車の購入を検討中です。比較検討しているのが以下の車種です。 ・アコード EURO R(CL7) 中古車 5万キロ ワンオ

車の購入を検討中です。比較検討しているのが以下の車種です。 ・アコード EURO R(CL7) 中古車 5万キロ ワンオ

車の購入を検討中です。比較検討しているのが以下の車種です。 ・アコード EURO R(CL7) 中古車 5万キロ ワンオーナー、当時のHDDナビ付、スマートキーなし ・マツダ アクセラセダン 1.5S 新車 どちらもFFでセダン、ローンで購入すると月々の支払額がほぼ同じとなります。 走行距離は増えないので、故障に関しては考慮不要です。 走行性能はアコードがよいことはわかっていますが、アクセラの最新装備(スマートキー、最新のナビ等)も魅力です。 同じ型式の車は運転したことがありませんが、似たような車を運転したいことがあります。 以前、アコードSIR-Tから先代アクセラスポーツ 1.5S(CVT)に乗り換えました。 乗り換えて感じたのが、アクセラは乗り心地はよいが、重くて遅い、特に峠道での走りは最悪に近いものでした。 CVTとMTの違い、旧型と新型の違いもありますが、アクセラは重くて遅いのではないかという懸念があります。 SIR-TのVTECは刺激があり楽しかったので、EURO Rに期待するものは大きいです。 ただし、iVTECはVTECよりもおとなしくなり、SIR-Tほどの刺激はないのではないかと思っています。 どちらを選ぶべきか、ご意見をお願いします。

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車の購入を検討中です。比較検討しているのが以下の車種です。 ・アコード EURO R(CL7) 中古車 5万キロ ワンオーナー、当時のHDDナビ付、スマートキーなし ・マツダ アクセラセダン 1.5S 新車 どちらもFFでセダン、ローンで購入すると月々の支払額がほぼ同じとなります。 走行距離は増えないので、故障に関しては考慮不要です。 走行性能はアコードがよいことはわかっていますが、アクセラの最新装備(スマートキー、最新のナビ等)も魅力です。 同じ型式の車は運転したことがありませんが、似たような車を運転したいことがあります。 以前、アコードSIR-Tから先代アクセラスポーツ 1.5S(CVT)に乗り換えました。 乗り換えて感じたのが、アクセラは乗り心地はよいが、重くて遅い、特に峠道での走りは最悪に近いものでした。 CVTとMTの違い、旧型と新型の違いもありますが、アクセラは重くて遅いのではないかという懸念があります。 SIR-TのVTECは刺激があり楽しかったので、EURO Rに期待するものは大きいです。 ただし、iVTECはVTECよりもおとなしくなり、SIR-Tほどの刺激はないのではないかと思っています。 どちらを選ぶべきか、ご意見をお願いします。

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