スズキアルトを買おうと考えてますが「5AGS」と「CVT」のどちらが良いですか？ MT車の経験はあります

スズキレッツ5 ウエイトローラーを交換予定ですが！ 何㌘にすればいいでしょうか？

スズキ に関する質問

加速や最高速に不満がなければ純正の重さが一番バランスが取れてますよ。
加速に不満があるならノーマルより軽く。
最高速に不満があるなら、ノーマル重くすると解消します。
また、ノーマルが6個入っているなら、その半分の3つの重さを変える事でも特性を変えることができます。

最近、トヨタのハイブリッドのSAIという中古車(3年間のみ使用の車)を買ったのですが、乗り心地に疑問があるので、質問します。
1. 疑問点1 今までは、ガソリン車の普通車(トヨタ)と、ガソリン車の軽自動車(スズキアルト)に乗ってましたが、いずれも、アクセルをクンッと踏むと、直ぐに、車もクンッと加速します。
しかし、このSAIは、アクセルをクンッと踏んでも、直ぐには加速しないで、ゆっくりジワーという感じで、加速しているのかどうか、体感できません。
10秒くらいたって、スピードメーターを見ると、時速90Kmとかになってるので、ああ、いつの間にか加速してたんだな、と分かる感じです。
ハイブリッド車は、どれも、こんな感じですか? 2. 疑問点2 今まで乗っていたガソリン車の普通車(トヨタ)と、ガソリン車の軽自動車では、いずれも、アクセルをクンッと踏むと、直ぐに、車もクンッと加速すると共に、スピードメーターも直ちに時速90Kmなどと指していました。
しかし、このSAIは、アクセルをクンッと踏んでも、スピードメーターは直ちには変化せず、10秒くらいたってから、やっと、スピードメーターを見ると、時速90Kmとかになってるので、ああ、時速90Kmになっているのか、と分かる感じです。
ハイブリッド車は、どれも、こんな感じですか?

スズキ に関する質問

①スタートはモータートルクでそれなりに加速はする車です。
ただ、エンジンを始動しないでモーターだけでスムーズに静かに加速しますから、実際の加速よりも加速の実感は出ないでしょう。
おそらくエンジン始動でメーターをご覧になっていると思いますが、それまでに静かに加速しているのかと思います。
ただ、モータートルクは回転が上がると激的に減少するので、エンジンが始動してエンジン出力がプラスされます。
0-100km/h加速が8.8秒の車ですから、10秒で90km/hというのはそれなりに加速した結果です。
別に悪い加速ですはありません。
トヨタのハイブリッドシステムは、エンジン出力の23%以上を常に発電する構造なので、エンジン出力が直接駆動に使えるのは最大でも77%です。
残りは発電した電力でモーター駆動しています。
燃費優先のアトキンソンサイクルの非力なエンジンですから、排気量の半分程度の車と思った方が良いでしょう。
スタートだけはモータートルクで排気量以上の性能はありますけど。
②トヨタのハイブリッド車は、方式から上記の特性がありますが、他メーカーは異なります。
ホンダのFIT3ハイブリッドを筆頭とするi-DCD搭載車は、トランスミッションにDCTを採用し動力伝達効率とダイナミックな変速を実現しています。
エンジンはお家芸のVTECを用いて、低回転ではアトキンソンサイクルを、高回転ではオットーサイクルを切り替え、燃費とパワーを共存させています。
そのため、走らせ方や交通環境で燃費が大きく変化します。
トヨタのハイブリッドのように万人が燃費の良い走りができるわけではありません。
最近発売された日産ノートe-Powerは、電気自動車リーフの強力なモーターと、最量産エンジンに発電機を加えたシリーズ型ハイブリッドを搭載しています。
エンジンは発電に特化し、発電した電力でモーター駆動する一種の電気自動車です。
高速域では運動性能は悪化しますが、実用域では電気自動車の特性を上手く使っています。
特に強力なモーターのスタート性能は圧巻です。
BMW ActiveHybrid3に乗っていますが、3L直6ツインフローターボエンジンをモーターがアシストすることで、エンジンの鋭さを更に強化してくれます。
100km/hまで5.3秒で加速する運動性能は価格以上のものがあります。
実用域では使えませんけど。
(rdnb24さんへ)

