社長が変わって日産車のデザインは変わりますか？

戦後の日本人の足となったのはトヨタの車？ ＮＯＮＯまずは乗り合いバスに沢山荷物も持って乗られました、 次に本田スーパーカブ、 小さな子供を連れてのショッピングで奥様を助けたのは３人乗り自転車、 小中学生の足にはナショナル電灯付き自転車、 そのあとようやく若者の足として、ダックスホンダ、奥様の足として、ヤマハロードパル、 同時期にようやく、トヨタカローラと日産サニーとダイハツＭＡＸが出てきました。
日本人の足としての視点では、大体こんな感じであると言えるでしょうか？ 「戦後の日本人の足となったのはトヨタの車？ ＮＯＮＯまずは乗り合いバスに沢山荷物も持って乗られました、 次に本田スーパーカブ、 小さな子供を連れてのショッピングで奥様を助けたのは３人乗り自転車、 小中学生の足にはナショナル電灯付き自転車、 そのあとようやく若者の足として、ダックスホンダ、奥様の足として、ヤマハロードパル、 同時期にようやく、トヨタカローラと日産サニーとダイハツＭＡＸが出てきました。
」について、

日産 に関する質問

戦後から1955（昭和30年）までは公共機関と自転車です。
概ね1958（昭和33年） スバル360 と スーパーカブの登場が 戦後１回目のモータリゼーションの始まりです。
補助原動機や原付は台数的にも国民の足にはなりえて無いと考えます。
昭和45年（1970）頃には余裕のある庶民（アッパーミドル？）くらいは 自家用車を持つことができるようになり 昭和55年（1980）のファミリア人気の頃は１億総中流の意識の通り まともに仕事してれば自家用車が持てる世の中になっていました。
スーパーカブは個人のというより新聞配達や蕎麦屋等仕事の部分で 昭和33年から本当に長いこと庶民の足として活躍しています。
個人向けの原付バイクは 1977 ヤマハパッソル等 一家に一台自家用車が概ね普及したあと 若者や家族の補助ヴィークルとして爆発的に売れるようになりました。
自家用車のほうは 1958：スバル360のリリースから 1980:ファミリア(5) までにヒットした車は スバル360（58） トヨタ パプリカ（61） ニッサン サニー（66） トヨタ カローラ(66) ホンダ シビック(72) ホンダの軽やら三菱のコルトなんかも売れた商品ではありましたが 時系列と販売台数からすると国民の足として評価されるのは 上記の車でないかとは思います。

車のセールス氏は激務ですか 日産のカーライフアドバイザーの求人が多く来ます。
ノートの イーパワーに続きセレナにも追加されるそうですから、戦闘要員が 欲しいでしょうね。
しかし車のセールス氏って聞きしに勝る激務だそうです。
売れないと 吊るし上げられるし、売れたら売れたでアフターサービスやら登録やら 付帯する業務が多いそうで。
結局は売れても売れなくても激務という 結論ですか。

日産 に関する質問

えーそんな激務でない どっちかってーと営業では楽な部類

Z11の日産キューブキュービックにZ11のキューブ用のマフラーは合いますか？

日産 に関する質問

リアピースのみ交換のマフラーなら共通な製品が多いよ http://www.kakimotoracing.co.jp/image_n42363.html

私は、ホンダロゴに乗っています、日産ノートはロゴと比較して、車体の大きさはかなり違うのでしょうか、車体が違うと、バックの感覚も違ってきますよね、すズキのスイフト、DAIHATSUのトール等も、検討しています、 スイフトと、トールでは、車体はノートはより、小さいでしょうか、トールは、1000ccしかありませんが、ロゴより馬力ありますか、スイフトは、どうですか

