ミニバンタイヤ ブリジストンレグノＧＲＶⅡ ヨコハマブルーアースＲＶ02 実際比較した方いますか？ エスティマ50純正タイヤ ヨコハマdbＥ７０が交換時期で、上記2つで検討中

スズキは3列シートのミニバン（5ナンバーのノア・ステップワゴンクラスのミニバン）を開発しないのでしょうか？日産セレナのOEM供給で満足なんでしょうか？

ミニバン に関する質問

グローバル対応が迫られている昨今 日本でしか売れないMサイズミニバン」を 開発する必要ある？かしら (¬_¬)じー

雪国ではFFか4WDか迷っています。
現在セダンに乗っていて、いずれミニバンのほうに乗り替えたいと考えています。
住んでいるところは冬には雪が降る地域で、今乗っているセダンもパート タイムですが4WDです。
周りの人も車はほとんどが4WDで、自分も乗るとしたら4WDしかないものだと漠然に考えていました。
しかし、当然ながら4WDだと燃費が悪くなりますし、価格も20～30万上がってしまいます。
4WDでも滑るときは滑りますから過信しすぎるのは危険だと思いますが、雪道で4WDを乗っていると思うと何だか安心感があり、FFだと不安…というのは正直あります。
雪国でもFFで十分だという声もよく聞きます。
雪国でFF車を乗る場合は、いざというときはチェーンを使えるようにしておけば何とかなるのかなと素人なりに考えましたがどうでしょうか？

ミニバン に関する質問

4駆は発進が楽です。
２駆で新雪や坂道などで 発進出来ずに立ち往生している 車は良く見ます。
燃費は数値上は悪くなりますが 実際に走ってみると２駆と そこまで大差は無いと思います。
4駆は下り坂などでも４輪全てに エンジンブレーキがかかります のでFFのように前輪だけしか エンジンブレーキが効かない車両 よりは安定していると思います。
確かに滑り出してしまえば ２駆も４駆もそう変わりません。
滑り出さないように走らなくては なりません。
チェーンを巻く覚悟があるなら それでも大丈夫ですが燃費は４駆より も遙かに悪くなります。
私も雪国ですが車は全て４駆です。
朝通勤前に深く降り積もった雪の中から 車を脱出させる時は２駆では動かせません。

ハリアーからミニバンへの乗り換え 現在、平成19年式のハリアーハブリッドに乗っております 次のの車検時（H28年2月）に乗り換えを考えております家族構成を考え７人乗りのミニバンタイプを考えておりますが、予算が400万位しかなく 中古で現行のエスティマハイブリッドか旧型ヴェルファイハイブリッドの上位グレード、新型ヴェルファイハイブリッドの下位グレードで悩んでおります。
みなさんなら、どうされますか？ 理由等あればお教えください お願いいたします。

ミニバン に関する質問

現在お乗りのハイブリッドで不具合等は無いですか？ 基本、ハイブリッドの中古はオススメ出来ません。
弊方も、先日エスティマHVを廃車にしたばかりで、現在車無しです。
http://gunz.exblog.jp/tags/%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%83%96%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%89/ 他の方も仰ってますが、商売というのであればリースが良い選択肢ではないでしょうか？ どうしても中古であるならば、トヨタの中古車ディーラーで買う事をオススメします。
http://toyota.jp/u-car/ 中古とは言え、自社商品なので、そこらの中古車屋とは面倒見もHVに関する知見も違います。
検査機器も違いますし。
とにかくHV車は故障が怖く、HVシステムがイカレるとガソリンエンジンもかからなくなる上、修理代も高額になりがちですので、そこら辺も計算に入れてご検討なさるのが良いかと。

年末に飛騨高山に車で旅行に行きます。
観光地なので除雪されていると思いますが、豪雪地帯というイメージをしており心配してます。
FFミニバン+スタッドレスで行こうとしてますがチェーンも 必要なのでしょうか？ 関東在住で雪道の知見がありません。

ミニバン に関する質問

南から上がるか（中津川）、北から下るか（富山）不明ですが、一応その時期と今はまるで天気が違います。
それと現地でも１日の内でころころ変わるのが北陸です 年末なのでまず雪はもう降るとは思いますが、スタッドレスは当然の装備。
それと急な坂は、前の車が止まれば、ゼロスタートになり越せなくなるので、一応チェーン（非金属でもＯK）２ケは持参した方が正解です。
中津川～約50kmで下呂ですがこの途中に峠があります。
ここだけ要注意な場所があります。
緩やかですが積もるのです。

