比較まとめ

スワットカーボンと張継科とビスカリアを次の項目で比較してください！ ①硬さ ②キョウヒョウとの相性の良さ ③テナジーとの相性の良さ ④重さ ⑤扱いやすさ

比較 に関する質問

張継科＝ビスカリアなんでビスカリアは抜きで。
①張継科>スワカー ②どっちも悪いと思う ③どっちも良い ④スワカー≧張継科 ⑤スワカー≧張継科 個人的な意見です。

グラトリ向きのキャンバー板で探しています。
現在011のX FLY SPINの148cmを使用しており、ノーリー5、アンディ3が出来る程度です。
最近カービング(リバースターン)を含め、初心に戻って練習を始めてるのですが、現在の板では柔らかすぎてジャンプ時の反発も弱く、ダブルキャンバーであるため両足にしっかり体重をかけなければカービングもうまくは出来ません。
間違いなく自分の実力不足もあるのですが、ミドルフレックスで反発があり、カービングもそこそこいけるグラトリ向きの板を探しています。
候補としては ・アライアン プリズム ・ノーベンバー アーティスト ・011 フラットキング ・MOSS TOTO black SF 辺りで探しています。
ただ、現在の板が柔らかすぎてダブルキャンバーでもあるため、極端に固い板は控えたいと思っています。
そこで、皆様が思うミドルフレックスのキャンバー板でこれならノーリーばりばり出来たよ、とか、比較的扱いやすいけど高回転もいけるよって板があれば教えて頂きたいです。
来季より更に練習量を増やして頑張りたいので宜しくお願いします。

比較 に関する質問

身長体重はどれくらいでしょう？ 自分ならその候補ではなく、NOVEMVER DESIRE選びますけどね

自転車で帰宅途中の出来事です。
私が右側の歩道を走っていました、すると前方から女子中学生の自転車が並走して走ってきました。
(中学校が近くにあるので帰宅する学生には良く行き会うのですが) はっきり言って2人で並走されると私が通れるスペースは無いに等しいのに全く避ける気配がありません。
(歩道の途中には電柱が一定間隔で埋まっており埋まっている場所は更に歩道の道幅が狭くなっているというのに)、 一般的には、それまで並走していた人達でも前から歩行者なり自転車なり来れば一時的に右側に並んでいる者が左側を走っている人の後ろへ回るか、並走しながらも多少は左へ寄ってスペースを空けてくれる学生も少なからず居るには居るのですが、本日遭遇した女子中学生達は全くその様な素振りも見せませんでした。
私の運転技術が良かったので何とか狭いスペースを通り擦れ違ったのですが、女子はバカなのでしょうか? 比較的、女子が多いと思います。

比較 に関する質問

>女子はバカなのでしょうか? ⇒これは「アンタ、バカなの？」と聞いてみないとなんともですね。
ついでに偏差値と知能指数、好きな食べ物を聞いて下さい。
間違っても好きな体位は聞かれないように。
①質問者さんは逆走方向の歩道通行 ②相手さん2人は順走方向の歩道通行 ③その歩道内は並走 ④歩道幅は自転車2台分程度 と、こうですね？。
>右側に並んでいる者が左側を走っている人の後ろへ回るか、並走しながらも多少は左へ寄ってスペースを空けてくれる ⇒これは相手を右に見て擦れ違うということですね。
歩道内のその決まりはないに等しいけれど、道路交通の左側通行の原則からいえば妥当なところですね。
つまり、逆走の質問者さんは歩道内であればハンドルを切らずともそのまま進めることになりますね。
どちらの側でも、道路側を自転車は通行のこと、と、そんなに前でもない昔に道交法に追加されています。
http://law.jablaw.org/Sidewalk 考えられるのは、 ①逆走の自転車には譲る必要なし、道にでて逆走（これは罰金つきの違反です）したらいい ②③歩道内の並走は違反ではないです、歩道幅があるときに限り（道反対側にスペースがある）となる今ですが ④よってかどうなのか、アタシたちのスペースと思い込んでいる 原則車道の声を聞いているのか、男女を問わず、逆走自転車が多いですね。
原則車道の左、この左がその声から抜けているからでしょうか、両方向通行可の歩道でも順方向は地位が上とでも思っているのかもです。
最初の通り、先ずは聞いてみて下さい、その理由をです。

