このプリウスのパーツを販売しているショップを探しています

プリウスのバッテリーについて 現在我が家にはアクア・プリウス・ピクシスエポックがあります。
アクア・プリウスは父親の車です。
ピクシスエポックは私（息子）の車です。
少し前まで私は車を所有しておらず、父のプリウスを使わせてもらってました。
当然ながらエポックを購入してからは自分の車を使用しています。
そして親はアクアを主体に・・・というかアクアだけ乗ってました。
結果的にプリウスは全く動かすことがない形に・・・ そしてエポックを購入し、プリウスを誰も運転することがなくなって1か月。
私は車が大好きなので汚れたエポックと一緒に、砂埃をかぶったプリウスも自宅で洗車しようと思いました。
しかし問題が・・・・プリウスはあまり使わないこと前提だったため一番出入りしにくい場所に入っていたのです。
結果的に洗車をするためのスペースが確保されていなかったため少し動かしてから洗車しようと考えたわけです。
そこでさらに問題が・・・久々に動かす。
これはよかったのですがドアの開閉は問題なくできた物の、エンジンが動かない。
エコドライブモニターも点かないといった形でした。
その時はスピードメーター等は着いてました。
その時はエポックを救援車にしてエンジンを始動させてました。
そしてついさっき。
再びエンジンを動かそうと考えました。
最初ドアのカギを開けるところまでは問題なくできたのですが・・・・ エンジンは動かない、前はエコドライブモニターだけだったのに今度はスピードメーターも動かない。
しまいにはドアの鍵も閉まらない。
防犯上の観点から手動で運転席以外の鍵を閉めました。
最も車を盗む以前に動かないうえ貴重品類も載っていないので意味があるかわかりませんが。
父が以前言っていたのは「バッテリーが弱っている」というものでした。
今ネットで調べた限りではプリウスには、駆動用の「ハイブリッドバッテリー」と、システム保持用の「補助バッテリー」があるようですが・・・ この症状はバッテリー上がりとして判断していいのでしょうか。
そうだとしたら上がったのはどっちですか、それとも両方ですか。
今後このような症状を起こさないようにする方法はありますか。
父のプリウスは3代目のプリウス（1つ前のモデル）。
年式はすいません忘れました。
ただ10万キロ乗っているとのことです。

プリウス に関する質問

補機バッテリーの枯渇ですね。
バッテリーは駆動用高電圧バッテリーと補機バッテリーが搭載されています。
駆動用高電圧バッテリーは、エンジン始動・走行モーター駆動・回生発電での充電を受け持ちます。
補機バッテリーは、車載機器の電源供給源となっています。
エンジンでの発電した電力は、駆動用高電圧バッテリーを充電します。
補機バッテリーはエンジンで発電した電力で直接充電していません。
補機バッテリーが枯渇すると、駆動用高電圧バッテリーを電源としてDC-DCコンバータで降圧して補機バッテリーを充電します。
そのため、補機バッテリーが枯渇すると、駆動用高電圧バッテリーを消費し、最後には両方のバッテリーが共倒れとなります。
補機バッテリーへの駆動用高電圧バッテリーからの充電は、システムがONの時に動作しますから、あまりほったらかしにすると、大変な事になります。
最初の頃はまだ補機バッテリーの電荷容量が不足していた程度ですが、最後は補機バッテリーも空になったのでしょう。
駆動用高電圧バッテリーまで枯渇してしまったように思えます。
その場合は、いくら補機バッテリーへ充電しようとも、駆動用高電圧バッテリーの電荷は修復できません。
ディーラーにて修理対応となります。
駆動用高電圧バッテリーへの充電は搭載するバッテリー電力でモーターを駆動する必要があるのですから。
まだエンジンがかかる内に、駆動容量バッテリーを満タンにした方が良いでしょう。
(blastdimpulseさんへ¥

プリウス NHW20 について 二代目プリウスのヘッドライトの光軸についてですが、光軸を上下させる調整ネジはどこか把握できているのですが、 光軸の左右調整をする方法が分かりません。
ご存じの方がいらしたら教えて下さい。
写真も付けてくれると嬉しいですが、無い場合でも結局です！ 知恵をお貸しください！

プリウス に関する質問

二代目プリウスのヘッドライトの光軸についてですが

プリウス30に乗っていますが、最近信号待ちなどのアイドリングしてると、ガタガタと音がして、エンストしそうになります。
補機バッテリーは交換しましたが治りません。
駆動バッテリーが悪いのでしょうか？

