セルシオ30後期

30後期セルシオに乗っておりますが、ある程度のスピードで高速道路を走っていて、ブレーキを強く踏み込んだ時にハンドルにブルブルと振動が感じるのですが、低速６０km程度の速度の時は感じませんが、 このような現象は元々起こるのでしょうか？ 特に足回りをいじっている訳けでもありませんが、タイヤは２０インチにインチアップしてます。
ブレーキ周りの異常もありません。
セルシオあたりの高級車になれば、ハンドルに感じる振動も抑えてもらえるといいのですが・・・。
ご教示の程を宜しくお願い致します。

セルシオ に関する質問

セルシオ30前期ですが20インチつけてました。
車高も結構低いですがそこまでハンドルにブルブルくることはそんなに感じられませんでした。
気にしないかどうしても気になるようでしたらディーラーなどに1度もっていくことをお勧めします。

セルシオ乗りの人に質問です。
高級車と思って乗ってますか？あくまでも元高級車と思って乗ってますか？ また、本当はLSを買えるけど敢えてセルシオに乗ってる人っていますか？

セルシオ に関する質問

結論からいえばLSもセルシオも高額車であって高級車ではないと思いますが。
私が知る限りクラシックカーが一番ランニングコストが掛かる。
車体だけで1000万から3000万ほど。
そこから世界中探してなければ特注。
もちろん、エンジンだろうがミッションだろうが開いて細かな部品まで手作りするので組上がると豪邸が建つほどの金額になる。
また、夏場にいきなりトラブってレッカーなんてことも何度かあったので、どこに出掛けようがレッカー代何て気にしてたら夏場に乗ることすら出来ないですからね。
結局日本車はメンテ費用も安くつき、尚且つ長く乗れ、更に価格的にも1000から2000万 逆に海外の高級車と比べるとお安いのでは？と思いますが。
。

130系クラウンや20系セルシオの中古車台数ってものすごく多いのになぜ、10系セルシオだけ中古車台数は指で数えるくらい少ないんですか？ 10系セルシオはバブル期の真っ最中にデビューしてたくさんの人が買い納車までに時間がかかったみたいですが、そんなにたくさん売れたのなら10系セルシオの中古車台数が多い方が当たり前のような気がします。

セルシオ に関する質問

10セルシオは日本で廃車で解体屋に行くと外国人が買付に来て海外に輸出していたからですよ。
それに海外ではLS400レクサスなので人気だし故障が少ないからですね。
20や30セルシオは海外では人気薄だしレクサスの由来名が無いから解体屋で鉄くずになりますね。
あとは日本では人気が多少あるからね。
13クラウンとかクラウン系は海外で人気が全く無いし13クラウンに関しては根強い人気の層がいる事とトヨタが18クラウンを作るときに13クラウンみたいにバカ売れと年齢層関係無くカッコ良く乗って欲しいのがあったから13クラウンが見本になってますからね。

セルシオの意味

セルシオ に関する質問

CELSIORの車名は、ラテン語のCELSUS（セルサス）「至上、最高」といった意味の言語を元にした造成語です。

画像のセルシオのキャンバーは何度程付いてますか？

セルシオ に関する質問

“限度”は 遥かに超えてますね。
！

車に関する質問です！ 私はセルシオ31後期に乗っているのですがマフラーが純正です(T-T) どうしてももう少しトルク感のあるマフラーを着けたいのですが何を着ければいいのかよくわかりません、 車検対応のマフラーもしくはそのままでわ車検は無理でも少し手を加えれば車検が通るマフラーがほしいのですが、 詳しいかたよろしくお願いします ⤵ またどこに売っているのかサイトを教えていただけるとありがたいです、 よろしくお願いします

セルシオ に関する質問

エンジントルクを求めているのなら、諦めてください。
エンジントルクは、エンジンが低回転でも、ぐいぐい進むことを意味しています。
単に、ベタ踏みでの加速を少しでも速いのを求めるなら、変えるというのもありです。
但し、抜けが良くなるので、トルクは下がりますが、抜けが良くなるので、高回転までエンジンが速く回ります。
重低音(トルクと勘違い？)なら、おいらはトムスマフラーのアイドリンクのドコドコ音は好きだった。
トムスマフラーなら、さほどトルクを減らせずに、ドコドコ音を出せます。
ただ、音は小さめですので、車検は通ります。
ただ、トムスのマフラーは中古でも値段が高いことが欠点でしょう。
おいらは、セルシオ(30後期)にトムスマフラーつけてましたよ。

