車のジャガーのボンネットマスコットについての質問です

どうしてもミッション車に乗りたくて、新車で買えるジャガーのMT車を探しているのですが、今買えるジャガーのMT車はなんですか？

タイヤ・タイヤ交換に関する質問

新車で購入できるジャガーのMT車は 6MT Fタイプクーペ
6MT Fタイプコンバーチブル
中古車で購入できるMT車はこちら 6MT Fタイプクーペ

現在、ジャガーXJ8 2004年に乗っています。
ナビロム交換について教えて下さい。
現在、品番DENSO 464110-7920 2010-2011年度版を使用してますが先日 品番DENSO 464110-9260 2012-2013年度版に入れ換えたのですがナビ画面が データ取得中しばらくお待ち下さいが出ていっこうに立ち上がりません。
DVDロムが違うのでしょうか？ 何方か分かる方宜しくお願い致します。

ジャガー に関する質問

04モデルにそんな年式のナビロム入れても対応できない可能性があるのがジャガーです そもそもDVDですし、変えたナビロムだってずいぶん古い地図ですからスマホ見ましょう。
その方が正確です。

車の購入でアドバイスお願いいたします。
長く愛着もって伴走的な感じで付き合える車でcomplete系の車を考えてます。
今まで普通なモデル。
例えばセルシオ20系後期、ブレビス、アリストV300、インフィニティQ45、シル ビア、インスパイア2.5、ベンツW210のE320後期、アウディA6の2.7Tクワトロターボ、ベンツW126の560ＳＥＣ前期、ジャガーStype2.5の後期、ざっとこんな感じなのですが、質感や所有満足度的には560ＳＥＣが一番でした。
そこで、質感や所有満足度、値段があまり下がらない、長く付き合える等考慮して以上の候補車があがりました。
ベンツブラバスE-B9 BMW E60 M5 ジャガーStypeR BMWアルピナ どれも拘りの車だとおもうのですが、以上の条件からどれがオススメでしょうか？

ジャガー に関する質問

僕は、初めて買った車が、560SELでした。
SECが欲しかったのですが、球数が少なく高額だったので、SELにしました。
今まで、ボルボV70、ジープコマンダー、トァレグ、BMW323、TTクーペ、エクスプローラー、ケイマン、911と乗ってきましたが、W126は初めての車ということもあり、記憶に残る車です。
僕なら、あなたが選定した車なら、M5かアルピナですね。
走行距離が伸びると、費用が怖いですが‥

当方アリストV300ベルテックス乗りです！吸気排気とコンピューターとエアクリ(キノコ)のみのライトtuneで推定350から380馬力(おそらく)です。
先日某高速で◯40キロで走ってた所、追い越しを物凄いスピードで来たアリ ストと同じような丸目4灯の車にぶち抜かれました。
ちょっとアリストにも自信があったので、ベルテックスべた踏みしましたがあっという間に離されました。
あとで見たら多分ジャガーのSタイプっていう車！？？だと思われるのですが、ジャガーってあんな速いんですか？イメージでは優雅でチンチラ走るイメージしかないんですけど、びっくりです。

ジャガー に関する質問

SタイプでもRなら、406馬力あるそうです。
https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/jaguar/stype/F001-M007/G004-spec/ ちなみに、私が乗ってたアリストも似た仕様にしてましたが、 （プラス前置きIC・ブーコン、イリジウムプラグ＆パワーケーブル） ブースト1.0で、実測360馬力でした。
先行ジャガーなら追いつくのは難しいかと思います。
先行アリストなら、追い付かれないかもしれませんが、 振り切るのも難しい、そんな馬力差かと思います。
（私の場合は、ISFと似た経験があります）

レクサスについて。
レクサス車のヘッドライトは黄ばんだりしてるのを多くみかけますが、品質わるいんですか？逆にベンツやBMW、アウディ、ジャガーなどは結構クリアな気がします。