スズキGS50のメリットデメリットはなんですか？

スズキ に関する質問

比較対象はなに？ こういう質問日本語としておかしいよ ＧＳ５０はスクーターと比較して メリットは有りますか？またはデメリット有れば教えて下さい とかならいいけど

スズキ HG21S(H.19年式)のセルボに乗っています。
朝出勤しようとしたらキーレスが効かなくなり(恐らく電池かと)何度ドア側のボタンとスマートキーの方押しても反応なかったので非常キー？を取 り出して解錠したところイモビが発動されました… 原因はなんなのですか？ 旧車って程でもないですが、古めの車しか乗ったことないのでスマートキーとかの仕組みが全然分かりません… 簡易的でいいので、作動した原因と止め方とかどなたか教えてください…

スズキ に関する質問

原因はなんなのですか？ 違うキーで開錠した場合 イモビライザーが作動 キーレスで閉め キーレスで開ければ イモビライザーが不作動 キーレスで閉め ノーマルキーで開ければ イモビライザーが作動

車に詳しい方教えてください。
スズキワゴンrターボの平成15年車 4wdに乗ってます。
北海道の寒冷地住みです。
今日から突然車のメーターの文字盤？の 中心部分？だけが灯りが暗くなってしまいました。
80〜140キロのところと 1〜6のところです。
原因はなんでしょう？ 何か車が壊れる前兆でしょうか？ エンジンは問題なくかかります。
画像だとそうでもないですが 実際はもっとその記載した数字のあたりだけが 暗いです。

スズキ に関する質問

メーターって、豆電球のちっこいやつが、 あちこちに取り付けられています。
後ろから大きな電灯で照らしているわけではないです。
ですから、そのタコの真後ろの電球の球切れです。
球は数百円でしょうけれど、 メーターを外さないといけないので、 工賃はそれなりに掛かるかも。
（と言っても、5000円ぐらい）

トランジスターについて スズキのイグナイター修理をしようとおもうのですが、トランジスタが廃盤になっているみたいで、互換性のあるものを教えていただきたいです。
トランジスタに表示されているのが、上段に32 下段にD1071 の表記があります。
よろしくお願いします。

スズキ に関する質問

こちらに同様の質問回答がありますのでご参考に http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1396884078 尚、上段の３２は製造番号か何かの数字ですから型番と関係ないと思いますよ。

少し気になったので質問させてください。
昨日、スズキでハスラーの2回目の試乗をしてきました。
1回目はなにも考えずただ気になってたから試乗したというような感じだったのですが、 実際に乗ってみて運転したかったので昨日もう一回試乗しました(というのもわたしは初心者で免許取り立てで不安だったため1回目のときは親が運転しました) わたしの住んでいる地域はまあまあ雪国なのでシートヒーターは欠かせないなぁ…と思っていたのでそれについて営業のお姉さんに聞きました。
その方は、四駆のみ助手席にもシートヒーターがついているとおっしゃっていました。
わたしはjスタイル2が欲しいと思っているので、帰宅後調べてみたら、jスタイルには2WDも4WDも助手席にはシートヒーターがついているというふうに書いてあったような気がします。
実際に、jスタイル2に乗られている方にお聞きしたいです。
本当のところどちらが正しいのでしょうか？

スズキ に関する質問

質問文を読んだだけですが、日々業務をされている人が言う「4WDモデルのみ」という言葉と、どこで・何を調べたのか判りませんが「～と書いてあったような気がする」のとでは、前者の方が信憑性が高い気がします。
（言葉尻を捕らえるようですがね。
カタログにそう書いてあるならハッキリ「書いてある」と書けるだろうに？） もちろん、人間の言うことですから、間違って覚えたり勘違いしているケースもなくはない。
また、こういうのは年代やマイナーチェンジなどで変更になったりすることもあります。
実際に商談を進めながら、カタログなり仕様書・主要装備一覧表などでしっかり確認するしかないですよ。
前もって知りたいなら、これまたカタログなどで調べたうえで、そのお姉さんに「前回○×△～と言われたけど、どちらが本当ですか？」とでも確認すれば良いでしょう。

