ツーリング先でのバイク駐輪について教えてください

ロードバイク通勤用たまにツーリング 700 25cのタイヤはツーキニストかリブモsどちらが良いでしょうか？

ツーリング に関する質問

どちらも耐パンク性の高いタイヤですが、ツーキニストの方が軽いので、ツーキニストが良いのでは。
第一、リブモS には 700 x 25Ｃ というサイズが、ありませんけど。
https://panaracer.co.jp/lineup/urban.html

今年の大晦日、ふもとっぱらキャンプ場に自転車でキャンプツーリングをしに行こうと友人と計画しています。
しかし、路面凍結や走行中とキャンプ場での防寒対策が心配です。
そこで質問なの です。
千葉から出発するのですが、路面凍結の心配はありますか？ また、12月末〜1月初めの神奈川県と山梨県はどのくらい冷えるのでしょうか？ ちなみに山梨県には、夏に富士山周辺をまわって、本栖湖でキャンプをした事があります。
冬に山梨に行った事はありません。
自転車で行くには、やはり無謀ですかね...？

ツーリング に関する質問

山梨県在住者ですが… 正直辞めた方が良いです 年末の時期、あの富士五湖方面はメチャクチャ冷えますよ ふもとっぱらキャンプ場といえば朝霧高原のあたりですね 千葉～神奈川県～山梨県だと 御殿場方面から山中湖を抜けてくるか 富士市方面からくるかだと思いますが もしどうしてもやるなら 少なくとも御殿場ー山中湖方面から来るのだけはやめた方がいいです あのあたりは富士五湖方面でも特に寒いところです 路面凍結があると思いますよ 一度静岡方面を回って富士市方面からくれば 比較的暖かいし登りも緩やかです 冬の富士五湖方面は気温ー１０以下にはなるので寝袋は登山用のー１５℃対応くらいじゃないと眠れないと思います、寒くて 妨害対策をしっかりやれば出来なくはないと思いますが、かなり無謀です 山梨県方面にこないで伊豆とかの方面のほうがよっぽど暖かいので自転車に乗るなら良いと思います

昔から、『○○の大食い』と言いますね。
ＴＶに出てくるフードファイターとか言う連中は 私から見れば、凄く ○○に見えるのですが、 皆さんは 如何 思われますか？ ． ツーリングでも ガブ呑み ドカ食いする連中って 私から見れば、凄く ○○に見えるのですが、 皆さんは 如何 思われますか？

ツーリング に関する質問

別に○○には見えませんね、 でも大抵○○な人って○○じゃないですか、 如何思われますか？

こんにちは。
質問お願いします。
スポーツスターXL1200Sの03年式に乗ってます。
先日ツーリングにてリアウィンカーを破損してしまいこの機会に違うタイプの物に変えようとしましたが今取り付けてあるウィンカーの配線を見たら1本しかありません。
新しく購入しようと検討してるウィンカーは＋−の配線が1本ずつ、計2本あります。
これは取り付け不可という事でしょうか？ 素人な質問ですみませんがわかる方知恵をお貸しください。
宜しくお願いします。

ツーリング に関する質問

純正は本体がボディーアースになってるだけ 外品が２本あるなら黒のアース線を金属に繋げばいいだけです

レガシィツーリングワゴンの全塗装したいんですけど 値段ってどれくらいするの？

ツーリング に関する質問

仕上がり次第だけど、大体20万円くらいから上。

LEDヘッドライトについてです。
新型プリウスなどに搭載されているバイビームと 3代目プリウスのツーリングセレクションに使われていた2つのLEDを使ったLEDヘッドライトはどちらが明るいのでしょうか。