ジャガー に関する質問

https://dacapo-osaka.com/menu/headlight_polish_for_euro_car/ https://ameblo.jp/ptmercedes/theme-10041264905.html ウチのW211も惨かったので磨かずに ヘラー製のカバーと交換しました サードパーティーのレンズだけ部品が在るのが 欧州車と言う事でしょうね 国産ではレンズの部品は無く灯体丸ごとになります レクサスだと車庫保管が多いから発症が遅いだけで あと5年もすれば中古車の露天駐車のレクサスとかが曇ってるかも

ジャガーX タイプ2.1Ｓ E のヘッドライトはHID ですか？

ジャガー に関する質問

HIDはオプションです。
標準はハロゲンです。

生涯に１度ジャガーを乗りたいと思い中古での検討しています。
5年くらいはとりあえず乗りたいなと考えています。
予算は200です。
拘りはジャガーといえば、やはり丸目4灯ヘッドライト！予算内で絞ったところ、X308Ｘ Ｊ、X350ＸＪ、Sタイプ後期ソブリン、R、デイムラースーパー8以上です。
XタイプはなんかＦＦなので、ジャガーらしさは、やはりＦＲかなと思い除外しました。
ランニングコストや将来の価値等考えたらどれがよいでしょうか？宜しくお願い致します

ジャガー に関する質問

ジャガーらしい車は旧車を選ぶしかないでしょう。
細かく整備していけば部品代だけでもけっこうかかりますし 部品を探せるようなガレージを知っていることが前提です 要するに どれだけ整備にお金がつぎ込めるか は大きなポイントです。
その場合、しっかりしたガレージは以前は 横浜に専門で 修理やレストア販売をやっていたお店があって 全国から依頼が来ていたようですが もう今はそのお店はありません。
ディーラーは意外と何もわかっていませんし、外車ディーラー は腕の良いガレージに相談したり下請け依頼したりしている ので直接交渉出来たほうがいいです そこで書かれているジャガーの欠点を知っておくことです XJと Stype ディムラー ということでしたら 今やディムラー購入は状態にもよりますが修理に出している期間 のほうが長いのを覚悟かもしれません。
エンジンもオーバーオールしたものでないとなかなか。
足回りやプーリー類も勿論交換は必須だと思います。
XJは扱えるお店は多いと思いますので、何とかなるのかもしれません トランスミッションは交換の覚悟はいります。
ロングボディーは小さなガレージには入りません 5.4ｍあります ECUがダメな事もあります S-type もそうですが、チェッカーは個人で持っておくくらい のほうが安心です。
4.2Lのモデルはブレーキパッド、キャリパーも高くつくので 外国から自分で購入できる人であってほしいです Sタープは4.2ソブリンのノーマルよりもRのほうが 断然魅力的ですが距離の低い物はないでしょうから エンジンのオーバーオールをやってスーパーチャージャー をきっちり整備し、燃料ポンプ系をビルシュタイン洗浄 を行いませんと、ハンチングなど不具合は結構出ます パッド、ローターの交換はもちろんのことです BOSCHでなくともよい部品はたくさんあります StypeならRかパワーは落ちるが3.0LのSportsが魅力的です Stypeを扱った経験のある店は少ないです。
でも4.2Lはジャガーのエンジンなので同じです 可能であれば、ジャガーともう一台車を保有して ジャガーはきっちり作り上げていくのがいいのですが 魅力とコストと心の余裕によって決まります 。

ドイツのオートマチックZFの6速について質問お願いします。
現在ジャガーx350XJにのってます。
先日オイル交換に行ったところ、オートマのオイルパンが樹脂でそれが劣化してるため、オイル漏れしてるとのこと。
それとR にギアを入れたときにタイムラグがでてきているので、それはリビルトに交換しないと直せないと言われました。
金額も見積もってみないと何とも言えないけど50位は覚悟しておいてくださいと言われました。
安く直せる方法はありますか？また現在93500キロメートルなんですが、このオートマにしてはもったほうだよといわれました。
ZFってそんな壊れますか？レクサスなんかじゃ10万キロでオートマの故障なんて聞いたことがありません。
そのほか、エアサスもオイルが漏れてるといわれました。

