卓球ラバー変更します

車の温度計について 今朝は、「－1℃」とメーターに表示されていつもと変わらなかったのに、昼過ぎにメーターを見たら「50°F」となっていました。
今現在は「52°F」となっています。
真夏でもないのに…。
っていうか真夏でもそこまで上がりません。
故障してしまったのでしょうか？ 教えて下さい、よろしくお願いいたします。

f1 に関する質問

トリップメーターのノブを 触り 表示が狂う場合があり 取り扱い説明書に 車両ごとの 表示切替方式が 記載されているともいます

4Loや4Fより、4Lzを跳ぶ選手が多いのは何故でしょうか。
世界ジュニアのヴィンセント選手の演技、すごかったです。
4Lzがとても綺麗でした。
最近、4Lzを跳ぶ選手が増えましたね。
何故なんでしょうか。
ルッツは一番難しいジャンプとされているのに。
そして、4Fは宇野、ネイサン選手以外、誰も挑戦してないようですが（昔、髙橋大輔さんがトライしてたけど、１回も決めてないですね）、それもなぜなんでしょうか。

f1 に関する質問

もともと男子選手は3LzはOKで3Fはエラー持ちが多い印象です。
最初からプログラムから3Fを抜いている選手も結構いますし 現在ではクリーンでも過去には3Fはエラー持ちだったトップ選手も多いです。
その理由は男子はより点数が高いジャンプを優先して練習するからとか 色々な説がありますけどどうでしょうね？ ちなみにヴィンセント・ジョウ選手はすでに練習では4Fに取り組んでいて おそらく来季には投入してくると思います。
彼は3Fも3Lzも過去に一度も！もeも取られたことがない選手なので ネイサン・チェン選手に次いで4Lzと4F両方跳べる選手になりそうです。

質問です！ 私は先日、TRINXというメーカーのロードバイク（お金なかったので、、）を買ったのですが、このロードバイクってシフターや、ブレーキ、を変えたりすることってできますか？！そ れと8速から11速にすることはできますか？！ つまりコンポを変えたいのですが、ルック車だとサイズが違ってできないということがあるらしいので！ 回答お願いします。
私が買ったロードバイクはこれです。
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B01IBFBC2U/ref=pd_gwm_simh_0?pf_rd_p=47d5e29d-9f33-45da-9e3e-762279a6ca98&pf_rd_s=blackjack-personal-2&pf_rd_t=Gateway&pf_rd_i=mobile&pf_rd_m=AN1VRQENFRJN5&pf_rd_r=GJVXK2SD1ZD5DHH82CGX&th=1&psc=1

f1 に関する質問

結論は出来ます。
ですがコンポの性能は引き出せても105まで位でしょう。
それ以上のものにしてもあまり意味はないと思います。

原付自動車背もたれフルリクライニングで車内仮眠可能、車幅６０ｃｍのシェル構造、 ＲＧ５０ガンマエンジン搭載、で最高速１４０キロ、の原付自動車を発売してほしいですが！？ ただし車高は高く、見晴らし性重視、いわばえびす鯛みたいな外観、 車輪はＦ１みたいに左右に出ていて、安定性確保、極細タイヤ、車全幅１４０ｃｍ、 急ブレーキはパラシュート！ 以上のような原付高性能カ―を発売してほしいですが、スズキさんあたりなら作ってくれるでしょうか！？ 「原付自動車背もたれフルリクライニングで車内仮眠可能、車幅６０ｃｍのシェル構造、 ＲＧ５０ガンマエンジン搭載、で最高速１４０キロ、の原付自動車を発売してほしいですが！？ ただし車高は高く、見晴らし性重視、いわばえびす鯛みたいな外観、 車輪はＦ１みたいに左右に出ていて、安定性確保、極細タイヤ、車全幅１４０ｃｍ、 急ブレーキはパラシュート！ 以上のような原付高性能カ―を発売してほしいですが、スズキさんあたりなら作ってくれるでしょうか！？」について、