ツーリング に関する質問

どちらも、目新しいのだけが取り柄の、付けて後悔する装備です。

比較にならないと思いますがツーリングなどをする場合CBRとCBではどちらの方が良いでしょうか？ ツーリング以外でもサーキット走行なども考えています。

ツーリング に関する質問

ツーリングや街乗りなら、CB400SFの方が明らかに扱いやすくて疲れにくいです。
まぁ、疲れても楽しければCBR400RRでもいいと思いますけど。
サーキットならCBR400RRの方がいいでしょう。
CB400SFでサーキットを走ると空気抵抗で不利な上、転倒した時にメーターやヘッドライトが簡単に割れてしまいます。
あくまでしっかり整備された、まともに走る車両での話ですよ。
CBR400RRに憧れているなら止めませんが、後はあなたのお金と運と忍耐の問題です。
私の知人はCBR400RRでサーキット走行中、突然エンジンが壊れて転倒、修理代が約30万円でしたので手放しました。
別の知人はRVF400でツーリング中、いきなりバッテリーが噴き上がり不動になりました。
運もありますが、古い車両は壊れるのが普通ですので心の準備はしておきましょう。

マスツーリングについて質問します。
先日ソロツーリングをしていたら、３０台くらいのバイク集団に遭遇しました。
彼らは道の駅から国道に出る際に、１台のバイクが国道を走る一般車両を塞き止 めて、全車両が退出するまで一般車両は立ち往生状態でした。
こういう光景は高速のSAやコンビニ等でも見かけます。
時間にしたら１～２分ですが、イラついてクラクションを鳴らすトラックや、露骨に嫌な顔をするドライバーもいました。
同じバイク乗りとして気持ちは解らないでも無いのですが、集団で一度に行動しなくてもと思います。
また、昔の暴走族ほどではありませんが、あれだけの台数で走ればかなりの騒音にもなります。
日本の道路事情に合わせたマスツーリングのルールとかガイドラインってないのでしょうか？

ツーリング に関する質問

マスツー慣れした指導者が居ないマスツー集団なんでしょうね。
その際は10台づつに区切り、リーダーを作りその指示に従ってもらうのがベストかと思いますよ。
車にしてみれば、迷惑この上ないですよ。
自分たちは遊んでるからいいけど、そのトラックの運転手さんは仕事中ですからね、配慮があってもいいのでは？と思います。
まぁせいぜい3台が限度ですね。
それ以上は面倒くさいのが本音です。
もう5年近くマスツーは行ってませんね、それも年に1回で付き合いだから行ったので自分からは行かなくなって10年は経ちます。
一般道は自分たちだけのモノでは無いですからね、仕事してる人も居るし家族で遊びに行く人も居ますからね。
私は基本、仕事してる人、車には極力邪魔にならない様に心が得てます。

ハーレーのツーリングモデルにエアサスを入れたんですが、乗らない時はエアーを抜いた方が良いのですか？

ツーリング に関する質問

車高調を入れるわけではないですよね。
そのままです。
エアサスだからといちいち抜く必要はありません。
ハーレーに限らず、どの車種も同じです。

ツーリングについて 僕は250ccのバイクを買おうかなあと思っているんですが友達はみんな400cc、600cc以上のバイクです。
排気量の差もあり追いつけない、ついて行けないなら同じ車種で400cc を買おうと思ってるんですが 友達はかなり飛ばすと思うので(僕は安全第一ですが)一緒に走るのはキツイでしょうか？

ツーリング に関する質問

高速でくそ飛ばすというなら、250との差はそこそこあるとは思いますが、高速に乗らないならそこまで大差ないと思います。
ただ、あなたは安全第一で飛ばしたくないのに、友達に合わせて無理して飛ばしてついていくっていう状況が本当にいいかどうか。
そして、一緒に行ったのに置いていくというグループもどうかとも思いますね。
これは排気量の問題じゃないと思います。
バイクは最悪死にます。
後悔は先に立たずなんて言葉にしたら簡単だけど、半身不随にでもなったら簡単な話ではありません。
そこら辺はあなたの命はあなたのものなので、あなた自身でよく考えるべきでしょうね。