ジャガー に関する質問

ZFが壊れ易い訳ではありません、それならベンツやBMWもZF修理でディーラーがパンク状態に成りますよ。
アイシン製でも壊れるものは１０万キロ持たない物も有りますから、ZFに信頼性が無くアイシンに信頼性が有るなら、今頃淘汰されて全ての車がアイシン製になっていてもおかしく無いですからね、ZFもベンツやBMWの基準は満たしてると言う事でしょう。
顧客のXJも２０万キロオーバーでトランスミッションまったく問題ないですし、リビルトの玉が少ないので確かに高くつくのはいがめないです、メカトロ分解してオイルライン洗浄すると治る事も有るんですが、そこまでのスキルが無い業者なのでしょうね、ディーラーじゃ面倒なのとその後の不具合リスク取ってリビルト交換しか提案しませんし。
ネットでZF製ATのOHで探すと見つかるかも知れませんが。

この車ジャガーの何だかわかる方いますか？

ジャガー に関する質問

Eタイプ、、、、、、、

ジャガーXJのブレーキについて。
先代のジャガーXJ x358のソブリンに乗っていますが、DIYでブレーキパッドの交換を予定しています。
そこで質問ですが、以前XJRのブレーキのみ特別と聞いた事 があるのですが、スーパーチャージャーに20インチを履いたソブリンのブレーキパッドはエグゼクティブとかと同じものですか？ またはXJRと同じものですか？ 回答宜しくお願い致します。

ジャガー に関する質問

X358になる直前に、リアブレーキはコストダウンのために全て共通になっていますので、通常のもの用で大丈夫です。
パーツナンバーはC2C27271です。

ジャガーなど欧州車に見られるメッキモールの白いくすみの落とし方はありますか？

ジャガー に関する質問

キクロンのスポンジ束子にホームクレンザー等の 台所用の洗剤を少量付けて擦り取れば如何ですか 但しアルミ製の場合には軽く擦るのがベターです・・・

ジャガーランドローバー競合車種 車好きの方に質問いたします。
ジャガーランドローバーの現行ラインナップの競合車種は、大体何が当てはまりますか？

ジャガー に関する質問

セグメントで考えてみると分かりやすいです。
★ジャガー XE（Dセグメント） ・メルセデスベンツ・Cクラス，BMW・３シリーズ，アウディ・A4，レクサス・IS，スバル・レガシィB4，トヨタ・マークX XJ（Eセグメント） ・メルセデスベンツ・Eクラス，BMW・５シリーズ，アウディ・A６，レクサス・GS，トヨタ・クラウン XF（Fセグメント） ・メルセデスベンツ・Sクラス，BMW・７シリーズ，アウディ・A8，レクサス・LS Fペース（EセグSUV） ・メルセデスベンツ・GLE，BMW・X5，アウディQ5，レクサスRX，レンジローバースポーツ Fタイプ（スポーツカー） ・メルセデスベンツSL，AMGーGT，ポルシェ・ケイマン，シボレー・コルベット，ロータス・エキシージ，マセラッティ・グラントゥーリズム ★ランドローバー レンジローバー（FセグSUV) ・メルセデスベンツGLS，ポルシェ・カイエン，レクサスLX，キャデラック・エスカレード，リンカーン・ナビゲーター レンジローバースポーツ（EセグSUV） ・メルセデスベンツGLE，BMW・X5/6，アウディQ5，レクサスRX，VW・トゥアレグ，ジャガー・Fペース，ジープ・Gチェロキー，フォード・エクスプローラー レンジローバーヴェラ-ル／イヴォーグ（DセグSUV） ・メルセデスベンツ・GLC，BMW・X3/4，アウディQ3，レクサスNX，・ポルシェ・マカン，ジープ・チェロキー こんな感じでしょうか。
思いつくまま書いてみました。

