エスケープを友人から借りて乗ったらタイヤが細くて道路のグレーチングに挟まってしまい、転倒してしまうところでした。
28Ｃぐらいを履かせればグレーチングに挟まることはないでしょうか？ それともランドナーのほうが使い勝手がいいでしょうか？ ランドナーは形が気に入っています。
車に乗せて観光地まで行き、そこから自転車で散歩するようなこともしたいです。

ツーリング に関する質問

私の経験上23ｃは普通のグレーチングでは落ちてもグレーチングに走ってるサイドのステー（と言うのでしょうか？）が入ってるので大丈夫ですが横浜市に設置されてるハママークのついた鋳物のグレーチングは一部危険な物もあるのとハンドルはとられませんが、普通のグレーチングでもリム当りする事があります。
他の人が仰るとおり斜めに入りましょう。
ランドナーですが、それなりに高価です。
それでいて性能はって言うと・・・・（？）です。
トーエイのフレームにデュラエースのフルコンポにすれば最高の1台になりますが、普段使いの自転車を考えるとランドナーは大量生産してないので、パーツと見比べると割高です。
私もランドナーは見た目も好きなのですがあくまでも趣味で購入する自転車でしょうね。
勿論、皆が購入する様になればコストは下がると思います。
ちなみに私が所有してるアルプスのランドナーは部品構成からしてもロードバイクにひけはとりませんが、私の性格上盗難や壊れる事を心配して、安い自転車のほうがよっぽど気を使わず使い勝手がいいです。
その事から考えるとクロスバイクでしょうかね？荷物が多いのならジャイアントのグレートジャーニーもいいですよ（昔乗ってましたが頑丈な自転車でした）。

日光、那須塩原方面ツーリングについて 友人が12月末から1月頃にこの方面にバイクツーリング 行こうと誘われたのですが 積雪や凍結が心配なのですが現在どんな状況なんでしょうか？ 高速のライブカメラを見た感じは雪はなさそうなんですが 下道に下りたらどうなんでしょうか？

ツーリング に関する質問

那須連山がよく見える地区に住んでます。
ここんとこ毎日明らかに雪雲が那須と塩原にかかってます。
積もってるかどうかは別として、間違いなくバイクには不向きな路面状態だと思います。
それでも決行と言うなら、行けるとこまで行ってダメなら引き返す！でいいと思います。

51歳、昨年リターンしてTW255E(どノーマル)に1年乗りました。
その間、大型免許を取得しゼファー750の購入を考えていました(昔からZ大好きで)がほぼ同価格のDAEGが気になります。
最初で最後の大型車、乗れなくなっても大事にしたいと思っています。
皆さんならどちらを選びますか？ 休日のショートツーリング・屋根付車庫の保管です。
よろしくお願いします。

ツーリング に関する質問

知り合いに62歳くらいで大型二輪を取得して、H-D、BMWなどの大型車を４台ほど乗り継いで今250オフ車に乗ってる方がいる。
70歳までは乗れると思うので、残り19年、時間はたっぷりでは無いけど、51歳なんてまだまだ若い、最後の大型と思う必要なんて無い。

中古のVT250スパーダに車載工具が載って無かったのですが、自分で用意する場合、最低限必要な工具、あれば便利な工具、物を教えてください 超面倒なプラグ交換はバイク屋にと割り切って、工具は無しにします 年に何度かロングツーリングに行きます

ツーリング に関する質問

外装が外れるだけの工具を持ちましょう。
外装とは、タンク、シート、フェンダー、ハンドル、ステップです。
俺は、小型のラチェットハンドルと、エクステンションバー。
ボックスは、8 10 12 14 コンビネーションレンチ(片側スパナ、片側メガネ)8 10 12 メガネレンチ、8×10 10×12 差し込み式のドライバー、プラスマイナス、プライヤー。
プラグレンチ。
以上。

ハーレー スポーツスターにお詳しい方に質問です。
xl1200xと、xl1200cxの二車種で悩んでます。
cxはミッドコントロール、xはフォワードコントロール、 cxはタンデム可、xは不可、 cxはハンドル低め、xは高め。
このような違いがあると知りました。
どちらにしても セパハン&バックステップ、xの場合はタンデムシートを装着しようと考えていますが、そうした場合、他に双方に違いはありますか？ ツーリングメインで、峠やワインディングも楽しみたいと思っています。
他のスポーツスターシリーズで、もし上記の条件に当てはまる車種があれば教えていただきたいです。

ツーリング に関する質問

それならCXにして、変えたい気分になったらハンドル・ステップを交換しちゃえば良いのではないでしょうか？ 私は、普通の(？)スポスタですが、タンク、ハンドル、ステップ、シート、フェンダー、リアサス、マフラーを2個ずつ持っています。
なので、いつでも変装可能ですよ。
スポスタは、基本構成が同じですからどんな風にできるのも魅力の一つですからね。

バイク自体に興味が無く、従ってバイクの知識が無い人が、 長年の間、バイクでツーリングを楽しんでいる者に対して、 バイクの質問をしてくるのは、まあ 仕方がないとしても、 その質問内容が、暴走族のことや、ギャンブルレースの ことばかりなのですが、普通の真面目なライダーたちは、 暴走族やオートレースの事など 知らないと思うのですが、 皆さまは、どう思われますか？ 暴走族やギャンブルのオートレースのことが、一般的に 広く知られて、普通の人に浸透していて、普通の人が 興味を持っているなんてのは、ガラの悪い地域とか、 オートレース場の近隣とかの一部の地域だけですよね？ 俺の住んでいる地区には、暴走族も居ないし、 オートレース場なんかも、まったく縁も由も無い。

ツーリング に関する質問

良い人生を歩まれていますね、高級住宅街等にお住まいの勝ち組ですか？ 世の中には知らなくても良いことや、知らない方が良いことが有ります。
出来る事なら、バイクなんかに乗らない方が良かったかもしれませんよ。
『私は暴走族やギャンブルの事は何も知らないのです、大人しいバイク旅行が趣味なのです。
』とでも答えておいたら如何ですか？