東京から青森までツーリングします。
知人の話では福島あたりから高速を使わなくても 下道で高速のように走れると聞いたことがありますが 本当でしょうか？ 東京～福島~宮城~岩手~青森~秋田~山形~東京 このような工程を予定しています。
下道で3泊では厳しいでしょうか？ バイクツーリングのベテランライダーさん アドバイスよろしくお願いします。

ツーリング に関する質問

２週間前ですが 車で下道旅行した者です (3600キロ) 下道は 取り締まりを気にしないと行けませんよね‼ 自分が走った時は 昼も夜も取り締まりは してなかったですが‼ 絶対に取り締まりはしてると思います‼ 夜間は４号線・7号線は走りやすいです‼ (一般車両が少ないから) 土日や祝日だと車が多い (当たり前ですが) 宇都宮市を過ぎると走りやすいかな‼ 仙台は夜中は車が少ないが 17時～19時は車で大渋滞になります ７号線もバイパスまでとは いかないが 市街地付近以外は走りやすい‼ トラックが少ない場合は 交通の便が悪く 短距離でも高速を利用してる見たいです‼ 後、岩手と新潟は永遠に長いですよ‼ 新潟はバイパスですが 岩手はバイパスではありません (二戸付近で短いバイパス) 基本、トラックが走りやすくなってます‼ (国道は) 危ない場所はスピードが出ないように 信号機に引っ掛かる様にしてたりしてます‼ 自分は約10日間の旅でしたが‼ 質問者様の３日間だと 岩手県をゴールで折り返し地点に しないと ３日だとかなりキツイ旅になりますよ‼ 観光もかねると 寝床もテントなら気にしないで良いけど ホテルなら 予約やチェックインの時間も考えながらの ツーリングになります‼ 市街地なら駅の近くにルートイン見たいな ビジネスホテルか絶対にあります‼ 予約無しでも遅い時間帯でも泊まれるかなと 思います 風呂は４号線沿いにあります‼ 看板が出てます‼ (スーパー銭湯) ７号線は道の駅に有ったり (秋田) 少し外れた場所にあります (７号線から抜けて探す意味) 良く目にするのが極楽湯です 目にしたら入るが１番です‼ かなり疲れは取れます 10月に半袖半パンで出ましたが (車だから) 青森は寒かったですね (自分だけでした半袖半パンは) 以外に岩手は寒く無かったです 帰る頃には肌寒くなってました 12月になると雪の心配と凍結注意です 11月だと山間部の朝晩の凍結ですかね (岩手秋田青森) 後は目的地の時間の目安ですが 上りと下りで掛かった時間です 目安にはなるかなと思います‼ 福島(白河)～東京(渋谷)付近で 6時間～7時間で着くかなと思います (新４号線を利用すれば１時間以上短縮) (出8：00～渋谷付近を通過です) 東京はとにかく信号に引っ掛かる 岩手(仙北町)～福島(白河) 8時間～9時間になります‼ (14：00ぐらいに出ました) (白河に23：00で仮眠) 岩手から青森市が約4時間です 岩手～八戸市だと約２時間です 山形県境から秋田までが３時間半ぐらい (７号線・道の駅岩城) (出7：00～) 新潟～青森～八戸市(市外のコンビニ) 約13時間 (休憩と昼飯・晩飯を入れた時間) (出6：30～) 車よりバイクの方が早いと思いますが 目安にして下さい‼

ツーリングで雨でバイクで滑って怪我して右足動かなくて家までには70キロの道のりがあってお金もなく周りには何もなく山道で未だおお雨が降っている状況なのですが、、みなさんならどーしますか？ どーしたらよいでしょう、、 ちなみに1人です。

ツーリング に関する質問

回答に対する返信を読んでいると結局手持ちのお金も帰り着いてからもお金がなく、さらに頼りにする知識も知人もない。
その上家族に迷惑を掛けたくない・・・というのであれば足の痛みが引くまでそのまま我慢してじっとしているか右足を使わない運転でゆっくり帰るしかないでしょ？ 幸いブレーキはエンブレと前だけでもそこそこ走れますし、その技量がなければ迷惑を掛けないところまでバイクを移動し、歩けるんだから歩いて帰るしかないでしょ？ 直ぐに手配しなければバイクは持っていかれるかもしれないけどね。

