こんなラケットを探しています

現行モデルまた比較的新しいモデルでパーツ供給の息が長そうな売れてるバイク コスパの良いバイクを紹介してください。
TW225に乗ってた事があります。
下道は快適でしたが、18psと非力で単 気筒という事もあり回らなく振動も強く 横風も弱く高速道路では怖い思いをした事があります。
正直80km以上の巡航は厳しく感じました。
タンク容量が少なく回して乗ると燃費が悪いのも不安でした。
見た目で気に入って購入したのですが当時10代だった事もあり任意保険も高く高価な太いタイヤの交換タイミングで売ってしまいました。
現在は78年式の古い70と110のスーパーカブに乗っています。
カブ110では二年前にタンデムで一週間ほどで東京、千葉、神奈川、埼玉をぐるっと走ってまわった事もあります。
最近は長野、山梨、群馬、新潟などツーリングの距離も伸びてもっと遠くに行ってみたい事から高速に乗れる排気量のバイクが新に欲しいと思いました。
タンデムで高速を利用して関東から関西までいってみたいです。
高価なバイクや維持費のかさむバイクには乗れないのですが、タンデムで高速に乗る事を前提にコスパの良いオススメのバイクを教えてください。
免許は大型二輪まで持ってますが予算の都合で新車でVTR250で検討してます。
なるだけコスパの良く長く付き合えるバイクが良いです。
VTR250は非力でしょうか？エンジンが悲鳴あげて高速走るのは精神的に肉体的にも辛いです。
100km巡航が楽なら良いのですが… 中古、排気量問わずなら候補にCB750、W650等も考えてますが… 中古バイクで嫌な思いしてるので出来れば新車で欲しいと思っています。
予算上限は100万で考えてます。
アメリカンとビッグスクーター以外でオススメのバイクがあれば教えていただきたいです。
またVTR250でタンデムや高速道路を利用して旅行に行った事のある方のお話が聞けたらと思ってます。
解答よろしくお願いいたします。

比較 に関する質問

タンデムで長距離ツーリングをしたいならば、やはり、大型のほうが楽でしょうね。
最近は、新車で１００万以内で買える車両が増えてきました。
既出のMT-07もオススメですし、ホンダNC750Sもオススメですね。
NC750Sは通常のバイクでいうガソリンタンク部分がまるまるトランクボックスになっているので、タンデムで荷物置き場に困るといったことあありませんので、オススメです。
しかも、ETC、グリップヒーター標準装備と至れり尽くせりです。

ライフルプロジェクトX(5.5)についてご教示下さい。
MP-54に使用するシャフトをライフルプロジェクトX(フレックス5.5)と KBS TOUR C-Taper 95(フレックスX)で 悩んでます。
上記2つのシャフトの、それぞれの飛距離、性質などの比較をご教示して 頂けないでしょうか。
現在使用アイアンは、 NIKE VR PRO COMBO<KBS TOUR C-Taper 120(フレックスS)>で、 私のドライバーH/Sは、43～44ぐらいです。

比較 に関する質問

そもそもHS44であれば SR でいいと思います。

新型ヴェルファイヤーを購入したいのですが割引どれくらいですか？ アルファードと比較した場合、どちらが安く購入できますか？

比較 に関する質問

新型アルファード、かっこいいですよね。
まあ、デザインは個人の好みがありますので あのフロントマスクが気に入らない人も多いかとは思いますが 個人的には気に入っています。
私も新型アルファードの購入を検討しています。
先日、ディーラーに見積もりしてもらったんですが 値引きは２０万円程度でした。
オプションからの値引きなら後１０万円くらいは イケますと言われたものの本体価格が安くなってほしいですよね。
で、いろいろ営業マンさんとお話しているうちに 下取り車の価格を上乗せすることは検討しますと 言ってくれました。
そうなって来ると、今現在の我が家の車の査定がいくらになるかを 事前に知っておかないとマズイと思い、先日、一括査定をお願いしました。
ココでお願いしましたhttp://www.yfi4.info/s/hnm トヨタに足元見られないように事前に自分の車の価値を知っておくことも 大事なことですよね。
現状、一番高値をつけてくれた買取業者さんは １２０万円だったんでトヨタのディーラーがこの価格より 少しでも上乗せして下取りしてしてくれれば 新型アルファードを購入しようと思っています。
要は事前査定の金額以下でしたら業者に売却、 もし査定額以上をトヨタが付けてくれたらトヨタに 下取りしてもらうという２つの方法がとれるので 実は一括査定というものを初めてお願いしたんですが 業者によって買取価格ってホントに差があるんですね・・・・

