GTR R35ってどんくらいが寿命ですか？

18インチ8.5jオフセット35のホイールに225/45r18のタイヤは装着出来ますか？また、問題点がありましたらご指摘頂ければ助かります。
先日、中古車を購入しました。
ついていたホイールが上記 のもので、タイヤは245/40r18でした。
交換時期が迫っていた為、せっかくなので前の愛車で使用していた225/45r18タイヤが使えれば良いなと思っています。
また、今回購入した中古車の純正タイヤは225/45r18です。
回答にあたり、ボディーへの干渉は無視頂き、ホイールに対してどうか、のみで構いません。
何を調べれば良いのかわからず、困っています。
宜しくお願いします。

r35 に関する質問

8.5Jなら適正サイズは245ですね。
私は普通に装着できる範囲は±10なので235～255と考えています。
ただ225でも引っ張る感じにすれば装着できると思いますよ。
まぁ全然許容範囲の様な気はしますが。
ちなみにうちの車、8J(適正範囲：225～245)のホイールに215のタイヤを履いてますけど全く問題ありません。
あとタイヤ外径の差ですが、245/45R18が653mm、225/45R18が660mm その差は+7mmなので誤差はそれほど問題は無いと思います。

Ｒ３５ＧＴ-ＲとＲ３４スカイラインＧＴ-Ｒの車両保険料はどちらの方が高いですか？

R35 に関する質問

35でしょう。
車体価格が高いと車両保険も 高くなるので。

頭文字d8でFD3S type-Rに乗っています。
スペック5のエボ3やR35、FC3Sを倒すには技術は同じだとしてどのくらいのスペックが必要ですか？ コースは赤城下り、登り

R35 に関する質問

相手にもよりけりですが、同じくらいスペックがないときついのが現状です。
チューニング1.2個程度なら可能かと。

GTR(R35)に乗りたいのですが、よく維持費がかかると言いますが具体的にどんな維持費がかかるのでしょうか。
わかりやすく教えていただくと助かります。
もし、自分が自動車の整備士だったらその維持費は安く済むとかはあるのでしょうか。

r35 に関する質問

税金が少し高いのと若いと任意保険がかなり高くつきます。
タイヤも最高クラスの大きく太いので年間1万km乗る人なら消耗も速くこれも高い。
あとは燃費もそれほど良くはないので。
年間でこれくらい 任意保険20歳位なら30万代はいくかと あとは駐車場代 実家とかにスペースがあればタダ、無いと月極め 地方で月1万まで、ガレージなら都会で月2万〜。
都心だと4万〜 自動車税 ¥66,500 自動車重量税 ¥16,400 自賠責保険 ¥13,920 任意保険 ¥50,000（車両保険無・30歳12等級の平均値） ガソリン代 ¥340,000（ハイオク170円・燃費5km/Lで算出） 車検費用手数料など 3万 タイヤは1本8万くらいで見てれば、持って3年かな オイル交換は年2回で2万 最低レベルで年間維持費60万〜くらいかな 駐車場別で。
日産では年間維持費100万と回答してます。
GT-R専用の指定工場サービス受けた場合。
普通の車でも40万くらいはいくので。
整備士で出来るとすればオイル交換 ブレーキパッドくらいでしょうか。
あとは大きく故障した部品交換 あまりないと思いますが。

