中３女子です

ルノー メガ－ヌＲＳは中身はＧＴ－Ｒですか？

gt に関する質問

全く違いますが。
FF4気筒2リッターターボ車と4輪駆動V型6気筒3.8リッターターボとエンジン、駆動方式からして全く違います。

僕の友達がスーパーgtに出たいと言っています。
そのために会社を立ち上げレースは年に一度なので、その間アフターパーツの販売をすると言っています。
スーパーgtのチームに入ってくれと僕は言われたのですが、正直友 達の言っていることが本当にできるのか心配です。
それにまだプランなど何も考えていないそうです。
僕も手助けをしてあげたいので何か役に立つ情報をお持ちの方よろしくお願いします。

gt に関する質問

レースは年1ではないし、 レースとは、スタートからゴールまでの数時間はスポーツだけど、 あとはビジネスですから、 そんな子どもの卒業アルバム以下の、 くっだらない妄想につき合うのは止めて、 お友達にも、 馬鹿な夢から早く目を覚ませと言ってやるのが、 もっとも懸命な手助けでしょう。

高校水泳インターハイに関する質問です。
仮にひとつの高校にとても優れたリレーチームがふた組あるとして、そのふた組両方ともが全国大会に出場するという事はありうるでしょうか？ 作品制作の都合上知る必要があるのですが、調べても詳しい事があまりわからず、いかんせん水泳に詳しい知り合いもいないもので困っています。
またもしそれがありえないとしたら、どこに(どの大会に)ふた組がひと組に絞られるポイントがあるのでしょうか。
地区大会……？たとえば静岡の高校だとしたら東海大会とか……。
初歩的かつなんだか阿呆な質問ですみませんが宜しくお願いします<(_ _*)>

gt に関する質問

まず、インターハイの地区予選に同じ高校からリレーを2組出場することができません ですから同じ高校から2組の両方がインターハイの全国大会に出場することはあり得ません もし同じ高校からリレーに2組出場できるとすれば地域で行われるスポーツ大会などの先が無い大会だけだとおもいます

この正式名称を教えて下さい！(>_<) やってみたいのですが名前がわからず困っています。

gt に関する質問

乗り物のことでしたら、「セグウェイ」です。

高校野球秋季大会、大詰めですが、近畿大会は奈良の智弁学園は準々決勝で大阪桐蔭に負けてしまいました。
たぶん選抜は厳しいと思います(><) 関東大会は横浜高校が明日、常総学院と対戦し ますが、どちらが勝つと思いますか？ 横浜高校は渡辺監督が勇退したんで今回は心配です。
。

gt に関する質問

智辯は出られると思いますよ、準々決勝の試合内容を他の試合と比較しても。
横浜の方が強いでしょう。
常総学院は木内監督の采配あってなんぼ、てなチームですので。
横浜は渡辺監督は勇退しましたが、現選手は渡辺監督の教え子です、渡辺遺産で力はあると思いますよ。

パーツの名前とメーカーを教えてください！(>人<) ロードレーサーの後輪を外したときにチェーンが揺れないように固定するパーツです。
もらいものなのですが予備にもう一つ欲しくて探してます。
どなたかご存知でしたら教えてくださいm(_ _)m (これをくれた知人もわからないとのことでした(>_<))

gt に関する質問

おそらくVARのCH-90700-C チェーンレストでしょう。
TNIチェーンハンガーも同様の商品です。
http://www.trisports.jp/?q=catalog/node/6805

こういう車が、スーパーｇｔにレギュレーションを合わせて出た場合、一番になるのでしょうか？ http://jp.autoblog.com/photos/pagani-zonda-revolucion-geneva-2014-photos/#slide=2467592|!

gt に関する質問

今はGT500ではクラス１というDTMやGRAND-AMと共通化したシャシー規格を採用していて、市販車とは全く別物になります。
GT300でも、FIA-GT3規格のマシンか、JAF-GTというほとんど市販車のパーツを使わない既定のどちらかになります。
これらの規格に合わなければ、参戦することができません。