f1 に関する質問

そんなの作るのは、タケオカぐらいだろ。

卓球について チップ500枚 僕は中１で4月から二年生になります。
卓球歴は10カ月両ハンド型 ラケット TSPのスワット（七枚合板） ラバー F面ヴェガアジアＤＦ Ｂ面ラウンデル まず悩んでいることを説明します。
僕は練習の時に相手が打ってくるコースが決まっているならスマッシュもドライブもブロックやカウンターで返せます。
しかし試合の時みたいに全面ランダムで打ってくると相手側のフォアから自分側のフォア、相手側のバックから自分側のバックに打ってくるのならだいたいブロックで返したり、チャンスボールの場合はカウンターしたり出来るのですが、相手のフォアから自分側のバック、相手側のバックから自分側のフォアに打ってくるとどうしてもほぼ返せないです。
それを試合の時、相手から狙われて点を取られてしまい負けてしまいます。
部内の人はこのようなことはできる人が居ます。
↑分かりづらくてすみません<(_ _)> 自分はフォアに来るな、ミドルに来るなと予測をするのでそこにブロックの用意をします。
（なにを根拠に予測しているか自分でも分からない…。
ほぼ勘です。
） しかし用意したときにコースの逆を突かれ何も出来ないまま点を取られてしまいます。
特に三球目攻撃は……。
自分はこのようなことを直すために全面ランダムでもほぼブロックやカウンターをして返せるようになりたいです。
さて質問します。
１.そのためにはどのような練習をしたらいいですか？ ２.どのようなことを意識したらいいですか？ ３.勘を極めたりするコツはありますか？ ４.その他にもなにかやったほうがいい事などはありますか？ ※コメントをしてくださっても更に返信して質問することもありますがご了承ください。
宜しく御願い致しますm(_ _)m

f1 に関する質問

1.相手が打つと分かったら少し後ろに下がり落ち着いてブロックするといいと思います。
なので、素早く前後に動く練習をするといいです。
2.しっかりとボールを見ることです。
3．勘で返球するより、相手のラケットを良く見ることです。
ラケットの向きなどでボールが来る場所をだいたい予想できます。
4．フットワークです。
多球練習などで、台の角に交互に送ってもらい、全てフォアで返すあるいは、バックで返すなどをやってみてください。
この練習をし、僕は2～3日で別人のようなフットワーク力を身に付けました。

バイク 自動車で見えないはずのコーナーの 先が感覚でわかるドライバーはいるんですか？ プロ Ｆ１とかなら けっこういるのでしょうか 要するにレーサーなら ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ クルマやバイクで ガンガンスピード出しまくってると見えないはずの ブラインドの先がわかってしまうような瞬間既視感？ みたいなの

f1 に関する質問

クローズドサーキットではありませんが、パリダカで大活躍したステファン・ペテランセル選手が「第六感」みたいなものを持っていると聞いたことがあります。
パリダカはサーキットと違い、ある程度の範囲でドライバー（達）が進路を自分（達）で常に判断し選択しながら走りますが、一つ間違えると砂丘から大ジャンプして転がり落ちたり、ガレ場でパンクの連続になったりします。
ぺテランセル選手はコースの選択での危険回避が抜群に上手いようです。
周りの人間から見ると「コイツは何か持っている…」と思わせるだけの能力があるようなのですが…それが「第六感」なのか、「経験から来る高い状況判断能力」なのかわかりません。
ご参考までに。

3/15(水)に開催されるYBCルヴァンカップ予選リーグ第1節全試合の勝敗の予想です。
１番的中数が多かった方をBAにいたします。
締め切りですが3月15日19時までです。
それ以降は編集も含めて一切無効です。
１試合につき１つの選択肢でお願いします。
※同点の場合は先に投稿された方で同点でＢＡ漏れの方はリクエスト質問で対応 3/15(水) Ａグループ 柏vs清水（柏） F東京vs仙台（味スタ） 磐田vs札幌（ヤマハ） (休み：大宮) Ｂグループ C大阪vs横浜FM（金鳥スタ） 広島vs甲府（Eスタ） 鳥栖vs新潟（ベアスタ） (休み：神戸) いよいよルヴァンカップ(昨年までのヤマザキナビスコカップ）開幕、今年は７節全て水曜日開催。
今年は今までと若干方式が変わり各グループ１位は自動的に準々決勝進出。
そしてＡグループ２位vsＢグループ３位、Ｂグループ２位vsＡグループ３位でホームアウェー方式で6/28(水),7/26(水)にプレーオフ開催。
それぞれの勝者が準々決勝進出。
この４チームにACLシードで予選リーグ免除の鹿島・浦和・川崎・G大阪を入れた合計８チームが8/30(水)スタートの決勝トーナメントを戦います。
(準々決勝は8/30(水)と9/3(日)、準決勝は10/4(水)と10/8(日)、決勝は開催日未定です)

f1 に関する質問

こんにちは。
柏vs清水→引き分け F東京vs仙台→F東京の勝利 磐田vs札幌→札幌の勝利 C大阪vs横浜FM→横浜FMの勝利 広島vs甲府→引き分け 鳥栖vs新潟→引き分け