ミニバン中古車で安い車種って何ですか？ 5ナンバーミニバンを探していますが、価格重視ならどの車種がオススメですか？ 宜しくお願いします。

ミニバン に関する質問

トヨタ・アイシス、ホンダ・ステップワゴンが安いです。
どちらも数多く売れた車なので中古車の流通が多く、部品も多いです。
探せば安い車結構あります！

なぜトヨタアルファード、ヴェルファイヤなどのミニバンが売れるのでしょうか？別に安いという訳でもなさそうなので…。
やはり他のメーカーのミニバンと比べて高級感があり、高級感を求める方が購入しているのかな？

ミニバン に関する質問

制限速度が、低く運動性能があるなら、 快適に移動出来る車を求める人が増える。
セダン→ミニバン 反社会勢力の方々も多いですね。

最近は対面シートが少なくなりましたが、新車のミニバンでシートベルト可能の対面シートアレンジがある車といえば、どんなものがありますか？（オプション対応含む）

ミニバン に関する質問

日本車は無いはず 安全性のため

【自動車・バッテリー・値段・相場】 ミニバンのバッテリーの相場を教えて下さい。
５０００円～１５０００円とか ピンキリあるみたいですが。
前回（約４年前）は１６２００円で交換していました。
安いの高いので効能に差はありますか？

ミニバン に関する質問

カーバッテリーは買う所とかメーカー、性能ランクで値段が大きく変わりますから、相場は難しですね、例え同メーカーで銘柄も同じでも量販店と通販では値段は全く違いますよ それにバッテリーの型番がないので価格の付けようがありませんね バッテリーのグレードでエンジン起動性能は変わりますね、後はグレードが高い方が、やや容量が多くなります 物により充電受け入れ性能が高くなったり、サルフェーションになりにくくなりますね グレード差の耐久性は何とも言えないですね 車両の説明書にバッテリーの型番が書いてありますから調べて下さい 例えば65D23Lと書いて有ったら65の部分が性能ランクです、この部分が純正バッテリーより下回らなければ使えます、80でも110大丈夫です高い方が性能ランクが良いって事です 個人的にオススメバッテリーは、高いバッテリーなら、ボッシュのハイテックプレミアムとかハイテックシルバーですね 安いバッテリーならGSユアサ、AC デルコ当りが良いと思います

70ヴォクシー煌に乗ってます こちらの写真のホイールを購入しようか迷っていまして、ヴォクシーにこのホイールは合うでしょうか？ 今流行りの何本スポークとかかっこいいと思うのですが、こ ちらは他の人と被らないデザインなのでとても気になっています メーカーはworkのEUROLINEというホイールです もしEUROLINEをヴォクシーやミニバンで履いている人いましたら感想をお聞かせください 画像検索してもだいたいセダン系が多くて、なかなか見つからず困っています… ミニバンには似合いませんか？ よろしくお願いします

ミニバン に関する質問

雑ですが画像を加工してみました！ 似合うかは判断出来ませんが、 この画像で少しでも参考にしてもらえたらと思います。

BMWかヴェルファイアか。
現在320dツーリングに乗っています。
最近キャンプに行く機会が増え、ラゲッジルームがパンパンです。
「次はX3かな？」と漠然と考えていましたが、ラゲッジルームの容量も50リットル位しか変わらないし、そんなに容量アップにはならないかな？と感じました。
悪路を走る訳でもないのに、X3はないかな？とも思います。
このまま3シリーズのツーリングにパンパンか、結構ラゲッジも車内の広いよ？ならX3か。
むしろ価格もそう変わらないヴェルファイア系の国産ミニバンか。
320dと言えどBMWからヴェルファイアでは、ラグジュアリー感は違うものでしょうか？ ご教示願います。

ミニバン に関する質問

BMWとヴェルファイアを同時期に乗ってました。
ヴェルファイアは後席に乗る友人たちの評判は良かったのですが、ハイエースを運転してるみたいで運転は最高につまらない車でした。
まるでバスです。
(笑 後席の乗り心地が良い分、高速で横風受けるとフラフラですし、死角も多いです。
ラグジュアリー感も内装はハデなのですが良く見ると塩ビ部分が薄くて質感イマイチのナンチャッテ系で、BMWのハイラインシリーズなどとは比較になりません。
320dはシンプルですがハッタリが無い分好感が持てます。
2年で売却してしまいましたが、買い取り価格が異様に高かったことだけがヴェルファイアの評価ポイントです。
個人的にはBMWのラゲッジの広い車種をオススメします。

