ユーザー車検の際に出幅片側7センチのオーバーフェンダーをつけているのですが、構造変更で3ナンバーに変えないとダメですか?

ユーザー車検の際に出幅片側7センチのオーバーフェンダーをつけているのですが、構造変更で3ナンバーに変えないとダメですか?

ユーザー車検の際に出幅片側7センチのオーバーフェンダーをつけているのですが、構造変更で3ナンバーに変えないとダメですか? ホイールがフェンダーから出るのでつけていますが、オーバーフェンダーはFRP製ではなくPP製(ポリプロピレン)で、取り付けにビスでしっかりボディに固定しています。 ゆくゆく同じ幅で鉄板溶接しようと思っているのですが、リベットだと外すのにドリルで削って面倒な事と柔らかいオバフェンなのでリベットの下にワッシャーかまさないとめり込んで抜ける心配があるのでリベットはしてないです。車種はキューブです。 後、構造変更の時の手順など教えてもらえればありがたいです。 車検の詳しい方よろしくお願いします。

>ユーザー車検の際に出幅片側7センチのオーバーフェンダーをつけているのですが、構造変更で3ナンバーに変えないとダメですか? ダメです。 >構造変更の時の手順など教えてもらえればありがたいです。 まず、車検の予約を取ります。 書類を揃えます。 1号様式・手数料納付書・検査票(新規・構造等変更・予備・記載変更*)・自動車重量税納付書・点検整備記録簿・自動車税申告書・車検証・自賠責保険。 検査ラインを通します。 測定ラインに入ります。 ナンバーを返納します。 新たな車検証が出たら、県税で手続きします。 ナンバーを購入します。 ナンバーを取り付けて、封印を受けます。 オーバーフェンダーは、PP製のビス止めでも問題ありません。

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ユーザー車検の際に出幅片側7センチのオーバーフェンダーをつけているのですが、構造変更で3ナンバーに変えないとダメですか? ホイールがフェンダーから出るのでつけていますが、オーバーフェンダーはFRP製ではなくPP製(ポリプロピレン)で、取り付けにビスでしっかりボディに固定しています。 ゆくゆく同じ幅で鉄板溶接しようと思っているのですが、リベットだと外すのにドリルで削って面倒な事と柔らかいオバフェンなのでリベットの下にワッシャーかまさないとめり込んで抜ける心配があるのでリベットはしてないです。車種はキューブです。 後、構造変更の時の手順など教えてもらえればありがたいです。 車検の詳しい方よろしくお願いします。

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