オフロードバイクについての相談です。
現在WR２５０Rにのっています。
用途は林道、ガレ、山道探索、アタック系のオフロード走行が主です。
身長１７５体重７０で、WRはハイシートを着け ていますが、ブーツを吐けば、片足なら足裏７割ぐらい着きます。
年間１５０００キロは走ります。
最近、セローやシェルパ等のトレッキングバイクが欲しいと思っており、その車種選びについてアドバイスをお願いいたします。
求めるものは、足付きの良さ、セル付き、オフロードでの走破性、耐久性です。
WRも上手い人がのれば、走破性は高いと思いますが、まだまだ腕が足りません。
コースを走ることもないので、WRの特性である、高回転でパワーのでるエンジン、ジャンプしても踏ん張れる硬いサスペンションは使いこなせていません。
私の用途的に二足二輪で走れるバイクの方が合っていると思います。
WRにローシートつけても、下記に並べたバイクの足付きの安心感には及ばないと思います。
峠道を走るのも好きなので、WRは峠、オンロードツーリング用として残しておきたいです。
第一候補は、現行セローです。
新車で買える、足付きの良さ、トルクのあるエンジンに魅力を感じます。
第二候補は、シェルパです。
以前、借りて一般道をすこし走らせてもらったことがあり、WRには及びませんが、可愛いバイクなのに以外に速い！とビックリしました。
こちらも足付きが凄く良かったです。
同率でセロー２２５we。
乗ったことはありませんが、オフロード性能に関して言えば、誰に聞いてもいい話しか聞きません。
トレッキング用ならば、ＯＨＣのセローが良さそうですが、シェルパのパワーと足付きの良さを両立してるのも魅力です。
２２５セローとシェルパは中古でも１５０００キロぐらいでも３０～３５万ぐらいと、割高に感じます。
それなら１０万足せば現行セローの新車が買えそうなので悩みます。
２２５セローとシェルパは高年式でも１０年以上前のバイクですし、機械的な故障や、中古のオフ車は、ガタが来てるのも多そうなので心配です。
新車で買えれば２２５セローかな？と思いますが、上記の車種以外でも構いませんので、アドバイスいただけますでしょうか。
ちなみに外車や、レーサーは除外でお願いします。
よろしくお願いいたします。

r35 に関する質問

結論から申し上げますと、その三種なら、どれを買っても正解だと思います。
なぜなら、他のカテゴリーのバイクでは「二足二輪」のトレッキングの楽しさは、絶対に味わえません。
当方も質問者様とまったく同じ理由で、ずいぶん前にRMX250Sからトレッキングモデルであるスーパーシェルパに乗り換えました。
なにより、「谷側の足が着かない恐怖」から開放され（笑）Uターンも楽々、気負い無く獣道にも入って行ける喜びは小さい頃の探検を思い出させ、童心にかえしてくれます。
質問者様の年間走行距離から想像しますと、すぐにお近くのメジャーな林道などは走破してしまいそうですので、コースや林道とかではなく、そこら辺りの里山や河川敷などで、気軽に遊べるのもこのクラスの魅力です。
購入して１５年になりますが未だ愛着は衰えず、同じ最終モデルの新車を真剣に買い足そうか悩んだくらいです。
このクラスも排ガス規制のあおりを受け、残念ながら現在も新車で買えるモデルは、セロー２５０しかなさそうですね・・・ 他のトレックモデルは廃盤になってそれなりに時間も経っていますし、 通勤仕様にされていた車両も多いです。
程度の差は後々に「不要なお金」の差となりますので、十分吟味してから購入頂たいものです。
高年式車は割高ですし、最低限バッテリー、タイヤ、チェーン、スプロケ等、消耗品を交換し、足回りのOHまでとなると、ヘタすれば当時の新車より高額になります。
ゆえに新車をオススメしますが、質問者様はWRを購入するような方なので、それなりにオフの経験もあると思います。
もし、ゲロ道アタックなどにハマったりしますと、トライアルごっこ故、「転倒」からは避けて通れません・・・ ご存知のように現在の新車は、ほぼインジェクションとなっています。
ＷＲもＦＩですが、トレッキング時は転倒の回数と「こけ方」が大きく違います。
FIは電子機器ですので転倒などの激しい振動はご法度です。
FIも発売から時間も経ち、現在ロードモデルなどではパワーでキャブを凌駕していますが、メーカーも対策はしているとはいえ、いかんせん通常の使用を想定しており、激しい使用での転倒やオフ故の水濡れなどに対しては未知数です。
転倒などの振動でECUなどの電子部品が故障した場合、修理もかなり高額となりますし、なにより携帯電話の届かない山間部での故障を想像すると・・・（汗） そうゆう激しい使い方をしなければ、やはり新車のセロー２５０が最適です。
やはり、キズ一つない新車は気持ちがいいですし、真冬でもセル一発でエンジンは目覚め、フロートのないＦＩは転倒時にガソリンが漏れにくい上、長期保管時に腐りの心配も少なくて済みます。
また、田舎の休日ではＧＳが閉まっている事も多く、タンクの小さいオフ車ではガス欠の心配もありますが、ＦＩの燃費の良さは航続距離も長くなり非常にありがたいですしね。
だだ、WR２５０からの乗り換えですから、いくら足つきが良くなっても、セロー２５０では走りがあまりにも違い過ぎる為、不満が残るかもしれません・・・当方も２ストからの乗り換え組ですので、２５０のシェルパでも最初は不満がありました。
しかし、シェルパにはBEETから改造パーツが出ています。
ボアアップＫＩＴ、ハイカム、マフラー、FCR３５キャブ等の変更で、現在、ノーマルとは比較にならないほど速くなっています。
特に排気量アップの恩恵は著しく、一度、友人のノーマルのＷＲ２５０Ｒと競いましたが、やはり排気量の差は埋められなかった様です・・・ それに改造しても 街乗りからトレッキングまで快適にこなしてくれ、極低速でのパンチが増しシェルパの苦手なフロントアップも楽になり、乗り易さはノーマルより良くなった程です。
その為、他にも所有している大型バイクには、ほとんど乗らなくなってしまいました（笑） 林道が物凄い勢いで舗装され、フィールドがどんどん遠くなりつつある昨今、 シェルパのその排気量からくる高速道路での快適性や、地味な所ですが、 他のトレッキングバイクに比べ、幅広で秀逸なシートなど、マイナーな弱点を引いて有り余る良さが多数あります。
シェルパはよくビキナー向けと言われますが、本当は玄人好みの奥の深い車両です。
しかし、最近トランポを手に入れ、一般道の辛さから開放されると、以前所有していたセロー２２５WEの規制前４JGか、ＸＲ１５０が欲くなりました。
やはり軽量な車体に超粘るエンジンのおかげでOFFでのバランスは最高！高速道路以外、ゲロ道アタックでは敵なしです。
従兄弟にベースの４JGを買わせ、エンジン、足回り、外装等すべてO.Hしました。
新車が買えるほどの金額になりましたが、正直羨ましく思えます（笑） ただし、トランポがなければセロー２２５は一般道ではかなりキツイでしょう・・・ 高速道路なら尚更で、１２０キロ巡航もギリギリ可能ですが、かなりしんどいです。
その点シェルパやセロー２５０はまだましですので一般道での使用頻度やトランポの有無が車種選びのポイントかもしれませんね・・・ 話が外れますが、トランポとの６輪ツーリングは最高です。
トランポといっても私の場合「軽トラ」ですが、冬はヒーター、夏はクーラーもあり、フルカウルでも敵わない「囲い」があります（笑） ケツの痛みを我慢し、高速で軽にアオられながら走るオフ車は苦痛以外なにものでもありません。
一度、トランポも考慮の上、車種選びをされてはいかがでしょうか？ 車庫事情や維持費等々、色々問題もありますが、軽トラでも、「６輪ライフ」は、ハーレーやＢＭＷで出かけるより快適で楽しいですから・・・