ミニバン、バン、ワンボックス、ワゴン、ステーションワゴンの違いをお教えください。
ちなみに我が家のホンダ シャトルという車はどれに該当しますか？

ミニバン に関する質問

・バン、ミニバン、ワンボックス まずバンとは貨物運搬用で屋根付きの車を意味する。
その中でもワンボックスは大きさ問わず商業向けでボンネットの無い角型のもの（ハイエース、キャラバン、ハイゼットカーゴなど）。
ミニバンは原則3列、定員7人以上のファミリー向けで、デザインや価格帯のバリーエーションに富むもの（アルファード、オデッセイ、エルグランド、エスティマなど）。
・ライトバン 商業車全般を意味するが、特に後述のステーションワゴンタイプを差すことが多い（サクシード、ADなど）。
前述のワンボックスタイプを含むこともある。
・ステーションワゴン、ワゴン 4ドアで荷室が独立しておらず座席と一続きになっている車。
普通、車でワゴンといえばステーションワゴンを差すことが多い。
荷物積載量や利便性に優れ、旅行にも適する（旧レガシィツーリングワゴン、カローラフィールダー、アテンザワゴン、レヴォーグなど）。
・SUV 耐久性や悪路走破性能に優れた車。
車高が高めで4輪駆動であることが多い（フォレスター、エクストレイル、ハリアーなど）。
明確な基準はないが、特に本格的なものはクロカンと呼ばれることもある（ランドクルーザー、パジェロなど）。
・セダン 4ドア・ボンネット付きで独立したトランクを持つ最も基本的な車（クラウン、マークX、カローラアクシオなど）。
タクシーはほとんどこのタイプ。
見た目や性能がスポーティーなものはスポーツセダンと呼ばれることもある（ランサーエボリューションなど）。
・クーペ 2ドア・ボンネット付きで独立したトランクを持つ車。
セダンがよりスポーティーになった感じで、スポーツカーはこれに該当することが多い。
荷物積載量や定員と引き換えに高い高速性能を有する（GT-R、スカイライン、コペン、フェアレディZなど）。
・ハッチバック 小型で座席と一続きの荷室を持つ車。
ステーションワゴンよりも小さく、2ドア、4ドア両方がある（インプレッサ、ゴルフ、ヴィッツ、フィット、プリウス、アクセラ、デミオなど）。
ワゴン譲りの実用性と小回りの良さが魅力。
シャトルはボンネットに角度があり、ホンダ独自の低床設計を採用しているため見た目はむしろ同社のミニバンに近いですが、5人乗りなのでステーションワゴンに分類するのが適当かと思われます。
ちなみにこれらの分類はきっちり定義されているわけではなく、メーカーによって解釈が微妙に異なります（例えばトヨタはプリウスをセダンとしています）。
※ここでは「○ドア」というのはトランクを除いています。

ミニバンでアルファードやヴェルファイヤーよりエスティマが一番ていう人。

ミニバン に関する質問

エスティマが一番というより、アルファード、ヴェルファイアはグロテスクでハリボテ、ボッタクリで、あんなのに乗ってたら恥ずかしいでしょ。

現在メルセデスＢクラスに乗っていますが、息子が結婚し子供が生まれた時の事を考えて、ミニバン（６～７人乗り）への買い替えを検討しています。
自宅の車庫の幅が狭いためＢクラスと同じくらいの幅で、３列目のシートも普通に使える車、メルセデスで言うディストロニックプラス（レーダーで前車の速度に追従する装置）のような機能付き、のような都合の良い車はありますか？ 国産、外車は問いませんのでよろしくお願いします。

ミニバン に関する質問

ディストロニックプラスは自動車業界で最先端なので他メーカーにはまだない（似たようなものならある） 個人的な意見で言えば孫の事が可愛いのはわかりますが６人乗りなどは息子さんが買われる車なので必要ないと思います 子供の荷物を載せかえるのも大変だからね チャイルシートを含め孫用に用意するのは無駄ですよ それならば国産のミニバンでも出産祝いに買ってあえればよいかと

車の買い替えで質問です。
現在プリウスに乗っていて 1歳1ヵ月の子供がいます。
再来年の冬に車の買い替えを 考えているのですが どうも夫婦の意見が合いません。
2人目を4つ離して考えているので 私はミニバン系？をと思っているのですが (アルファードやエスティマやシエンタなど ファミリーカー向きの車です。
広さはシエンタ程あればと思っています。
) 夫はプレミオやセダン系がいいと言います。
私はセダン系だと狭いのでは？ ベビーカーをつんでしまったら オムツなどのまとめ買いの時 のらなくなるのでは？ と思ってしまいます。
他にも 乗り降りさせにくいのでは？ 遠出がしんどいのでは？ と思うのですがどうなのでしょうか？ しかも仕事がトヨタ系なので トヨタの車しかのれません。
ある程度車の種類を決めてしまい 夫は納得いく車を中古で探したいと言っていて 車の話になる度に喧嘩になってしまいます。
ファミリーカーとして セダン系のメリット、デメリット ミニバン系メリット、デメリット トヨタの車でファミリーカーにオススメの車 があれば教えて欲しいです。
読みにくい文章だと思いますが よろしくお願いします。

