CB400(NC42)のヘッドライト10ＡのヒューズからRGBのLEDテープ72w(6A)の電源を取り出すことは可能でしょうか？ HIDのヘッドライト付けています

130マークxのヘッドライトのロービームってH4ですか？

ヘッドライト に関する質問

H11又はD4Sです ↓URLで確認してみて下さい。
http://www.nissei-polarg.co.jp/koito/hyo/search.php?dc=10000527,10000262,10100058,10000231&mc=100 参考になれば幸いです。

初めまして。
マジェcにシュガーソケットを付けようと思って色々調べたのですが、ヘッドライトヒューズから取ると良いって書いてたのですがヘッドライトヒューズとは、どこにあってどうゆう ものなんですか？ 素人ですみませ。
わかりやすい回答お願いします。

ヘッドライト に関する質問

マジェスティCはフロントカウルの中に、そういったアクセサリーをつけるための電源カプラーがあるので、それを使う方が楽だと思います。
ヒューズは右足のステップの下にあります。
バッテリーがあるところです。

スーパーカブ110の購入を考えているのですが現行の物の多角形のヘッドライトとウィンカーが自分の趣味に合いません、中古で丸目のスーパーカブを買うか悩んでます。
どちらを選べばいいでしょ うか。
使用用途はキャンプツーリング、通勤です 費用は抑えたいです 回答よろしくお願いします。

ヘッドライト に関する質問

先の回答のように丸型がありますよ。
費用を抑えたいというのはなんの費用ですか？ 安く手に入れたいというのなら中古でしょう。
新車を買ってライトを丸いのに交換する費用ならネットで探して自分で付け替えです。

昔あったリトラクタブルヘッドライトの車は好きですか。

ヘッドライト に関する質問

はい、好きです。
このセリカ乗ってましたよ。
流面形。
リトラクタブルで好きなのは、2代目プレリュードや3代目アコードかな。
エアロデッキは今でもカッコいいですね～。

パッソの型式KGC10とKGC15の違いは何ですか？ 車をぶつけてしまいフロントバンパーとフェンダー、ヘッドライトを交換しないといけないと言われました。
なるべく安く修理代を済ませたいので部 品を中古で探しているのですが型式KGC10のものばかりです。
ちなみに私の車はKGC15です。
KGC10の部品でもKGC15に合いますか？

ヘッドライト に関する質問

＞パッソの型式KGC10とKGC15の違いは何ですか？ 合います 外観のボディ外装関係は同じです KGC10・1000cc、前輪駆動車、４速ＡＴ KGC15・1000cc、４輪駆動車、４速ＡＴ

ストリートマジック初期型に乗ってます。
角目ヘッドライトをストリートマジックⅡの丸目ヘッドライトに交換したいと思ってます。
初期とⅡはステーの形状が少し違っていたのでⅡのメーターステーを初期型ストマジに取り 付ける事は不可能ですか？

ヘッドライト に関する質問

ステーやら前周り一式ごっそり交換すれば行けますよ

大至急お願いします。
この形状の2極の防水カプラの 型番を教えてください。
市販品の型番でお願いします。
ちなみにステップワゴンRK型 後期ヘッドライトのポジションランプの 接続用で す。

ヘッドライト に関する質問

ホンダ車なら住友電装のコネクタだと思います。
しかし、ホンダでは部品の注文ができません。
単品設定が無い。
なのでネットで住友電装のコネクタを販売しているところで、形状を見て買うしかありません。
住友電装のカタログでも良いです。
ただ、オス・メスコネクタはカタログに記載されいてますが、センサー一体型のコネクタなんかは特殊なため、ハーネス側が欲しくても入手できません。
以前、Ｎボックスのプレッシャースイッチのハーネス側のコネクタが割れて交換したのですが、探しても適合が無く泣く泣くハーネスごと交換、部品代5万超えとなりました。

