生涯に１度ジャガーを乗りたいと思い中古での検討しています。5年くらいはとりあえず乗りたいなと考えています。予算は200で

生涯に１度ジャガーを乗りたいと思い中古での検討しています。5年くらいはとりあえず乗りたいなと考えています。予算は200です。拘りはジャガーといえば、やはり丸目4灯ヘッドライト！予算内で絞ったところ、X308Ｘ Ｊ、X350ＸＪ、Sタイプ後期ソブリン、R、デイムラースーパー8以上です。XタイプはなんかＦＦなので、ジャガーらしさは、やはりＦＲかなと思い除外しました。ランニングコストや将来の価値等考えたらどれがよいでしょうか？宜しくお願い致します

ジャガーらしい車は旧車を選ぶしかないでしょう。 細かく整備していけば部品代だけでもけっこうかかりますし 部品を探せるようなガレージを知っていることが前提です 要するに どれだけ整備にお金がつぎ込めるか は大きなポイントです。 その場合、しっかりしたガレージは以前は 横浜に専門で 修理やレストア販売をやっていたお店があって 全国から依頼が来ていたようですが もう今はそのお店はありません。 ディーラーは意外と何もわかっていませんし、外車ディーラー は腕の良いガレージに相談したり下請け依頼したりしている ので直接交渉出来たほうがいいです そこで書かれているジャガーの欠点を知っておくことです XJと Stype ディムラー ということでしたら 今やディムラー購入は状態にもよりますが修理に出している期間 のほうが長いのを覚悟かもしれません。 エンジンもオーバーオールしたものでないとなかなか。 足回りやプーリー類も勿論交換は必須だと思います。 XJは扱えるお店は多いと思いますので、何とかなるのかもしれません トランスミッションは交換の覚悟はいります。 ロングボディーは小さなガレージには入りません 5.4ｍあります ECUがダメな事もあります S-type もそうですが、チェッカーは個人で持っておくくらい のほうが安心です。 4.2Lのモデルはブレーキパッド、キャリパーも高くつくので 外国から自分で購入できる人であってほしいです Sタープは4.2ソブリンのノーマルよりもRのほうが 断然魅力的ですが距離の低い物はないでしょうから エンジンのオーバーオールをやってスーパーチャージャー をきっちり整備し、燃料ポンプ系をビルシュタイン洗浄 を行いませんと、ハンチングなど不具合は結構出ます パッド、ローターの交換はもちろんのことです BOSCHでなくともよい部品はたくさんあります StypeならRかパワーは落ちるが3.0LのSportsが魅力的です Stypeを扱った経験のある店は少ないです。 でも4.2Lはジャガーのエンジンなので同じです 可能であれば、ジャガーともう一台車を保有して ジャガーはきっちり作り上げていくのがいいのですが 魅力とコストと心の余裕によって決まります 。