30セルシオがLSへ移行し、マジェスタがフラッグシップとなりましたが、20マジェスタの乗り心地はセルシオから移行しても満足できますかね？

セルシオ に関する質問

>>フラッグシップ 今も昔もセンチュリーだが。
マジェスタはセルシオに比べて足元が狭い。
ID非公開＝バカ

現在、抹消中の車両の仮ナンバー所得について質問です。
個人売買にて車両購入しました。
車検は切れていてナンバー無く 車両識別情報等通知書と譲渡書と自賠責の書類を預かりました。
自賠責は今年８月まであるみたいなのですがこれは新規で自賠責加入しないと仮ナンバーとれませんか？ また必要書類や費用など出来たら教えてください。
よろしくお願いします(^○^) ちなみに車両はセルシオ30前期です。

セルシオ に関する質問

＞車両の仮ナンバー所得 仮ナンバー（臨時運行許可証）の貸与 お住まいの市区町村の役所で手続き （課税課や市民税課の部署になります） 使用する前日から申請できます。
運行できる期間は１～５日間 手続きに必要な物 ①印鑑（シャチハタ不可、認印ＯＫ) ②運転免許証 ③切れた車検証（抹消登録？） ④自賠責保険証書（原本のみ、コピー不可） ⑤手数料は７５０円です。
申請用紙に 借りる期間（日にち） 運行の経路 運行の目的 自賠責保険の会社・番号・期間 自動車の車体番号（ナンバーの記載はいりません） 年式・形状 申請者の住所・氏名などを記入

今から20年くらい前に流行った、VIPCARブームで私も乗っていました。
今時珍しく、Y31のシーマがフルエアロで走っているのを見て、懐かしいと思いました。
当時は大阪南部にあるジャンクションプロデュース起点にもなった、クラブファイナル というチームがあり、ワインレッドのセルシオに乗っておられた「芦部さん」などの影響から 私もY32のシーマを購入し、フルエアロにして爆音マフラーを付けて乗っていました。
当時の私の車の仕様は全塗（ワインレッド）にし、触媒・中間・出口全てをオールステンの フルストレートマフラーでした。
（超爆音でした） エアロはジャンクションのフルエアロでした。
ホイールは、当時は１９インチもなく１８インチで引っ張りタイヤで乗っていました。
当時は大阪南部は、VIPCAR発祥の地でもあり、たくさんのカークラブが存在しました。
・アウトロー ・VIPカンパニー ・ドレスアップカンパニー ・カークラブ・ジャパン その他多数。
私も小さいカークラブを立ち上げて、休日は東大阪のPAに行ったり南港に行ったりしていました。
今はそのようなクラブももう存在していないのでしょうか？ 私の立ち上げたカークラブは今も存在しており、VIPCARだけでなく、ワンボックスも いているようでした。
こないだ嫁と車（ノーマルワンボックス）で走っていると、私が立ち上げたカークラブの看板を付けた車（アルファード）に煽られました。
喧嘩は当然していませんが少し残念に思いました。
当然相手も、とっくに引退している私の事など知る由もありません。
さて雑談でしたが、昔VIPCARに乗っておられた方、カークラブに入っていた方、私と同じく 立ち上げた方、今でもクラブに入っている方、それぞれ今はどうしていますか？ たまに走っている、VIPCARを見て懐かしく思いますか？ 当時の思い出などを教えてください。

セルシオ に関する質問

懐かしいなとは思いますが 30半ばにもなるとノーマルが一番だと思いますね 乗り心地いいし 4600マジェスタより

３０セルシオ前期のヘッドライトが左右とも着いたり着かなかったり片目になったりします。
何が原因分かる方教えて下さい。

セルシオ に関する質問

バーナーかと。
かなり暗いんじゃないですか？

車に関する質問です msgarageのひさっぴさんが乗っているセルシオのマフラーが分かりません わかる方お願いします！ また販売している場所も教えていただけると嬉しいです