F1の開幕戦をスカパーで見るか、DAZNで見るか迷っています。
実況や解説の違いがあるので情報が欲しいです。
今月に入会すればスカパーは加入料が無料で開幕前の番組を見ることができます。
DAZNは配信トラブルが起きたら見るのに困るしどっちが問題がないか教えてください。

f1 に関する質問

安心して見たいならNEXT一択でしょう。
NEXTは川井さんや森脇さんを筆頭にデータでの分析や専門用語が飛び交うコアなファン向けと言えます。
開幕前の特集番組やグランプリ毎の分析番組もありますのでF1にのめり込めますね。
しかし中には川井さんの態度が気に食わないという人もいるみたいですし、Wi-Fiやモバイル回線だけで見れるDAZNに比べて環境が整っていないと多少は面倒になるという所が欠点でしょうか。
反対にDAZNはJ-SPORTSではお馴染みの中島さんやサッシャさんの実況は安定の聞きやすさですし、何より小倉さんなど解説陣が初心者向けて色々な解説をしてくれるので逆に初心者にとっては最高に聞きやすい実況陣です。
そして下位カテゴリであるF2(旧GP2)やGP3を見れることも大きな利点です。
ここには松下や福住といった日本人が参戦していますから。
しかしJリーグの件もあったとおり確実に安定して視聴できると断言はできません。

PIC入力、12V⇒5V電圧降下、抵抗利用は正しいですか？ 趣味でPIC(PIC16F1938)を使った電子工作を楽しんでいる者です。
現在、自動車向けの作品を製作中です。
自動車とPICでは、使用する電圧が違いますので、自動車の12Vを、PIC入力ピンへのトリガー(信号)として、５Vに電圧降下させる方法を考えて居ます。
具体的には、PICのRA1～5に、12Vから5Vに電圧降下させ、5mA～10mA程度の電流を流したいです。
自動車の電圧は、使用状況により上下がありますので、PICの主電源供給については、安定化を考え、３端子レギュレータを採用しました。
そして、各入力ピンについても、最初は、各ピン一つずつ(RA1～5)に、３端子レギュレータを使い電圧降下させて、それを入力しようかと考えました。
しかし、それをすると、主電源用と合わせて、３端子レギュレータが６つも必要となり設置するスペースの問題が出てきます。
なので、別の、もっとスペース的にコンパクトに出来る、電圧降下が考えられないかと思いました。
そうしたところ、LEDなどで、良く使われる、主電圧とLEDの順電圧の差異と、流したい電流から抵抗を求めると言う方法を思いつきました。
この方法を利用して、下記の計算を思いつきました。
12Vー5V＝7V(自動車電圧とPIC電圧の差異を算出) 7V÷0.005A=1400Ω(流したい電流値から抵抗を算出) 以上の計算により、1400Ω=1.4kΩの抵抗を、12V導線から直列に繋ぎ、そのままPICピンに流し込めば、結果的に、5Vに電圧降下された5mAの電流が発生し、私の希望が達成されるのではないかと考えました。
上記を踏まえた上で、 ①まず、この私の考え自体は、PIC入力ピンへの電圧降下と、入力電流の考え方として、適切なものとして認識しても大丈夫でしょうか？ ②もし、正しいとするなら、自動車は、使用状況により電圧上下があると思いますので、そのへんを考慮すると、どのような安全率の設計をすると宜しかったりするのでしょうか？ ちなみに今回利用するPIC(PIC16F1938)は、稼働電圧1.8～5.5Vで、1ピンあたり最大25mAです。
それから、PICの自動車への搭載については、自動車から発せられる各種ノイズの影響を、併せて考えなければいけないと思いますが、取り敢えずは、ノイズについては、考えないものとして、答えて下さって構いません。
①と②について、ご教示のほう、どうぞ、よろしくお願い致します。

f1 に関する質問

① 駄目です。
PICの汎用入出力端子を入力端子として設定した場合は ほとんど電流は流れません。
1ピン当たり25mAというのは出力端子として使う場合の 上限値ですから、入力端子として使う場合には無関係です。
② 2つの方法を紹介しておきます。
上図 10kΩと5kΩの抵抗で電圧を分割すれば実現できます。
5kΩの抵抗は10kΩの抵抗2本を並列にして作っています。
これにより使用部品の種類を減らす事ができます。
12~15Vを4V~5Vに変換すると共に、サージ電圧に 対してはダイオードで保護しています。
下図 フォトカプラを使って12V系と5V系を分割していますが、 5V電源を三端子レギュレータで使っているなら、 絶縁する意味はありませんが、大きなサージが入力端子に 入るのを防ぐ効果は高いです。