トーハツ４スト２馬力でアルミピッチ６のペラを使用している方いますか？ 樹脂ピッチ７又は、ピッチ６と比較してアルミピッチ６を使用した感じはどうですか？ メリット、デメリットを知りたいです。

比較 に関する質問

私古いヤマハ２スト２馬力です 樹脂ぺラを 多分中国製だと思う アルミぺラに変更しょーって 思う と ヤマハ代理店の方に聞きました が 答えは 体感的には変わりは無い 感じない との事です それより ボート内の荷物や座る位置で フラットにした方が 良いよ そんな無駄をするなら キャブクリーナーや 船外機のメンテ代に使ってよーってね トーハツ４スト２馬力を改造しパワーUPするなら アルミぺラが必要でしょーが ノーマルなら変わらないでしょーね

6月にある10ｋｍタイムトライアルレースに出たいと思っています。
そこでエアロ効果のあるとされる1ピースレーシングスーツを購入したいと思っています。
パールイズミか、シマノ、他に比較的安くていいのはありますでしょうか。
私は胸囲が細くて、だいたいレーパンはｓサイズがジャスト、ジャージはｓサイズだと少し胸のあたりがだぶつきます。
1ピースだとどんなものでしょうか。
かなりタイトなつくりでｓサイズでもダブつかないでしょうか。
パールイズミだとレーパンはMがジャスト、ジャージはMで少し胸にはしわが寄ります。
Sはピタピタでした。

比較 に関する質問

つなぎジャージは売り出されてるものと、デザインして作るものがあります。
まだ5か月あるのでどちらの物も間に合います。
デザインして作るものならチャンピオンシステムズとか考えます。

車の購入を検討中です。
比較検討しているのが以下の車種です。
・アコード EURO R(CL7) 中古車 5万キロ ワンオーナー、当時のHDDナビ付、スマートキーなし ・マツダ アクセラセダン 1.5S 新車 どちらもFFでセダン、ローンで購入すると月々の支払額がほぼ同じとなります。
走行距離は増えないので、故障に関しては考慮不要です。
走行性能はアコードがよいことはわかっていますが、アクセラの最新装備（スマートキー、最新のナビ等）も魅力です。
同じ型式の車は運転したことがありませんが、似たような車を運転したいことがあります。
以前、アコードSIR-Tから先代アクセラスポーツ 1.5S(CVT)に乗り換えました。
乗り換えて感じたのが、アクセラは乗り心地はよいが、重くて遅い、特に峠道での走りは最悪に近いものでした。
CVTとMTの違い、旧型と新型の違いもありますが、アクセラは重くて遅いのではないかという懸念があります。
SIR-TのVTECは刺激があり楽しかったので、EURO Rに期待するものは大きいです。
ただし、iVTECはVTECよりもおとなしくなり、SIR-Tほどの刺激はないのではないかと思っています。
どちらを選ぶべきか、ご意見をお願いします。

比較 に関する質問

アコードがいいんじゃないでしょうか!?