サッカーの日本の選手でアホの韓国との試合で決勝ゴールを決めて最後ジャガーポーズをしていた日本の選手の名前を忘れてしまいました。
彼の名前は誰でしょうか。

ジャガー に関する質問

浅野拓磨選手ですね。
現在はドイツブンデスリーガ2部のシュツットガルトに所属しています。
つい先日までは柏レイソルに移籍した細貝萌選手ともチームメートでした。
アーセナルからのレンタル移籍ですけど、戻ってこれないと思います。

馴染みの車屋さんに欲しい車があればオークションで買ってきてあげるよと言われ、前々から欲しかったジャガーStypeRの後期最終型(インパネにジャガーでは唯一カーボンパネル)を使用しているモデルを半年位前に頼んで いるのですが、なかなか見つけてもらえません。
最初に予算は？と聞かれたので乗りだし100万位でと言ったら、探してみるよと言われ待ってるのですがなかなか見つからないみたいです。
相場っていくら位なんですかね？XJとちがって、エアサスの爆弾がないのと知り合いの社長が昔乗ってたのを見せてもらったのですが、めちゃくちゃかっこよかったので欲しいなぁと思ってます。
アドバイスお願いいたします

ジャガー に関する質問

業界の者です 相場はそのお店に聞くのが一般的！ ここで聞いてもその予算でお店が落札出来なければ意味が無いですよ よくあるんですが、馴染みのお客さんから頼まれ予算が合わない場合は、基本探している振りをしているお店も多いです 私も何時も２台くらいは有りますね 普通はお店にいくらで買えますかと聞いてから頼みます 今回はお店から聞いていますが、お店からすればお客さんが勝手にネットなどで調べていて、おおよそ買える予算を言ってくるだろうと思って聞いている事も多いです それであまりに実際に買える予算と違うと駄目だなと判断して話だけ聞いている事も多いです 半年も経っていますから お店にこのまま探しても見つかりますかと？聞くのも有です そうすれば、他で探しても良いいよとか 予算がね～とか言われると思います 大丈夫と言われたら予算は合っているという事です

ジャガーのXJはいい車ですか？乗ってる人はいますか？ほしいです。
買うか迷ってます。

ジャガー に関する質問

ＸＪ４０なら欲しいですけどねー

ジャガーF-paceディーゼル、このディーゼルエンジンはジャガー製ですか？

ジャガー に関する質問

ジャガー内製ですよ、専用工場まで建てて開発してますね。

車のジャガーのXKクーペについてです。
大変気になっているのですが、こちらのモデルは他のセダンタイプのジャガーと違ってあまり値下がりしないのでしょうか？ある程度のところで値段が止まっているように感じます、 2代目のXKRが気になります。
だいたい300万ちょっとといった感じですが、同年代のXJは100万位で買えます。
またXKRは一生モノとしてはどうですか？メンテナンスや注意ポイントはありますか？いま、レクサスSCに乗っています。
よろしくお願いいたします

ジャガー に関する質問

その車輌の程度次第です。
販売台数も少なく今が底値だと思いますが、Eタイプみたいなプレミアが付くのは、何十年も先ではないでしょうか。
また、月並みですが、購入は社歴の古いショップかディラーで探して貰うと安心です。
私もX300を所有していましたが、Jは味があって良い車でした。

当方地方在住(徳島)です。
ジャガーXEに乗り換えようと思うのですが、ディーラーが家から120kmほど(兵庫県)離れており、サポートに不安なのですが同じ境遇の方の意見を聞きたいのですがよろしくお願いします。

ジャガー に関する質問

￥に余裕があるんだから、￥で解決すれば良いんじゃね？！

4月から大学生になる高校生です。
通学用に車を買ってもらう予定で、親はベンツやBMWでも良いと言ってます。
ただ、結構大学生でも乗っている人が多いので個性的ではないなと感じました。
自分的にはジャガーやシボレーのカマロ、国産ならGT-Rが良いと思います。
車には詳しいと言えるレベルではないので、どのような車が良いか教えて下さい。
贅沢な悩みだと思われるかもしれませんが、どうかよろしくお願いします。