バドミントンのガットが切れたので、素人ですが部活の先生に貼ってもらいました。
お金が安く済んだのはいいのですが、なんか気持ち的にラケットが丸くなっております。
率直に言うと下手です。
ラケットが丸くなる と負担がかかってるため寿命が縮まったり折れたりするらしいです。
金もないしラケットは長持ちさせたいです。
テンションは24で、そこそこ強いのでラケットが壊れるか心配です。
比較画像を添付しておきますのでバドミントンに詳しい方、ストリンガーの方教えてください！！！

比較 に関する質問

たしかに丸くなっていますね。
縦が強すぎるか横が弱すぎなのかはわかりませんが、どちらにしても縦横のテンションがそろっていないです。
ラケットの寿命には影響すると思いますね。
しかも2本張り（ノット：留めているところの数で判断）なので今後とも打っていて改善することはありません。
1本張りなら打っていると少しくらいならバランスがとれてきます。
しかしストリングマシンを使って24ポンドで張っているなら ド素人じゃないはずです。
気に入らないなら自分で張るかショップに出せばよいです。
下手だと知っていて頼んだ（知らなくても店で張るより上手いはずがない、急いでいたり安いから頼んだのでしょう）のですから先生に文句を言うのはやめましょう。
とはいえこの程度（重ねてみると、縦で4mmほど変化しています）ならラケットが壊れるというような問題はなさそうですが、パフォーマンスは低下するかもしれません（使っている者からすれば打球感が悪くなる、とくに飛距離のイメージが変わるかも）横糸が切れたらさらに危険なのでそのときはすぐに縦糸も切りましょう。

こんなラケットを探しています。
比較的知名度はあり、卓球ショップで扱っている店は少なくないという状況。
ロングセラーか地味に売れているという感じだが、性能はそれほど高いわけでも ない。
デザインは少し地味かもしれないけど、飽きのこない感じ。
値段はどちらかというと、安め。

比較 に関する質問

んーと。
サナリオンですね。

クロスオーバーSUVはステーションワゴンと比較してどのようなメリットがありますか？

比較 に関する質問

車高が高めだから視界が良く乗り降りが容易です。
流行りだから旬の気分が味わえます。

ヴェルファイアZを新車購入したのですが、シートカバーを付けたいと思っております。
建築の仕事をしていまして、汚れる可能性が高いので取り外して洗えるようなものを探しております。
妻には「そんな金無い」と言われてますので比較的安価なものを望みます。
ちなみに、7人乗りで全席に付けたいですが、金額のこともありますので、「全席」「運転席のみ」の２つを教えてもらえると幸いです。
通販を見てもどれがいいのか良く分からなくて…

比較 に関する質問

あくまで仕事上の理由と洗う事、予算や奥様の事となれば 私個人としては運転席のみのコレをお薦めします。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/funlife/org01472.html 全席で荷物積載等もあるならこの手のカバーで 探せば出てくると思われます。

おめでとう～松山英樹 世界ナンバーワンですね^^ 松山と石川の違い!? もぅ比較するのが松山に失礼ですよ(;^ω^)

比較 に関する質問

勝ちましたか！？ やりますねぇ松山！ こりゃメジャーもひょっとすればってレベルじゃなく大いに期待できるねぇ。
マスターズが終るまで日本に帰ってこないほうがいい！なんなら全英が終るまで いや来年のメジャー全てが終るまで帰らない方がいい 帰ればプレッシャーになる言葉が多く耳に入ることになって・・・ 最低でもマスターズが終るまで帰ってくるな～

マラソンが辛すぎて涙がでてきます。
私の学校はマラソンが授業にあり、3キロほど走ります。
そのたびにつかれて息があがって 涙が止まらないんです。
ほかの子は比較的楽そうなのにわたしだけです。
おまけにタイムはとても遅いです。
心の問題でしょうか。
。
こらからやっていけるきがしません。
これを書いている今もおもいだしてなみだがでてきますどうか理由や解決策を教えてください。

比較 に関する質問

毎朝起きて走ってから学校に行きましょう、必ず走れるようになります。
3キロなんてマラソンでもなんでもありませんから気にしないことです。
慣れればお散歩ですよ。
あなたはデブですか？