質問お願いいたします！ 今、キャブの購入でPWK28,PE28,YD28で悩んでおります！色々試した方などいらっしゃりましたらお奨めなど教えていただけたら助かります！ モンキー 武川スーパーヘッド＋R124 マフ ラーオオニシヒートマジック カム35 これが今の仕様です。
今回レギュラーヘッド108からの仕様変更の為キャブを変えようと思いお力添えお願いいたします！

r35 に関する質問

PWKもPEも、武川やキタコ等から４ミニ用に発売されてるものは２スト用をそのまま流用してるのではなく、中身はモンゴリに合うように替えられてるから普通に使えます。
私もスパへ124にPWK使ったことあるし（今はFCR33）、仲間もPWK、PEどちらも使ってました。
仲間のは同じバイクでキャブだけPWK28からPE28に替えたんですが、どっちもたいして変わらないですね。
仲間のはスパへ+R typeRの124です。
YD28は周りに使ってる人いないからわかりません。

車高調のスペックの見方について質問です。
推奨車高 F= -40～-45 mm R= -35～-40 mm 推奨車高調整幅 F= -20～-65 mm R= -10～-65 mm 最大車高調整幅 F= 0～-95 mm R= +20～-95 mm この場合は推奨調整幅が 推奨車高調整幅 F= -20～-65 mm R= -10～-65 mm この中で調整出来るわけですが 下の最大-95㎜に調整して 乗ることもできるとゆうことですか？ 最大車高調整幅 F= 0～-95 mm R= +20～-95 mm また最大調整幅以内まで下げた場合どこのような不具合がでてきますか？

r35 に関する質問

最大車高調整幅とは、その車高調単体でどれくらいの調整ができるか、という事です。
車に装着した状態での調整幅ではないので、-95mmに設定しても走れるとは限りません。
まぁほとんどの場合、フェンダー内部のどこかに接触することがあるだろうし、最大限バンプした場合に底付きしやすくなるでしょうね。
（実際は-95mmでフルバンプしているかもしれません） で、推奨車高調整幅とは、その車高調の持つ特性を失わない（と思われる）調整幅の事でしょうね。
この範囲内であれば、そこそこ良いトコいけますよーという感じです。
しかしこれも車高調単体で考慮した場合と考えた方が良いでしょう。
あと推奨車高とは、実際の車両に取り付けて、これくらいがちょうど良いんじゃないの？（見た目や性能的に）というメーカーの推奨値です。