プリウス に関する質問

EGRといって排ガスをもう一度エンジンに吸わせる機構がついているのですが、 それがススなどで詰まるとそういった症状が出ると聞きました。
保証延長が出ていますので、ディーラーにご相談ください。
http://toyota.jp/recall/kaisyu/150422.html

プリウスの純正ホイールはアルミホイールにプラスチックのカバー付いてますが、同じように軽さと空気抵抗の両面から燃費を追求したホイールって出てないのでしょうか？ 鍛造ホイールにカバー付いたら、アイドリングストップよりもよほど燃費良くなるのではないかと思うのですが…

プリウス に関する質問

初期型インサイトはリヤホイールハウスにカバーが付いてました。
効果は極めて少なく見た目が不評だったのでやめました。
いくらスペックが良くても、みにくいクルマは売れないのでした。
本当はクルマの下面をフルカバーすれば燃費は良くなりますが、コストがかかりすぎるのと中速以下では効果は少なくて 燃費テスト条件ではほとんど数値に反映されませんので採用されません。
見た目が良くて安上がり、それでいて効果がきっちり数値に出るようなアイテムはほとんどないのでした。
質問者さんはみにくいデザインでも燃費が良ければ購入しますか。

20プリウスから30後期プリウスに、乗り換えた方 乗り心地や 満足 不満な点、教えてください。
他の車から30後期に乗り替えの方も教えてください。

プリウス に関する質問

他の2リットル5ナンバーからプリウス30に乗り換えました。
満足しているのは燃費のみであとは全て前車が上。
3ナンバーのプリウスに期待しましたが走行音や運転していての楽しさはまるで大衆車。
プリウス30に満足するかは何からの乗り換えによると思います。

プリウス30前期に乗っているのですがバッテリーを抜かずシフトレバーなどのカプラーなどを抜いたところハイブリッドシステムチェックとゆう表示が出てしまいました。
色々調べたところイグニッ ション3回ON-OFFで直ると書いてあったので試したところ消えたんですがこのままで問題ないのでしょうか？

プリウス に関する質問

私もやりました。
問題ありません。

現行のプリウスαにLEDのウインカーバルブの装着を考えております。
とりあえず、 ①ハイフラを防止・装着後の安全性重視 ②作業が自分でできる ③前後両方とりつけ 上記を考えて、おすすめなサイト、もしくは取付方法をお教えください。

プリウス に関する質問

このサイトはどうでしょう？ http://ameblo.jp/keepsmile-co/entry-11531575182.html 最近の「ハイフラ防止抵抗」はワンタッチで接続できる物もあります。
フロントの右に3Ω、左に3Ωの抵抗をそれぞれ取り付けます。
あとはフロントとリアのウインカーをLEDに交換すれば大丈夫です。
街中で日中に暗くて点滅がわからないLEDを取り付けている車を多々見かけます。
多少値段が高くても、明るくて耐久性のあるLEDをお勧めします。

プリウス30後期を中古で買おうと思います グレードは s の15インチタイヤです 乗り心地は 20プリウスより良くなっていますか

プリウス に関する質問

乗り心地は いいとおもいます 走行距離 少なく まだ一回目の車検おわったぐらいの30おすすめします。

プリウスとプリウスPHV、なぜデザインを変えたのですか？

プリウス に関する質問

当初から新型プリウスPHVを買おうと考えていた人は、50プリウスが出た時でもPHVが出るのも待っていたでしょうから、普通のプリウスは買っていないでしょうね。
50プリウスを買った人は、そもそもPHVを買おうとは考えていなかったので、デザインを変えてPHVが出ても、車種が違うというように考えるので特に気の毒ではないでしょうね。
もちろん中には「新型プリウスPHVにすれば良かった」という人もいるでしょうが。