男子シングルスで小６の選手が、 ２５歳の選手に３－０のストレート勝ちしました。
他のスポーツではまず考えられない事ですが、 卓球は年齢による絶対的な差が比較的少ないスポーツでしょう か？

比較 に関する質問

年齢よりも練習量の差が大きいですね。
現在のジュニア選手は，親が元選手がほとんどで， ヨチヨチ歩きのころからラケットを持たされ， 自宅に卓球台があったりして 小学校にあがるころには毎日１０時間練習とか， 若い？ながら相当の練習量をこなしています。
中学校から始まった人などでは到底追いつけないほど 練習をしているため強いのです。
また，卓球は他のスポーツと違ってパワーよりも 俊敏性が必要なスポーツであるので， 小中学生でも大人を負かすくらい強くなれるのです。

聖闘士星矢の原作信者って馬鹿だよな？ K-1のボブ・サップとアイオリアが同じとかミロがデスマスクには有利とか勝手に俺様設定を作ってそれを唯一無二であるかのように 語る。
スカーレットニードルと叫びながらパンチを打てとか言ってるし。
K-1ファイターがパンチ打つのに技名叫ぶかっての～。
K-1ファイターはグローブしてるのに指から攻撃するスカーレットニードルと比較するのか間違いだよ。
スカーレットニードルがジャブとか小技とか何だそりや。
ジャブでも小技でもないだろ。
しかもリク相手は知恵袋を辞めたような奴ばかり。
返事がないから勝ったつもりになってるのかね？ 気持ち悪いな。
原作信者気持ち悪いな。

比較 に関する質問

人の事を言える立場じゃねェだろ捏造Ω厨君は。
その人、多分知ってるユーザーさんだけど悪い人じゃないよ。

ラクザxソフトとヴェガヨーロッパで コントロール スピード 回転 の比較をしてください！

比較 に関する質問

スピード ラクザＸソフト＞ヴェガヨーロッパ 回転 ラクザＸソフト＞ヴェガヨーロッパ コントロール ラクザＸソフト≦ヴェガヨーロッパ

テントの構造の違いの比較を教えてください ドーム型のテント自体を、吊り下げタイプ とスリーブタイプ（正式名称わかりません） がありますが、それぞれのメリット、デメリットを教えてください。
風が強い時に吊り下げタイプは先にフライをペグダウンできる、というのはわかりますが、デメリットが無ければ、皆吊り下げタイプになるハズですね。
しかし 実際は両方売られています。

比較 に関する質問

相対的に 吊り下げ・・・強度が低い、狭い、立てやすい スリーブ・・・強度が高い、広い、立て難い ソロのイケイケならば吊り下げでも良いが 居住性と安心感も欲しいので私はスリーブです。

平成元年くらいに初代セルシオのエンジンを積んだV8、4,000ccの クラウンがありましたが現在販売されている車と比較すると 現行アスリート3,500ccとではどちらが速いのでしょうか？ また当時シーマがバカ売れしたそうですが3,000ccターボは 現行アスリート3,500ccとどちらが速いのでしょうか？

比較 に関する質問

３０００ターボと３５００ＮＡでは前車の方が早いんじゃないかな。

【ウキ沈め釣り】 ウキフカセ釣りの際に魚種や場所を問わず、ウキを沈めて釣る釣り方を目にする事があります。
いわゆる通常のウキを浮かせて釣る釣りと比較すると、具体的にどのような変 化やメリットがあるのでしょうか？ 具体的に知りたいので、回答をいただければと思います。
宜しくお願いします。

比較 に関する質問

①タナを設定しないので全層的に探ることが出来る ②風やうねりの影響を受けず撒き餌と同調させながら付け餌を落とせる ③撒き餌と同じ速度で付け餌が沈下するので同調している時間が長い ④底潮を捕らえられるので撒き餌と同じ軌道で付け餌を落とすことが出来る 私がウキを沈めるときはこれらのメリットを期待してやっています あと個人的にはアタリが手元にダイレクトにくるのが好きですね

バイクのマフラー他車流用について。
現在乗っている11年式GSX-R750に昔乗っていたVTR1000Fのモリワキフルエキを流用しようかと 考えております。
一度仮固定で使用してみたところJMCAもついているためか純正マフラーよりも音量が静かで 非常に気に入ったのですが、排気口が絞ってあるためか普段使用しているマフラーと比較して エキパイやエンジンがとても熱くなっているように感じました。
そこで質問なのですが、排熱の大きいバイクに排気口が小さなマフラーを装着した際にエンジン等に 不具合や故障は生じるものなのでしょうか。
詳しい方がいらっしゃいましたら教えていただけたら幸いです。
以上、よろしくお願い申し上げます。