日産 に関する質問

＞日産ノートはロゴと比較して、車体の大きさはかなり違うのでしょうか、 ・全長×全幅×全高 ロゴ：3785×1645×1525mm ノート：4100×1695×1525mm スイフト：3840×1695×1500mm トール：3700×1670×1735mm スイフトは、ロゴとほぼ同じ。
ノートは前後方向に約30ｃm長く、トールは車高が20cm高い。
＞トールは、1000ccしかありませんが、ロゴより馬力ありますか、スイフトは、どうですか トールのノンターボ1.0Lだと、ロゴのエンジンとほぼ同じ馬力だから、重量がかさむぶんトールの方が加速が悪い。
ノートのe-Powerとスーパーチャージャー付き（DIG-S）、スイフトは、ロゴより馬力がある。

日産ノートのことでお聞きしたいことがあります、、グレードにより、オプションで、インテリジェントアラウンドビューモニターが、装着できると言うことですが、これは、バックが苦手の人であれば、必須の機能のよう な、気がしますが、どうでしょうか、また、e-POWERは、アクセルを戻すだけで減速できるそうですが、普通にアクセルとブレーキを操作するのと、どちらがいいですか、また、ノートの、人気の原因は、なんだと思いますか

日産 に関する質問

e-powerメダリストに乗ってます。
アラウンドビューモニターは付けませんでした。
モニターに気を取られてしまうんで危険かなぁと思ったのと、実際の目視の方が間違いがないと思ったからです。
でも、いまは付けておけば良かったと思ってます。
バックは苦手ではないんですが、リアと壁との距離がいまいち掴めません。
このくらいかなと思っても意外と余裕があるんで、せめてバックカメラは付けた方がいいです。
ワンペダルについては、減速（回生ブレーキ）が強く効いて完全停止するエコモードとSモード（スマートモード）、軽く効いて最後はクリープになるノーマルのBモード、ほぼ効かないノーマルのDモードとありますが、シーンによって切り替えてます。
日中の街乗りはエコ、夜はS、高速はD、飛ばしたいけど回生ブレーキも使いたい時はBが自分にベストマッチです。
ワンペダルは慣れるとホント楽ですよ。
いちいち踏み替えなくてもいいので、渋滞や都内走る時は普通の車には戻れません。
ちなみに、ブレーキ踏まなくても回生ブレーキがかかってる時に0.13G以上が掛かるとブレーキランプは自動で点灯しますが、エコとSで完全停止した時はランプ付きませんので自分は止まったらブレーキ踏みます。
燃費だけを考えたらエコ一択ですが、それでは最大の魅力である加速感が楽しめません。
ガソリンノートには魅力を感じませんが、e-powerはそこそこの燃費、そこそこの静粛性、電気自動車のトルクフルな加速、ナビやその他オプションを少し付けても300を切るお手頃な価格のバランスが魅力だと思います。
ちなみに、ハッキリとは確認してないので嘘言ってるかもですが、バックカメラはディーラーオプションなんで後からでも付けられますが、ナビやアラウンドビューはメーカーオプションなんで発注の時しかダメかもしれません。
ナビは純正のMM516D付けてますが結構いいですよ。
ブルーレイ見れるんで助かります。
高速走行も全然問題ないですよ。
登り坂が続くところを法定よりちょい上のスピードで走って、そこからの加速もスムーズです。
エンジンは唸り出しますが、バッテリーが枯渇してもそのスピードが維持できるように高回転でエンジン回して発電しますので、急にスピードが落ちたり、トルクが下がる事もありません。
別にレースをする訳ではないので、必要十分な速度だと思います。
純粋なe-powerメダリストの車両本体価格と同等の価格で買える車の中にはライバルは見つからないくらいの車です。
そりゃ本体価格だけで300以上出せばもっといい車はありますがね。
そんな車格が違う車と比較されてもね、と言ったところです。

日産 ノート E11後期 エンジンHR15DEですが スロットルバルブを清掃後、全閉位置学習、急速TAS学習をやりました。
しかし、急速TAS学習をしているとき、点滅→点灯にらなりエンジンを掛けてアイドリングまでしているのですが 警告灯が消えません。
原因はわかりますか？