ミニバン に関する質問

人により意見はありますが経験上、小さい子供がいるならワンボックスがお勧めです。
子供ができるまでセダンタイプに乗っていました。
キャンプなどに行くのにセダンタイプでは荷物もあまり運べません。
ベビーカーは、出し入れしながら買い物に行かなければなりません。
子供連れの長距離旅行は、広さが命です。
狭いと地獄。
高速の渋滞で授乳もしにくい。
嫁さんが最初にまいりました。
なにより、小さいうちは狭い車で子供連れで移動するのはつらく感じてワンボックスにしました。
少し大きくなると、近所の子供たちを乗せて移動するにも重宝しました。
３列シートだったので、チャイルドシートもつけたままでＯＫ。
荷物もいっぱいつめるし。
本当はいけないけど、車のなかで移動させても大丈夫。
移動中もシートをフラットにして、横になって寝かせつけられます。
（本当はダメですが） 食事も、小さい子供がいると入る店にも気を使ってしまうので、広い車の中で食事もできるようにトレイなどをつけてまいした。
近所で子供２人いる家庭が、セダンタイプを買って、奥様方から自分勝手な旦那さんといわれていました。
買い換えるお金があるなら、ワンボックスが絶対お勧めです。
http://qq3q.biz/orUZ ちなみに私は、当時セレナ⇒ノアと乗り継ぎましたが、ワンボックスにして本当に良かったと夫婦して言っていました。
子供も大きくなり、あまり遠出もしなくなったのでプリウスに乗り換えましたが、燃費が３分の１になったのはとても感動したのを覚えています。
燃費さえ我慢すれば、子供がいる家庭ではワンボックスで決まりです。
（プリウスからワンボックスに乗り換えてガソリン代に愕然としなければいいのですが。
※ノアのハイブリッドを知り合いが乗っていますが結構燃費いいみたいです） さらに言えば、３列シートでハイルーフ。
ご相談ください。

車のローンについての質問です。
ミニバンを買おうと思い何社か回ってトヨタか日産にしようかと思ったのですが、トヨタは金利3，9％に対し日産は4，9％と1％も高く言われました。
個人的には日 産のほうがいいのですがディーラーに金利は下げられないと言われ悩んでいます。
本当に金利は下げられないのでしょうか？それとも他の日産に行ったら別の金利だったりする場合もあるのでしょうか？ ぜひアドバイスをいただきたいです。

ミニバン に関する質問

その日産ディーラーが扱う提携ローン会社の金利だからしょうがないと思いますけど。
別の日産ディーラー(別会社が前提)なら別の金利もありえます。
個人的には銀行等金融機関のマイカーローンを利用したほうが良いと思いますけど。

前向き駐車がどうも出来ません 広い駐車場でもこの間隣とギリギリで擦りそうになりました 何回切り替えしても斜めになったり線踏んだりします バックでできないときなど非常に困ります なぜミニバンなどに乗ってるオバちゃんは普通に前向き一発で決めれるのでしょうか？ 前向きが得意な人はバックが苦手でその逆もあるということでしょうか

ミニバン に関する質問

それは、内輪差の感覚が掴めていないからでしょう。
駐車場入り口から入り、垂直で前向き駐車する場合、少しオーバー気味にハンドルを切る（言い換えるなら、少々大まわり）ようにしなければ、普通は真っ直ぐに前向きには駐車できません。

走行距離と車選びのポイントを教えてください。
地方住まいで夫婦で2台所有する家族です。
夫は毎日通勤で往復50キロ近く走り、さらに帰省で往復700キロや旅行などにより、現在の車は8年と少しで15万キロ走っています。
小さめのミニバン（2列シート）といった感じで、燃費は17キロほどです。
私の車は8年弱で8万キロ弱といったところの軽自動車。
普段は通勤と保育所の送り迎えなどでも1日10キロ以内です。
（以前は通勤距離がもっとありましたが） 2台とも走行距離も年数もそこそこ経過してきたので、近い将来、特に夫の車は買い替えを迫られると思います。
ちなみに両車とも今までリコール以外の不具合はありません。
ようやく本題なのですが、買い替えるとしたら次はエクストレイルハイブリッドにしたいと思います。
私も軽もできる限り長く乗りたいのですが、もしだめになったらアクアにしようかと思います（軽はもう卒業したいです）。
お互いの移動距離は上記のままだとした場合、どちらがどちらの車に乗るのが経済的でしょうか。