今週、東京からの日帰りツーリング、山岳地方に行くならどこがいいですかね？

ツーリング に関する質問

磐梯吾妻スカイラインは紅葉が見頃らしいですよ。
ビーナスライン 志賀草津道路 金精峠 いろは坂 あたりですかね？

バリオスの1型で、軽スロの二本引きをつけようと思ってます ですがスイッチボックスのところに2本もつけるとこありますか？ まだ買ったばっかりでわかりまぜ。
どなたか教えてください。
軽スロはコール目的ではなく、ツーリングの時楽に運転する目的です。

ツーリング に関する質問

ワイヤー”２本で”開閉してるんじゃなく、１本は開き側、２本は閉じ側ワイヤーですよ。
当然２本必要ですよ。
標準状態でスロットル操作が重いと感じるのならそれはおそらくメンテナンス不足。
ワイヤーの給油や交換、スロットルハウジングの分解清掃装着位置点検、グリップラバーの位置や変形、スロットルスリーブの点検、バーエンドの点検等を行うべきです、コールするんじゃなければね。
もしくは右手の筋力が低すぎるのですかね。

よく１２５ｃｃでのツーリングの質問が、ここでは見かけますが、内地では１２５で泊りがけのツーリングするんですか？ 北海道で１２５でツーリングしてるのあんま見ないんですが。
カブ以外には。
夏場の最盛期だけは５０ｃｃ原付のチャレンジャーたまに見ますけど。

ツーリング に関する質問

まあ、たしかに道民で125ってあまり見ませんね。
50の原付のツーリングライダーも道外の人間で有ることがほとんどだと感じます。
あくまでも推測ですが、北海道は下道でも信号が少なく、高速みたいな状態の場所が多いため、バイクを趣味とした時にある程度の排気量でツーリングに行ったほうが楽なんじゃないかと思います。
本州だと信号が多く、明らかにペースは落ちますし、ストップ＆ゴーが増えればでかいバイクと原付の差が小さくなることも事実でしょうから、125でも充分走れるという事もあると思います。

初めまして。
lanlantonさんのサイトを見つけコメントに感動いたしました。
先月、25歳の息子を交通事故で亡くしました。
250のバイクで右折車と衝突し即死だったそうです。
あまりにも突然の別れで今も気持ちの整理がつきません。
バイクの免許取るのを許すんでなかった、バイク買うお金を協力するんでなかった、と後悔の毎日です。
仲良し親子で休日は二人でよく出かけました。
買い物やコンサートなど。
その日あった出来事を夕食のとき話してくれました。
男の子にしては珍しくよくしゃべる子供でした。
大卒後公立の中学校の体育教師をし、小学校の免許を取るために通信制の大学を始めたところでした。
あらゆる方面で友達も多く、誘いも断らず、しょっちゅう出かけてました。
飲み会、麻雀、スロット、ゼミ、キャンプ、サッカー、ツーリング（全国周りたいとも言ってたな。
）・・今のうち、たくさん遊べ遊べと私も彼に伝えてました。
息子は今どこにいるんだろう、こうなってしまってどう思っているんだろう、って毎日考え涙しています。
4歳下の弟がいるのでこのこのためにも頑張ろうと思っているのですが、この子も卒業したら地方へ就職するようです。
情けないけど子離れしてなかった私・・。
周りにはくよくよしてもしょうがない、と強がってはいますが、実は違うのです。
この先自分が死ぬまでこのことを思い続けることはつらいです。
もうこの子はいないんだと自分に言い聞かせながら頑張ってますが・・。
仕事から家に帰るのがつらいです。
もうすぐ四十九日です。
あの子はどこに行ってしまうのでしょう。