日産 に関する質問

マニュアルモードでやっているのですか？ スロットルの汚れ具合によっては清掃による数値ズレが大きくタス学習が簡単に完了しない場合があります。
今現在ハイアイドル、ハンチングなど異常は出ていないでしょうか？水温や回転数など学習出来る条件もあるし、10分程度の時間を要する場合もあります。
完了出来ない場合でも少しずつ学習はしていて複数やることで完了する場合も考えられます。
ディーラーの診断機で学習させた方がいいかもしれませんよ。
ついでにエンジンのコンピューターが最新に更新されているか確認してみてはどうでしょうか？

日産ディーラーでy51フーガ前期250GTのATF交換をしたらいくらくらいになるでしょうか？ 教えてください！

日産 に関する質問

車格的に、￥15000内で交換可能だと思います。

車の購入で悩んでおります。
車種はsuvです。
候補はいくつかあるのですが詳しい方のご意見を参考にしたいと思い質問させていただきます。
候補は、スバル フォレスターx-break トヨタ ハリアー 日産 エクストレイル マツダ cx-5 三菱 アウトランダー トヨタ ランクルプラド ホンダ ヴェゼル トヨタ C-HR です。
私はアウトドアにも使用したく、維持費など考慮した場合スバルのフォレスターにしようかと考えついたのですが皆さんならどう考えますか？沢山の回答お待ちしております。
よろしくお願いいたします。

日産 に関する質問

Kopakopaさんの言われるように、自分の贔屓のメーカーを勧められることになると思います。
⑴ハリアーは大幅値引きが期待できます。
CH-Rと変わらぬ値段で1クラス上の車に乗れます。
ただし、マイナーチェンジ前です。
⑵エクストレイルはマツダのCX5よりも劣ります。
多人数乗車を考えないならやめた方が良いと思います。
⑶CX5はモデルチェンジしたばかりで、四駆システムや自動ブレーキも最新式です。
燃費が良くミッションも頭のいいものが装備されます。
アスファルト中心に乗るならこの車が良いと思います。
なお、ディーゼルだけでなく、ガソリン車もいい車ですよ。
むしろ、わたしはガソリン車推しです。
⑷アウトランダーはよほど三菱に思い入れがない限りやめた方が良いと思います。
⑸ランクルプラドは少し傾向の違う車です。
かなり、ヘビーデューティであり、通の車なので日常使いには癖があります。
ただ、アウトドア性能はピカ一です。
⑹ヴェゼルなら新しいCH-Rをお勧めします。
⑺CH-Rはトヨタの新しい提案です。
試乗してませんがトヨタらしい欠点のない車だと思います。
⑻順番が逆になりましたがフォレスターは性能で言えばCX5に拮抗します。
フォレスターの方がよりオフロード寄りです。
また、四駆システムや自動ブレーキもかなり高性能なものを備えます。
欠点はミッションですね。
cvtは癖があります。
結論 フォレスター、CX5、C-HR、そしてランクルプラドの試乗をお勧めします。

日産マーチk13の後期にのっています そこで、テールランプ自体全部を変えたいんですが 前期のテールランプでも大丈夫ですか？

日産 に関する質問

大丈夫です。
付きます。

日産ルークス(平成23年式)についてです。
車輌系の中古品買い取りに持ち込むとしたら ①日産純正アルミ(14インチ)+半年くらい装着した夏タイヤ ②社外アルミ(13インチ スタッドレス用に買ったものブランド不明)+3年ほど使用のスタッドレスタイヤ ①と②であれば、どちらが買い取り額つきそうでしょうか？

日産 に関する質問

①だと思いますが大差無いと思います。
まず社外ホイールはよっぽどでは無い限り減点はあっても加点はありません。
タイヤも大差無いので、変わらないでしょう。
買取側からしたら「純正に戻してもらえませんか」って感じだと思います。
補足見ました。
そういう事ですね。
それだと銘柄次第で変わります。
①はほぼタイヤの価格です。
9部山で傷なし、今年去年モデルくらいなら新品最安価格の半額弱くらいにはなるかもですね。
高級タイヤでは無いと国産タイヤだと予想して、買取額は1本千円から2千円くらいでしょうか？ ②はほぼホイールの価格なのでブランド不明だと何とも。
格安輸入品で4本タイヤ込み最安4万円くらいで買える物だとして、1本2千円くらいでは買い取ってもらえるのでは無いでしょうか。
買取業者でも変わると思いますが、ほとんど同じじゃ無いですかね。