ミニバン に関する質問

まず、経済性で行ったら、ご主人がアクアがベストです。
アクアの燃費：37.0km/L エクストレイルハイブリッドの燃費：20.6km/L あくまでJC08のカタログ表示ですが、 倍近いほどの違いがあります。
私は女房がアクアに乗っていますが、 往復70ｋｍの運転で、28km/L程の燃費は切りません。
当然、距離を乗れば載るほど、ハイブリッド車はお得になります。
一方、奥様の場合のように、距離を走らないのが、 最も燃費が伸びません。
クルマは、エンジンやオイルが温まっていないと、 どうしても濃いガソリンを必要とします。
また、市街地走行は、スピードの変動が多いため、 どうしてもガソリンを多く消費しやすくなります。
往復10kmほどの運転を繰り返すと、 アクアであっても、燃費は20km/Lを切ると思います。
（EVだけで走り切れれば別ですが。
） 短距離運転の場合は、やはり排気量の少ない軽自動車や、 アイミーブやリーフといった電気自動車（EV)が最も経費が掛かりません。
（もちろん、車体価格が高いので初期投資はかかります。
） ただ、ご主人がアクアで満足できるかは未知数です。
今流行りのSUVであるエクストレイルを希望されているということは、 ある程度アウトドア派であったり、流行にそこそこ敏感なのかも しれません。
実際、着座位置も高くなって、周囲を（多少）見下ろす感じがして、 そういった運転が好きな人もたくさんいます。
実際、SUVは、重量が重くなるため、燃費はあまりよくなく、 日産では、ハイブリッドでないノートの方がはるかに良い燃費です。
アクアは、燃費の良い優等生で最も売れているクルマですが、 それゆえに面白みは何もありません。
きっと、アクアでは満足できない部分が多々あるのかもしれません。
まぁ、2台あれば、使い分けすることもできますし、 エクストレイルならそれほど大きいクルマでもないので 奥様でも運転は難しくないと思います。
エクストレイルは自動ブレーキも付いていますし。
ということで、よくご主人とご相談されて、 素敵なクルマを購入してください。
まずは、ご家族（お子様も含めて）でご試乗されることをお勧めします。

ミニバン車のアーム… ワイパーブレード交換したらアームの傷まで気になりました。
DIY塗装か新品ディーラー注文か… ディーラーだと予算いくらぐらいかな？

ミニバン に関する質問

数千円な感じがします。
素人の推測ですが。

以前、ホンダがN-TRUCKというN-BOXをベースにした軽ピックアップトラックとN-CAMPというキャンピングトレーラーをジャパンキャンピングカーショーに出展しました。
こういう遊び心ある車を出してくれるのはいいのですが、実際に市販するとなると価格だの何だのと現実的な課題が出てくると思います。
その中の一つに、軽サイズとはいえ牽引トレーラーって慣れてない人でも普通に運転できるものなのかな？と疑問に思い質問させていただいた次第です。
連結すれば幅の狭いミニバン程度の大きさだと思うのですが、ミニバンと牽引トレーラーだと運転感覚って大きく変わるものなのでしょうか？運転経験ある方や身近にトレーラー運転手がいらっしゃる方、よろしければ教えてください。