今日やたらと後ろのタイヤがF1のように太いバイクで走っているのを見ましたが、違法改造じゃないんですか？ 車検はあれでとおるんですか？

f1 に関する質問

２４９ｃｃ以下なら。
車検証も無いので、記載すらされてない。
と言うか、車検が無い。
中型2輪になると、公認が必要になりますね。
もしくは元々太いタイヤを嵌めたバイクも有りますし、 それを買うのもアリかと。
ハーレーだと幅２４０ｍｍを嵌めたV-RODとかね。

F1は女性も参加出来るのですか？

f1 に関する質問

いましたよ。
レラ・ロンバルディが1975年に6位(レースが途中で終わったので、半分の0.5ポイント)獲得して居ます。
最小ポイント獲得記録です。

3/11(土)～12(日)に開催されるＪ３第１節の勝敗の予想です。
１番的中数が多かった方をベストアンサーにいたします。
締め切りですが3月11日13時までです。
それ以降は一切無効です。
(編集も上記時刻以降は無効です） ※同点の場合は先に投稿された方、同点でＢＡ漏れの方はリクエスト質問で対応 １試合につき１つの選択肢でお願いします。
3/11(土) YS横浜vs福島(ニッパツ) 鹿児島vs藤枝(鴨池) 3/12(日) 栃木vs琉球(栃木グ) 相模原vs長野(ギオンス) 北九州vs秋田(ミクスタ) F東23vs富山(夢の島) G大23vs鳥取(吹田S) C大23vs盛岡(金鳥スタ) (休み：沼津) Ｊ２から大分と入れ替わりで降格した北九州が今年から新スタジアム・ミクニワールドスタジアム北九州(通称：ミクスタ)で戦います。
そして大ベテラン49歳ゴンこと中山雅史が在籍するアスルクラロ沼津が新たに参入。
またガンバ大阪、セレッソ大阪、FC東京のU-23チームも昨年同様それぞれ参戦。
（表記はそれぞれG大23、C大23、F東23） ※Ｊ２昇格２チーム対象に関しては上記U-23の３チームを除いて集計になります。
今年は17チームで戦うので毎節１チーム休みのチームが発生して全34節各チーム32試合ずつ戦います。
さらに今年は１位はもちろん２位もＪ２自動昇格になります。
１年で戻るべく北九州、さらにＪ２経験のある栃木・富山・鳥取も復帰を狙うべくの戦い。
鹿児島・長野も上位進出を伺う。
今年も混戦になるか？

f1 に関する質問

福島 鹿児島 栃木 長野 引き分け 富山 引き分け 引き分け

全てのスポーツ競技に対応できるのは、F-1レーサーなのか？

f1 に関する質問

そうですね。
ミハエルシューマッハですね。

F1レースの質問です。
タイヤも多分だけどパンクしてないし、運転手も降りて休憩してないみたいなのに なんでチームの駐車場に帰ってきて止まるんですか？ タイヤは換えてるくせにガソリンも入れてないみたいだし、変です。
もしかしたらタイヤの中に予備のガソｒ あ・・・

f1 に関する質問

＞イヤは換えてるくせにガソリンも入れてないみたいだし、変です。
タイヤを交換しないとレース距離を走り切れないから。
レースでに、FIAが指定した2種類のタイヤの内、どちらか片方を使う義務があるから。
燃料を給油しないのは、給油作業による事故や火災を防ぐため。
https://www.youtube.com/watch?v=Jdax76T3KGQ それとレース中に使う給油装置などの輸送コストを削減するため。

F1は一つのチームから二人ずつレースに出ますがその二人で協力してレースで一位をとったりするのですか。
初心者的な質問ですいません。

f1 に関する質問

そんな事は有りませんよ。
質問の回答に対してですが、そうとも言えますが、そうでもないと言えます。
他チームのドライバーは、当然ライバルですが、Ｆ１の場合はチョット違う。
同チームのドライバー同志は、チームメイトではありながら、実は最大のライバル何ですよ。
同チーム内で、同程度のマシン仕様で、同僚に負けてしまうと、いう事は自分が劣っていると、証明してしまう事なんです。
だから、当然チームオーダーとかが、有って協力して、トップを獲得すための作戦も有りますが、それはあくまでチームの方針であって、ドライバーにとっては、時として苦痛を伴う事が多くて、それに納得出来ないドライバーは、よくチームオーダーを無視して、自分勝手にレースして、それが後々問題になる事は、日常茶飯事です。