セルシオ に関する質問

それこそ、おさぴーを通じて聞けば良いのでは？ アドレスとかLINEのidがユーチューブの動画説明欄に載っていると思うので。
丁寧に謙虚にメッセージを送れば教えてくれるんではないですかね。

至急教えてください！セルシオ３０にブレンボ風のキャリパーカバーを取り付けたいのですが向きが分かりません。
アルミのパイプが出ている方が前、後、共に上向きでしょうか？下向きでしょうか？お願いします。

セルシオ に関する質問

本物はパイプ側が下側になりますよ。

セルシオとレクサスはどちらが高級ですか？

セルシオ に関する質問

セルシオ=レクサスLS 海外ではそうです。
というかレクサスはトヨタ車のデザイン違いを高く売っているので、 どうしてもレクサスが欲しい時以外は 同クラスのトヨタ車で十分です。
(ソアラのバッジをレクサスにして再販しただけで200万高くした会社ですから。
バッジが200万かよ。
) まぁ、トヨタ車自体が低品質という意見は言わないでおきます。
一応確認ですが、トヨタのブランド=レクサスというのは知ってますよね。

セルシオかっこいいよね！m9・`ω・)

セルシオ に関する質問

かっこいいよね！(震え声)

セルシオ30前期のスマートキー登録について！ セルシオのキーが一つしかなく マスターキーのみ それでもう一つキーが欲しくてヤフオクにて見つけたのですが買って自分で登録できるのでしょうか？ 登録の仕方みたいなのが見つかったとのですがこれで本当にできるのでしょうか？ また、マスターキーを二個登録は可能ですか？ http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/336458/blog/6970896/ ↑これがスマートキーの登録の仕方が載っているURLです。
回答よろしくお願いします。

セルシオ に関する質問

スマートキーの中古の再登録は可能ですが、記載の方法は、ドアロックリモコンの登録方法でスマートキーの登録は無理です。
エンジンを掛けることは出来ません。
個人でスマートキーを登録するには、ノートパソコン、OBD２をUSB接続する変換コネクター・Global Tech stream（有料）と言うソフトがあれば自分で登録する事が出来ます。
スマートキー登録の項目が有るので手順通りにするだけで登録出来ます。
それよりも、マスターキーが有ればトヨタディーラで登録して貰える。
マスターキーが無ければディーラーでは無理。
サブキーしかない場合、全て交換で数十万掛かります。
持ち込み不可の車両なら、鍵の110番でも登録してくれる所が有るので、スマートキー登録 地方名で検索すれば見つかると思います。
鍵屋で有れば、サブキーからでもマスターキー登録してくれます。
費用は5000円～10000円位です。

トヨタのセルシオどう思いますか？ 今話題の 山口組と神戸山口組の関係者だったと思いますか？ 先ほど、地元のスーパーの駐車場にシルバーのセルシオが、斜めに二台分使って駐車していました。
一瞬今ニュースで騒いでいる 抗争が、よぎりました。
皆さんはどう思いますか？

セルシオ に関する質問

DQNでしょう。
今の時代、ヤクザはそんなことをして目立つようなことはしない。
もう一度言います。
ただのDQNです

セルシオ３０前期です。
２０インチアルミとワイトレ２０ミリをつけるのですが、ともに締め付けトルクはどれくらいでしょうか？お願いします。

セルシオ に関する質問

クロスレンチで少しキツメに閉めときなよ。
折れるか舐めたりしたとしても緩む事は無いからね？(笑)

20セルシオ後期に乗っているんですが 先日フロントウィンカーの電球の根元が 無くなっていたので買おうとしたのですが この電球の下の部分はなんというのでしょうか。
あと売ってあるサイトなど教えてもらえたら 有り難いです！

セルシオ に関する質問

＞ウインカーの根元・・・・・ ★★［T20シングル バルブソケット］★★でしょう。
ソケット下はカプラ－接続になっていますので、トヨタ純正品しか合わないでしょう。
部品屋で購入可能ですが、 社外品なら、配線を切断して↓のソケットに交換するしか無いでしょう。
社外なら楽天で、2個セットで800円ですよ。
←DIY 3.18