アルファード10後期のタイヤの事について教えてください。
純正は17×7ｊ +45 タイヤは225‐55‐17ですが、ホイールをF20×8ｊ＋45 R20×8ｊ＋35ですが、タイヤのサイズを教えてください。

R35 に関する質問

235/40-20 245/35-20 辺りです。

車のヘッドライトの質問です！ ワゴンR mh21に乗っています 最近ヘッドライトを55WのHIDに変えました！ はじめは明るく両方とも問題なくついていたのですが、1週間ほどで左のみつかなくなりました。
配線をし直してもなおらず色々調べていると軽自動車なのでバッテリーの容量が小さく点灯しないらしいことがわかりました！ とゆう事は35Wのバラストに交換すれば改善されるとゆうことなのでしょうか？ その辺が曖昧なので詳しい方是非教えていただきたいです！ よろしくお願いします！

R35 に関する質問

軽自動車でHIDを4ヶ月使用してますが問題なく使えてます、 バッテリーは軽自動車用でも55Wで問題ないはず・・・ あと35Wのバラストに変えたらHIDも35Wに変えないとダメなはず・・・

R35GTRで５万円ほどの予算があった場合、どんなパーツを取り付けますか？または消耗品でも５万円ほどですと、どのようなものが貰えるとうれしいですか？

R35 に関する質問

5万じゃ機能パーツなんて何も付かないぞ。
うーん、インテリア用にカーボンパネルぐらいかな。

鈴鹿サーキットにてＮＡのＮ－ＢＯＸノーマルでＲ３５ＧＴ－Ｒをぶち抜く方法を教えて下さい。

r35 に関する質問

軽規格ギリギリの間隔でパイロン並べたらいいんじゃね？

リトルカブのハイカムについて質問です。
今は武川sステージ88ccボアアップキットに付いてくるスポーツカムシャフトをつけています。
最高速度75キロくらいです(88cc.スポーツカム.PC20キャブ.武川パワーフィルター.強化オイルポンプ.強化クラッチ.メガホンマフラー.f16r35等) 85キロは出したいです。
12000回転くらい回したいです。
キタコのハイカムがいいとよく聞きますが、武川のsステージスポーツカムと変化があるものなんですか？ また、他にいいハイカムがあったら教えてください。
また、他に改装した方が速くなる点がありましたら教えてください。
お願い致します。

r35 に関する質問

ノーマルヘッドじゃそろそろ無理がありそうです。
ボアアップを組むときにヘッドの吸排気ポートやバルブを見たと思います。
穴がものすごく小さかったでしょう。
社外ヘッドはこれらが大きく作ってあり、たくさんの混合気をシリンダー内に吸い込むことができます。
Ｓステージなら追加部品だけでＲステージにステップアップできるはずです。

アルファード１０系 スタッドレスタイヤを検討しています。
２０５/６５Ｒ １６ ９５Ｑ ７Ｊ オフセット３５ PCD１１４．３/１００×５穴 （10穴） ハブ径・約７３ミリ を検討していますが、普通に装着できるでしょうか？

r35 に関する質問

純正ホイールと同等サイズなので履けます。
インセット＋３９ｍｍに対して＋３５ｍｍとなりますが、問題とはならないでしょう。
ＰＣＤは１１４．３ｍｍの方を選んで下さい。

車について詳しくないので教えて下さい。
私はインプレッサG4(1.6i-s 型式JG2)に乗っているのですが、純正ホイール17インチ、タイヤ205／55R16 91Vです。
そこでRAYS HOMURA2×9 19インチ、タイヤ215／35-19 85WXLに変えようと思っているのですが、取り付けることは出来るのでしょうか？ 取り付けれた際、ハンドルをきるとぶつからないでしょうか？ フィンダーからはみ出さないでしょうか？ ロードインデックス？は大丈夫なのでしょうか？ どなたか教えて下さい。