初歩的な質問で申し訳ありません。
この度オークションでマフラーを 購入しました。
(HKS ESプレミアムマフラー) これは、φが65あり、純正はφ径が60です。
この場合はマフラー交換する際、 新たに中間パイプ65φが必要ですか！？ それとも、普通に純正を外して、 純正に取り付けることは可能なのでしょうか？ 車に詳しい方教えてください！ 車種はレガシィb4 2.5GTで排気系は、 今のところすべてノーマルですщ(´・ω・`щ)

gt に関する質問

ポン付けでしょ？ フランジ合えば問題なし、ただしガスケットは新品ね！(笑)

山間部にキャンプによく行くんですが ヤマメ釣りは解禁期間ではない時はダメですが 他の魚であれば渓流釣りはしても良いのでしょうか？ よろしくお願いします！><))))

gt に関する質問

基本的にはNGです。
禁漁期間は魚の保護のために設けられているからです。
それ以外の釣りならいいのか？って話ですが、これも微妙…川によって違うってことになります。
特に天然資源のある川では禁漁期間はいかなる釣りもNGです。
これは産卵から繁殖までの間に川が荒らされるのを危惧してのことです。
それはよそ者にはわからないところなので漁協に確認してください。

バイク、GT380について、またまた質問よろしくお願いします！ 今ポイント調整しているんですが、色々調べてはみたのですが、私が無知な為なかなか理解出来ません^_^; Ｌ刻印で、Ｌポイントが開き始めて、C刻印で、Cポイントが開き始める、、、 プレートが、C刻印に来た時にはＬは完全に閉じているのでしょうか？ プレート全体を動かしたり、試してみたのですが、私のやり方では完全には閉じません^_^; やり方が間違っているのでしょうか？ よろしくお願いします！

GT に関する質問

間違っているというよりは理解が不足しているという印象を受けました。
GT380は３気筒ですが、点火タイミング等は把握されていますか？４サイクルエンジンの全工程はクランクで７２０度です。
一般的な点火サイクルであればクランク２４０度の間隔でポイントが点火順に動いていきます。
まずはクランクを手工具で回して観察してみましょう。
プレートが、C刻印に来た時にはＬは完全に閉じているのでしょうか？ →ポイントが閉じているかどうかはカム山を見れば分かります。
一般には点火時以外は閉じており、カムで蹴った時に隙間ができ、プラグに火が飛びます。
３気筒は１気筒が３つあるだけなので、「C刻印に来た時にはＬは完全に閉じている」かどうかは基本的には気にする必要はありません。
混乱してしまいます。
４気筒のディストリビュータですが参考になると思います。
http://members3.jcom.home.ne.jp/230hb/mainte/engine/point-koukan/point2.htm 私のやり方では完全には閉じません^_^;やり方が間違っているのでしょうか？ →ポイントの写真を見ました。
ポイント隙間を調整できるボルトがあるように見えました。
プレート全体の調整とは別のボルトです。
隙間調整と点火時期の調整は別々に考えましょう。

ロードバイク初心者です。
以前にも此方で皆様の知識を貸して頂いたのですが購入にあたり新たな候補が浮上しましたので皆様の知識を御貸し下さい！ よろしくお願いいたしますm(__)m メーカー:GT 車体名 :GTR SERIES4 2008年 使用目的としてはロングライドから近場まで いろいろな距離を走行したいと思っております。
また機会があればロードバイクのイベントやレースにも出たいと思っています。
上記のロードバイクはレースに出てもおかしくはないでしょうか？ 良ければ教えて下さい！ よろしくお願いいたしますm(__)m

GT に関する質問

GTは最近ロードバイクのほうはすっかりやる気をなくしていますが昔は結構頑張っていましたね。
れっきとしたロードバイクですのでレースでもおかしくはありませんが、何分エントリーグレードなので勝ち負けを考えるのでしたらお勧めはしません。
イベントを楽しむ程度であれば問題ないかと思います。

ロードバイク初心者です。
以前にも此方で皆様の知識を貸して頂いたのですが購入にあたり新たな候補が浮上しましたので皆様の知識を御貸し下さい！ よろしくお願いいたしますm(__)m メーカー:GT 車体名 :GTR SERIES4 2008年 使用目的としてはロングライドから近場まで いろいろな距離を走行したいと思っております。
また機会があればロードバイクのイベントやレースにも出たいと思っています。
上記のロードバイクはレースに出てもおかしくはないでしょうか？

