ミニバンのような一般的な車とＷＲＸＳＴＩ、ランエボなどのマニア好みの特殊な車ではメーカーからディーラーへの卸の掛け率は違

ミニバンのような一般的な車とＷＲＸＳＴＩ、ランエボなどのマニア好みの特殊な車ではメーカーからディーラーへの卸の掛け率は違いますか？ というのもネットで検索してみるとＷＲＸＳＴＩやランエボのような指名買いのある車の値引きは渋いというのが多いからです。 値引きが渋いのは ①ディーラーが強気 ②そもそも値引き出来ないようにメーカーからの掛け率が高い のどちらか、若しくは両方だと思うのですが。 どちらかの購入を検討していますが、メーカーからの掛け率が高いのなら、あまり厳しい値引きは要求出来ませんが、単に強気なら、頑張って交渉したいと考えております。 ミニバンだと普通に５０万とか値引きするみたいですが、ＷＲＸＳＴＩでは実際どうなんでしょうか？

私がエボを購入する時は、ディーラーの改装記念セールが行われていて、スタットレス、オプション10万円分、カーナビのいずれかを選べてもちろんスタットレス(30万円)を選びました。 ディーラーには、スタットレスだがいいのか？大丈夫か？と何度か確認し、大丈夫です！やります！と返事をもらって、ETCをただでつけ、値引き交渉はせず、ディーラーからの値引き提示が10万円と端数を値引きしてだったので、それで購入しました。 嫁の車はミニバンなので、「ミニバン買いに来た！」といって、見積り取らせて、契約するから家に来いと呼び出し、○○○万円で仕上げろ、できなければ帰れ！と追い込みをかけて買いました(笑) ちなみにまだソアラという車名のころ、購入しようとした知り合いが、あとは契約するだけの段階で、一切値引きがないことにディーラーの誠意が感じられないとして、洗車セットくらいつけてよ。と言ったら、出口はあちらです。といわれ帰ったそうです。(笑 まぁ、エボやWRX、タイプR、レクサス、GT-Rの類いは、値引きの幅で購入する車じゃないと、見せるのもメーカーの意図としてあるのでしょう。 利幅からすれば、軽が少なく、値段が高くなればなるほど大きくなりますね。 高級車1台でその間に軽が何台売れているのかと想像すれば分かりやすいと思います。 なので、車種やブランドによっては、値引きをしないというスタンスをとるということです。 最後に 値引きが渋いのは ①ディーラーが強気 ②そもそも値引き出来ないようにメーカーからの掛け率が高い これに ③売る気がない車 も付け加えましょう。これ本当にあります。