ホワイトレタータイヤについての質問です。
現行のスズキキャリートラックにホワイトレタータイヤをはかせたいのですが、国内で販売されているホワイトレタータイヤでなるべく扁平率が低くないものでキャリーに対応しているタイヤの種類とサイズを教えて下さい。
また、装着した際のホイールのサイズも分かれば教えて下さい。
宜しくお願い致しますm(._.)m

スズキ に関する質問

車検対応サイズはありません。
皆タッチアップペンでホワイトレターかホワイトレターにしています。
MOON EYESのホワイトレターでしたら扁平率に関係なく装着できる様です。
現行キャリーは装着できるホイールサイズに限りがあるのでお気を付けください。

原付 スズキ バーディ５０ BA41Aの純正ホイールに 2.50-17 のタイヤは使用できますか？

スズキ に関する質問

純正ホイールに 2.50-17 のタイヤは使用できます

オートバイ スズキ ジェベル200についてです。
ウインカーレンズはどうやって外すのでしょうか？表側にネジがなく、球を交換できずにいます。
教えてください。

スズキ に関する質問

嵌めてあるだけですから、隙間にマイナスドライバーを入れてこじるか、ウエスでカバーした上で、大きめのプライヤーでこじるか、力が有るならそのまま、パキンと外して下さい。
防水のパッキンが挟まって居ますから無くさないように。

スズキ原付 レッツIIのグリップサイズ教えてください。
調べても出てこなくて… お願い致します

スズキ に関する質問

左20π右22でＯＫで着きますが、アクセル側はノーマルグリップホルダーだと凸凹を削らないと入りません。
削るか社外品のホルダーに交換してください。

バイクのポジションランプ交換方法がわかりません。
最近免許取得と同時にバイクを納車しました。
車種はスズキGSX-R600 k8です。
画像をみてもらうと、緑と灰色の配線の先に黒い蓋があります。
その蓋の反対側に電球がついてるとおもうのですが、黒い蓋のはずし方がわかりません。
わかりにくいですが、とても狭く黒い蓋までは指先しかあたりません。
無理に外そうとすると壊れそうで怖いので、どなたか詳しい方宜しくお願いします。
説明下手、無知ですみません。

スズキ に関する質問

その黒いゴム(蓋みたなやつ)を 丸ごと抜いてみそ それがソケットだから 差し込まれてるだけだから プライヤーやペンチで 摘まんで 強めにバコっと抜いてみそ

スズキのbキングは現在も生産されていますか？

スズキ に関する質問

国内向けにも海外向けにもラインナップに無いのですでに生産終了されていると思います。
ＧｏｏＢｉｋｅで検索したら２０１１年式が最終みたいですよ。
新車の残りが１台のみ残っているようでした。

スズキのハスラー、ルーフレール付きに乗っています。
(Jstyle II）ルーフボックスをつけたいのですが、ネットでの注文はパーツがよく分からなくて困っています。
オートバックスなどは高いと思い、ネットで間違えずに 注文するにはどうしたら良いでしょうか？

スズキ に関する質問

[ハスラー キャリア ダイレクトルーフレール]で検索すれば大手の通販サイトとかでもいっぱいヒットします。
「ダイレクトルーフレール」の文字を入れてもルーフレール無しも拾ってくるので、商品の説明を見て確認。
バー・その他の部品が一式になっています。
TERZOはダイレクトルーフレールに対応しているものがありませんので、ＩＮＮＯかTHULEになると思います。

スズキのウルフガンマ50について ちょっと変わったバイクが作りたいと思いウルフ50にフルカウルをつけ、ガンマ400風にしたいのですが TZR50Rのフルカウルはつくでしょうか？ また、大きさ的に合うだろうって車種も教えていただきたいです。
メーカーは問いません。
お願いします。

