ジャガーSタイプ後期のリヤブレーキパッド交換の手順を教えて下さい。

外してつけるだけではないんですよね・・・エレクトリックパークブレーキ装着車ということでよろしかったですか？まず、エンジンを切るときに、社内のパークブレーキスイッチを押したまま切ります。これでパークブレーキが解除されたままになります。あとはブレーキキャリパーを外し、パッドを外します。キャリパーピストンはベンツなどと同様、時計回りにねじ込んで位置を戻すタイプになるので、専用工具があったほうが良いでしょう。 https://store.shopping.yahoo.co.jp/price-value-com/t-kyariper-piston.html?sc_e=slga_pla 上記のような、「ピストンワインドバックツール」というようなものです。パッドを装着し、キャリパーを戻したら、エンジンをかけ、パークブレーキの圧が戻ってパークブレーキが戻るまで待ちます。あとは停車したまま、当たりが出るまでブレーキペダルを何度も踏んでおしまいです。もしこの作業でエレクトリックパークブレーキのエラーが出たら、以下の手順でリセットしてください。 1. イグニッションオフ 2. バッテリーマイナス端子を３０秒外す 3. 端子を戻す 4. エンジンをかける 5. フットブレーキペダルを強く踏み、離す、を５回繰り返す 6. ここで、インストルメントにフットブレーキとパークブレーキをかけてください、とか、キャリブレーションという類のメッセージが出るはずです。元の手順書の文が英語なので、日本語の場合どういう言葉が出てくるかわかりません。英語だと"NOT CALIBRATED" か "APPLY FOOT AND PARK BRAKE"と出るようです。これで、パークブレーキがキャリブレーションモードに入っていることになります。 7. 軽くフットブレーキを踏み、そのまま離さずに置きます 8. フットブレーキを踏んだまま、エレクトリックパークブレーキのスイッチを引き上げて、パークブレーキをかけます 9. パークブレーキをスイッチをで解除します 10. フットブレーキを離します 11.これで完了です。念のためパークブレーキを5回スイッチでかけたり解除したりを繰り返し、エラーが出ないか確かめてください。