卓球のラバーについての質問です。
ファスタークC1とラクザXソフトの寿命、重さの比較を お願いします。

比較 に関する質問

Xソフトの方が重いです。
寿命は使用者次第ですが、長くて3ヶ月程度では交換した方が良いです。
練習量とインパクトの強さにより異なるので、人によっては2ヶ月かも。

ジダンが歴代最高の選手とかいう人が多いけど、何を持ってそう言ってるのかわかりません。
ポジションの違いもあるので一概に比較は難しいと思いますが、他に優れた選手なんてたくさんいると思うのですが、皆さんど う思います？

比較 に関する質問

試合データだけが全てではないということだと思います。

色々な高反発ドライバーで打ったことのあるかた教えてください。
2008年規制前の高反発で、一番飛んだのは、どのクラブですか。
ご自身のHSや、何ヤード飛んだか、高反発でないドライバーとの 比較も教えていただけましたら嬉しいです。

比較 に関する質問

W/Sのディープレッド「シャフトは三菱」が気に入って使っていて、 フェースにヒビが入り、アキラ「フジクラ」→ロマロ「アッタス」に 変えましたが、距離の差は感じません。
☆2008年前後のUSツアーの記録を見ても、差はありません。

海でのルアー釣りについて質問です。
友人のすすめで、数カ月前からルアーにエサをつけて青物を釣っています。
具体的には、ジグの針（トレブルやアシストフック）にエサ（サバやイワシの切り身）をつけてキャストし、シャクリやフォールなど通常のアクションを入れてライトショアジギングしています。
ですが、正直なところ釣果につながっているのか実感がありません。
もちろん、エサをつけなかった場合の釣果と単純比較できないというのは分かっていますが、今後どうするか悩んでいるところです。
※エサをつけても100メートル近くキャスト可能ですし、エサもちもそこそこいいので、特にエサをつけることで釣りに弊害があるわけではありません。
あくまで釣果上の悩みです。
そこで、皆さんのご意見が聞きたいところです。
効果があると思う、効果は薄いと思う、逆効果だと思うなどなど、それぞれの感想や経験をざっくばらんにご教示願えればと思いますので、よろしくお願いいたします。
なお、ルアーにエサをつけた時点でルアーフィッシングじゃないだろ、という批判はごもっともですが、ここではその指摘はご遠慮ください。
あくまで、ルアーにエサをつける効果について知識の共有を図りたいと思っています。

比較 に関する質問

以前、ふかせの合間にルアーを投げていたのですが、どちらも全然釣れないので、半ばやけくそでルアーにエサを付けて釣れた経験はあります。
数日後に、最初からエサを付けてルアーを投げて当りすらなく、エサを外してルアーだけで釣れた事もあります。
正直な話、どちらが釣れるかは状況次第・・・と思っています。
ただ、その状況と言うのが、どんな状況なのかが、何度釣行しても未だに解らないですね。
一つ言えるのは、魚は視覚だけで獲物を追い求めている訳ではなく、臭覚や聴覚も使って居るので、エサの臭いで集魚効果が期待できるのは間違いないと思います。
ただ、先の回答者さんもおっしゃってますが、エサを付ける事でルアーの動きが悪くなって釣れないパターンもあります。
私は、リアフックを外した途端にバイトが連発した事が何度もありますし、逆に、リアフックを装着した状態であっても爆釣を経験した事も何度もあります。
その日の当たりパターンを探る上で、エサ付けと言うのは面白い選択だと思いますし、引出を増やす意味でも良いと思うのですが、私は、エサを持参するのが面倒なので、ふかせをやらなくなって以降は、ルアー一本になっています。
もし、質問者さんがエサの持参に抵抗が無いのなら、持参して釣行すれば、パターンの選択を増やせるのは間違い無いと思います。
御質問の答えになってないかな？？

比較的安めでいい125ccATバイク教えてください

比較 に関する質問

アドレスV125のk9かL0〜3。
充電系最強ですので、電装品付け放題。
しかも新車で20万位！

卓球のラケットについての質問です。
ハッドロウSKと和の極み煉の弾み、木の固さを 比較して教えてください。

比較 に関する質問

和の極楝の方が少し弾みます。
一応ハッドロウskは弾みますがバランス重視でした 一方楝はしっかり弾みもあり少し上級者向けかなと感じました

卓球のラバーについての質問です。
ヴェガジャパンとヴェガプロの弾み、くい込ませやすさ、回転を 比較して教えてください。
またヴェガプロを少し柔らかくしたラバーはありますか？ （ヴェガジャパンとテナジー系以外）

比較 に関する質問

弾み プロ 食い込ませやすさ ジャパン 回転 強打 プロ 軽打 ジャパン ですね！ ヴェガプロを柔らかくしたラバーはヴェガアジアかC-1ですかね...