GT に関する質問

今なぜ2008年モデル？？ 当時でさえSoraでギリギリだったのに 今は1世代前のSoraって事になるから 現行だったらターニーで補修するか コンポの総入れ替えが必要よ？ 格安で状態の良いのが売ってたとしても通勤通学用だなぁ…。

先日、ワゴンRを購入しました。
ディーラー純正ナビが着いてるのですが 走行中でもナビ操作ができるようにしたいと思い、お店の方にお願いすると3万円ほどすると言われたのでネットで専用のテ レビナビキット？を購入しました。
調べるとハーネスの取り付けは10分～15分くらいで簡単に出来ると書いてありました。
そこで質問なのですが ①車のことは全く分からないのですがど素人でも出来る作業なのでしょうか？ ②最近の車はバッテリーのマイナス端子はは外さない方が良いと聞いたことがありますが作業の前は外した方が良いですか？ ③作業中はエンジンなどは切りますが車内の電気は着けていても大丈夫でしょうか？ ④注意点などがあれば教えてください 質問多くてすみませんm(__)m ほんとに何も分からない素人なので分かりやすく教えて頂けるとありがたいです(>_<) 宜しくお願いします

GT に関する質問

1. ある程度知識がないとだめです。
パネルを外して、ナビを取り外す必要があります。
2. 普通は外しますね。
3. バッテリーの端子を外した段階で 明かりはつきません。
4. 全く判らないようですので 自分でやらないほうがいいと思いますよ。
下手にショートでもさせると 3万ではすまない修理費がかかります。

車について質問させてもらいます。
今乗ってる車はお父さんに買ってもらった黒のワゴンRなんですが、中古なのでそろそろ替え時だということで、何乗りたいんだ？ って言われたんですけど、 そうそう簡単にSKYLINE GT-R R34の青乗りたいなんで言えなかったので、お父さんだけに言いました。
さすがに驚いてました。
ダメとわ言わないが、そのR34じゃないとダメなのかと言われたのです。
そもそもGT-R買ったとして維持費などどのくらいかかるのでしょうか？

GT に関する質問

実家暮らしならギリギリ維持できるでしょう。
当然走る距離にもよりますが。
希少車で速くはないですがシルビアヴァリエッタなんていかがですか？ ま、ただの私の欲しい車なんですけどね笑

先ほどもホイールの事で質問しました。
もう一度質問させてください。
申し訳ありません。
トヨタ86GTに（画像参照）このホイール&タイヤは装着可能なのでしょうか？

GT に関する質問

先ほどの質問に張り付けた知恵袋では「思います」という回答でしたのでｗ http://gazoo.com/my/sites/0001279624/at_area8688049/Lists/Posts/Post.aspx?ID=55 ＧＴのフロントブレーキとホイールの内側部分が接触するかどうかでしょうか やはり純正のほうが無難でしょうｗｗ

自動車学校についての質問です。
もうすぐ卒検があるのですが最後の2回路上教習があって加齢臭のするインストラクターがいやなので2回目だけ若いインストラクターにしたんですが、正直1回目も指名したいのですが2回目のインストラクターしか指名出来ません>_< この質問を読んでくれた方ならどうしますか？我慢して加齢臭のキツイ方と乗りますか？それとも若い方を指名して2回目連続路上教習しますか？ 私的には2回目連続はなんか不自然だし恥ずかしいかな〜…と、でも加齢臭は嫌だし…>_<

GT に関する質問

２時間連続で指名します。
同じ教官から習った方がメリットも多いです。
加齢臭の方が検定員の資格を持っている人なら、その人の方がいい場合もあります。
試験に落ちそうなポイントを教えてくれたり、苦手なことをピンポイントで練習させてくれたりもするかもしれない。

ロードのグレードアップしたいです。
安いロードバイクはどこからグレードアップしていくべきでしょうか？？ 安いロードバイクなので全体的に安い物がつけられていると思います。
タイヤはKENDAです。
コンポはターニーです>_< 優先順位教えてください！