ジャガー に関する質問

ポルシェ。
はまりますよー

次のうちカッコイイ車または買うならどの車にしますか ジャガーXF マセラティ ギブリ クアトロポルテ シボレーssコンバーチブル レジェンド どれも黒色で考えてください

ジャガー に関する質問

自分で買うなら，ジャガーXFかなぁ。
★ジャガーXF：604～1142万円 デザイン重視なら，PRESTAGEで十分。
乗りだし700万円ちょいで購入できる。
★マセラティ ギブリ：925～1164万円 ★マセラッティ クアトロポルテ：1206～1946万円 せっかくマセラティに乗るならV8にしたいけど， そうすると2000万円オーバー，別の車種も選べる。
★シボレーss これは無いというか，並行輸入しか無い。
無難なセダンではアメ車の迫力も無い。
★シボレーカマロSS V8OHV・6200ccエンジンで620万円は，超魅力的。
でも，自動車税が高すぎる。
★シボレーカマロコンバーチブル オープンカーは格好いいが，2000ccエンジンはアメ車っぽく無い。
★レジェンド：680万円 AWDハイブリッドで，コスパは最高。
でもそれだけ。
せっかく700万円払っても，面白みが無い。
ということで，スタイル重視のXFにします。
デザイナーのイアンカラムは，私が好きなデザイナーの1人で， 現在，世界最高のデザイナーだと思います。
特に，あの目力は，優美さと高貴さを兼ね備えています。

ジャガー・XJは女受けいいですか？ 若い女の子にモテますか？

ジャガー に関する質問

大事なのはクルマではなく、運転しているあなたです。
若い女の子がジャガーの魅力を理解してくれるかと言われれば、謎です。

ジャガーxタイプ2002なのですが、昨日乗っていたら助手席のエアバック付近？からぴぴぴぴっとずっとなっていました。
原因はなんでしょう。
。
どなたか教えてください！

ジャガー に関する質問

助手席に荷物おいてませんでしたか 人が座ったと勘違いしてシートベルト警告灯でも作動したかも

プロレス総選挙がありましたが、女子版があったとしたら、どうなりそうですか。
アジャブル神取北斗クラッシュジャガーゆずぽん里村イオがベスト10だと思うのですが、いかがでしょうか？

ジャガー に関する質問

＞＞プロレス総選挙がありましたが、女子版があったとしたら、どうなりそうですか。
クラッシュギャルズ デビル雅美 ジャガー横田 北斗晶 ブル中野 アジャコング ダンプ松本 神取忍 ビューティーペアー 豊田真奈美 里村 明衣子 浜田文子 この辺は確定と思います。

1999 ジャガー 3.2 xj x308 ウォーターポンプを交換した場合の費用はどの位かわかりますか？ ディーラーと一般の整備ショップの相場が知りたいのですが❗

ジャガー に関する質問

昔の事なので・・・ジャガーディーラーにて Ｘ308はウォーターポンプとサーモスタットを一緒に交換した方が良いですよ！ 両方でたしか5万円ほどだったと記憶しています。
Ｘ358(ソブリン）なら1年半ほど前に両方交換して明細を見たら・・・ ウォーターポンプ 3万円ちょっと シール 千円ほど サーモスタット 7千円ほど 工賃 2万円ちょっと で合計 6万円ちょっとでした。
参考まで・・・

アウディA6とジャガーXJ どちらの方が機能性が良くて走行性が良いのでしょうか？

ジャガー に関する質問

アウディでしょーね、 A6とXJでは車格が違うので比較するのがナンセンスですが

ジャガーのXJ、ベンツのSクラスまたはそれに準ずるセダンの購入を考えていますが安全面でおすすめの車種はどこでしょうか？ できれば他人とあまり被りたくないです。

ジャガー に関する質問

ボルボS90かと思います。
セグメントや高級感ではSクラスに劣りますが、予防安全や衝突安全でボルボを上回る車は存在しません。
ボルボ 公的衝突試験・予防安全・衝突安全・事故映像 https://gathery.recruit-lifestyle.co.jp/article/1146743081065292801 欧州で行われている自動ブレーキの試験において、満点を取っているのはボルボだけです。
TSP+（米国の衝突試験）では、ベンツやアウディ等でも最低評価となるほど厳しい試験ですが、ボルボは全項目で最高評価以外を取ったことのない唯一のブランドです。