地下駐車場への坂道に施されている多数の丸いものは滑り止めでしょうか？ もし滑り止めであればどのように効果を発するのかも教えて下さい。
https://search.yahoo.co.jp/image/search;_ylt=A2RinFt8QsJYXGMAhAKU3uV7?p=%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E9%A7%90%E8%BB%8A%E5%A0%B4%E5%85%A5%E3%82%8A%E5%8F%A3&aq=-1&oq=&ei=UTF-8#mode%3Ddetail%26index%3D45%26st%3D1720

f1 に関する質問

滑り止めです。
効果は滑らないようグリップ力を与えます。

中卒でGTやF1、nascar cap seriesなどのレーサーになれますか？ もしなれるならどうゆう順番になりますか？ 回答は3つ ・なれるか・なれないか ・ どのカテゴリのレーサーになれ るか（なれるのも全て） ・中卒でのレーサーへの道のり この3つだけでお願いします。
個人的な感想は無しでお願いします。

f1 に関する質問

なれることはなれますが、莫大な資金が 必要になります。
中卒でレースを始める なら全日本カート選手権が無難ですが、 ウン百万を年間でつぎこむことになり ますので。
もし出れたとしても、周りの 選手は5,6歳からカートを始めた人たち に経験で負けてしまうでしょう。
最高峰のレースに出たいのなら、 全日本カート選手権でチャンピオンを とり、fiaf4で3位以内くらいをとり、 全日本f3で4位以内をとってマカオgpに 出場、表彰台にのぼればあなたの目指す 道はひらけるでしょう。
ただし、f1は スーパーライセンスたるものがあるので、 上記を調べてみましょう。
だらだら しててすいません。

旧CB400Fなんですが夏場に１時間ほど走り信号で停車するとエンジンが停まります。
オーバーヒートなんでしょうか？オイルクーラーは取り付けた方が良いのでしょうか？

f1 に関する質問

旧CB400Fは知りませんが、友人のCBX400Fも止まっていましたね。
彼は市内を走るとき、私のVT250Fと交換しようよ、というのです。
乗ってみて理由が解りました。
また飛ばすと快調になるんですが、町中は空冷４気筒はダメですね。
飛ばして信号で止まると、エンジンの熱でキャブ付近が熱くなり、空燃比が狂うのです。
エアクリーナーにもよりますが。
というか、昔の空冷のバイクの場合は良くあることです。
キャブで少し空燃比を濃いめにいすると少しいいですが、基本空冷バイクでは避けられないことです。
対策として、ヒートシールドというのがあります。
キャブとシリンダーの間に板を建てるのがありましたが。
。
。

私は卓球歴4年の男子高校生です。
ラバーについての質問です。
ループドライブからコツコツ攻めてく戦型何ですけど自分にあったラバーが見つからず困っています。
ちなみに今使ってるラバーはfファスタークc1bインパーシャルXBです。
振りや打点はかなり早い方だと思います。
強豪校の顧問の先生に振りや打点うちより早いと笑われる位です。
サーブも得意でかなりサービスエースをとります。
後陣、中陣ラリーが苦手です。
ラケットはフォルティウスを使用しています。
オススメのラバーなどありましたらコメントお願いします。

f1 に関する質問

前向きな回答として、 探せばあるのかも知れない。
具体的にはテナジーシリーズどれも扱いやすい。
別の見方としては、 ラケットやラバーは今のままで良い。
というのも、 ・打点や振りは速い ・コートから離れると苦手 ・サービスは得意 という特徴から考慮すると、 ・手先は器用だが、他の関節の動きがイマイチなスイング ・せっかちで待てない、タイミングやリズムを変えにくい といったクセの大きいのも予想される。
クセは全面的に悪いのではないが、言い換えるとクセがしっかり染み付いてしまって苦手がハッキリしている。
もっと自分の動きについて見直し、新しい可能性を見つけてほしいところだ。
具体的には、非常にゆっくりしたペースで、 ・待ってバウンドの後半をとらえる ・待ってよく引き付けてから打つ ・腕を一定に伸ばして、手先は動かさずに肩甲骨を動かす様に打つ ・同じく肩から先は一定に固定して、体幹を回して打つ、もしくは脚の動きで打つ といった具合に、今までやった事の無い動きの基礎を見直す練習をしてほしいところだ。

こういう毛バリの仕掛けの投げ浮きみたいなやつって単品で売ってませんかね？ https://www.amazon.co.jp/OWNER-%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%8A%E3%83%BC-R-720-%E3%83%8F%E3%83%A4-%E3%83%A4%E3%83%9E%E3%83%99%E6%AF%9B%E9%88%8E%E4%BB%95%E6%8E%9B5%E6%9C%AC/dp/B004309DXI/ref=pd_sim_200_1?_encoding=UTF8&psc=1&refRID=P3K5QRE1ZM9DXWQNJF7C

f1 に関する質問

形が異なりますが、盛岡流し毛鉤に使われる浮きならこちらにありますよ。
http://kebari.free.makeshop.jp/shopdetail/004000000001/ 用途は全く同じと言って良いと思います。