GT に関する質問

手軽なのはホイール＆タイヤでしょう。
バイクの機敏さが全く異なってきます。
効果的なホイール（9～11速対応クラス）と Tourneyグレードにはそのまま着かない可能性があります。
（すみませんm(__)m互換に詳しくは無いので要チェック！） ホイール交換が無理なら取りあえず １サイズ狭い幅のタイヤに交換 28→25、25→23など 乗り心地は若干悪くなりますが軽くなります 高い物に間違いは無いですが切りがありません お店で丸い形のまま売られているのは硬くグリップが悪いのでＮＧです 3～4,000/輪の物が良いかと やはりTourneyグレードならコンポ交換でしょうか 9～10速あればロングライドの世界が変わります。
特に向かい風、長い登りなど しかしこちらも価格が掛りますし ほぼ全交換になるので自力では無理でしょうか？ こうして次のグレードにアップしたく 予算が購入したほど掛るので 買い換えてしまうんですね^^; で、何回も買い換える人は倍々ゲームにハマっているという訳^^;

スポーツカーで、4WDというと、 GT-R、ランエボ、インプレッサとみな速いイメージがあるのですが、セリカの4WDは速いんですか？

GT に関する質問

GT-Rは土壌が違うので(排気量も違うし、ツインターボなので)すが、ランエボ、インプ(WRX STiのこと)、セリカGT-Fourというのは、どれもラリーレース向けのもので土壌が同じです。
3車種とも、2000ccターボであり、グレードが同じで、目的がラリー向けということで同じ立ち位置にありました。
ただ市販車に関しては、エボとインプが当時の規制最大の280馬力に対して、セリカGT-Fourは235-255馬力程でトルクも抑えめでした。
ただ公道では十分なんですけどね。
ただ、トヨタがラリーは元より、レースをいち早く撤退してしまった為、エボvsインプvsセリカGT-Fourには最終的にはならなかったです。
市販車では性能は控えめだったのですが、エンジンはヤマハ製のエンジンです。
このエンジンはスープラのレース仕様に搭載されたり、ル・マンやクラスCといったレース仕様に使われたエンジンで、非常に優秀なエンジンでした。
ただ市販車ベースだと、ランエボ、インプには及ばなかった(発売終了したのも早かったですし)のは事実です。
当時、わたしはセリカGT-Fourが好きで、本当はほしかったのですが、高くて買えなくて、販売終了後にはランエボを乗るようななってました。
当時で言うと、セリカGT-Fourが出ていた時代で、GT-Four、エボもインプもだいたい300万円くらいでしたので... 2012年にラリーの頃に残っていた車両がスペイン・バルセロナのオークションにかけられており、当時で1500万円程で落札されました。

ロードバイクのコンポをclarisから 105の5800系に変更しようと思ってます。
その為、現在のホイールは8速のデフォルトの物なので11速対応に変えなければならないのですが… その場合変え るのはスプロケットの付いたリヤホイールのみで前輪は変えなくても良いのでしょうか？(>_<)

GT に関する質問

前輪はそのままでも大丈夫です。
リアホイールだけ11速対応に変えればとりあえず乗れます。
しかしながら、前後に違うホイール履かせると、見た目はおかしいです。
あえて前後に違うホイール履かせる場合もありますが、そういう場合は例えば前輪と後輪でリムハイトが違うホイールにするためで、シマノなら前c24、後ろc35といった具合です。
前後で違うホイールの場合、同じメーカーで揃えないと、劇的に見た目はおかしいです。
前カンパ、後ろシマノなんてしたら、ちょっとヤバイです。
完成車付属品なら、ホイール自体メーカー完組ではなく手組のことも多いです。
高性能のホイールでなければ、前後で買ってもたいして高くないので、前後で買ったほうがいいですよ。
RS-010なら、前後で買っても1万ちょい。