日産の社割の条件とかあるのですか？ 私の父親が日産で働いてて 車頼んだ時この車は社員買えないとかあるらしくて言葉難しく理解出来なくて、、 元日産または日産で働いてる その他のスズキなどほかの会社で働いてる方などお願い致します

日産 に関する質問

出たばかりで一般のお客様をお待たせしている車種の場合はしばらく待たないと社割が効かない場合があります 社割を考えなければ普通に買えます

日産クリッパーバンに左前方下部分が見えるフロントアンダーミラーを取り付けたいのですが、 ドアミラータイプなのでトラックによくある様な通常の物がつけられません。
何か方法はありますでしょうか？

日産 に関する質問

スバルの赤帽さん仕様のミラーを流用出来ませんかね

日産ノート NISMOには、「リヤスポイラー装着車は、洗車機にかけないで下さい」と、ステッカーが貼ってありますが、どんな洗車機でも、絶対ダメなのでしょうか。

日産 に関する質問

絶対ダメという意味ではなく「何かあっても保証はしませんよ」という意味です。
ノンブラシの洗車機なら大丈夫です。

カーセンサーを見ていたのですが、18年式フェアレディZ（33）18万キロ走行の個体が日産のお店で売っていました。
個体差もあると思いますが、保証も1年あるし、ディーラー系ならある程度信用して よいのでしょうか。
あと、Z32をディーラー系でないお店で保証なしで買うのは、余程の出費の覚悟がない限りはやめた方がよいですか？

日産 に関する質問

18年式で18万はちょっと行き過ぎな気もします、保証と言っても全て保証対象では無いはずです。
私は16年式で11万㎞で価格が全てぶっこみ70万でした。
しかしパワーウィンドウモーター交換、ラジエーターファンモーター交換等出て来ました。
出来るならもう少し㎞少な目を探してみてはいかがでしょうか？

車分かる人は 今の日産の車なんて買わないですか？

日産 に関する質問

１６年前に新車で買った日産車に乗っています。
途中、他のメーカーのクルマも何度か試乗しましたが、買い替える魅力がまったくありませんでした。
もちろん、今の日産車も買いたいと思わないから買っていません。
自分で車が分かる人だとは思いません。
ただ、世界中見回しても他に欲しいクルマが無いだけで、クルマのメーカーなんかどこでもいいんです。

日産自動車の軽四輪に詳しい方へご質問です。
日産自動車が製造・販売している軽四輪で下記のような軽自動車があったと思います。
・１００％電気自動車で車格は軽自動車。
（確か軽トラック、もしくは軽のワゴン車だったような記憶があります。
） ・スズキにOEM販売をしていた。
ここで質問です。
上記の車種名を教えていただければと思います。

日産 に関する質問

三菱ではないの？！ トラック、バンならミニキャブ！ http://www.ev-life.com/

このたびカローラフィールダーの１．５リッターＣＶＴを購入しました。
家族の反対を押し切って10年乗るという条件で購入したのですが、 私は趣味で年間３万キロ乗りますので、１０年乗ると３０万キロにもなってしまいます。
エンジン、ミッションを載せ換えずに１０年乗ることは可能でしょうか？ 今までの私の記録は日産ステージアで５年２５万キロです。

日産 に関する質問

私は軽自動車ですが、2台とも約8～9年で28万キロ(AT)、35万キロ(MT)と乗りました。
小さなトラブルや消耗品交換はありましたが、エンジンやトランスミッション交換にはなりませんでした。
ただし、あたりはずれがありますよ。
今回購入のコンパクトカーは、25000kmでAT交換になりましたけど。
保証で無料でしたが。