スズキ に関する質問

他社の物は無加工は無理だと思います!! 純正でも固定部部が曲がったりでずらしたりスペーサーたしたりします。
まずはフルカウルのバイクの外装がどうやって固定されてるか見てみて下さいね。
ネイキットたいぷのバイクではない突っ張り棒をネジでシャーシに固定して、そのステイに外装が固定されている部分と、シャーシ直接固定部分、大体の固定部分はがっちり固定ではなくゴムを挟んだり、ネジ穴にゴムがあったりで振動に耐えられるようにできてます。
ちなみに純正カウルプラスチックで結構な重さになります。
固定は困難とおもいますが、同じサイズでいくとＴＺＲ５０、ＮＳ-1あたりでいいかとおもいます。
私もＲＺ50にＳＲ４００のアルミタンクを無理やりつけてますｗ まずは、カウルがどうやって固定してあるか見るのが一番ですよ。
出来そうならがんばって下さい。

カーナビって、毎年自動更新されるのですか？または、その都度更新されるのですか？ スズキの純正メモリーナビです。
ワゴンRスティングレー。

スズキ に関する質問

ディーラーで更新するか、更新ソフトを使うんですよ。
ディーラーの純正ナビなら、1回までは無料で地図更新してくれるはずですよ。

自分の家の近くにスズキのお店があるのですが、車専門！！みたいな雰囲気があり、アドレスv50の話をききに行きにくいのですが、普通に聞きに言っても大丈夫でしょうか？ [うちでは原付きの話は知りませーん]みたいなことは言われないでしょうか？(笑)

スズキ に関する質問

車屋でしょう。
バイク屋に行くように言われるよ。
バイクと車は全く違う。
車に詳しくてもバイクの事は知らない。

スズキのSW1の見た目が凄く好きなんですけど、あれって値段高いんですか？あと、部品がもうあまり無いって聞いたんですけどそうなんですか？

スズキ に関する質問

こんにちわ。
スズキのSW1は希少でパーツも出ないので 飾っておくコレクションレベルです。
値段は銀座の寿司屋の鮪と同じで時価レベルで コレクター間での個人取引がメインです。
GooBikeでも出てないでしょ。
良い走りを。

スズキのSX125のキャブレターのOHをしようと思っていますが、チョークレバーの根元のナットはどうやって回したら良いのでしょうか。
周りと干渉してスパナも入りません。
ボックスレンチも届きませんしレバーのつまみが邪魔します。
素人の自分にご教示ください。

スズキ に関する質問

トルクの掛からないプラネジだから先細のプライヤーかラジオペンチで優しく挟んで回せば。
で、オーバーホールするんだ。

このセイゴはヒラスズキでしょうか？ マルスズキでしょうか？ ネットで調べてどうもヒラスズキのような 気がしています。
釣り場は熊本 天草ですので、 両方可能性があると思っています。

スズキ に関する質問

おめでとうございます平ですよ！ 顎の下の鱗があるのも平の特徴なんで見てみてね(^^

スズキのカタナって人気ありますか？

スズキ に関する質問

一時期ほどではないですね

スズキのＭＲワゴンに乗っているのですが、助手席下の収納BOXをどうしても開けられません！！ 紐を引っ張ってもびくともしないのですが、他に開け方はあるのでしょうか？？ 今すぐに必要な車検証が入っているので、すぐにでも開けたいです(＞＜)

スズキ に関する質問

上方向に引っ張っているのなら、座面と背もたれの隙間から後ろに紐を通して後ろから水平に引っ張って座面を上げてみてください。
参考までに

スズキパレットswを最近購入したのですが加速して行った時に40キロ〜50キロぐらいで「キュイーン」というような音がするのですがCVTかなんかの音ですか？

スズキ に関する質問

軽四なんかの遮音性の低い車に見られるＣＶＴのベルト音ですね。

中海の魚について質問です。
僕は今まで中海で釣りをした事がありません。
なんとなく、臭いがありそうなイメージがして、食べる気にならないからです。
中海で釣れるヒラメやクロソイ、チヌやスズキといった魚は臭みがあるでしょうか？