三輪車でF1に出れますか

f1 に関する質問

レギュレーションを満たす事が出来ないので無理ですね。

前後方向に２人乗りの車！ お魚のタイみたいなデザインで、四隅にＦ１みたいな１０５/８０/１０のタイヤを付ける省エネカー、 車幅が狭くても肘が当たらないように短めのバーハンドル、 そんな車を東京モーターショーに出品しても良いでしょうか？ 手続きが難しい？ 「前後方向に２人乗りの車！お魚のタイみたいなデザインで、四隅にＦ１みたいな１０５/８０/１０のタイヤを付ける省エネカー、 車幅が狭くても肘が当たらないように短めのバーハンドル、 そんな車を東京モーターショーに出品しても良いでしょうか？」について、

f1 に関する質問

バーハンドルじゃないけど東京モーターショーに出品された車なら日産ランドグライダーが有りますよ。
ショーモデルは別に走れなくてもドンガラでも良いのですから出展契約さえ取れりゃ出品はできるでしょう。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%89%E3%82%B0%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%80%E3%83%BC

ネクシーガ90Ｖ、レーザーラッシュ9Ｖ、ナノフォース8Ｖレブ、Fレーザー7Ｖ、ジストゼロソニックを 1、上級者向け順 2、回答者さんのおすすめ順 に並べてください。
おねがいします

f1 に関する質問

1 レーザーラッシュ→ネクシーガ→ジスト→Ｆレーザー→ナノフォースレブ 2 ナノフォースレブ→ジスト→Ｆレーザー→ネクシーガ→レーザーラッシュ ですかね (一番最初が一番上級者用です)

3/4(土)～5(日)に開催されるＪ１第２節・Ｊ２第２節の勝敗の予想です。
１番的中数が多かった方をベストアンサーにいたします。
締め切りですが3月4日14時までです。
それ以降は一切無効です。
(編集も上記時刻以降は無効です） ※同点の場合はＪ１の正解数が多い方、さらに同点なら先に投稿された方、同点でＢＡ漏れの方はリクエスト質問で対応 １試合につき１つの選択肢でお願いします。
Ｊ１ 3/4(土) 浦和vsC大阪(埼玉) 甲府vs鹿島(中銀スタ) 広島vs清水(Eスタ) F東京vs大宮(味スタ) 磐田vs仙台(ヤマハ) 神戸vs新潟(ノエスタ) 横浜FMvs札幌(ニッパツ) 3/5(日) 柏vsG大阪(柏) 川崎vs鳥栖(等々力) Ｊ２ 3/4(土) 水戸vs金沢(Ksスタ) 千葉vs山形(フクアリ) 名古屋vs岐阜(豊田ス) 京都vs徳島(西京極) 湘南vs群馬(BMWス) 3/5(日) 讃岐vs町田(ピカスタ) 長崎vs横浜FC(トラスタ) 岡山vs熊本(Cスタ) 東京Vvs大分(味スタ) 山口vs福岡(維新公園) 愛媛vs松本(ニンスタ) １試合ピックアップ予想はＪ１は埼玉スタジアムでの浦和レッズvsセレッソ大阪、Ｊ２は豊田スタジアムでの「名岐ダービー」名古屋グランパスvsFC岐阜になります。
どちらも本日出題でそれぞれ別項でお願いします。
開幕戦いきなり鹿島・浦和が敗れる展開や、横浜FCの大ベテラン三浦知良（カズ）の50歳バースデースタメンを飾る勝利、西京極では芝から水が噴き出し中断といろいろあった開幕節。
第２節初のホーム開催を迎えるチームもあるので期待が膨らみます。
その一方でDAZNによる配信トラブルが多数発生しているのは本当に残念です。
なお、来週末全試合予想に関しては3/10(金)開催の試合もありますので3/7(火)に出題させていただきます。

f1 に関する質問

浦和vsC大阪→浦和の勝利 甲府vs鹿島→鹿島の勝利 広島vs清水→広島の勝利 F東京vs大宮→F東京の勝利 磐田vs仙台→仙台の勝利 神戸vs新潟→引き分け 横浜FMvs札幌→横浜FMの勝利 柏vsG大阪→引き分け 川崎vs鳥栖→川崎の勝利 水戸vs金沢→水戸の勝利 千葉vs山形→山形の勝利 名古屋vs岐阜→岐阜の勝利 京都vs徳島→京都の勝利 湘南vs群馬→湘南の勝利 讃岐vs町田→引き分け 長崎vs横浜FC→引き分け 岡山vs熊本→岡山の勝利 東京Vvs大分→東京Vの勝利 山口vs福岡→福岡の勝利 愛媛vs松本→松本の勝利