ヘッドライトのメンテナンスをしていて、汚れ取ってから脱脂しようとシリコンオフを吹き掛けようとした時、間違えてバンパープライマーを吹きかけてしましました。
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この強力にくっついた接 着剤はどのように取り除けばよろしいでしょうか。
塗料の剥離剤を使いましたが綺麗に取り除けないので。
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幼稚な質問ですみません。
ご支援のほどよろしくお願い申し上げます。

ヘッドライト に関する質問

プライマーは塗料なのでシンナーで落とせます。
シンナーでさっと拭いたらすぐに乾拭きしましょう。
艶が無くなったらコンパウンドでライトを磨きましょう。

ヘッドキャップ型のベルやライトと一体型のベルを作れば、ロード乗りにもベル装備を促せると思います。
皆さんはどう思いますか？

ヘッドライト に関する質問

コラムキャップね...ベル付の物何種類かありますよ、何を今さら。
歩行者には鳴らせない、車にならしても聞こえない謎のベル...

先日ヘッドライトのHIDバルブとフォグの一体型HIDキットを買いました。
付け方に関しては分かるのですが、カプラーに防水処理をどうやれば良いのか分かりません。
やはり防水処理はやった方が良いですよね？それと今後の事も考えて防水処理はテープなど復元可能な物を使いたいのですが何かオススメはありますか？

ヘッドライト に関する質問

純正カプラーとキットの接続部分の事ですか？ 基本的にそれなりのメーカーならカプラーの内部にOリング など防水になっています。
私は気になる所は防水テープで防水処理してその上から絶縁テープを巻いています。
防水テープとは電気工事で使うテープで 自己融着テープとも言います。
ホームセンターでも売っている所も有ります。
エフコテープと書いてあると思います。
一度使うと再利用は出来ません。
その分防水の効果は有ります。
カプラーの配線の所から全体を隙間なく延ばしながら巻く事がコツです。
高音では柔らかくなるので上から絶縁テープを巻いておくのが良いです。
剥がれ防止には耐候性の結束バンドで留めておけば尚良いです。
ご参考までに

ゼファー1100のヘッドライトカバーはゼファーχに付けれますでしょうか？ 互換性ありますかね？ また1100のヘッドライトカバーはχに比べ少し中に詰めれる配線の量とかも増やせますかね？ 今のχの配線がギュウギュウで ...

ヘッドライト に関する質問

車体には付けれますが、レンズが付けれません。
ゼファー1100のヘッドライトは200パイですので、2センチ大きいです。
レンズも1100用にすれば付けれます。

今晩は、a師匠。
ヘッドライトの黄ばみ予防にSGX01は有効ですか？ お暇な時に回答ください。

ヘッドライト に関する質問

ライトレンズはポリカーボネート製なんだな… いろいろみてると、レンズが上向いて長い奴ほど黄変化が速く進んでるな… ま、表面保護の為に施工されてる特殊クリアが劣化するから黄変してんだな… 紫外線に熱に、洗車機でグルグルゴリゴリ… 少なくとも、そのSGXを施工すると爪が立たなくなり、非常に滑りが良くなる＝キズが入りにくい＝クリアが劣化しにくい＝ 何だっけ…*・゜゜・*:.。
..。
.:*・'(*゜▽゜*)'・*:.。
. .。
.:*・゜゜・* 復活はいろいろ試してるが、ペーパーで黄変したクリアを全て削り取り、油分を含まない水性コンパウンドで仕上げて、中性洗剤で完全脱脂(溶剤系の脱脂はアウト)のち、神戸合成のガラスコート剤で仕上げるのが、マイブーム。
ま、車検時とか、オイル交換にたち寄ったお客さんにサービス(無償)で施工する場合の施工だがね（＾ω＾）

車のヘッドライトに使っているHIDは、古くなると暗くなりますか？ また、交換できますか？

ヘッドライト に関する質問

なりますよ 一般的には2000時間の点灯で70％まで光量が落ちると言われています そこを寿命と判断することが多いですね バルブの交換はハロゲンランプを同じように出来ますよ すこし、取り外しを慎重にやる程度の違いしかありません