R35 に関する質問

205→215程度では確かに問題にならないとは思いますが、一番下の方がいうようにホイールのオフセット情報がなく、大丈夫だと答えられる人は逆に無責任な発言に感じます フェンダーのインナーに擦り、インナーは消耗品とかいう意見もありますが、激しく擦れれば、タイヤも発熱したり、傷が入ったりして最悪タイヤがバーストしますので、インナーがあたって減る、だけを問題視しているのも無責任な発言です ロードインデックス（荷重指数）についても問題ない、とかいって、ダンロップのＨＰを貼っている人がいますが、そこのリンクはＸＬ規格の部分ではありませんし、最大空気圧を入れた際の最大の耐荷重能力にすぎません わかりにくい表ですし、この表だけで答えはでません 純正のＪＡＴＭＡ規格91とＥＴＲＴＯ ＸＬ規格85を比較してみましょう 仮に91に200ｋｐａを入れた際、耐荷重能力は555ｋｇ 85ＸＬでは200ｋｐａで385ｋｇです。
同じ空気圧で一輪で170ｋｇ、四輪で680ｋｇも耐荷重能力が落ちています ＸＬ規格は空気圧を高めに入れられるのでそれで、最大空気圧で見てみると、２９０ｋｐａで515ｋｇでこれでも耐荷重能力は足りていません 自分は車メーカーが設定した耐荷重能力を下回る設定で乗るのはお勧めしない派ですが、下記は自己責任で計算してみてください 車検表で軸重をみて、前軸・後軸がタイヤ2輪の耐荷重能力で上回るかですね 290ｋｐａで515ｋｇ×2＝1030ｋｇでなければ最低限はクリアでしょう（Ｇ４は2ｔを超えない車でしょうが、フロントエンジンなんでフロント軸が重いでしょうからね） こっちの表を見てください（エクストラロード規格の能力をみてください） http://tire.bridgestone.co.jp/about/tire-size/pressure-list/index.html 自分はこの軸重に加え、ブレーキング、コーナリング、段差乗り越え、ジャンプなど荷重が変わることを考えて、マージンは必要だと思っています タイヤ外径的には205/55Ｒ16、215/35Ｒ19は大丈夫ですね Ｇ４はそこまで重い車ではないので、同じ荷重指数91（195/65Ｒ15 91など）でノアやセレナが履いていますので、純正サイズ91はＧ４にとって耐荷重能力のマージンが高い設定だと思いますが、８５ＸＬはエアボリュームが減って、耐荷重能力が減っていることを意識して履かれたほうがいいと思います。
日ごろのエアチェックをこまめにお願いします

デコボコの道路を通過する時、フロントタイヤ付近から ゴトゴト音がします。
道路のデコボコに合わせて、ゴトゴト振動と音がします。
多少の音はするのは当然なのかもしれませんが。
結構音がする気がします。
助手席の妻が、この音大丈夫？とか聞いてくるのでやっぱり気になりました。
19インチアルミホイール 235/35R19 超扁平タイヤ？ 平成14年式ステージア 11万キロ走行 どのような不具合でしょうか。
お詳しい方、教えてください。
平らな道路では何も違和感なく走行できます。
ヘッドライトの件は、直りました。

R35 に関する質問

スタビリンク、ロアアーム、のブッシュ、ショックのアッパーマウントのへたりなどでしょう。
これらのゴム類のへたりでほんの少しのガタがボディーを通して増幅されゴトゴト音が出ます。