ツーリング に関する質問

こんばんは 言葉を失うような内容ですね。
快活な息子さんの姿が浮かぶようです。
２０代で亡くなるという無念さは、測りしれないですよね。
そして、息子を亡くす母の気持は、私の想像も越えています。
まだ４９日前の直近の事、眠れないか、眠れても心の 痛みで起きてしまうような毎日かもしれません。
または、何が起こったかわからず、人でないような ただ呆然としてる状態なのかもしれません。
そうですね、強がっていてもそれは違いますよね。
それは周囲も気づいていると思います。
今は、心の向くままに過ごしてください。
泣けないならそれでいいし、泣きたいなら泣いていいし。
仕事があるようなので、その間だけは、何とか違う時間を過ごせてるの かもしれませんね。
でも疲れますよね。
そして家に帰ったら、壮絶に痛みますよね。
引き裂かれるような痛みだと思います。
今は、何を考えても、無駄というくらい思考は止まっています。
心の余裕がないので、今何かを考えたとしてもほとんど役に立たないでしょう。
それでいいです。
悲しむだけ、悲しんでいましょう。
ぼーっとしていましょう。
とにかく、そうやって、自分の心が少しでも痛みを 緩和できるようにしておきましょう。
いつの時期かは誰もわからないけれど、今の痛みだけは 別のものに変化すると信じて。
今は、悲しんで、痛みを 緩和するときだと思います。
そのためにも、体の健康には気をつけてください。

バイクの車検証を見て気になったのですが、もう１５年近く所持しているバイクがあります （確か２年落ちの中古を買った）今回ヤフオクで嫁に出すことになったのですが、 久しぶりに車検証を端から端までじっくり見たら 車検証の初年度登録が平成１０年７月・これは良いのですが 登録年月日／交付年月日が平成１５年４月２５日になっています。
あれ？ず～っと所持して確か購入したのが２年落ちだから平成１２年近辺に 私の所へきたのだけどなんで平成１５年？ ・・・確かにこのバイクは、ツーリング専用だから 一時期 乗らないで車検も通さない時期があったような・・気がします１０年以上前に それで交付年月日がその時に（車検が完全に切れて再交付したから） 交付年月日が車検証から変わったのでしょうか？・・・ 次に行く人に私が１５年の所持が嘘っぽくなった車検証でいやですが まぁ、そういう事なんで、そういう自分の解釈でいいのか質問します。
分かる方、いらっしゃいますか？

ツーリング に関する質問

登録年月日は今のナンバーをもらった日です。
一旦廃車にして再度登録したか、引っ越ししてナンバーが変わったのだと思います。

バイクで走行時の動画を撮影している人にお聞きしたいです。
初めまして質問を見ていただきありがとうございます。
最近バイクのツーリングの動画を見ていて 私も走行時の動画を撮って思い出を残したいなぁと思いました。
そこで質問なのですが、皆様はカメラをツーリングの中のどのタイミングでつけてらっしゃるのですか？ ツーリングを開始時に撮影開始して走行中はカメラ操作をせず撮影をして、バッテリー交換やメモリー交換の時だけカメラを停止したり操作するのですか？ それとも、大変危険ではありますが「あ、この風景撮りたいな」と思った瞬間？区間？だけカメラの動画撮影の開始ボタンを片手運転しながら操作しているのですか？ どうか返答の方よろしくお願いします。

ツーリング に関する質問

わたしの場合は、出発から帰宅まで撮影しています。
全て撮影したら撮り逃しがないと言う事とドライブレコーダーとしての役割も考えての事です。
動画の編集は後からでも出来ます。
メモリーカードは、64GBもあれば8時間は撮影できますので2枚ぐらいあれば十分です。
電源は、バッテリーの場合はモバイルバッテリーの大容量の物を使っています。
それなら、１日中でも持ちます。
バッテリーは、ウェアのポケットやウエストポーチなどに入れてそこからUSBケーブルでカメラ本体と接続します。
あとは、バイクからUSBで電源供給したりしていますがこれは、危ないのでオススメしません。
バイク本体にカメラをマウントしても退屈な動画しか撮れません。
マウントするならヘルメットがいいと思います。
ちなまに、わたしが使っているバッテリーはこれです。
Anker PowerCore 13000 (13000mAh 2ポート 大容量 モバイルバッテリー) iPhone&Android対応 あと、ソニーのアクションカムは腕時計タイプのリモコンが付属していますので手元で操作可能です。