ミニバン に関する質問

ネット上で画像だけは見た事があります。
本職は運行管理者ですが、時々自分でもトレーラーを作って公道を走れるナンバーを取ったりしています。
画像の様な車両の場合は、内輪差が小さく、前進する場合は、どちらも1000ｃｃクラスの小型車と同じ程度の感覚で運転できるはずです。
大きさはフルトレーラータイプは連結全長6ｍを超えるのでしょうが、のそくらいの感覚で十分運転出来るはずです。
セミトレーラーとフルトレーラーでは動きが違いますが、この程度のトレーラーであれば前進運転で困る人は殆どいないと思います。
※もっともこのデモカーは日本の道交法に対応していない状態ですから、このままナンバーは取れませんが… 一般に多く流通しているトレーラーは大型のセミトレーラーで、練習すれば誰も運転出来る様に作ってあります。
牽引免許取得時の実技試験や、教習所などでの練習では大体セミトレーラーで照査が行われますが、セミトレーラーにも色んな形状の物があり、2.5ｍ幅3軸高床ロング（全長13ｍ程度、連結器より12ｍ）程度のトレーラーであれば、大した練習は必要としません。
特に素質が無くとも誰にでも乗れます。
ですから、牽引免許の教習は、普通免許、大型免許の取得の時に比べ極端に短い時間しか設定されていません。
ハッキリ言って簡単に運転できるからです。
視力の欠損等で適正検査に合格出来ない方は別として、時間とお金さえ掛ければ牽引免許を取れない人など基本的にいないし、一般に練習すればトレーラーを運用出来ない人などいません。
見た目が大きい、動きが単独の車と違う、こういった理由から運用出来ないと思っている人は多い様子ですが、実際の運用は大した事はありません。
ちょっと考えれば分かりますよね？ トレーラーの運転手は、特別に頭の良い人ばかりですか？ そんな事はありませんよね？ 労働条件は良く無いので、根気や体力は必要ですが、運転自体は誰にでもできます。
また、セミトレーラーのバックは、短く軽いフルトレーラーよりも簡単であったりします。
私はどちらにも乗りますが… シングルトラクタで牽く全長13ｍ、車幅2.5ｍ、3軸高床のセミトレーラーよりも、画像の車で軽の箱バンフルトレーラーを牽いてバックする方が運転は難しいですよ。
トレーラーのバックは車体が短ければ短い程ピーキーな動きをして難しいのです。
実はバックは、トレーラーが長い方が簡単なのです。
また、軽いトレーラーはバックの時だけ小さな小石でも乗り越えられず、旋回してしまう事があります。
（私達はこれを押し込みが利かないと表現します。
） ですから、バックだけで言うと大型のセミトレーラーよりも運転の難しい軽トレーラーは沢山あって、免許は不要でもバック走行自体は大型車よりも大変なケースは割と一般的にあります。
長くロングのセミトレーラーを運転していても、軽トレーラーだとグニャグニャのバックしか出来ない運転手は結構います。
牽引免許は運転の難易度が高いから設置された物ではありません。
長い牽引車を前進する場合に、事故が多く、昭和の中期までに事故防止の為に設置された物で、構造上そんなに大きな車体には出来ない車両の目安として750ｋｇ以下を除外した物です。
運転が難しいから設定されたのではありません。
今後軽トレーラーを運用されたいのでしたら、運転出来る人に見てもらって近所の自動車公園などで練習されれば必要十分だと思います。
早い人は数時間練習すれば自分の物になります。
何度も車を降りて都度車の状態を確認する、これだけ忘れずに根気良く真面目に練習すれば大した技能は必要ありません。
やって見てどうにもバックがダメでもフルトレーラーならやりようはあります。
軽いフルトレーラーは手で押して動かせます。
最初は切り返し時のわずかなバック走行しか運転できなくとも、駐車は手で押せますから何とかなります。
ですから、車では絶対に押し込めない狭い場所にもでも駐車出来たりします。
私もベランダに軽トレーラーを一台止めています。
牽引していては絶対に駐車出来ない場所に止める事も可能です。
しかし、質問のトレーラーのうちセミトレーラータイプは正直何の為にあるのか分からず、価値は感じませんね… アクティがベースであればまだ用途がありますが、多分ヘッド車自体が乗用車の車両構造要項を満たさず、車検を取れません。
この手のトレーラーは小型でも受注生産です。
値段は量産品のキャンパーよりも当然高いと思います。
売れない物に多額の開発費は掛けられませんから、実用化はされないのでしょうかね？ フルトレーラーなら、似た様なトレーラーを作る事はうちでも出来ますが、750ｋｇ以内に収めて製造するなら重さがネックになって厳しいと思います。

友人との価値観について 友人がアルファードハイブリッドエグゼクティブを購入しました。
私も最近にフーガハイブリッドVIPを購入し、その友人と車の話になり、アルファードが700万した。
というのに驚きました。
正直、ミニバンに700万笑と思いましたが他人のことなのでどうでも良いと思いつつも信じがたい気分です。
700万でわざわざミニバンを買うなんてみなさんどう思いますか？ 私のフーガの方が立派だし実用性も快適性も安全性も全て上です。
友人をフーガの助手席に乗せて走りましたが、静かさと乗り心地の良さに驚いていました。
ミニバンには乗ってません。
多分恥ずかしくて乗せることができなかったんだと思います。

ミニバン に関する質問

日本人は高級？ミニバン好きです。
レクサスはミニバン発売したら高級ブランドに傷が付くから発売しないのにねぇ(笑) 自分もミニバンは恥ずかしいから所有したくありません。

車の買い替えで質問です。
現在プリウスに乗っていて 1歳1ヵ月の子供がいます。
再来年の冬に車の買い替えを 考えているのですが どうも夫婦の意見が合いません。
2人目を4つ離して考えているので 私はミニバン系？をと思っているのですが (アルファードやエスティマやシエンタなど ファミリーカー向きの車です。
広さはシエンタ程あればと思っています。
) 夫はプレミオやセダン系がいいと言います。
私はセダン系だと狭いのでは？ ベビーカーをつんでしまったら オムツなどのまとめ買いの時 のらなくなるのでは？ と思ってしまいます。
他にも 乗り降りさせにくいのでは？ 遠出がしんどいのでは？ と思うのですがどうなのでしょうか？ しかも仕事がトヨタ系なので トヨタの車しかのれません。
ある程度車の種類を決めてしまい 夫は納得いく車を中古で探したいと言っていて 車の話になる度に喧嘩になってしまいます。
ファミリーカーとして セダン系のメリット、デメリット ミニバン系メリット、デメリット トヨタの車でファミリーカーにオススメの車 があれば教えて欲しいです。
読みにくい文章だと思いますが よろしくお願いします。