魔裟斗はカッコいい？？ 全てが挑戦なんです。
０歳の子供が寝返りを頑張って挑戦し、３歳の子供が公園のグループの中に入っていくのも挑戦。
そういう子供がチャレンジする姿を見ていると、 おやじも、ちょっとは挑戦して頑張らなければ、という気持ちになる」 魔裟斗 プライド捨てて戦う理由「おやじもちょっとは挑戦して頑張らなければ」 スポニチアネックス 11月6日 7時35分配信 50 魔裟斗 プライド捨てて戦う理由「おやじもちょっとは挑戦して頑張らなければ」 “反逆のカリスマ”が帰ってくる！大みそかの一戦に向けてスパーリングをする魔裟斗 立ち技系格闘技Ｋ―１の全盛期を支えた魔裟斗（３６）が大みそかに一夜限定で現役復帰することが５日、分かった。
現役ＵＦＣ選手の山本“ＫＩＤ”徳郁（３８）と３分５ＲのＫ―１ルールで激突する。
大一番に向け、今夏からジム練習を再開。
久々に人を殴り、殴られ、拳を腫らしながら週６日のペースで汗を流してきた。
現役時に数々の戦いを乗り越えて神経がまひし、痛みを感じなくなっていたすねも、今では椅子にぶつかると痛みも感じるという。
ただ、ジムでのトレーニングは継続しており体脂肪は１桁台をキープ。
ベンチプレス１３０キロを持ち上げるパワーで重量感ある打撃を披露し「一発は重いですよ。
当たるか分からないけど」とニヤリ。
３分５Ｒの真剣勝負を見据え、残り２カ月で体力を強化していく。
現役ＵＦＣファイターとの対戦だけに、ＫＩＤの挑戦を受けた１１年前とは立場が違う。
内容次第では失うものも大きいかもしれないが、プライドを捨ててでも戦う理由がある。
「子供ができて、２人を見ていて全てが挑戦なんです。
０歳の子供が寝返りを頑張って挑戦し、３歳の子供が公園のグループの中に入っていくのも挑戦。
そういう子供がチャレンジする姿を見ていると、おやじも、ちょっとは挑戦して頑張らなければ、という気持ちになる」。
かつてスポットライトを浴び続けた父のプライドが、６年ぶりのリングで激しい火花を散らす。

R35 に関する質問

こんにちは。
かっこいいのは以前からですが今回はギャラも高額だと思います。
現状、チャンピオン時代のように高収入は難しいので、きっかけの 一つだと思います。

別の方の質問をみたのですが、HIDバーナーのD2Rで 右と左で同じD2Rならば車検は別にして走行しても 突然切れたりとかはないのでしょうか？ 自分も先日片方HIDが切れたのですが今点灯するのがD2Rのフィリップスで 友人に「D2R一つあるからやるよ」と言われ貰い受けたのは 「信玄」と書かれた箱に入ったD2Rで３５W６０００Kとありました メーカーちがいで使用して走行しても大丈夫でしょうか？ 車検は別として走行中に切れたりはしないのかと？ 思いました。

R35 に関する質問

左右をメーカー違いで装着すると壊れると言うことは構造的にはありません。
左右どちらも車検に通る規格のものであれば、左右が違っても車検に引っかかる事も原則的にはありません。
ですが、カッコ悪いと思うので左右揃えた方が良いのではないでしょうか？

以前ハロゲンからJupiterのキットを使いHIDへ変更しました。
(12v35.H4 Hi/Loバルブ用6000kです)この度ライトが切れたのでGIGAのHID DUALX プレミアムスカイ D2R/S 6500K GXB265というものに交換 したいのですがバルブのみ交換ってできるのでしょうか？メーカーが違うと全て交換しなければならないのでしょうか？ 交換はカー用品店に依頼しようと思っています。

R35 に関する質問

バーナーの種類が違うのでつけられません。

キーレスの車は、ウインカーがフラッシュしたりホーンがなりますよね！ ホーンのボリュームって、調整できるんですかね？ アパートの駐車場に止まってるR35スカイライン、いままで聞いたこと無い ホーンの大きさなんですよね。
最初、窓のすぐ近くで「プンプン」ってなってるように感じて。
何の音か、分からなかったんですが。
駐車場のR35のキーレスのホーンでした！ 煩いですよ。

r35 に関する質問

車のホーンにボリュームは無いので調整は出来ませんが、イモビライザーのセキュリティーは設定を変更できるので、甘くすればホーンを鳴らさないよいうに出来ますが、実際に窃盗グループに車を狙われた場合は、ホーンが鳴らないので、気付かないうちに車を持っていかれたり、悪戯をされるリスクが高くなってしまいますが、誤報は防止できるでしょう。
慰問日の設定方法は、購入先の営業マンに確認すれば分かるかと思います。