大分ツーリングについて 明日福岡市内から行くつもりですが地震の影響はいかがでしょうか？別府や湯布院目指して日帰りするつもりです もし通れない道や気を付けたほうがいい点あれば教えてください

ツーリング に関する質問

大分県に大きな障害はありません。

私は長距離ツーリングをあまりしたことがないので自分が１日でどのくらいの距離を走れるかイマイチ判断できません。
今度ソロで長距離ツーリングをしようと考えています。
バイクは125ｃｃなので一般道を利用したツーリングになります。
出発地から目的地まで約1,300ｋｍにもなります。
宿泊計画を立てる上で走破に何日かかるかが問題なのですが、自分的には1日に500ｋｍくらい走行して3日でいけないものかと思ってます。
これって無謀でしょうか？

ツーリング に関する質問

1日500kmなら、走れない距離ではありません。
しかし、かなり疲れることは予想されます。
350km程度で計画をたてられたほうが無難かと思います。

私はプレスカブ50に乗っているのですが プレスカブは新聞を大量に乗せるために ギア比がかなり低く設定されているようで、 30km/h巡航でも結構な音と振動があります。
私はこのプレスカブでよくロングツーリングするのですが、スプロケを変えて巡航寄りの設定にしようと考えています。
しかし、減速比を低くしすぎると、当然トルクもパワーも落ちるのでツーリングで峠の多いとこなどが不安です。
しかし、バイパスや田舎道などひたすら走る道も多く、巡航も楽にしたいのです。
50ccのカブ主のみなさんのオススメのスプロケのセッティングをご教示願います。

ツーリング に関する質問

フロント側で有れば、１丁大きくし、リヤ側で有れば、２丁落とすのが適当と思われます。
あまり大きく振ると、どちらにも良い兆候は出ません。
中途半端に、乗りにくくなります。
上記が適正とおもわれます。

すみません。
２点教えてください。
自転車に興味をもって、 いろいろ調べています。
（１） 入門用ロードバイクに特殊な改造なしで、 フロントやリアサイドに、 バッグを取り付けること はできますか？ （２） ロードバイクはお尻が痛くなるとのことですが、 いわゆるスポルティーフで検索したらヒットするバイクは、 長距離ツーリング向けに、 この点を考慮して作られているのでしょうか？

ツーリング に関する質問

①付けるだけなら…エンドダボが無くても…クイックを利用して挟みました込むアタッチメントを買うなり自作すれば可能ですが…ジオメトリの関係で…幸せになれないと思いますね。
②スポルティフは…本来…「保安部品を装着したレーサー」ですから…これも同様です。
③長距離の走行でこそ…硬いサドルの方が…ペダリングを邪魔しない等から…お尻が痛くならないと言う面も有りますね。
試しに…軟らかいハンモックサドルをレーサーに付けて走ると…理解できると思います。

バイクツーリング 10月20日（木）、21日（金） 一泊二日で草津、滋賀草津道路～美ヶ原高原道路を 走りに行く予定ですが、今の時期どの程度の防寒が必要なのか この時期に詳しいバイク乗りの方アドバイスよろしくお願いいたします。
予報は一応晴れになっています。