比較 に関する質問

V型2気筒と直列4気筒で 流用可能なんでしょうか？ それは別として、熱が高くなるなら止めた方がいいです

個人的意見で構いません。
これからタイヤを購入する予定です。
１７インチの235/40r17、245/40r17あたりです。
NANKANGのNS-2R とTOYOのDRBの履いてみての比較、良い点、悪い点、感想、個人的にどっちがグリップするか教えてください。
よろしくお願いします。
サーキット走行やワインディングでどのような感じかも教えていただけるとありがたいです。
あと別件ですがATR2も評価出来ればお願いします。

比較 に関する質問

サーキット走行を視野に入れたNS2Rと一般道を主で走ることを想定しているDRBは似て非なるものです ただNS2Rは消しゴムのように減りますし、雨の高速は走行禁止にしたほうがいいと思うくらい、ウェットは弱いです もちろんノイズや乗り心地は最悪です ネオバよりも減りが早いように感じますが、グリップはその域ではないので、本当に絶対金額を安くサーキットを走りたい人向けに感じます 減りが早いのでトータルで、自分はそれほど得に感じないタイヤです 一般道で使うならDRBしかないのでは

男子高校駅伝についてです！ 今年の高3生はどれくらいタレント揃いなのでしょうか？(過去の世代と比較していただくと嬉しいです) そのなかでも選りすぐりの5人を挙げるとしたら誰になりますか？

比較 に関する質問

レベルは高いほうではないでしょうか、5000Mで13分台を出した選手は7～8人はいると思います。
これが大学や実業団で即通用するかは別ですが。
佐久長聖の關選手、八千代松陰の羽生選手、大牟田の鬼塚選手、世羅の新迫選手、埼玉栄の舘澤選手あたりが有名ですが、ほかにも13分台の選手や、14分台前半の選手はウヨウヨしてます。
新３年生も学法石川の遠藤選手、東農大二の西山選手、九州学院の神林選手、世羅の吉田選手など、高いレベルで競い合える選手が揃っています。
来年も楽しみですね。

スキー場の神鍋、ハチ北、ちくさについて 現時点においてコース幅の狭さ、人の多さ、グラトリする人の多さなどの比較が分かる方がおられたら教えてください。
今までハチ北へ行っていてリフトは一つしか稼動してなく昼くらいには混みます。
人もコースが一つで広くないのでそれなりに密集してました。
所々ギャップはあります。
アイテムはハチ高原にはありますが北にはありません。
あとの２つのスキー場がどんな状況か知りたいです。
よろしくお願いします。

比較 に関する質問

ハチもハチ北も人工雪コース１本のみ かんなべも奥神鍋の人工雪コース１本のみ ちくさも人工雪コース１本 ＨＰの記載 ＞一部OPEN 第3リフトのみ運行 コース幅規制有 雪が薄い箇所もあり、板に傷がつく可能性があります。
現時点で一番ましなのは奥伊吹 左右の初心者コース３リフト運行、最長１ｋｍ程度 とりあえず今日は滑れたが、午後からはかなり土が出ていた びわこバレイも同様 関西のスキー場は六甲の狭い人工雪コースと、ハチ、ハチ北の人工雪部分なら板は傷つかない 奥伊吹も滑る前に『雪が薄いから板は傷つくかもしれないよ』と一言あった 関西はどこも同じだよ

電動スポーツ自転車の選択について。
パナソニックのハリヤと、ヤマハのブレイスXL／ブリジストンのリアルストリームについて、 変速（外装／内装）以外に、どのような点を比較すればよいですか。
またどちらが優れていますか。

比較 に関する質問

ブレイスは電池が大きくフロントブレーキがデスクブレーキ。
ハンドルの位置を変更可能な可変ステム採用 内装８段は停止して居ても変速可能 チェーンの負担がハリアよりも小さい。
GD比（ペダル１回転で何メーター走るか）がハリアより大きいので同じ速度ならゆっくり漕げる。
ブレイスの方が格が上。
パナソニックはオーバーレブ。
ペダルを回すのが忙しい。