ミニバン に関する質問

プリウスからの乗り換えでしたら ノア、ボクシ―、エクスファイアのハイブリッドモデルがいいのではないでしょうか。
子育てを行う家庭には１ＢＯＸタイプの室内の広い車両がいいですよ。
子育てが終わったらカッコイイセダンタイプに乗られたらいいと思います。
https://www.youtube.com/watch?v=hzLFAqSETFs

静岡から千葉県館山市に遊びに行く予定してます。
高速を使いますが… 途中、東京湾フェリーってありますよね？ やはりアクアラインが安い？ でもガソリン節約出来るしフェリーの方 が楽しいし楽かな？ コストor所要時間など詳しい方教えてください‼︎ ミニバン 大人2名 子供2名です。

ミニバン に関する質問

ＥＴＣ月ならアクアライン利用のが安いです。
・・→８００円（軽は６４０円）＊普通車通常２３２０円 時間も横浜町田ＩＣ～久里浜⇒フェリーで館山と横浜町田ＩＣ～アクアライン⇒館山 は変わりません。
＊フェリーは出航時間待ちと乗船時間が４０分あります。
＜距離と料金計算＞・・・出発地と目的地は仮定です。
・静岡駅⇒アクアライン経由館山駅まで２５７キロ、３時間３０分、ＥＴＣで７３００円（ＥＴＣなし９５９０円） ・・静岡駅⇒フェリーで館山駅まで２１５キロ、２時間４５分＋フェリー時間４０分＝３時間２５分、ＥＴＣで４９６０円＋フェリー料金（車３９９０円＋大人７２０円＋子供３６０円×２名＝計５４３０円）料金計１０，３９０円

8人乗りミニバンに100キロ体重の大人が8人乗車して高速道路を使って長距離ドライブをしたら、車に支障がありますか(車が傷みますか)？一応8人乗りなので、それぐらいは問題ないですか？

ミニバン に関する質問

設計時の体重は50キロです それから言うと倍ですが設計には余裕を見てますから大丈夫です トラックでも２トン車に４トン載せる事も… ただそれだけ乗せるとブレーキの効きは悪くなるしカーブで振られますから慎重に運転しないと危険です もちろん違法ではありません

ミニバンのような一般的な車とＷＲＸＳＴＩ、ランエボなどのマニア好みの特殊な車ではメーカーからディーラーへの卸の掛け率は違いますか？ というのもネットで検索してみるとＷＲＸＳＴＩやランエボのような指名買いのある車の値引きは渋いというのが多いからです。
値引きが渋いのは ①ディーラーが強気 ②そもそも値引き出来ないようにメーカーからの掛け率が高い のどちらか、若しくは両方だと思うのですが。
どちらかの購入を検討していますが、メーカーからの掛け率が高いのなら、あまり厳しい値引きは要求出来ませんが、単に強気なら、頑張って交渉したいと考えております。
ミニバンだと普通に５０万とか値引きするみたいですが、ＷＲＸＳＴＩでは実際どうなんでしょうか？

ミニバン に関する質問

私がエボを購入する時は、ディーラーの改装記念セールが行われていて、スタットレス、オプション10万円分、カーナビのいずれかを選べてもちろんスタットレス(30万円)を選びました。
ディーラーには、スタットレスだがいいのか？大丈夫か？と何度か確認し、大丈夫です！やります！と返事をもらって、ETCをただでつけ、値引き交渉はせず、ディーラーからの値引き提示が10万円と端数を値引きしてだったので、それで購入しました。
嫁の車はミニバンなので、「ミニバン買いに来た！」といって、見積り取らせて、契約するから家に来いと呼び出し、○○○万円で仕上げろ、できなければ帰れ！と追い込みをかけて買いました(笑) ちなみにまだソアラという車名のころ、購入しようとした知り合いが、あとは契約するだけの段階で、一切値引きがないことにディーラーの誠意が感じられないとして、洗車セットくらいつけてよ。
と言ったら、出口はあちらです。
といわれ帰ったそうです。
(笑 まぁ、エボやWRX、タイプR、レクサス、GT-Rの類いは、値引きの幅で購入する車じゃないと、見せるのもメーカーの意図としてあるのでしょう。
利幅からすれば、軽が少なく、値段が高くなればなるほど大きくなりますね。
高級車1台でその間に軽が何台売れているのかと想像すれば分かりやすいと思います。
なので、車種やブランドによっては、値引きをしないというスタンスをとるということです。
最後に 値引きが渋いのは ①ディーラーが強気 ②そもそも値引き出来ないようにメーカーからの掛け率が高い これに ③売る気がない車 も付け加えましょう。
これ本当にあります。