プリウスPHV すでに予約で8000台だそうです。
このまま、大ヒット！ 時期エコカーになりますか？

プリウス に関する質問

時期エコカーになるにはインフラが整備されなければ主役にはなれないと思います。

プリウスアルファはどのような車でしょうか？ 今秋に車を買い替え予定です。
今はデミオに乗っています。
夫婦二人暮らしで、現在は子供はおりませんが今後家族を増やしたいと思っているのでファミリーカーがいいのかなと考えています。
候補として、シエンタ・CHRを上げていたのですが主人の職場の方からプリウスアルファを譲っていただける話が浮上しました。
どのくらいのお値段でかはまだわかりませんが、モデルはおそらく現行で2万キロ程しか乗っていないとの事。
CHRはファミリーカーではないと思いますが、ルックスからの一目惚れで候補に入れております。
デミオにずっと乗っており、あまり大きな車に乗った事はありません。
できれば全長がデミオより極端に長くなるのは運転技術上、遠慮したいなという気持ちがあります。
運転すれば慣れていくのでしょうけれど(笑) もし、私のこのような考えで車を乗るとしたらこの3つからですとどれを選びますか？ ちなみに、、、 CHR→夫婦ともに一目惚れ シエンタ→職場の方のおすすめ。
スライドドアでファミリーカーには持ってこい プリウスアルファ→譲っていただける。
宜しくお願い致します。

プリウス に関する質問

プリウスαには7人乗りと5人乗りがあります。
大きさは同じですが、バッテリーが違います。
プリウスαもシエンタもサードシートはおまけと思って下さい。
狭くて大人では辛いです。
C-HRもエンジン車とハイブリッド車があり、ハイブリッド車はFFのみです。
スライドドアがある分シエンタが一番ファミリーカーと呼ぶに相応しいかな？ C-HRはハイブリッドGで300万円、ナビやオプション、諸費用込みで400近くなります。
お子さんが出来るまで、譲って貰えるプリウスαに乗り貯蓄して、ミドルミニバン(2Lクラス)を購入する方が良いのではないでしょうか。

車について 16アリスト 30プリウス 50カムリ などの言葉を聞きますが、車名の前につく数字はどのような意味なのでしょうか？

プリウス に関する質問

プラウスならプリウスの型（プリウスも現行の型で4世代目です）を表してます。
車には正式な型式番号があり、 アルハァベットと数字の組み合わせで KP61とかあります。
例えば この車がモデルチェンジしてEP72という型式になった場合、前車は61スターレット、後車は72スターレット、と呼んだりします。

アイドリングストップ車ですが、車外だとエンジン始動時の音が気になります。
車内だと車外と比べて静かなのかな？特に軽自動車。
以前プリウスに乗った際、で出しはモーターなので気にならず、走りながらのエンジン始動だったためかそれほど気になりませんでした。
また、アイドリングストップ機能を無効にすることは可能なのでしょうか？ またまた、エンジン始動のためのセルの寿命が短いのでは？と考えてしまうのですがいかがでしょう？

プリウス に関する質問

アイドリングストップのオフは出来ます。
車内でも車外でも、鬱陶しいと言えば、 鬱陶しいですね。
いちいち止まるし、掛かるし。
アイドリングストップの再始動は 改良されて、一般車？のセルとは違うので、 耐久性はさほど気にしなくて大丈夫です。
ただ、アイドリングストップが普及し始めた頃の セルはまだ熟成してなかったので、耐久性がないです。

プリウス30前期に乗っているんですが 19インチで車高をさげて乗っています。
もうちょっと見栄えを良くしたいんですが タイヤのツラから何cmあげたらいいよとか 参考を教えてください 今わホイールのツラからフロント6.5cmあがってます リア7.5あげってます。
そっからどんぐらいあげたら 見栄えが良くなるのでしょうか？

プリウス に関する質問

個人的には、フェンダーとタイヤの隙間が指1本位です。

教えて下さい プリウスに助手席にLEDのスカッフプレートを取り付けた所、カーテシランプが点灯しなくなってしまいました... キッチリ取り付ける前には点灯は確認しましたが、カバー等を取り付けた後、点灯しなくなっていました...一応スカッフプレート用には2Aのヒューズはつけています。
カーテシランプ用のヒューズ(助手席用)だけとかありますでしょうか？ 分かりにくい文でスミマセンが、どなたか点灯しなくなった可能性を教えて頂けませんでしょうか？