先日質問させていただいた、ジャガーXKRの購入を検討している者です。
購入した場合、今後の整備が気になりますが、福岡、佐賀あたりでジャガー整備に長けた整備工場を教えていただきたいです。
また、個人での部品調達も考えられますが、ネット販売先、または福岡近辺のパーツ販売店をご存知でしたら教えてください。

ジャガー に関する質問

カーコンセントコストさんと提携してある、ラストメカニックサービスさんなら、安心して任せれますよ！素晴らしいエンジニア職人さんです！

ポルシェのカイエンやジャガーやアウディのＳＵＶって国産のＳＵＶに比べなにが優れているから価格が高価なのでしょうか？ レクサスのＲＸやマツダのＣＸ－５、ホンダのベゼル、トヨタのＣ－ＨＲでも機能面では大差ありませんよね？所詮、カッコ、エンブレム代ですよね？ ジャガーのＳＵＶとホンダのベゼルとを価格ではなくカッコだけで迷っているって変ですか？

ジャガー に関する質問

そりゃ、どの車も普通に走れるでしょうが、高いだけあって、やはり素材や作りこみが違いますね。
もちろん車種にもよります。
ヴェゼルはファッション的なSUVですが、日本車でもいい線いってる車はありますし、4WDの統合制御技術なら三菱が最先端です。
私は、アウディは理解できますが、ポルシェやジャガー、BMWのSUVには全く魅力を感じません。

ベンツsクラスとジャガーxjだとどちら静粛性が高く乗り心地が良いですか?

ジャガー に関する質問

どーかんがえてもSのが良い

ジャガーSタイプ後期のリヤブレーキパッド交換の手順を教えて下さい。

ジャガー に関する質問

外してつけるだけではないんですよね・・・ エレクトリックパークブレーキ装着車ということでよろしかったですか？ まず、エンジンを切るときに、社内のパークブレーキスイッチを押したまま切ります。
これでパークブレーキが解除されたままになります。
あとはブレーキキャリパーを外し、パッドを外します。
キャリパーピストンはベンツなどと同様、時計回りにねじ込んで位置を戻すタイプになるので、専用工具があったほうが良いでしょう。
https://store.shopping.yahoo.co.jp/price-value-com/t-kyariper-piston.html?sc_e=slga_pla 上記のような、「ピストンワインドバックツール」というようなものです。
パッドを装着し、キャリパーを戻したら、エンジンをかけ、パークブレーキの圧が戻ってパークブレーキが戻るまで待ちます。
あとは停車したまま、当たりが出るまで ブレーキペダルを何度も踏んでおしまいです。
もしこの作業でエレクトリックパークブレーキのエラーが出たら、以下の手順でリセットしてください。
1. イグニッションオフ 2. バッテリーマイナス端子を３０秒外す 3. 端子を戻す 4. エンジンをかける 5. フットブレーキペダルを強く踏み、離す、を５回繰り返す 6. ここで、インストルメントにフットブレーキとパークブレーキをかけてください、とか、キャリブレーションという類のメッセージが出るはずです。
元の手順書の文が英語なので、日本語の場合どういう言葉が出てくるかわかりません。
英語だと"NOT CALIBRATED" か "APPLY FOOT AND PARK BRAKE"と出るようです。
これで、パークブレーキがキャリブレーションモードに入っていることになります。
7. 軽くフットブレーキを踏み、そのまま離さずに置きます 8. フットブレーキを踏んだまま、エレクトリックパークブレーキのスイッチを引き上げて、パークブレーキをかけます 9. パークブレーキをスイッチをで解除します 10. フットブレーキを離します 11.これで完了です。
念のためパークブレーキを5回スイッチでかけたり解除したりを繰り返し、エラーが出ないか確かめてください。