WBCのセカンドは山田か菊地、どっちがよいですか？ 2016年それぞれの成績を比較したいと思います。
山田⇒打率.304 HR38本 打点102 出塁率.425 長打率.607 OPS1.032 RC27 9.34 盗塁30 失策5 四球97 死球8 菊地⇒打率.315 HR13本 打点56 出塁率.358 長打率.432 OPS.790 RC27 5.77 盗塁13 失策5 四球40 死球0 個人的には山田を推したいです。
シーズン後半死球で壊れてあれだけ不調になっても、OPSが1.000を超えるのは化け物だと思います。
これだけの打撃・選球眼・盗塁数の差を菊地が守備だけで埋めるのは数字的にも不可能かと。
短期決戦では四球で塁に出れる打者は非常に貴重です。
皆さんにも意見を求めます。
※補足※ 菊地の守備がいると投手が安心するとか、何度救われたことか、みたいな精神論的な意見はなしでお願いします。
そういうファンの印象値に左右されないよう、客観的な数値・指標を出しましたので。

比較 に関する質問

球技は得点を競う競技ですから得点しない限り勝てません。
よく、点を取られなければ負けないという人がいますがそれは全く競技を理解していない人の意見です。
よって、答えは明白で山田選手に決まっています。
山田選手の守備がザルならば議論の余地がありますが、守備率だけならば山田の方が上という実体もあり、菊池選手の潜在的なファインプレーなどオマケに近しいもの。
山田、筒香、大谷、彼らこそ代表に相応しい顔であって、菊池は守備固めかバント要員で十分です。
顔を真っ赤にして反論するカープファンが多いですが奴等はほんと、アホですわ。

オメガVツアーDF、V01stiff、エボリューションEL-Sの比較お願いします

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V01stiff ＞ オメガVツアーDF ＞ エボリューションEL-S

メガネ屋で行う視力検査や、自動車教習所で行う視力検査 を比較した場合、視力表の見え方に違いはありますか？ メガネ屋だと視力表のCマークが少し見えづらかったけど、 教習所だと視力表がずいぶん見えやすかった。
と言う 知り合いがいたんですが。
教習所では額を機械に ぴったりとくっつけて視力を測定する方法だったとか

比較 に関する質問

視力検査の目的が違う 眼鏡屋は「どこまで見える（視力が有る）」 試験場・教習所は「ここまで見えるか（要求視力の有無）」だけ

シマノ デュアルコントロールレバーの購入を検討しております。
初めての導入にて商品の決定的な違いが今ひとつ分からず決断が難航しております。
実際に使用をして比較された方にご意見をお伺い出来ますと幸甚です。
Claris（クラリス）、SORA（ソラ）、Tiagra（ティアグラ）、105（イチマルゴ）、ULTEGURA（アルテグラ）、DURA-ACE（デュラエース）9000 また、自身にて確認した限りでは以下の様な違いがあると認識しております。
(1)シフトケーブルの取り回しがモデルや型式にて異なる。
(2)一部はシフトアップのレバーに違いがある。
(3)対応するギア数が決まっている。
※誤認識のご指摘や補足なども有り難いです。
それでは是非、宜しくお願い致します。

比較 に関する質問

他の質問者さんのおっしゃる通り、今挙げた以外の7速ターニーになるのかも。
それ以外のレバーを使いたい場合は、変速機やスプロケット（ギア）などの大掛かりな交換が必要になるからお店に持っていったら部品代と工賃だけでもう一台買えてしまうくらいかかると思います。
変速感覚としては上位に行くほど、スムーズ（カチャではなく、スルッとした感覚に近くなる。
）になるのと電動にすると変速がわずかな力でできるようになるね。
とりあえずトラブルなく変更をしたければ、ロードバイクの取扱店で相談したらどうかな。
多分一番安くなるのはターニーへの変更だと思うけど。

車を磨く、コンパウンド。
ソフト99の9800とゆう商品が有ります。
真鍮などを磨くピカールと比較すると、どちらが研磨粒子の細かいでしょうか？ また、ピカールを車を磨きに使うとどうなりますか？ 何か不具合は考えられますか？ 詳しいかた、回答をお願いします。