タイヤのマッチングお願いします。
日産キューブBGZ１１ Ｈ１９ノーマル車高に タイヤ195/50R/15 ホイール15×6 1/2JJ PCD100 offset35 装着可能か宜しく返答お願いします。

r35 に関する質問

計算上では標準タイヤより20ｍｍ広くなるので、フェンダーとのクリアランスが10mm少なくなり、更にオフセットの差が15ｍｍとなるので、タイヤの側面は約25ｍｍ外側に寄ります。
BGZ11の場合、標準タイヤ（175/60Ｒ15、15×5.5Ｊ＋50）とフェンダーのクリアランスは17.5ｍｍとなっているので、7.5ｍｍほどフェンダーから食み出す事になるので、サスが沈み込むと、タイヤとフェンダーが干渉する事になるので、そのサイズだと装着はＮＧということになります。
タイヤが195でホイールが6.5Jであれば、オフセットは＋50くらでないと装着は厳しいでしょう。

知恵袋初投稿の初心者です 教えてください！ ハリアー30系、60系に9J PCD112ホイールの裏にET＋28と表示あり。
タイヤ265/35R22 FULLRUN HS299 って問題なくハマりますか？ハリアーのPCDは114.3だと思うので、スペーサーが必要になるのでしょうか。
宜しくお願い致します！

r35 に関する質問

PCD112＝VW・アウディ・メルセデス系ホイール 114.3⇒112変換スペーサーを特注ワンオフで作っても+28インセントでは処理出来無いので無理。

こんにちは。
ベンツSL R129に乗っています。
R129にR230の純正のタイヤは履けますか？教えてください。
よろしくお願いします。
オフセットが ➕35と➕40のホイールです。

r35 に関する質問

問題なく履けますよ。

ハイエースバン4型4WDタイヤ ホイルについて教えて下さい。
ハイエースの純正は195/80R15＋35ですね。
新車購入時に社外アルミに純正タイヤを組換えした状態で納車されました。
社外アルミ付きの車です。
サイズは195/80R15＋33の様です。
ネットで調べました。
オフセットの事が良く分からないのですが、 純正＋35が＋33なのですが何も問題ないのか今更ながら気になっております。
例えば＋38とかだとどうなのでしょうか？ 又、新車外しのテッチンホイルに前100系のスタッドレスタイヤ215/70R15を組換えました。
1シーズンしか履かなかった為、勿体無いと思い組換えてもらったのですが200系4型でも問題ないのか？これも今更ながら気になっております。
念の為購入前にディーラーに問合せしましたが、1社はタイヤ流用は車検にも問題ないとの事でした もう1社は実際に入れてみないと分からないとの事でした。
トヨタディーラー ハイエース レジアス 販売店 そろそろ冬の事も考える時期になってきたので余計に気になってきました。
タイヤサイズやホイルオフセットの知識がない為、皆様のご意見アドバイスなど宜しくお願い致します。

r35 に関する質問

０.５Ｊ、約１cm。
純正では、クリアランスに余裕をみて装着されています。
そのホイールサイズとタイヤなら、オフセット３㎜程度では問題無いですよ。
２２５サイズのタイヤならシビアでしょう。
もしはみ出ていても、１ナンバーや３ナンバー、２ナンバーのハイエースなら、オーバーフェンダー装着して車幅変更で済みます。

全塗装（オールペン）について ＴＯＹＯＴＡ エスティマハイブリッド Ｈ19年式 （ＡＨＲ20Ｗ）に乗っているのですが、全塗装をしたいと考えています。
希望の色としては画像のにありますダイハツのＲ65（ムースピンクパール）です。
現状傷・凹みはほとんどありません。
また外側だけでなく内側（トランク・ボンネット・ドア内側）も塗って欲しいです。
予算は35万円以内、東京から200Ｋｍ前後の場所でお願いします。
前回ご回答頂いた方ありがとうございました。
予算はこれでギリギリです。
どうか宜しくお願い致します。

r35 に関する質問

先の質問で回答させていただいた業者で見積もって貰うのが良いと思います。
http://www.hadatsuki.com/zenntosou/kannzenntosou.htm 普通の業者で、35万円では無理だと思います。
出来映えには不安がありますけど。
(dm_khkさんへ)

ロードバイクのホイールを買い換えようと思ってます。
理由は11月に120kmツーリング大会があるから少しでも軽量化と思ったのですがフレームを変えるわけにはいかないしと思いホイールの軽量化へ… 予算が4万超えないぐらいで考えています。
今使ってるのがSHIMANOのWH-R501-30ですがそれからフルクラムのホイールに変えようと思います。
候補としてはレーシングクアトロ（4万程）とレーシング5LG（3万5千程）とで迷っています。
現在使ってるホイールが重いとはいえ今までリムが30mmでエアロ効果があったのにレーシング5LGにしたらこのエアロ効果がなくなってしまうのではないかと不安です。
しかしレーシングクアトロだとリムが35mmあり現在よりエアロ効果が見込めるのではないかと考えていますが軽量化がされない。
ロード初めてあまり経ってないので知識も浅いです。
アドバイスなどいただければ幸いです。