菅生で９月に行われるスーパーGTを観戦に行きたいと思ってます。
前売り券等で格安にて購入出来るところ有りますか？ 四人で、いく予定なので少しでも安ければと…

GT に関する質問

まず他の人が回答しているヤフオクで購入する方法ですが、間違えなく定価よりは安くは買えます。
ただ送料だとか決済手数料だとかまで考えるとあまり安くはないかもしれません。
さらに４枚も落札出来るのかの保障もありませんし、個人的にはあまりお勧めしない方法です。
目安としては、１枚5,200円の所、落札金額4,000円・送料手数料コミコミで4,500円といった所ではないかと思います。
次にこれは裏技でもなんでもなく公式のチケットですが、４名分ならバラバラで買うよりも４名分セットになっているグループというチケットを購入する方が安くなります。
４名分セットで18,800円なので1名当たり4,700円。
4名分で2,000円の違いしかありませんが少しでも安くとの事なので一考してみて下さい。
最後にこれはちょっとフェイント的な方法なのですが、SUPER GT SUPPORTERS CLUBに入会してチケットをそこで購入する方法もあります。
その場合、1枚4,160円で購入出来るのですが、デメリットとして1会員あたり2枚までしか購入出来ない事と年会費として4,120円かかる事です 。
つまり4名分のチケットを購入するには2名会員にならなければならず、チケット代とは別途に年会費8,240円かかるという事です。
普通ですとそれでは損になってしまうので除外するのですが、もしピットウォークに参加する事をお考えならば、数量限定ながらオマケで決勝日のピットウォーク券がついてきて4,160円です。
つまり通常だと4名分の入場券5,200円×4枚で20,800円＋4名分の決勝日ピットウォーク券2,500円×4枚で10,000円でトータル30,800円の所、2名のサポーターズクラブ年会費4,120円×2で8,240円、入場券4,160円×4枚で16,640円で決勝ピットウォーク付になりますのでトータル24,880円となり約6,000円安い事になります。
安くなるのはピットウォーク参加希望の場合に限りますが、こんな方法もあります。
SUPER GT SUPPORTERS CLUBに関してはSUPER GT SQUAREのHP http://supergt-square.com/ を参考にして下さい。
以上です。
観戦楽しんで来て下さい！！

スーパーGT(旧JGTC)ですが屋根周りのフレーム以外は2003年位からパイプフレームに変更可能になったので全く違う車になりました。
例えばフレームなのですがスープラなら自動車工場からフレーム が完 成したら製造ラインから抜き取ってTRD等が組み立ててるのでしょうか？レースでは2005年車までスープラで出てましたが市販のスープラは2001年生産修了のためフレームだけは工場で造ってTRD等に納品してたのでしょうか？それとも中古車買って来て身ぐるみ剥いで造ってたんでしょうか？ 急に昔の事が気になったので質問してみました。

GT に関する質問

一般論として市販車ベースのレースの場合、ホワイトボディ（基本骨格が組み立てられた）の状態で製造ラインからレース部門に引き渡される。
JGTC時代も車体（フレーム）自体は、余程の事が無い限り同じ物を2年は使ってたし、レース部門には、クラッシュや火災などのアクシデントが起きても大丈夫な様に何台か予備がストックされてるから、生産終了が決まって、いつもの年より多めにホワイトボディを譲り受けたんじゃないかな。
＞それとも中古車買って来て身ぐるみ剥いで造ってたんでしょうか？ さすがに300でもそれは無い。
ただ雨さんトコのRX-7は、3ローターエンジンを中古車から引っ張って使ってたってコトがあったなぁ。
↓旧NSXのホワイトボディ

自動車の保有者は、車の使用の本拠の位置から2km以内の道路以外の場所に保管場所を確保しなければならない。
・・・・・この質問の答えが○か×か分かりません( >_< )車の使用の本拠の位置から2km以内なのか、家の住所から2km以内に置かねばならないのか、よろしくお願い致します

GT に関する質問

例えば、あなたが軽井沢に別荘を持っていて、そこで車を使うために保管する場合。
使用の本拠の位置は軽井沢の別荘の住所になり、保有者の住居とは関係ありません。
その別荘の住所から2km以内に駐車場を確保しろ。
と言うことです。

今から阪神戦見に行きます。
もう始まってるけど…>_<… 今から同じく参戦する人いますかー？ ٩(๑>∀<๑)۶♥Fight♥

GT に関する質問

負け試合観に行くんかいな(´・_・`) 残念やのぉ(´・_・`)