プリウス に関する質問

スカッフプレートの電源はカーテシから取ったなら断線した可能性は無いですか？ それとLEDスカッフプレートに2Aも要らないかと。

プリウスの駆動用バッテリー交換された方いますか？ またされた方いたら走行距離など教えていただけますか？ 中古車での購入を考えているので参考にしたいです。

プリウス に関する質問

業界の者です ハイブリッドカーはバッテリーだけ気にしている方が多いですが それで大丈夫ですか！！！ 普通の車と違い壊れれば高額修理の部品多いですが(笑) 例えばエスティマハイブリッドこれはハイブリッドシステム故障が多いです 新車から５年間は保証は有りますが、壊れればディーラーで２８万ですね そんな部品が結構多いのがハイブリッド！ 燃費は良いと思いますが、壊れれば燃費なんて意味が無いくらい の金額です(笑) バッテリーにしても二つついていますが、基本小さい方は普通の車と同じ使用期間で交換です しかも普通のは使えないですし高いですよ(笑) もし年間の維持費を気にしているなら普通の車を買った方が 安全です ハイブリッドを買うなら新車ですね

市販のプリウスで、スーパーGTのようなエンジンは作れるのでしょうか？またトランスミッションはパドルシフトなんですか？

プリウス に関する質問

>>市販のプリウスで、スーパーGTのようなエンジンは作れるのでしょうか？ はい、作れます。
>>トランスミッションはパドルシフトなんですか？ 操作方法がパドルシフトなら分かりますが、トランスミッションがパドルシフトでは、車が動きません。
モーター変速だろうが、ＣＶＴだろうが、バドル操作の何チャッテ変速にすることは可能です。
>>ショップなどに頼むといくらくらいするんですか？ スパーＧＴのエンジンは、全て自動車メーカーが莫大な費用を掛けて開発してますので、ショボいプリウスのエンジンをスーパーＧＴ並みに改造しようと思ったら、街乗りのドレスアップカーを作っている様なショップではなく、スパーＧＴのエンジンをメンテナンスしている会社に、とりあえず１億円位払ってください。

ZVW55プリウスに純正LEDフォグランプを付けたのですが、フォグのリレーを付けないと点灯しないため、リレーを付けたいのですが、何処に付けるか分かりません、詳しいかた教えていただけますか？

プリウス に関する質問

インストルメントパネルJ/B ASSYの中です。

30プリウスのショック交換をしているのですがナックルが硬すぎてインパクトを使っても外れません。
何か取れるようにする方法は無いですか？

プリウス に関する質問

ストラットの2本のボルト、ナットですか？ アクスルシャフトナットですか？

ハイブリッド車は車種によって電気モーターの使用目的が違うのでしょうか？ レクサスRX450h（ハイブリッド）の燃費が他のハイブリッド車（プリウスやアクアなど）と燃費があまりにも隔たりがあります。
車重量や排気量の問題以外に電気モーターの使われ方の違いなどの何か理由はあるのでしょうか？

プリウス に関する質問

違いはありますがシステムや制御は同じ、その制御を変えてあるだけです。
プリウスやアクアなど燃費スペシャルな車種は燃費向上を、 レクサスなど上級車種は発進時のトルク増しや静粛性向上が主、燃費はおまけみたいな設計思想です。

アクア、プリウスって事故を起こす運命でしょ？ 技術的な問題ではなくてそういう運命のクルマでしょ。
Ｎ-ＢＯＸやタントの事故ニュースが報道されない事から考えても アクアやプリウスに何かあると嫌疑をかけらても仕方がないでしょ。
中古車アクア、プリウスを買うユーザーは１３０万以下で買えてお買い得でしょ。

プリウス に関する質問

車に疎くて、運転スキルも低い人間に選ばれる車ですからねえ。

自分に合わないクルマを買って後悔したことはありますか？ 車種名、合わなかった理由等の体験談を回答してください。
アクア、プリウスってヤバいでしょ。

プリウス に関する質問

日産マーチAK12 シート形状、シート高さ、ステアリングとシフトノブの握りごこちなど、体に触れる部分がことごとく合わなかった だけどそれしか乗る車が無くて、７年乗りました

アクア、プリウスを売った理由は何ですか？ 発売から10年もたってないからまだまだ乗れるはずでしょ。

プリウス に関する質問

ハイブリッド車は10年を超えると急に維持費が増すからではないでしょうか。

アクア、プリウスのユーザーに対して公共の道路を走るな、って思いませんか？

プリウス に関する質問

そだね。
売れてるからとか言うのもあるだろうけどこれは酷すぎ。
むしろプリウスとかに乗らないでほしい。

アクア、プリウスにひき殺された被害者の遺族は加害者を同じ目にあわせたいでしょ？ 自分の子供が・・・自分の妻が・・

プリウス に関する質問

出た！ プリウス、アクアが事故らないと出て来ない卑怯者！ 明確なデータも出せないくせに二言目には殺されてる…バカ丸出し！ まぁ、正義の味方気取ってせいぜいディスて下さい！！！