R35 に関する質問

エアロ効果は35～40km/h超えたあたりからなので純粋なレースで無ければ考えなくてもいいと思います。
それから、リムハイト35mmだと明確にわかるエアロ効果は無いです。
実感できるのは60mmとかのホイールですね。
もちろん実験室で測定したら違うんでしょうけど。
あとコースが平地と山との事なんですが、質問者さんはどっちの性能を改善したいのかな？ 山なら軽く（特にリム周辺部、タイヤ＆チューブ含めて） 平地ならハブの回転重視で、重さはあまり軽すぎないほうがいいですよね。
見も蓋もないですけど、どうせならもう少し予算を確保して『明らかに効果のあるホイール』選んだほうがいいと思いますよ。
具体的には10万円クラス以上の。
今お使いのホイールが寿命なら仕方ありませんが、そうで無ければ中途半端な性能のホイール入れてもほとんどタイムに違いは出ません。
ただし、うれしくてテンションがあがる『プラシーボ効果』なら見込めますけどね…。

アルファード10系後期のホイールマッチングについて教えて下さい。
F→20×8.5JJ+33or+45 225/35or245/35 R→20×10JJ+40 245/35 はどうでしょうか？ 車高調入れる予定ですが、とりあえずアルミだけ履こうと思ってます。
よろしくお願いします。

R35 に関する質問

8.5JJ+33でも入ります。
下げる前だと数ミリ出るかも知れませんが、下げたらちょうどです

日産 R35 GT-Rを窃盗してレースに挑んで優勝して逮捕されたアホ学生。
はっきりいってGT-Rのエンジンや電子制御が素晴らしいだけで、別にこの学生が確かな腕のドライバーとかではないですよね？ 日本の技術ってすごいと思いますね。

R35 に関する質問

あの車は、確かに凄いです。
特別スキルが無くても、十分に速さを発揮できます。
しかも、1600万のといえば、さらにサーキット向けに造ってあるモデルだと思います。
（ニスモか、サーキットアタックver.） それより、易々と盗まれるセキュリティに疑問です。

日産GTR(R35)とレクサスLFAではどちらが最低地上高低いんですか？？

R35 に関する質問

・GT-R：110mm ・LFA：115mm 若干ですがGT-Rの方が低いですね。

前輪がYOKOHAMA BluEarth-A AE50 225/40R19 89W 後輪がYOKOHAMA ADVAN Sport V105S 255/35ZR19 96Y XL おかしいですか？前輪もADVAN Sport にすると、一本1万は違うので 合計2万円違います。
前がエコで後ろがスポーツタイヤだという事は分かりますが、同じyokohamaで合わせたほうがいいかと思いました。
普通乗りです。
グリップ等あまり気にしません。
ふらつきなく寿命が長く、ロードノイズ静か、乗り心地良く突き上げ無し、バランスが良い、低燃費といった印象を受けています（BluEarth-A AE50 ）。
ちなみにFRです。
後ろもBluEarth-A にした方がいいですか？後ろはアドバンというのも悪くないような気がしているのですが。

R35 に関する質問

何か批判的な回答が多いが、ご本人がその組み合わせで問題なければいいと思いますし、元々リアが太いリア駆動車なら、リアにグリップのいいタイヤを履かせるのもありです 前後異サイズでリア駆動車ならリアがへりが早く、フロントとリアが同時に交換なんてありえないし、そのさいに違う銘柄にしたくなる気持ちはわかります もしいちゃもんつける人がいたら、前は直進性能を考え、あえてラウンドショルダー気味のタイヤをつけているとかウンチクをいったらどうですか 車のマッチングに正解なんてないので、色々試して、今のセットに満足ならいいと思いますよ

ncp35、前期のbBのホイール交換の質問です。
今度ホイールを交換しようと思うのですが、 7j-17 オフセット +50 PCD100/4H バブ径 65ミリ 205/45R17 は履けますでしょうか？ ちなみに ダウンサスで3～4センチほど ローダウンしてます。
ホイールに関しては全くの初心者なので知識がある方、よろしくお願いします。

R35 に関する質問

30系ならば7J＋45が最適だよ。