マグネットブレーキのベイトリールは投げた時、音がしますか？遠心ブレーキと比較してどうでしょうか？

比較 に関する質問

ブレーキだけについていえば接触部分がないので音はしません ベアリングなどの音はします

Dトラッカーについて。
リッターバイクから買い換え検討中ですが、振動とパワーの感じについてお聞きしたいです。
以前tw200を所有していたのでそれと比較してもらえるとわかりやすいです。
振動最 高速、共に80キロで限界です。
みたいなエンジンでしたが似た感じでしょうか？もう少し余力ありますか？ 使用目的は通勤（40キロ）と年一回のツーリング程度です。
コスト削減と燃費目的の乗り換え予定ですが、他にオススメのバイク含めていろいろ意見お待ちしています。
よろしくお願いします。

比較 に関する質問

250SB(Dトラッカーのスズキ版)に乗ってました。
最高速はノーマルで130kmほど、120km巡行は可能です。
TWとは比べ物にならないほどパワフルですし、低回転域でもトルクフルなので市街地走行も得意です。
振動はオフ車としては普通ですが、特にしびれてしまうほどではありません。
燃費は街乗りで25km強、ツーリングで25～30km/Lほどでしたが、燃料タンクが小さいので110kmほど走れば常にガソリンスタンドを探していました。
このDトラッカーと言うバイクはKX250と言うレーサーがベースになるのでキャブとマフラーを変えるだけでびっくりするほどパワーアップします(アクセルだけでウィリーします)。

バイクを売るのですが過去にイヤな経験があります。
数年前に出張買い取りでバイクを売ったことがあるのですが、その時の業者は今決めないと買い取りをしないと即決を催促してきました。
今乗っているバイクを売ろうと思っているのですが、有名なバイク王やバイクボーイなどは一度査定に来てもらってから、他業者との比較のために最終決断までに日をおいても大丈夫ですか。
それと、数社を同日同時間に査定に呼んでその場で競合させることは交渉手段としてやって問題ないのでしょうか。
よろしくお願いします。

比較 に関する質問

3社くらいの競合なんて買い取り店からしたら日常茶飯事のことで当たり前の事だと思うので気にしなくて大丈夫ですよ。
複数の業者から査定をしてもらうのは基本となっていますし、別々に査定に呼んで後で比較してもいいですしね。
中古バイクの相場は日々変動していますから、価値が下がらないうちに一番高く買い取ってくれる業者選んで売却することをおすすめします。
自分は一括査定サイトを利用して複数社から査定をもらって交渉の材料にしました。
最高額の査定金額と最低額の査定金額の差が14万もあってびっくりしました。
高値の査定金額を提示してくれた買い取り業者から3社くらいに連絡するといいと思います。
その時に使った一括査定サービスはここなんでよかったら参考にして下さい！ → http://ewm5.com/VC8N1T

リクエスト失礼します。
（以前は一度「荒らし」回答が入ったのでいったん取り消しました。
すいません。
） 理想としている腹筋がもう１枚ありますのでその腹筋について解説していただきたいです。
①どんな鍛錬やスポーツなどをしてそうな腹筋ですか？ ②以前の質問と同様に採点すると何点ですか？ ③かっこいいと思ったところはどこですか？ ④カッコ悪いと思ったところはどこですか？ ⑤以前の質問での腹筋と比較すると、どちらの方が優れていると思いますか？

比較 に関する質問

①スポーツはわからないです ただスタミナ系ではなさそうですね ②90点 日本人？でこれなら相当なトレーニング、ビルダーくらす ③日本人ばなれしている所 ④特に無いですが女性目線では嫌いな人もいるでしょうね ⑤格闘技うんぬんを抜かせばこちらですね