スズキ に関する質問

キス、ハゼ、ヒラメ、チヌ、クロソイ、メバル、カサゴ… 中海で釣ったものも食べます。
シーバス、食べません。
というか中海でなくても私は好きでないので食べません。
しかし、全部持って帰って食べる訳ではありません。
臭みなどの味に関して言えば、「太っているかどうか？」です。
ここは結構重要だと思います。
あとは、普通に血抜きがしてあれば美味しいと思います。
中海で釣れるチヌで、めちゃめちゃ太ったやつが釣れる事があります。
ムチャクチャ美味しいです。
外海のチヌなど比べものにならないです。
それから、中海の奥の方の魚を気にしていらっしゃるようですが、米子港の近くでハゼ釣りをしますが、普通に食べます。
血抜きなんてしませんが普通に美味しいです。

寄生虫がついている魚をあなたならどうしますか？ 今日釣ってきたスズキに粘液胞子虫類が全身に入っていました。
食べても人体に影響がないコトは分かっているのですが... それとアニサキスも１匹

スズキ に関する質問

躊躇なく捨てます。
また、釣れば良いだけのことですからね。

軽トラの燃費向上について 平成25年スズキキャリー (DA63T)に乗っております。
使用用途は通勤片道20km。
釣り片道30km。
年間走行距離12000km。
平均燃費12.6km/ℓです。
タコメーターはついておりませんので回転数は分からないのですが、通常走行で65km/h(メータ読)巡航をよくしているところを先日、50km/h(メータ読)で巡航したところ燃費が14.7km/ℓまで向上しました 普段からこの運転を心がければ良いのですが…通勤時間や周りの車への影響からなかなか難しく思います。
そこでタイヤサイズの変更やその他のDIYで60～70km/h巡航時の燃費を向上出来ないかと考えています。
経験のある方もしくはお詳しい方アドバイス頂ければお願いします。

スズキ に関する質問

大径の145R13を履く。
元々ギア比がローギヤ―ドなので、大径タイヤを履くとハイギヤードになります。
63の5速×ファイナルのギア比が4WDだと5.398。
2WDだと5.375。
重量が遥かに重いエブリイだと4WDで5.125、2WDで4.777です。
空荷で巡航するならこのくらいのギア比でも大丈夫ということでしょう。
145R12から145R13に変更すると直径が約5%大きくなります。
5.398をかけて計算すると5.123と、エブリイとほぼ同様になります。
スピードメーターに関しては、むしろ標準状態で低く表示してあるので、5%くらいハイギヤードになった方がむしろ正確になります。
これはポータブルナビがあれば確認できます。
ただし、距離計も同時に5%ずれてくるので、燃費計算する時も5%補正してください。

今買いたいなぁ~と思ってくる車が 最近発売したスズキのスイフト HYBRID RSなのですが、 今まで軽自動車しか乗ってなかった人には無謀な乗り物ですか？ 知人から絶対維持出来ないから無謀だと言われるし 「ドライブもしない人が何言ってんの？」と言われます。
別にドライブするために車を買う訳ではなく 車は通勤の為に使います。
買い物にも行くけど。
私の車を選ぶ基準の第一位は色なので、 バーニングレッドパールメタリックの軽自動車が 発売されればそれを選ぶと思います。
この色合い、配合色が気に入りました。
普通乗用車の年間維持費って月当たり10万くらい必要なんですか？ 今現在は車の為に月2万くらいしか使用してないと思うので それと比べたら天と地の差ありますでしょうか？

スズキ に関する質問

●軽自動車（車種問わず一律） ・軽自動車税（毎年） 10,800円 ・重量税（車検時（２年に１回）） 7,500円 ・自賠責保険（車検時（２年に１回）） 25,070円 【２年間で必要な最低限の維持費合計 54,170円】 ●普通自動車（スイフト HYBRID RS の場合） ・自動車税（毎年） 34,500円 ・重量税（車検時（２年に１回）） 24,600円 ・自賠責保険（車検時（２年に１回）） 25,830円 【２年間で必要な最低限の維持費合計 119,430円】 上記の金額に、必要に応じて任意保険を申し込むことになります。
任意保険の保険料は、保険会社、申し込みの内容、車種とグレード、年齢、等級、などによって変わるので、保険会社にお問い合わせください。
上記でも分かるように、軽自動車と普通車（スイフト HYBRID RS）では、維持費が２倍以上違います。
税金や保険以外にも、車のメンテナンスにもお金がかかりますが、軽自動車に比べたら、普通車の方がメンテナンス料も割高です。
予算に余裕がある、または、好きな車のためなら２倍以上の維持費でも払えるなら、スイフト HYBRID RS が良いと思いますが、３年もたったら飽きるかもしれない…と不安要素もあるなら、後々維持費で楽な軽自動車の中から選ぶことをお勧めします。
もうひとつの問題点は、今まで軽自動車に乗り慣れてきた人が普通車に乗ると、小回りしにくいため狭い場所で運転しづらく感じます。
スイフトは普通車の中では小型ですが、それでも軽自動車に比べたら狭いところは苦手なので、今まで当たり前に運転できた狭い場所で苦労したり、ぶつけたりこすったりするリスクもあります。