車のヘッドライトの黄ばみを取ったら小さいですが擦り傷がついてしまいました。
耐水ペーパーの#1000→#1200→#2000→コンパウンドの極細目の順番で擦ったのですが、何か手順が間違っていましたで しょうか？ また、そのぐらいの傷は妥協するべき範疇なのでしょうか？

ヘッドライト に関する質問

ヘッドライトリペア作業をしているものですが、 残っているのは、おそらく細かい研磨傷ですね。
ペーパーの番手は良いと思います。
（1000→1500→2000の方がよいと思いますが、1200でも問題はないかと思います） コンパウンドは細め→極細め→超微粒くらいが良いと思います。
細めだけでも、研磨傷はだいたい除去できるはずです。
細め→極細め（細め→超微粒）だけでもよいかもしれません。
あとは、磨き方ですね。
手で磨く場合、機器を使って磨く場合、力の入れ方、等によって変わってきます。
コンパウンドは機器磨きでないと、かなり時間がかかります。
手ですと、何十回も繰り返し磨く必要があると思います。
ペーパーは手磨きでも良いと思いますが、力を入れれば深く研磨することになるので、それを考慮して研磨を。

ANH20 アルファード 後期 純正 ヘッドライトユニットは ANH20 アルファード 前期に取り付け可能でしょうか

ヘッドライト に関する質問

ＡＦＳの有無だけ気を付ければポン付けですよ。

アドレスV100のヘッドライト交換のためにカウルを外そうとヘッドライト下のネジを外そうとしたらネジがありませんでした ネジのサイズを知ってる方がいましたらよろしくお願いします！

ヘッドライト に関する質問

たぶん10ミリだと思いますが、8、12ミリのネジを他の場所から探してきてネジ込んでみましょう。

S４７のスカイラインGC10なのですが、キーをオンにして（エンジンはかけていない）ブレーキを踏むとヘッドライトが点灯してブレーキランプが点かない状態です。
エンジンをかけると普通になりますが、ブレーキを踏むとコンポの電源が一度落ちる状態？？ エンジンがかかっている状態でバッテリーのマイナス端子を外すとエンジンが止まります（電磁ポンプもとまるので？でもキャブの残りのガソリンでかかっていても良さそうですが？？ オルタネーターがパンクしてるのでしょうか？？ 詳しいかたアドバイスお願いします。

ヘッドライト に関する質問

充電系統も要点検ですが、アース周りも点検された方が良いと思います。
Ｓ４７のＧＣ１０だと、リアのフラッシャーはブレーキランプで行ってる年式でしたっけ？（オレンジ色のレンズ無し） この方式だと、レバースイッチ内でブレーキとフラッシャーを振り分けしますから、レバースイッチの接点関係が悪くなったり、アース関係が悪くなると電流の廻り込み（逆流）が発生して、灯火類の異常が発症する場合が有ります。
充電系統の点検は質問の様な点検方法ではなく、キチンとテスターをあてて電圧で判断して下さい。
オルタネーターでは無く、レギュレター不良の可能性も有りますよ。
この頃の物だとレギュレターはオルタネーター内蔵ではなくて、エンジンルーム等に単体でボルトレギュレターが設置されてる筈ですが。

車屋さんでヘッドライトを交換してもらったら、ヘッドライトの中のイカリング（白色）とスモールライトが ウィンカーと連動して点滅するようになってる事にさっき気づいたんですけど、これって合法なんですか？ ウインカーが見えづらくなるっぽいし、違反かも？って思って質問させていただきました。
ご回答お願いします(´・ω・｀)