比較 に関する質問

ざっと調べると出てきますよ。
ピカールの研磨剤の大きさは３ミクロン、ソフト９９の９８００は１ミクロンらしいです。
私はソフト９９の９８００を使ってますね。
これなら黒いボディでも全然平気です。

スノーボードについて質問があります。
来年2月頃にスノーボードの2泊3日のツアーに5,6人で行くことになりました。
そのうち2人は初心者で、それ以外は中級者って感じです。
場所は長野が良いんですが、2泊3日あっても飽きないような広いスキー場はスキーヤーの比率が高く、またパークなどもあまり充実していないような印象を受けました。
(八方尾根スキー場など) そこで質問なのですが、2泊3日のツアーでも飽きずに、パークなども充実していて、比較的スノーボーダーが多いスキー場ってありませんか？？

比較 に関する質問

八方はもともとスキーヤーが多いスキー場です。
志賀高原もそうですねボードよりスキーヤーが多いです。
ボードのほうが多いであろうスキー場は４７五竜、栂池、斑尾高原スキー場 パーク充実？（なにを持って充実？）ならMt.KOSHAかなーと思います。
志賀高原は各スキー場の移動がフラット移動が多いで初心者や初心者を少し越えた程度だと面倒くさいと思います。
飽きる飽きないは質問者さんが何を持って判断するのか分からないのですが、 栂池、五竜が無難だと思います。

コルナゴやピナレロとキューブやアズリーのカーボンフレームは何がどう違うのですか？ エントリーモデルどうしでの比較で教えてください。
クロモリで、マスターXやネオプリマートとラレーやアラヤミヤタとの違いについても教えてください。
エントリーとミドルクラスは固さが違う、自転車カテではトンチンカンな回答をよくみますが。

比較 に関する質問

今やカーボンは、台湾２社２強 其の２社と下請けが、図面みて大量生産です。
鉄も台湾中華どちらでしょう？ 台湾や中華で組んだの自国で塗れば自国製？ 全て違うのは、メーカーロゴペイントと値段？ 御自分で銭出して乗って確かめるのが一番です。
気に入らないなら、売って買い直しだけです。
気に入るまで買い直してください。

レベルの比較的高い軟式草野球の試合での事です。
9回裏、我チームの攻撃です。
ツーアウト満塁です。
得点は、1対0で負けています。
3塁ランナーはヒットで出塁、１、２塁はフォアボールで出塁、3人とも足の速いランナーです。
ここで監督の私は、代打をコールしました。
出塁率の比較的高い中距離ヒッターのA君です。
A君はカーブ打ちが上手い選手です。
相手の投手は、結構速い球を投げる選手ですが、この試合は必ず初球にストライク取りのカーブを投げて来ています。
試合終盤は、コントロールが乱れる場面が目立って来て、7回あたりからファボールも目立ってきました。
代打を主審にコールすると、A君が近寄って来て、「初球からいっても良いですか？」と聞いてきました。
あなたが私なら何と指示を出しましたか？相手のピッチャーは変わる様子は有りませんでした。

比較 に関する質問

選手の気持ち第一です。
どうなるかなんて結果論でしかありません。
明らかに間違った選択をしているのであればダメですが ある程度 確率の高い選択だと思いますし 僕なら打たせます。

カーセンサーnet以外でネットで一括車査定してくれるおすすめはどこでしょうか？ わけがあってカーセンサー以外で車を売るための査定見積もりを取りたいです。
いまのところ候補としては、 ズバット車買取比較 かんたん車査定ガイド です。
そんなに評判は悪くないようですがいかがでしょうか？よろしくお願いします。