こんにちは。
卓球部に所属している中1です。
卓球のラバーについてです。
私は左のペンドラです。
現在のラバーはF面がレナノスブライトB面がフライアットスピンです。
(両面中)そして次に貼ろうかなぁと思っているラバーはF面がNittakuさんから発売されているファクティブか紅喜双さんの天極2か3、B面がヤサカさんのラグザ7ソフトにしようかと思っています。
(両面厚)ちなみにラケットはヤサカさんの馬林エキストラスペシャルです。
久々の投稿なので誤字脱字があるかもしれませんがよろしくお願いします。

f1 に関する質問

フォア面はファクティブでいいですね。
バック面だけそのままで大丈夫ですよ。
両方かえると感覚も変わりますしそのまま新しい技術に挑戦したり、自分の得点パターンを磨くといい具合に２年生に上がれると思います。
特に左なのでバックのブロックやカウンターでコースを打ち分けること、チキータ気味に横をいれて曲げてあげることは点数に結び付きやすいです。
厚さについても両面あげると重くなります。
中ペンはシェークより重さを感じやすいですし、重すぎの場合スイングスピードも確保されずもったいないです。
なので片面ずつ厚さをあげて様子をみるといいと思います。
もしラクザ7に変える場合も厚さは前のラバーと近い厚さで。

エイバル(スペイン1部)の乾貴士選手と、横浜Fマリノスの齋藤学選手では、どちらが好きですか？

f1 に関する質問

齋藤学選手が大好き！です！

F1ホンダ。
現場とさくらの間の輸送ってどうやってるんですか？オイルタンクなりエンジンそのものなり、時間勝負で行ったり来たりさせるんですよね。

f1 に関する質問

ホンダ所有の自家用ジェットで運びます。

バイクのタンク塗装のやり方について。
先日も塗装の件で質問させて頂きましたf^_^;) また分からないことがあったので質問させて頂きます。
中古のアルミタンクを購入したのですが、ブラック に塗装してありウレタンクリアを吹かれてました。
最初のブラックは使い上から柄を入れようと思っています。
柄をいれる缶スプレーなのですが、ホームセンター等で売られている安いアクリルラッカー（300円くらいの）などは使わない方がよいでしょうか？ ソフト99のボディーペンなどを使った方がよいのでしょうか？ 正直ソフト99、1本分の料金で安いアクリルラッカーのスプレーが3本くらい買えるのでたいした違いがないなら安いのをと考えています。
f^_^;) クリアーはソフト99のウレタンクリアを使おうと思っています。
塗装はマフラーを耐熱塗装で塗装した事があるくらいの素人です。
よろしくお願いします。

f1 に関する質問

本当にクリアがウレタンならボデーペン吹いたら3分もしないうちに縮みが出ます。
あと、ボデーペンは車用で耐候性が安いラッカーとは違います。
安ラッカーは紫外線の色褪せが早い。
言いたくないけどここでもテキトーなこと書いてますねカテマスさん。

Gpz400fに乗っています。
先週からエンジンのかかりがとても悪いです。
セルをずっと回さないとエンジンがかからないし、 エンジンがかかっても、まったく吹きません それどころかアクセルを離すとエンジンが切れます。
スロットルを開けた状態で(チョークは戻して)10分くらいエンジンをかけてやると、やっと吹き上がります。
吹き上がるまで 3番目のエキパイが温もりません。
吹き上がると3番目のエキパイも熱くなります。
プラグは新品に交換し プラグからはしっかりと電気は出ています。
キャブも1月の最初に自分で洗浄しました。
気温が低い時はエンジンがかかりにくいことが多かったですが気温が上がる昼くらいでしたら5分くらいで吹き上がります。
でも、なぜか先週ツーリングを行ったあとくらいからエンジンのかかりがとても悪くなりました。
昼間でも10分くらいは吹き上がるまで時間がかかります。
自分で色々やっていますが、まったく良くなりません。
どこが悪いかわかる方、アドバイスよろしくお願いします。

f1 に関する質問

トラブルの原因を推測すると バルブのカーボン噛み 市販のカーボン除去剤で解消できる場合もあります。
キャブレターの油面が低い マニュアル記載の簡易油面寸法(H寸法) 実油面 で確認できますね。
分からない場合は販売店で聞いてください。
であれば比較的簡単に直せそうです。
それで直らなければ重症化する前にバイク屋さんに 持ってった方が良いでしょう。
セルの使いすぎもブラシの磨耗やリレーの故障等余計な トラブルの元になりますので。