日産ノート e_powerの購入を検討しています。
その中でいくつか気になったので、ご存知の方がいらっしゃいましたら教えて貰えませんか？ エンジン音がうるさいというネット上の声があるが、グレードが低いため？メダリストなら問題ないのか？ またニスモタイプにした場合のメリットとデメリットはなんなのか？

日産 に関する質問

一応メダリストは全方向防音されてるみたいだけど、エンジン音だけに焦点を絞るならこの価格帯だとあまり関係ないと思う。
うるささのイメージとしては、今何乗ってるか知らないけど停車中にアクセル踏んでエンジン2200回転くらいにしてみれば体感出来るんじゃないかな〜 ニスモはXベースのカスタム版。
足回りや車体補強がされているのと各モードのチューニングがニスモ仕様になっています。
内装もハンドルがレザーだったりするけどエアコン部分の見た目は全車ほぼ共通です。
最近のハイブリッド車にありがちな足回り削って燃費のみ拘りました！では無く、e-power+更に楽しいが追加されているんだと思います。
ちなみに私は通勤用でXを契約してそろそろ納車です。
エンジン音に関してはエンジンルームとドア部のデッドニングでどうなるか試してみようと思っています。

横浜FM VS アルビレックス新潟、明日 3/18 14:00キックオフ・日産ス。
どっちが勝つと思いますか？そろそろ新潟も勝てそうですか？

日産 に関する質問

マリノスが勝つと思う。

日産のエクストレイルに乗っているんですが画像の坂道マーク？みたいなのはどういう警告なんでしょうか？？

日産 に関する質問

下り坂での エンジンブレーキアシストか登りでの発信アシストではないでしょうか

※至急回答願います※ 日産 ノートのサイズについて 車を持っていない身なので、カーシェアリングのレンタルでソリオの予約をしていました。
車体のサイズがFITみたいな大きさだと初心者にはキツイと思い、コンパクトサイズのソリオを選んでいました。
しかし今日、その車が事故に遭ったらしく、代わりの車を用意すると連絡があり、その車種がノートでした。
日産のノートを画像検索するとFITみたいな大型のサイズしかヒットしないのですが、やはりこのサイズだと車を持っていない身には危険だと思いますか？

日産 に関する質問

山奥の険道に行くのでなければ問題なし。
タイムズだと思うからその前提で回答するけど、TCP安心補償サービスには入っておきましょう。
お守りとしても十分役立ちます。

普通自動車二台の所有は金銭的に負担になりますよね？ 車検、自動車税、駐車場代、自動車保険…色々かかるのにあまり乗っていません。
月に病院と習い事で往復20分の距離を10回位であれば 便利ですが無かったら歩きか電動自転車でもいいかなと思っています。
今軽自動車に買い換えるか手放すかで悩んでいます。
どちらがいいと思いますか？ 例えば軽自動車に買い換えで20万円とか払うなら買い換えない方がいいとか、手放してタクシーを使った方がいいとかありますか？ また、どちらが手放した方がいいと思いますか？ 日産セレナ(2009年式)カシス 車検残り1年半 タイヤ交換して半年 自動車保険 年9万円 走行距離 月100キロ以下 総走行距離 33000キロ 両側オートスライドドア コーナーセンサー スバル フォレスター(2010年式)白 喫煙車 今年車検、タイヤツルツル 総走行距離 5万キロ位 ターボ 情報はこれだけですが、アドバイスをお願いします。
現在小学生の子どもが１人いますが、これから子どもが欲しいと思って通院しています。

日産 に関する質問

セレナ一台持ちで良いのでは？ セレナなら、自転車が積めるので、自転車が盗難やサビ劣化防止が可能？ 子供が成長すると、部活や通学自転車運搬などに利用可能。
今は生活が余裕でも、子育て費用１０００万円、年金不足金６０００万円、など貯蓄が必要かも？