比較 に関する質問

お答えします。
カーセンサーnet以外なら ズバット車買取比較 かんたん車査定ガイド でいいとおもいますよ。
それ以外なら こちらの知恵袋でおすすめとして 紹介されているサイトを見れば 見つけられます。
（ズバット車買取比較 かんたん車査定ガイドもあります） ↓ http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14161613804 ズバット車買取比較 かんたん車査定ガイド 私も使ってみたのですが、この2つの会社は 査定申し込み後すぐに画面上で 概算価格のシュミレーション がでてきます。
大体ですがいくらくらいで買い取り してくれるかすぐにわかります。
それと補足ですが、 カーセンサーnetとか ズバット車買取比較 かんたん車査定ガイド もそうですが、これらは 1度に一括査定がネットで簡単にできる のがメリットです。
これらで一括車売却査定の申し込みを する場合、実際には複数の買い取り業者が 見積もりするのですが、 カーセンサーnetとか ズバット車買取比較 かんたん車査定ガイド どこを使っても有名どころでは でてくる業者は似ています。
ガリバー カーチス ハナテン ビッグモーター カーセブン ラビット ユーポス など有名どころでは、 カーセンサーnetとか ズバット車買取比較 かんたん車査定ガイド で結構ダブってくるところも あるので、 もしカーセンサーnetですでに有名どころの どこかしら買取業者で査定・見積もりを取っているなら、 そこで査定したところ以外の買い取り業者 を選択してするほうが手間が少なくてすみますし、 比較する情報として増えます。
以上参考にしてください。
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三本ローラーってなんであんなに汗がでるのですか？ 実走より汗が出ませんか？無風だからかな？ （気のせいかな？ サイコン見ての比較なんだけど。
）

比較 に関する質問

無風だからです。
自分は真冬に使う場合、窓全開＋扇風機でやってました。

今夜のスタメンに、本田や香川などがいないけど、1998年のフランス大会から、本大会に5大会連続出場できているけど、それまでは1度も本大会出場ができてなかったけど、 日韓大会以外は予選を勝ち上がって出場だが、フランス大会は、初出場て、最後のプレーオフでなんとか出場だったけど、あとの予選の3大会は、アジア最終予選で、世界の一番目に本大会出場を決めていますよね。
だが、今回の最終予選は、下位の順位ではないけど、現在3位ですから、出場ラインにはいません。
どうして、以前の最終予選と比較して、苦戦してるの？

比較 に関する質問

「けど」「けど」ばかりで質問の意味がよくわかりませんでした。

トレブルフックの「#」、基準は何？？ 青物狙いに、タックルハウスのフリッツ42gを愛用してます。
ST-66#2が始めから着いてるんですけど、ちと太軸すぎるんで、安直にST-56#2にしたんですが～… 写真はリングそのままで交換した比較です。
上のイワシが交換前。
下の桃金が交換後。
なんか一回り大きいんですね～。
フック同士が当たっちゃいます。
リングサイズ一つ下げて解消したんですが… フックの「#」は何で決まってるんですかね？ よろしくお願いしまーす！

比較 に関する質問

「#」はサイズです。
ST-56とST-66は他のサイズだと逆にST-66の方が大きかったりしますから互換性はないようです。
同じカルティバのフックでもST-56とSTX-58は重量互換あり、ST-66とSTX-68は同線径、同重量などとてもややこしいです。
カルティバのSTシリーズどうしでは標準フックの「#」を参考にサイズをかえずにパワークラスだけを変更するのは難しいようですね。

白山に単独で登山を計画しています。
比較的安全と言われてますが、下調べはしてる途中です。
登山は鳥取の大山で４回共に単独で経験しています。
初回はかなりしんどかったですが、楽に登れるようになりました。
初回は登り３時間下り２時間ちょっと、現在は登り２時間１５分下り１時間４０分です。
白山を日帰りで登山する場合、別当出合を何時出発なら 余裕でしょうか？ 山頂付近で２～３時間は過ごしたいと考えています。

比較 に関する質問

日帰りですか？ 上で泊まらないのはもったいない。

r25とninja250などなど、250ccフルカウルの代表として比較されている気がしますが。
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そもそもvtrやホーネットに加速や最高速で負けてしまうって本当でしょうか。
250ccバイクで性能面でコスパの良いバイクに乗りたいです。
今の所r25を新車で購入予定ですが、 それより安く、速いならそっちにしたいです。
馬鹿っぽい質問ですみません。

比較 に関する質問

かつての高級車(4気筒)に現行モデル(2気筒)がかなうはずがありません笑 CBR250RRなんて20年以上前に発売されていますが、45馬力＆200kmh以上出ていますし、最近のバイクはどれもコスト重視のおもちゃですよ。
(いい意味でも悪い意味でも。
) どうしても250にスポーツ性能を重視されるのであれば、4気筒か2stになりますね。
現行250を話題にする時点でたかが知れています。
参考(Youtube, NSR250R): https://www.youtube.com/watch?v=zJxan_PcTIM 参考(Youtube, CBR250RR): https://www.youtube.com/watch?v=6UWYfRKq2b0 やはり、お金をかけて作られた良いバイクはいつまでも良いです。