ヘッドライト に関する質問

他の方も回答されてますが スモールとウィンカーが連動して点滅するのは違法です。
車検はとおりません。
個人的な意見ですが、車屋に頼んで、勝手にそのような状態で完成としたのであれば、その車屋は適当な作業＆信頼度ゼロと考えてしまいます。
もし「スモールとイカリングをウィンカーと連動で」と頼んでいたのであれば、問題はありません。
何も伝えず「社外ライトを取り付けて」とだけの指示だった場合、普通はスモールとイカリングのみを連動させます。
また作業完了後、最終確認でウィンカー連動を確認しているのであれば、違法なので車両引渡しの際、伝えるはずです。
・最終確認をしていない ・法律を知らない ・ライトに関して知識がない（配線を理解していない） ということであれば、理解できる仕上がりです。
逆に、上記のような車屋であれば、技術なし＆信頼度ゼロの最低レベルの車屋と考えてしまいます。
車屋は非常に悪質なお店も多数あります。
理由は、車に対して無知な人が多いからです。
無知な素人の客に対して、適当な作業を行い適当な理由をつけて、お金を取るお店は非常に多いです。
客はわからないので、店員＝プロの意見は正しいと思い、納得してしまいます。
中古車販売店でもメーター改ざんもありえる時代ですので、修理屋選びも慎重に！

車のヘッドライトが黄ばんでしまっているので新しいものに変えようと考えているんですが 中の電球はそのままで外のヘッドライトカバー？ だけを変えたいんですが、 店で購入すると高いのでオークションで綺麗なものを購入しようかと考えているんですけど その場合普通にヘッドライトカバーだけを購入したら取り付けることは可能でしょうか？？ また素人でも取り変え可能なくらい簡単でしょうか？

ヘッドライト に関する質問

電球だけは再利用できます。
表面のレンズだけ交換はできません。
そしてヘッドライトユニットを交換した際は光軸の調整が必要になります。
ヘッドライトは磨くと一時的にキレイになるため、オークションには一度磨かれた粗悪品が出回っている可能性もあります。
一度黄ばんだものはコーティングしてもまたすぐ黄ばみます。
ガラス系の強力なコーティングであればある程度は持ちますが。
あと、バン以外はヘッドライトユニット交換にはたいていフロントバンパーの脱着が必要になります。
ビスが錆びたりしていてなめたり折れたりすると面倒なことになります。
また、ディスチャージ式のヘッドライトいわゆるHIDの場合は素人がいじらない方が良いです。

至急お願いします。
500コイン差し上げます。
学校に車で行ったのですが、ヘッドライトを消し忘れてしまい、8時間もの授業を受けてしまいました。
戻ってきたら案の定バッテリーは上がっており、 友達の車を借りてブースターケーブルで2分ぐらい繋げて緊急処置をしました。
すぐに家に帰って（学校から10分ほど）知恵袋を漁りながら1時間ほどアイドリングした後、20分ぐらい走ってきました。
これで充電戻りましたか？高校生なので一人で勝手にバッテリー替えなど出来ません。
今、親と喧嘩中なのであまり知られたくないです。
なにかしたほうがいいということってありますか？

ヘッドライト に関する質問

エンジンがかからないほど上がってしまったバッテリーは、半日程かけてゆっくり充電する方が良いです。
アイドリングでも多少の充電はしますが、フル充電には追いつかないです。
ガソリンスタンドなどで充電して貰えます。
料金は、スタンドにより様々ですが1,000円前後と思います。

ホンダDlo 型式af62 ヘッドライトの下にある光軸調整ナットのネジ径及び全体のサイズを詳しく教えてください。

ヘッドライト に関する質問

パーツリスト買えば？ 嫌だったら、最寄りのホンダドリーム・ウイング店で お取り寄せして下さいな。
悩まなくていいと思うよ。
5×40とかのワッシャ付のビスだけど ワッシャの形が特殊なので素直に 純正部品買った方がいいよ。

国産・外車でLEDヘッドライトの装備が増えてきていますが、実際のところ明るさや実用性はどうなんでしょうか。
やはりまだHIDのほうが明るくて視認性がいいのか。
現行ノアのは暗くて不満だと友人が言っていました。
この先買い替えを検討しているので参考にしたいと思っています。
ついでにBMW 7シリーズに搭載されたレーザーライトの性能はどうなんでしょうか。
詳しい方ご回答よろしくお願いします。