ブリジストン ハイディー２をお乗りの方、もしくは自転車に詳しい方お願いします。
ちなみにチューブ情報について質問です。
前置き 子供が２歳になり、ぼちぼちママチャリを買おうかと思い、 いろいろと悩みましたが純粋な子乗せ自転車にしようかと思い、 ブリジストン ハイディー２におおむね決めております。
（一時期はマウンテンバイクにハマックス装着案もありましたが） そこで、本体は自転車屋で購入するのですが、 タイヤは以下の商品を考えております。
シュワルベ ファットフランク 26×2.35 前輪 クリーム 後輪 ブラウン各 １本 シュワルベ チューブ １３ or １３Ｄ？ 各本 イメージ ↓ http://calmax.exblog.jp/23367869/ 自分では無理なので、取り付けはさすがにプロにお任せしたいと 考えておりますが、実はパーツや備品は前回、ダホンのスピードプロＴＴ のシュワルベタイヤ、ブレーキゴムをお店で用意していただいた際 定価価格でございまして、まぁ工賃代の足しにしたい訳です。
（おそらく２０００円くらいは安くなるし、用途のない楽天ポイントやＴポイントでさらに） 自転車本体は１割引きだったりしますが、パーツは別でした（近くの大型自転車屋） 前置きはここまでにして、 シュワルベの公式ページに行きますと、このファットフランクのタイヤの ページに「適合チューブ」という表記があり、１３、１３Ｄと書かれており、 シュワルベサイトのチューブの選び方によると、米式や仏式など 自転車のバルブによって選択肢があるようでございました。
http://www.g-style.ne.jp/uploadimg/faq/58478674e9f8b.pdf 質問１ ブリジストン ハイディー２のバルブは 何式でしょうか？？ これ、ハイディー２の取り扱い説明書ＰＤＦには書いて無く、わかりませんでした。
あるいは何式でも対応できる場合、米式は空気の減りが少ないと 聞いたことがありますが、米式がおすすめなのでしょうか。
質問２ １３ と １３Ｄ はどちらも「適合チューブ」で書かれていますが、 １３は米式、仏式、英式 １３Ｄは米式のみ これは何の違いがあるのでしょうか？どちらでもいい場合は安い １３の米式？ですが、違いが知りたいです。
↓タイヤチューブラインナップ https://www.cycle-yoshida.com/pr_inter/schwalbe/tube/lineup_page.htm たかだか数千円ぐらいケチるぐらいなら自転車屋に全部まかせれば 確かにいいでしょうが、こういった消耗品は（特にタイヤやチューブ） いま私が乗っているダホンのスピードプロＴＴのシュワルベも５回ほど 変えており、１回あたり２０００円やすいならば自前で用意の場合は １００００円くらい得していたでしょう。
このママチャリは子供が成長した後も乗り続けるため、 予備知識として得てお行きたいと思いました。
（それも自転車屋で得ればいい情報かもしれませんが、、、） せっかくの知恵袋なので、活用させていただきます。
よろしくお願いいたします。

f1 に関する質問

まずは元々のタイヤは26x1.95ですよね？そのタイヤはフレーム、泥除けに干渉して動かなくなる可能性が高いので止めたほうがよいです自転車屋と相談して別なタイヤ選択してください、そのようなリスクを避けることができる為の自転車屋での購入ですので少し高くなるのです 質問１ ブリジストン ハイディー２のバルブは 何式でしょうか？？ これ、ハイディー２の取り扱い説明書ＰＤＦには書いて無く、わかりませんでした。
あるいは何式でも対応できる場合、米式は空気の減りが少ないと 聞いたことがありますが、米式がおすすめなのでしょうか。
→英式です、通常のシティサイクルに使われているバルブです、英式を使用してください 特に米式が空気の減りが少ないとは感じないですね、使用されているものが自動車やMTBの一部など、空気量が多いものがほとんどですので圧が下がりにくいですが、米式だからとは感じないです 米式ですと空気圧管理が数値で見えて楽になりますが、対応しているポンプ(スポーツサイクルで使われているもの)を必要としますのでお持ちの方以外はお勧めできません 質問２ １３ と １３Ｄ はどちらも「適合チューブ」で書かれていますが、 １３は米式、仏式、英式 １３Ｄは米式のみ これは何の違いがあるのでしょうか？どちらでもいい場合は安い １３の米式？ですが、違いが知りたいです。
→13に対応しているタイヤ幅1.50～2.50 13Dは2.10～3.00 と違います13Dで対応しているタイヤ幅で使われる競技などでは頑丈なバルブが必要とされるものが多いのでシュワルベが13Dは頑丈なバルブである米式のみでラインナップをしているのでしょう