市街地の直線道路を法定＋α程度で走行中、いかつい感じのミニバンに煽られました。
（因みにこちらの車は旧型のヴィッツです） 付き合うのもバカらしいので、すぐに左車線によけて道を譲ったのですが、追い抜きざまにこちらを一睨みして何か言いたげな表情でした。
自分だけそんなにゆっくり走っているわけでもないし何が不満だったのかわかりませんが、すぐ後ろを走るのも嫌なので少しコンビニへ寄り道をして間を開けてから再び走り出しました。
ところが、少し先の峠道に入りしばらく走っていると、先ほどのミニバンを先頭に数台が連なってチンタラ走っているではありませんか。
しばらくその状態で走っていると後続の車はしびれを切らしたのか、わき道にそれたり途中の店に入ったりして、結局、私の車がすぐ後ろに付ける形となってしまいました。
ミニバンのドライバーも私のことに気付いたのか、とにかく速く行こうと無茶なブレーキングでフラフラしながら走りますが、いかんせんグネグネのワインディングで、思うようにペースが上げられない様子でした。
こちらは普通に（寧ろかなりゆっくり）走っているつもりなのですが、どうにも追いついてしまい、結果的にさっきの直線道路と逆の形になりました。
この先ずっとこのペースなら道を譲って貰えないものかと思いましたが、全くその気はないらしく、グラグラ・フラフラしながら無理な走行を続けます。
登り８分目を越えたあたりに唯一の広めの直線があったので、そこでようやく追い抜くことが出来ました。
この時、私の後ろにいた何台かも一斉に抜いてきたようです。
ちょっと前置きが長くなりましたが、このミニバンの運転手は後続に迷惑を掛けてまで、何をそんなに意地になっていたと思いますか？ 人には譲らせるが、自分は譲らないのは、市街地での右側車線は大幅に速度超過するくらいが丁度良く、そうしなかった私に腹を立てたから（後続を巻き添えにしてでも）譲らなかったという事でしょうか。
このミニバンの気持ちが判る、このミニバンの運転が正しいという方の御意見を頂ければ、今後の運転の参考にさせて頂きたい次第です。

ミニバン に関する質問

私もミニバンに煽られたりします。
ただのアホです。
深く考えるのは時間のムダです。

フルノーマルで素直にカッコいいと思えるミニバンは？

ミニバン に関する質問

ありません。
どんなにゴテゴテ着飾ったところで、所詮は商用車に毛が生えた程度のデザインですから。

ミニバンに乗ってる人って、殆ど運転手一人で しかも、荷物も積んでないのですが、ミニバンに乗る 意味ありますかね?

ミニバン に関する質問

ほとんど意味はないでしょう。
ごくたまにしかないフル乗用のために普段は1人で乗っているか、又は若い子が流行りで(皆乗っているから)乗っているかのどちらかでしょうね。
自分はミニバン乗りたいとはただの一度も思った事がありませんし、仮にお金があったとしてもミニバンは選びません。
それ以外の選択肢はいくらでもあるし。
ちなみにお金がなくて乗れない妬みでも何でもありません。
羨ましいとも思った事もないです！

観光バスみたいな自動ブレーキがミニバンとかトラックなどにも 義務装着になれば、あおり運転もできなくなるのですね。
新型の観光バスは車間距離を常時監視していて接近しすぎると 自動ブレーキが作動するらしい。
横滑り防止装置などよりよっぽどメリットがありそうですが。

ミニバン に関する質問

既に総重量3.5t超のトラックには自動ブレーキ義務化される事が決定しています。
バスに関しては乗員定員10人以上は義務化ですね。
https://www.mlit.go.jp/common/001033521.pdf あと、間違った回答をされている方が多いですね。
＞脇見運転をするひとが増えるだけだから ＞そんな装備はいりません 実際に事故率が大きく下がる事が統計上証明されており、商用車は上記の通り義務化、乗用車は標準装備化が進んでいます。
特に義務化対象車は付けないと違法です。
いりませんでは済みません。
＞私は横滑り防止装置の方がずっと有用だと思います。
横滑り防止装置よりずっと事故削減効果が大きい事が統計上証明されており、BBCでは「自動ブレーキは次のシートベルトである」と報道しています。
http://www.bbc.co.uk/programmes/p01zbytp

現在、e51エルグランド(先代)に乗ってます。
デザインもさながら、高いアイポイントも気に入っているのですが、買い替え時期がきました。
他の車種で、高いアイポイント(着座高)のミニバン は何があるでしょうか？ ロールやふらつき、乗り降りのしやすさなどは 気にしないので、高くて見晴らしのよい車が いいです。

ミニバン に関する質問

それならば、日産のNV350の５ナンバー車種ないしは３ナンバーの車種。
室内は広々としていて、E51系エルよりもアイポイントは高いですよ。