プリウス３０前期ＨＩＤの不具合 プリウス３０前期純正ヘッドライト（ハロゲン）⇒３０後期純正HIDにしました。
バルブ・バラスト純正を使用しています。
変換ハーネスのみネットで購入したものを使っています。
ヘッド ライト点灯時に左側だけつかなかったりします。
（ライトスイッチのＯＮ・ＯＦＦを繰り返すと付きます。
原因は何でしょうか？ どなたかわかる方いらっしゃいますか？

プリウス に関する質問

適正な電圧は掛かっていますか？ バラストに必要な電圧が低い場合、 保護回路が働いて点灯しないという事も有ります。

車 メンテナンス H25年プリウスを中古で購入しました。
オイル交換やエアーエレメントの交換時期 を教えてください。
今までセフィーロに乗っておりオイル交換は4000Kmか半年で交換、エア ーエレメントは30000Kmでの交換していました。
ハイブリッドはエンジン駆動が半分くらいなので 判断がつきません。
教えてください。

プリウス に関する質問

・・・質問者さんは「説明書」って何のためにあるか考えたことあります？

私はプリウス30に乗っています。
ドアノブに触れると鍵が開閉する純正のスマートキーを使用しているのですが。
夜間、借りている駐車場に自転車を持って行き、 自分の車の隣で軽い整備をし ました。
5分〜10分の間の事でした。
作業が終わり、少し車を眺めてると突然車の鍵が開いてしまいました。
車の鍵は携帯していました。
ですが、誤ってボタンが押されるような位置にはありませんでした。
車に直接触れてもいないのです。
自分なりに調べて見たのですが、 鍵を携帯したまま洗車をすると、水がドアノブにかかった時、誤作動を起こして開錠することがあるとか。
ですが、その日は雨など降っておらず、風も強くはありませんでした。
車初心者で初めての車です。
同じようなスマートキーを使われている方、このような現象は稀に起り得ることなのでしょうか？ 拙い文章で申し訳ありません。
よろしくお願い致します。

プリウス に関する質問

プリウスの鍵は静電式ですね。
だから人体や雨でかってに開閉します。
あなたが車の近くに行って、電子の鍵をもっていれば、雨でも開きます。
雨でなければ、静電気でも開くと思います。
冬とかは静電気が勝手に発生することもあるでしょう。
基本、トヨタの設計では、静電気や雨で開閉する点でチェックは甘いです。
それは、ドライバーが近くにいるときしか誤動作しないからです。
乗ってしまえば簡単には動作しないようになっています。
それは車内にもわざわざはアンテナを用意しているからです。
それは、夏の熱い時にドライバーが電子鍵を車内に落とし、幼児を中においたまま鍵が締まるという事故が多発したからです。
それを予防するために、室内にのると、外部から鍵が勝手にかからないようになっています。
細かい設計ですが、セキュリティー的には甘いですね。
トヨタ的です。

車のエンジン改造について。
例えばクラシックカーにプリウスのエンジンをまるっと載せ替える事は可能でしょうか？ 可能である場合、費用はいくらくらいかかるのでしょうか。
費用はいく らかかっても問題ないです。
エンジン載せ替えに伴って、各種パーツもすべて組み直すというのは想像できますが、、物理的に可能なのかと疑問に思いました。

プリウス に関する質問

費用がいくら掛かっても良いなら、いくら掛かるか気にする必要は無し。
数百万円は掛かる可能性もあります。
物理的には制御系まで含めて総移植、あるいは必要無い部分で省ける(システム的にも誤魔化し等で回避可能箇所等)部分は省く。
ハーネス類は一部作り直しやバラしてまとめ直しや加工等で対応。
機械的部分も載せる車両に合わせて加工や流用を駆使して仕上げる。
車検については保安基準を満たす事は当然として、強度的に問題無い事も必要ですね。
保安基準はエンジンよりもベースとする載せる車両に依存する部分だと思いましたから、新しい車両でスワップするより制限は無いかもしれません。

この車内ってプリウスですか？

プリウス に関する質問

プリウスだと思います。