日産（会社自体、製品どちらも）が知恵袋やヤフコメで毛嫌いされてる理由とは？

日産 に関する質問

合併したプリンス自動車のエンジニアを虐め、片山豊を虐めた結果です。
なので、社内分裂、独裁政治が横行。
独裁者が不倫で退職させられた頃には、もう社内はぐたぐたになり、借金まみれになっていた。
他にも、 兄弟車種を1枚の写真で、安全です。
と誤魔化した。
ディーラーの修理技術レベルが低い。
ゴーン体制になってから、日本のお客を無視しているからです。

日産車ってネット上だけでなく 実際の世界でも、あんまり好かれてない？

日産 に関する質問

そんなこと無いよ。
ネットでも一部の人が嫌いと書き込んでいるだけのことです。

日産 ティアナ 230jm 少しパワステオイル漏れ、 高圧ホース？から漏れかな？ に乗ってます。
バックにギアを入れ、駐車するさい、 少しハンドルを切るだけで、 勝手にハンドルがグイグイ切られ、 手を離してると、マックスまでハンドルが切られていきます。
前のデミオはそんなことなかったので、 すっごく駐車しにくく、困ってます。
これが当たり前なんでしょうか？

日産 に関する質問

パワステのオイル漏れは場合によっては非常に厄介ですよ、以前セルシオのパワステのオイル漏れで最初はスーパーオートバックスで「無理ですね〜これはエンジンを下ろさ無いと!うちでは出来ませんしこのまま突然オイルが一気に漏れたらエライ事になるかも!」と、言われビビリながらトヨタディーラーに持って行ったところ同じく「エンジンを下ろさ無いとダメですね!」との事で預けて代車で帰って来ました、1週間位してから修理完了連絡ととんでも無い修理代金を聞かされ引取りをやめたい気分になった記憶が有ります!少しのオイル漏れでも(私の場合は症状は無くたまに行うエンジンルーム内点検で漏れ発見!バックスの馴染みの子に相談したところ「パワステのオイルは結構圧がかかるので早期の修理を勧めます!」との事でした!それで即ドックインしました、パワステのオイル漏れを舐めてかかると大事故に繋がりますよ、早期の修理をお勧めします!。

トヨタのカローラ、日産のサニー とくれば、ホンダは何？

日産 に関する質問

シビック そしてドマーニ

日産車のエンジンオイルの銅のつぶしパッキンについてお聞きします！ 向きは決まってますか？ また向きを間違えたらどうなりますか？

日産 に関する質問

向きを間違えても潰れるから問題ないですけど、何となく オイルパン・コ・ドレン このような向きで取り付けますね。
2回までの使用は耐えられますが、3回以上使うとドレンボルトに張り付いて取れなくなります。
ディーラーですら再利用している店がいる。
交換する身としては、取るのに苦労するので再利用反対。

日産のクリッパーの補修にカラータッチペンを購入したいのです。
プレートを見るとA69。
購入しようと検索しても、出てきません。
ですが、三菱のA69は出てきます。
会社が違っても色は同じだったりするのでしょうか？ど うしたら良いと思いますか？アドバイスお願いします。

日産 に関する質問

こんにちは。
年式で違いますが初代クリッパーなら三菱のミニキャブバンのOEMです。
2代目以降はスズキのエブリィになってます。
U71.72なら三菱ですから色は三菱と同じです。

日産 ノートのナビを取り外したいと思ってるのですが、まずナビのカバーが外せません。
やはりドライバー等で力ずくで外す以外方法はないのでしょうか？ 新車なのでできるだけキズがつかないように外したいです。
ちなみにナビはMM316D-Wです。

日産 に関する質問

日産 ノートの http://minkara.carview.co.jp/userid/2763528/car/2354532/4129275/note.aspx

日産 ノート 24年式 1.6x ZE11モデルについて この度、中古車にてノート 1.6xを購入したのですが内装ドレスアップなどの商品を買う際にZE11系というものがほとんど見当たらずE11 E12と記載されたものばかりなのですがE11用のものを購入しても取り付けたりすることは可能でしょうか？

日産 に関する質問

内外装部品は流用できます マフラー、足回りなどはわかりません