ツーリング に関する質問

昨日行ってきました。
滋賀草津は、14度でした。
Tシャツと長袖ヒートテック、その上にユニクロのライトダウンを着て、更にライダージャケット(秋物)を着込んでも暖かくはありませんでした(肌寒い)。
冬用グローブでも指先は冷たかったです。
ただ、下界はダウンを脱いでも止まれば汗だくの気候でした(23度)。
また夕方は吐く息が白く、夜は結露でバイクはビチャビチャに濡れます。
休憩などで屋内に入る時はヘルメットとグローブは持ち込みましょう。
上と下との温度差が激しいので、気温に合わせて脱ぎ着できるように調整が必要です。

ロードバイクのホイール交換した後の耐久性について。
現在、Giantのdefy4に乗っていますが将来的にはホイールをゾンダに変えようと思います。
ゾンダに変えた場合、キャリア(荷台)に15キロの重りをつけて1日100キロのツーリングを1週間続けるとスポークが折れたり壊れるリスクは鉄下駄のホイールと比べてどのくらい上がりますか？(当方体重62キロ) またスポークが折れた場合の修理費用はどれくらいなのでしょうか。
リムテープのないホイールはその辺の自転車屋では修理してもらえないのでしょうか？ 御回答お願いします。

ツーリング に関する質問

鉄下駄のホイールと比べてどのくらい上がりますか？ ＞同じくらい 普通は折れないから もし折るようなら使い方が間違っていて、機材選択も間違いです。
ZONDAは使い捨てに近いかな とてつもなくメンテナンスは面倒です。
（だからこそコスパ良いんですけどね） まあ1本折って1万くらいかな（体感ですが、それでも修理したくないかも） ZONDAは、かなり知識や経験がないとやってくれないと思いますよ 組も特殊だし、対象のスポーク探すの大変ですし

初期のＤトラッカー LX250Eを乗っております。
いつも調子良く乗れているのですが、今日ツーリングに行き、エンジンを止めてまた乗ろうとすると不具合が発生しました。
アイドリング、吹け上がりも安定しているのですが、何度やってもクラッチを離すとエンジンが止まってしまいます。
エンジンの切れ方はスタンドを立てたまま発進しようとするとエンジンが止まってしまう感じに近いです。
何度かやると進むことができたのでなんとか帰ってくることは出来ましたが、またエンジンを切ってまた走り出そうとすると同じ現象で発進する事が出来なくなってしまいました。
最近バッテリーとプラグを変えて絶好調でした。
素人であまり詳しくないので、原因と直し方が分かる方教えてください。
よろしくお願いいたします。

ツーリング に関する質問

t28_5884さんへ よくある症状です。
サイドスタンドスイッチの不具合ですね ホコリなどでスイッチが固着した状態になることがあります。
私は新車で買ったらまっさきに外します。

現在H２２年式BMW３２０ツーリングに乗っていますが、エンジンがブルブル振動するようになり、一本がミスファイアの状態となりました。
ディーラーに出したところ、インジェクター一本の不調で、修理としてはインジェクター四本の交換が必要で、工賃込みで修理代は50万と言われました。
走行距離は8万キロ超えですが、直噴エンジンのインジェクターはこの程度の距離でダメになるものでしょうか？ 他に修理の方法はないのでしょうか？

ツーリング に関する質問

言いなりになって、多額の修理代を払うこと無いですよ。
ディーラーでは、予防的に全交換を提案してきますが、 片側2本だけとか、悪い1本だけでいいよ、と言えば、 そのようにやってもらえるはずですよ。

バイクのタイヤについて。
ハイグリップタイヤでおすすめのタイヤを教えて下さい。
また値段の安いものも教えて下さい。
(新品で) スポーツタイヤでもおすすめのタイヤを教えて下さい。
これも値段の安いものを教えて下さい。
タイヤ選びで迷ってまして(^^;; 峠でのワインディングがほとんどで、たまにツーリングです。
ドライでのグリップがあり、コストパフォーマンスの良いものがいいんですが見れば見るほど悩んでしまいます。
回答、アドバイス等よろしくお願いしますm(_ _)m