陽川尚将や北條史也、植田海などが、せめて『控え選手として』でも１軍レベルに到達しているのが大前提でしょうが、もし仮に、西岡剛が大復活を遂げ、 セカンドのレギュラー奪取に成功した場合、上本博紀は一気にトレード候補になりませんか？（選手会長がトレードに出された事例は過去に何度かある） 少なくとも、伊藤隼太や中谷将大と比較すれば、まだトレード要員としての価値はあると思いますし。

比較 に関する質問

仮に西岡がレギュラーを奪取したとしても 上本が一気にトレード要員となることはないでしょう。
優勝するにはバックアップメンバーの充実が不可欠です。
例に挙げた若手選手たちが一軍レベルに達したとしても それは技術的なことだけで経験が全く足りません。
少なくとも2～3年はかかるでしょう。
そう考えると「一気に」上本がトレードに出されることは 考えにくいと思いますね。

バス釣り 新しいベイトリールを買おうと思っています。
今までバスワンXTを使っていたのですが、リールの調子が悪くなったので買い替えようと思い質問させていただきました。
比較的オールマイティに使えるオススメ のリールを教えてください。
予算は2万円まででお願いしますm(_ _)m

比較 に関する質問

こんばんは 候補としましては、 スコーピオンXT1000、スコーピオンXT1500、スコーピオン200 の３つになります。
※バスワンがシマノなので、シマノからのおすすめです 1500と200は、飛距離が1500の方が出るのを除けばほぼ 同じスペックです。
この２つは比較的重めのルアーに向いてますので、10ｇを下回る ようなルアーは厳しいです。
ラバージグやテキサスリグ、ビッグベイト、バイブレーション などを多用するならこちら。
1000は、比較的軽めのルアーに向いていて、10ｇ前後が使い 易くなっています。
ノーシンカーやクランク、ミノーを多用するならこちら。
また、中古でもいいというのであれば07メタニウムｍｇが 非常におススメです。
オールマイティーといったらこのリールです。
5ｇクラスからビッグベイトまで、ロッドとライン次第で 何でも使えます。

鴻巣免許センターは12月下旬は凄く混雑しますか？比較的混雑しているイメージはありますが、どうでしょうか？回答よろしくお願いいたします♪

比較 に関する質問

Ｑ：鴻巣免許センターは12月下旬は凄く混雑しますか？比較的混雑しているイメージはありますが、どうでしょうか？回答よろしくお願いいたします♪ Ａ：鴻巣はほぼ１年中混んでいます。
http://www.police.pref.saitama.lg.jp/f0130/menkyo/hanbouki.html

ロードバイクなどを作っているオルベアというメーカーは比較的有名なのでしょうか？

比較 に関する質問

オルベアはロードバイクが好きな人ならほぼ確実に知っているぐらい有名(ロードバイクに乗っていてオルベアの名前すら知らなかったら、本当に貴方ロードバイク好きなの？と疑問を持たれるレベル) まあ、自転車に興味のない人は絶対に知らないでしょうね…

車のシガーソケットの事で質問ですが、比較的新しいワゴンR乗ってますが、アクセサリーソケットとなってます。
そこにUSBの充電器を挿してスマホの充電したいのですが、シガーソケットとアクセ サリーソケットは大きさとか違うのでしょうか？ 太くて短めと、細く目でながめの二種類ありますが、どちら対応なのかやかりません。
回答お願い致します。

比較 に関する質問

規格は同じなので、入るはずです

ハイエース ミドルルーフに関しての質問です。
夫婦に5人の子供が居ます。
現在エルグランドに乗っていますが、古くなった事もあり買い替えを検討しています。
買い替え候補に挙がっているの が ハイエースのミドルルーフワゴンですが…1つ問題がありまして… ガレージの入り口の高さが204㎝しかありません。
ローダウン車を2インチのローダウンで大丈夫そぉですか？ そこは冒険せずに諦めた方が良いですか？ またローダウン車の乗り心地の悪さが多く言われますが…相当悪いのでしょうか？ 以前2年ほどハイエースのバンに乗っていましたが、その時の乗り心地は参考になりますか？それとも比較の対象にはなりませんか？ できれば運転する私の乗り心地ではなく、後部座席に乗る家族の乗り心地に関するご意見をお聞かせ下さい。
よろしくお願いします。