コース二ヶ所所有、ハンディキャップ１７のゴルフ好きですが、最近８０台が出ません(>_<) こないだも45 の50、バンカーで9を叩きました。
全体的にショットが乱れています。
良い時は2オン率が高く、85まで、でもベストスコアは80ですが(>_<) パターはうまい方ですからまだまとまってますが、とにかくバンカーとグリーンまわりの寄せがヘタクソで、ついついパターを使います。
逆目のラフ気味でも。
また80台前半取り戻すにはやっぱ練習あるのみ？ 練習ではレッスン通いしていましてドライバーも250のマトにぶち当たります。
知らない人とまわると、前半緊張で40でまわり、後半昼で打ち解け50叩くこともしばしば。
メンタル弱いのでしょか… 何か解決策はないですかね～(>_<)

GT に関する質問

ハンディが１７であれば８９ですから、貴方の実力は９２位ですね。
貴方がで書いている内容が上達を妨げているとしたら、憶測ですがアプローチの打ち方に問題がありそうですね。
自分は初心者を連れて行った時必ず見ることは、アプローチの打ち方を見ます。
その中で一番やってはいけない事は下半身の使い過ぎなんです。
下半身が暴れて上手な人はいません、特にバンカーは典型的です。
下半身をどっしり構え、上半身だけで打てば出すだけであれば間違いなく出せます。
ホームランが出たら、自分は上手になったんだな、と思えばいいんです。
言い方が悪いですが下手糞にホームランは出ません。

カサゴとこのもう一匹はなんて名前の魚ですかね？ 結構調べてみたのですが全然分からないので教えて下さい(>_<)

GT に関する質問

マハタモドキ・・・じゃないな！ れっきとしたマハタ、九州で言うと鷹羽です！！！ 高級魚～

ダイワロッドバスxについて バスxのロッドはハードガイドですか？ ハードガイドだった場合、 ナイロン、フロロラインを使うのですが ガイドは削れるのでしょうか？ PEは編み構造上、水中のゴミをすって それがガイドにダメージを与えるので ハードガイドでは不十分と聞いたことがあるのですが、上記の場合が心配です。
ちなみに野池で25前後を釣っているぐらいで40upすらあまりでません 質問の回答宜しくお願いします<(_ _)>

GT に関する質問

ハードガイドにナイロンやフロロを使うなら、実質的に削れるという心配は要りません。
削れるとしても、毎日使っても何年もかかるレベルです。
だから、ガイドよりもラインの心配をした方が良いでしょう。
こまめに替えていれば良いですが、何日も使っていると、気がつかない間に劣化している事がありますよ。

スープラ,ポルシェ,フェアレディZ,GT-R 速さの順番は？ 私は、スープラ＞ポルシェ＞＞GT-R＞フェアレディZだと思っていましたが… ふと気になりました

GT に関する質問

スープラは70・80・ターボ・NAどれ ポルシェはどの911？ フェアレディZは31・32・33・34どれ GT-Rはカリーナ？ベレット？ハコスカ？ケンメリ？ ツッコミはこの辺にして、全て最近のトップグレードの純正状態として考える FSWなどの大型サーキットを想定 日産GT-R＝911＞フェアレディZ34＞80スープラ GT-Rと911はニュルでのタイムがほぼ同じ ZはNAなのでそれより遅い スープラは古い、ターボでも280馬力規制時の車なので純正状態だと遅い トラクションやコーナーリング性能で差がある ストレートで巻き返せない程の差がコーナーでつくと思う