ヘッドライト に関する質問

LEDの方が量産時の価格は安くなり、HIDのような衝撃に弱く無いので、一気に普及が進んでいます。
LEDは発光原理から光の収束率が高く指向性が強いので、広範囲を照らすのには向きません。
光軸中心では明るいLEDですが周辺ではHIDよりも暗くなります。
ヘッドライトはLEDが進みますが、フォッグライトでは光の周辺拡散がLEDは劣るので、ハロゲンライトやHIDの方が効果的です。
ヘッドライトへLEDを採用しても、フォッグライトにLEDが採用されないのもそのためです。
レーザーヘッドライトは、i8から採用された技術です。
HIDの6倍程度の距離まで光を飛ばす能力があります。
アダプティブヘッドライト技術を使って、対向車へ光を向けない技術と組み合わせて最大の交換を発揮します。

Kawasaki Ninja250に乗っているのですが、純正のスイッチボックスだと、ハザード機能がありません。
その為、ハザードをつけたいと考えています。
同時にヘッドライトのON/OFFスイッチも欲し いのでどうせならハザード機能とON/OFF一体のスイッチボックスが欲しいのですが、どの車種のものを流用すればいいのかわからないので教えてください！ 両方つけることが可能なら、左右両方のスイッチボックス交換も考えています。

ヘッドライト に関する質問

http://www.ks-style.bike/web_cart/view.php?sc=Ninja250 ここで売ってるようです。
ヘッドライトのスイッチは、常時点灯が義務付けられてますから、そのような機能がついたスイッチボックスは売ってません。
スイッチ単体でオンオフさせるなら出来ないこともないですが、一応違反になると思います。
まあ、安全面から考えても、わざわざお金と手前をかけて消す必要は無いと思います。

車やバイク等にあるヒューズについて質問です。
今回はバイクのヒューズを例えにしていきます。
ACC電源が10Aだったとして、そこから電源を取ろうと思いました。
ハッキリ言ってしまうとUSB ポートを取ろうと思っています。
そのポートは最大2.1Aのものです。
これを10Aのヒューズに繋いだら7.9A残るじゃないですか。
だからヒューズから出した配線を分岐して別の用途に使う事は可能ですか？ あと例えば(上記の物とは無関係です)ヘッドライトヒューズが飛んだらヘッドライトがつかなくなるという考えであってますか？ また、そのヒューズが仮に15Aだとしたらヘッドライトに使われる電流量に関係なく15A取れますか？(言い換えるとヘッドライトが5Aだとしたらヒューズから10Aしか取れないのか15取れるのかということです) 注；実際にできるとしてらもっと余裕はもたせますのでそこについての言及は無しでお願いします。
わかりにくい所が多々あるかと思います。
回答でここがよくわからないということを記載していただければ、返信で説明しますので、よろしくお願いします。

ヘッドライト に関する質問

皆さん間違った見解をしています。
純正で付いているヒューズで純正電装に使用されているものは、それ以外の目的での電装品の追加などの設定は成されていません。
分かりやすく言えば、ヘッドライトヒューズはヘッドライトの点灯にしか対応していないということです。
確かに15Aのヒューズが使われ5Aのランプしか使っていないならば10A余ると考えられますが、そこが大きな間違いで例え上記の設定だとしても電装品には初期電流という大きな電流が流れますし、万が一過電流が流れた場合に電装品や配線、バッテリーなどを保護する為に設定されているヒューズと配線なのです。
ですから、主要部分(コンピュータやライト類、エンジン電装系)に使われているヒューズから追加電装品の電力を取ることは間違いなのです。
もし、追加電装品を取り付ける場合は、予備ヒューズやバッテリー直(車の場合ならばシガーやソケットなど)に配線を引きヒューズを入れたものから取ることが正解です。
ACCやON、イルミ等の電源が欲しい場合はリレーを使用して、純正部分に負荷のかからないように配線します。
また、追加電装品の使用電力に見合った(1.5〜2倍程度)ヒューズを使用することも大事です。
ACC電源とは、ACCヒューズから取る電源のことではなく、キーをACC位置にした時に電流が流れる電源を指します。