以前、ホンダがN-TRUCKというN-BOXをベースにした軽ピックアップトラックとN-CAMPというキャンピングトレーラ

以前、ホンダがN-TRUCKというN-BOXをベースにした軽ピックアップトラックとN-CAMPというキャンピングトレーラーをジャパンキャンピングカーショーに出展しました。こういう遊び心ある車を出してくれるのはいいのですが、実際に市販するとなると価格だの何だのと現実的な課題が出てくると思います。その中の一つに、軽サイズとはいえ牽引トレーラーって慣れてない人でも普通に運転できるものなのかな？と疑問に思い質問させていただいた次第です。連結すれば幅の狭いミニバン程度の大きさだと思うのですが、ミニバンと牽引トレーラーだと運転感覚って大きく変わるものなのでしょうか？運転経験ある方や身近にトレーラー運転手がいらっしゃる方、よろしければ教えてください。

ネット上で画像だけは見た事があります。本職は運行管理者ですが、時々自分でもトレーラーを作って公道を走れるナンバーを取ったりしています。画像の様な車両の場合は、内輪差が小さく、前進する場合は、どちらも1000ｃｃクラスの小型車と同じ程度の感覚で運転できるはずです。大きさはフルトレーラータイプは連結全長6ｍを超えるのでしょうが、のそくらいの感覚で十分運転出来るはずです。セミトレーラーとフルトレーラーでは動きが違いますが、この程度のトレーラーであれば前進運転で困る人は殆どいないと思います。 ※もっともこのデモカーは日本の道交法に対応していない状態ですから、このままナンバーは取れませんが… 一般に多く流通しているトレーラーは大型のセミトレーラーで、練習すれば誰も運転出来る様に作ってあります。牽引免許取得時の実技試験や、教習所などでの練習では大体セミトレーラーで照査が行われますが、セミトレーラーにも色んな形状の物があり、2.5ｍ幅3軸高床ロング（全長13ｍ程度、連結器より12ｍ）程度のトレーラーであれば、大した練習は必要としません。特に素質が無くとも誰にでも乗れます。ですから、牽引免許の教習は、普通免許、大型免許の取得の時に比べ極端に短い時間しか設定されていません。ハッキリ言って簡単に運転できるからです。視力の欠損等で適正検査に合格出来ない方は別として、時間とお金さえ掛ければ牽引免許を取れない人など基本的にいないし、一般に練習すればトレーラーを運用出来ない人などいません。見た目が大きい、動きが単独の車と違う、こういった理由から運用出来ないと思っている人は多い様子ですが、実際の運用は大した事はありません。ちょっと考えれば分かりますよね？トレーラーの運転手は、特別に頭の良い人ばかりですか？そんな事はありませんよね？労働条件は良く無いので、根気や体力は必要ですが、運転自体は誰にでもできます。また、セミトレーラーのバックは、短く軽いフルトレーラーよりも簡単であったりします。私はどちらにも乗りますが… シングルトラクタで牽く全長13ｍ、車幅2.5ｍ、3軸高床のセミトレーラーよりも、画像の車で軽の箱バンフルトレーラーを牽いてバックする方が運転は難しいですよ。トレーラーのバックは車体が短ければ短い程ピーキーな動きをして難しいのです。実はバックは、トレーラーが長い方が簡単なのです。また、軽いトレーラーはバックの時だけ小さな小石でも乗り越えられず、旋回してしまう事があります。（私達はこれを押し込みが利かないと表現します。）ですから、バックだけで言うと大型のセミトレーラーよりも運転の難しい軽トレーラーは沢山あって、免許は不要でもバック走行自体は大型車よりも大変なケースは割と一般的にあります。長くロングのセミトレーラーを運転していても、軽トレーラーだとグニャグニャのバックしか出来ない運転手は結構います。牽引免許は運転の難易度が高いから設置された物ではありません。長い牽引車を前進する場合に、事故が多く、昭和の中期までに事故防止の為に設置された物で、構造上そんなに大きな車体には出来ない車両の目安として750ｋｇ以下を除外した物です。運転が難しいから設定されたのではありません。今後軽トレーラーを運用されたいのでしたら、運転出来る人に見てもらって近所の自動車公園などで練習されれば必要十分だと思います。早い人は数時間練習すれば自分の物になります。何度も車を降りて都度車の状態を確認する、これだけ忘れずに根気良く真面目に練習すれば大した技能は必要ありません。やって見てどうにもバックがダメでもフルトレーラーならやりようはあります。軽いフルトレーラーは手で押して動かせます。最初は切り返し時のわずかなバック走行しか運転できなくとも、駐車は手で押せますから何とかなります。ですから、車では絶対に押し込めない狭い場所にもでも駐車出来たりします。私もベランダに軽トレーラーを一台止めています。牽引していては絶対に駐車出来ない場所に止める事も可能です。しかし、質問のトレーラーのうちセミトレーラータイプは正直何の為にあるのか分からず、価値は感じませんね… アクティがベースであればまだ用途がありますが、多分ヘッド車自体が乗用車の車両構造要項を満たさず、車検を取れません。この手のトレーラーは小型でも受注生産です。値段は量産品のキャンパーよりも当然高いと思います。売れない物に多額の開発費は掛けられませんから、実用化はされないのでしょうかね？フルトレーラーなら、似た様なトレーラーを作る事はうちでも出来ますが、750ｋｇ以内に収めて製造するなら重さがネックになって厳しいと思います。