ツーリング に関する質問

ハイグリップとスポーツの違いがよくわからないですが… ZZR400に適合するスポーツタイヤは ブリヂストンの「S21」「S20evo」 ピレリ「ロッソ2」「ロッソ3」 ダンロップ「ロードスポーツ」 ミシュラン「パイロットパワー3」「パイロットパワー2CT」 …あたりになります。
値段的には「S20evo」「ロッソ2」「パイロットパワー2CT」あたりが旧モデルになるので、比較的安く手に入りやすいと思います。
または、バイク用品店でセット売りされている廉価品を狙ってもいいと思います。
裏技としてはIRCの「RX-01スペックR(F120/70-17 R150/70-17）」を無理やり履くという手もあり得ます、値段は前後計2万円なので圧倒的に安くなります。
念のため装着可能かどうかは調べてください。
また、前後車高が変化する事でハンドリングが変わりますので、サスペンションのセッティングは必要になると思われます。

新型スーパーカブ50かリトルカブのどちらかにしようか迷っています 今はトゥデイに乗っています。
まだまだ走りそうな感じですが、そろそろ乗り換えをしようと考えております。
そこで上記の2台で悩んでいます。
新型スーパーカブは初めから4速なのでリトルカブを選択する意味はないのでしょうか？ 17インチと14インチの差がどれだけ走行性能の差があるのか知りたいです。
走行速度は法定速度30キロを守って走ります。
使用目的は通勤と休日の時にプチツーリング（往復30〜50キロ）です。
新型スーパーカブかリトルカブ、どちらがよいのでしょうか？気持ちは新型スーパーカブの方に傾いています。
先輩ライダーの皆さん、よろしくお願いします！

ツーリング に関する質問

リトルカブにもセル付き4速モデルが有ります。
本当に30km遵守するなら4速は要らないと思います。
ホイールサイズの差ですが、17インチの方が段差や悪路に強いです。
直進性も上ですが、小回りは14インチの方が得意です。
配達向けのカブプロは14インチです。
完全に好みですが、17インチの方がタイヤも安くていいのでは。

バイクに興味のある皆様へ 今日久々にバイクに乗ったが、なぜか楽しいと思えなかったんです(；´Д`A 私は大型免許まで取得し27年間、途中駐輪場がなく7ー８年のブランクがあったことはあるが主にソロツーリングで美味しい物や素晴らしい景色を観に行っていたのに…。
今日は自宅の都心から中央道で上野原で降り、風張峠を抜け奥多摩周りで圏央道で帰って来たのになんか乗っていて怖いと思うし、寒いし、何より全然乗っていて楽しいと思わなかった。
いつも真冬でも着込んで何処へでも出かけて行ったのに…。
こんな気持ち生まれて初めてで思わずショックで家で風呂に入り、ふて寝し、起きてなぜかモヤモヤしてビールを飲みながらこの文面を書いています。
くだらない質問かと思いますが、皆さんこんな心境の変化を経験した事ありますか？？ もう歳なのかな…。

ツーリング に関する質問

26年間乗ってますが、飽きないです。
色々な事やるので、毎回新しい発見が有り新鮮な気持ちで乗れてます。
たぶんマンネリ化してるのでは？ 今までと違ったスタイルに変えてみると、新たな発見が有ると思います。
視点を変えてみるのは大事だと思います。
あと考えられるのは、バイクはそこまでの物であった可能性も。
バイクやめて、他の趣味に移るのも良いと思います。

もうすぐ大型自動二輪の免許を取得します。
運転があまり得意ではないのですが、初めての大型バイク中古のFJR1300ASかVFR1200F DCTを選ぼうと思っています。
どちらも大型で街乗りには向かないとは思いますが、ロングツーリングには大変楽そうです。
あなたならどちらを選びますか？

ツーリング に関する質問

長距離。
高速。
でしたら 圧倒的にFJR1300です。
そのためのバイクですから。
下手なのは、練習すればいいのです。
免許持ってるんだし、わざわざ、250ｃｃや 小さいのから徐々にやっていく必要はありません。