スズキGS400とは初期からセルスタートですか？キックですか？よろしくお願いいたします。

スズキ に関する質問

併用だった筈です。
。

スズキの車に詳しい方、教えてください。
一昨年の10月頃に、某中古車販売店（RS）で、パレットSWを購入しました。
去年の9月頃から、ベルトがキュンキュン鳴きはじめ購入した店で何度か調整してもらいましたが、直ぐ鳴いてしまうので、ベルト2本交換してもらい、しばらく問題なかったのですが12月になり寒くなってきたら、また鳴くようになってしまったので、今年に入ってから又、調整してもらいましたが、一週間しない内にまた鳴いてしまいました。
販売店は、『ベルト交換しても又、鳴くようなら、プーリーを交換するしかない』と言われました。
プーリーの交換も、まぁまぁの値段するので一度、スズキのディーラーで見てもらおうかと思っているのですが…。
中古車販売店の整備士と、スズキのディーラーの整備士とでわ結構、違うものなのでしょうか？ 何か、良いアドバイス・知恵があれば教えてください。
ちなみに走行距離は、今現在約5万㎞です。

スズキ に関する質問

整備士です。
ディーラーの整備士と民間の整備士の腕の違いは一般的に言えば違いはあります。
経験や作業台数などで後者の方が良いです。
ディーラーの整備士は経験不足の人が多く、経験を積むと配置換えされて整備から外されるという話はよく聞きます。
ただし、ダイアグなどの点検などについては機械の都合上前者が良いです。
後者には汎用のしかないため奥深くまで見れません。
で、ベルト鳴きの話ですが、結論としてはプーリー交換しか無いでしょう。
自分の会社のお客様でも結構ある事例です。
パレットなのでエンジンがK6Aに成ります。
このエンジンはプーリーがベルトを削ります。
本来そんなことは無いのですが、作りが悪いのか削ってしまい、そのため緩くなって音が出るようになります。
点検方法としてはオルタネータープーリーの周りに黒いカスが出ていれば削られてる証拠です。
ただしコンプレッサーのプーリーは削らないようです。
直接確認はしていませんが、プーリーに関しては対策品は出ていないようです。
あと、ベルトの方に対策品が出ています。
メーカー側でも把握していてK6A用の物だけ対策品を出しています。
（品番最後にKがついている物。
） ちなみにプーリーがベルトを削るのは経験上スズキだけです。
軽自動車とスイフトで経験済みです。
なのでオススメは ・クランクプーリー ・オルタネータープーリー（プーリーだけ部品が出ます。
） ・ウォーターポンプ（プーリーだけ部品が出ないため丸ごと交換になります。
スイフトの場合はプーリーだけ出ました。
） ・クーラント（ウォーターポンプを交換するため） ・ベルト2本 ですね。

母親の古いワゴンRのテールランプが片方切れてしまいました。
オートバックスに持っていくと、いくらくらいかかりますか？ また、スズキのディーラーの場合はいくらでしょうか？ 車の修理をしたことがありません。

スズキ に関する質問

一番初期型のワゴンＲ「CT(CV)21S・CT(CV)51S」の場合、 テールはリアバンパーを外さなければ電球交換出来ません！ （まれに砂除けカバーが無い車両もあるけど・・・） この場合、多少金額が掛かります。
（とは言っても、ナンバー含めてボルト7本だけど） 通常工賃なら3,000～5,000円くらいです。
それ以降のワゴンＲならハッチを開けてボルト2本なので 1,000円以上ならボッタクリです。