軽自動車の未使用車購入について、アドバイスをお願いいたします。
軽自動車の購入を検討中です。
新車と未使用車で悩んでいて、以下の未使用車がお得なのかどうか、教えていただけませんか？ 検討している未使用車 H27年式 ダイハツ ムーヴカスタム X SA ブラック 本体価格119.9万 総支払額 137.2万 走行距離8km オーディオレス 車検H30年3月 新車だと30万近く（以上？）上がってくるので、個人的には上記の未使用車はかなりお得なのかなとは思うのですが、なにぶん車に詳しくない上に人生初のマイカー購入ですので、わかる方のご意見を頂戴したいと思っています(>_<)ちなみにナビは、安いものでもいいので付けたいと思っています。
販売店さんにネットで問い合わせをして、まだ在庫はありでかなりおすすめとのことでしたが、販売店さんと自分の休みがかぶっていて、早くても来週しか行けそうにありません。
その間に決まってしまったらそれまでですが、まずはこちらで一般的なご意見を伺いたいと思い、投稿させていただきました。
車の情報で不足していることがありましたら教えてください。

GT に関する質問

元車屋ですが…う～ん（笑）、マイナーチェンジ前のグレードですね。
新車時の価格が130万7千円ですから、10万8千円の値引きです。
ただ…未使用車といっても既に登録されている以上は中古車扱いですし、次回の車検までの期間を4ヶ月損することの対価を10万8千円より安いと感じるか高いと感じるかで判断は分かれてくると思います。
個人的にはビルトインタイプのナビとETCをつけて、ポッキリ150万なら即買いでしょう。
ちなみに…世の中には、新車と中古車しか存在しません。
未使用車も新古車も全て中古車の聞こえをよくしてるだけですので、十分にご注意下さい（笑）。

GTウイングについて FDにつけるGTウイングが欲しいのですが、普通のGTウイングとダブルのGTウイングって実際どちらの方がダウンフォースが大きいのでしょうか？ また他にも良いところや悪い ところがあれば教えてくださいm(__)m

GT に関する質問

１枚でじゅうぶんだと思います。
このサイズでホントに効く構造だと１枚でもトンでもないダウンフォース出ます。
トランクの補強では全然ダメです。
トランクの端をカットして、その下のフロアにステーを溶接してました。
羽にぶら下がって、びくともしないように。
そして２００キロで走って、羽が揺れないようにしないと空気がはく離してしまいます。
ステーもこの写真の強度では全然足り無さそう。
１０ｍｍ厚のアルミ板とか、分厚い材料使ってました。
この１６００ｍｍ幅で長さ２００ｍｍとすると、ざっくり３２００ｃｍ２ですよね。
空気の圧力は１ｃｍ２あたり１キロです。
と言うことは、３２００キログラムの圧力が掛かってます。
上下で空気圧に１０％の差が出る羽なら、ざっくり３２０キロのダウンフォースが掛かります。
実際、羽をサーキットで撮影して検証したのですが、ぶら下がっても変形しないドライカーボンのウイングが２００キロ超えると少し下にたわんでました。
それくらい力掛かります（キチンと取付すれば） フロントにそれ以上のダウンフォースが発生出来て、もっとリヤのダウンフォースを求めるなら、１枚羽でもガーニーフラップ付ける手段も有りますし。
うちのは付けると強アンダーで全然曲がらなくなりましたが。
実験で、溶接したステーに１０ｃｍ×１２０ｃｍくらいの小さな羽を付けて、圧力計で測定したら、それでも時速６０キロくらいからかなりの圧力掛かってました。
振動やらいろいろあるので、数値そのものに正確性は無いと思うのですが、無し状態と有り状態で全然違います。
実際にサーキット走ってても８０キロで羽有りと無しでは挙動が全然違います。
ＦＤのいいとこはトラクションが意外と高いとこです。
その割にフロントに荷重が適度にあって、ハンドルが効くことも運転しやすいですよね。
５型の純正羽でも外して走るとかなり恐怖ですからね。
個人的には、ステーをボディに溶接して羽がビクともしない状態だと、かなりダウンフォースが同じ羽でも大きくなるので、取付が命だと思いますが。

中国の卓球、超級リーグの上海龍騰というチームの練習場の住所が知りたいです！ 中国語が読める方！是非よろしくお願いいたします(>_<)

GT に関する質問

上海龙腾俱乐部の練習場所は 上海市东方绿舟体育训练基地（東方緑舟体育訓練基地） 内にあります。
訓練基地の住所は 上海市沪青平路６８８８号（郵便番号201713） 良かったら訓練基地のHPを参考にしてみてください。
http://shqingpu0314.11467.com