比較 に関する質問

１、ハイエースワゴンの車高が２１０５ですね。
単純に考えて、車高を７cm強落とす必要があります。
２インチダウンだと５cm程度です。
タイヤホイールで合計８～１０cm車高を落とせば入る計算とはなります。
２、そしてハイエースワゴンの最低地上高が１８５㎜なので１００㎜落としても８５㎜のロードクリアランスが確保出来ている計算になりますが、車それぞれに個体差が有るので実際には、現状を見ながらの調整となるでしょう。
●但し、少しでも段差があると底を擦るでしょうね。
エアロも割れます。
●乗り心地に関しては、１００系時代はワゴン車はコイルスプリングでしたが、２００系からは全てリーフリジッドとなっています。
ただ、ワゴン系の方はバネレートが低くバンよりも乗り心地が良くなっています。
●理想的には、エアサスに交換して、車庫入れ時は低く、走行中はそれに合った車高での走行が理想でしょう。
●他の回答者さんが「キャンピングカー」の提案をされていますが、本当にキャンピングを楽しむ、頻繁にする人で無ければ、改造費用が馬鹿にならないでしょう。
また、今はそれ程の税金対策にもなりません。
自動車税が数千円安い程度です。

埼玉から比較的近いスキー場でスノーボードの初心者スクールを受けようと思ってるのですがどこのスキー場が一番安くすみますか？

比較 に関する質問

狭山スキー場で決まりです。
・遠くに行くより交通費が破格に安い。
・初心者は広いスキー場に行っても色んなコースを滑れるわけでないので十分。
・天候が悪化してイヤになる心配が無い。
・他のスキー場がオープンするとみんなそっちに行くから客が少ないので安全。
・崖とか障害物がないので安全。
・仮に大ケガしてもすぐ救護でき、すぐにデカい病院に搬送できる。

神田のJUICEに置いてある業務用ワックスはドミネーター製とのことですが、ベースワックスはレニューパープルと同じ物なのでしょうか？ レニューを使ってみたいのですが、業務用の方がいくらか安いので、同じ物なら買ってみたいと思うのですが店員に聞いても言葉を濁されて、買わずに帰って来ました。
使っている方や比較した方、店員と突っ込んだ話をした方がいたら教えて下さい。

比較 に関する質問

こんにちは。
同じ、と断言しなかったなら違う、と言う判断で良いと思います。
レニューは柔らかくて滑走ワックス使わないと使いにくいからあんまり好きじゃないです。
JUICEさんで扱ってるそれは硬めでは？？ 変わったワックスを使いたいならそれ以上は自分で試すしかないです。
なぜレニューがいいのですか？話はそこからだと思います。
ベース一種類で行きたいならハヤシワックスのベースミッションでも良いかなと…私も次はベースミッションにしようかと思ってます。
単体でも使えそうなので。
既出意見ですがベースになるパラフィンはほとんど一緒です。
僅かな添加材の違い…なんだけど、そこが各メーカーのノウハウです。
ベースワックス程度でそんなに大きく違うことはないでしょうが… あとは、硬いワックスが好き、柔らかいワックスが好き、なんて単純な好みもあるので何とも言えません。
私の中では柔らかいワックスはクリーニングと保護用、まともに使うワックスは硬めじゃないと信用できないと思ってます。
細かい詳細は避けますので、文面から想像してみてください。
ご参考までに。

卓球について ラバー比較 GF T48 と テナジー80 の比較をお願いします！！ 1・攻撃時の回転 2・攻撃時のスピード 3・ブロックのしやすさ 4・全体的な扱いやすさ オマケ・この2つのラバーの他に、高いレベルでバランスが取れているテンションラバーがあれば教えてください！

比較 に関する質問

スピード以外なら80です！ ドイツ系のほうが大半スピードは上です！ ラクザ9、ラザントパワーグリップ、オメガ5ヨーロがひけを取らず、優れております！