セルシオの30後期と30前期の見分け方教えてください

セルシオ に関する質問

30前期 ヘッドライト＝形の悪い四角形 フォグ＝角のない楕円形に近い四角形 グリル＝グリル縁のメッキ薄い リアウィンカー＝オレンジ色 トランク部分のテール形＝平行四辺形 30後期 ヘッドライト＝ツリ目系の平行四角形 フォグ＝シャープな細長い四角形 グリル＝グリル縁のメッキぶ厚め リアウィンカー＝クリア色 トランク部分のテール形＝三角形 外観の違いは、こんな感じかと。

11年製のセルシオ20系後期のリアのショックを自分で交換したいと思っておりますが、自分で交換するのは難しいでしょうか？ 車に詳しい方、教えていただけますでしょうかm(__)m やはり、プロの方でないと出来ないのでしょうか？ 宜しくお願い致しますm(__)m

セルシオ に関する質問

触りだすと、動かせなくなるので、その辺を考える必要があります。
安全面での配慮が出来ない場合は危険ですので触らないほうが無難です。
足回りの交換をできるだけの工具や設備があれば出来ますし、知識も必要かと思います、詳しい人がついていないと、危険も伴いますし、不動車になりかねません。
最低でも、プロの整備の方に、自分の知識とやり方が合っているかを相談するか、足回り交換手順を立ち会って見る必要があるかと思います。
整備費用を節約したいがために、行き当たりばったりでは、後悔することになるかもしれませんし、余計な費用も掛かるかもしれません。
（交換の際に、ブレーキ関係の部品を外す必要がある車種などありますし、正しい大中を踏まないと、ブレーキホースやABS装置の破損もあり得ます。
知識が無いと、うっかり整備や思い込み整備で大事故にもなりかねませんよ）

30セルシオ前期のヘッドライトカバーの内側を磨きたいのですが ①30前期のヘッドライトカバーの外し方 ②ヘッドライトカバー内側の磨き方 が知りたいです。
分かる方宜しくお願いします 。
画像付きで教えて貰えるなら尚嬉しいです。

セルシオ に関する質問

ボンネットを開けると左右とも2箇所ネジで止まってます それをはずして手の甲でヘッドライトを中央の方へ叩くようにするとずれるので それで簡単に外れますよ そのときにヘッドライトと車体の間にタオルかなにかを挟んだほうが傷になりずらいですよ 磨くのはヘッドライト磨きでもいいかもしれませんが 私は耐水ペーパ1500.1800.2000で所々に磨いて はんねりコンパウンド細目で磨いたあとにヘッドライト磨きをするのが 一番きれいになるかと思います！ ちなみにから割りするときは段ボールに新聞をたくさん入れたりして ドライヤーで暖めてからマイナスドライバーで剥がすのが一番ですよ！ 剥がれずらいときはドライヤーで暖めながら 長くなってすみません 参考になれば嬉しいです 頑張ってください ちなみに経っとライトつけたまま外側磨くときは このやり方だとボディーに傷をつけるので必ずライト回り一面 マスキング必ずしてください！！

中古車を購入したのですが全塗装してあります。
トヨタセルシオのパール062か072だそうですが、見分け方ありましたら教えて下さい。
トヨタへ行けば簡単に分かりますでしょうか？ どうぞよろ しくお願いいたします。

セルシオ に関する質問

画像だけでは色を判断するのは難しいですね。
おまけに日陰だと… 私の意見では30系の062ホワイトパールクリスタルシャインに似ている様な気がします。
多分、トヨタに行っても分からないと思いますよ。
なので、そこの中古車屋さんで前オーナーに確認を取って貰うしか方法はないと思います。

31セルシオ前期のエアサス交換についての質問です。
今のところこれといった不都合はないのですが、距離数が１３００００㎞を超えているので、そろそろ大丈夫かな？と心配になってきました。
もしもエアサスを全て交換する場合、費用のほうはおおよそいくら程になりますか？

セルシオ に関する質問

安くて20万～ですね。

グランドハイエースに30セルシオのステアリング取りつけ可能ですか？又、取付に際して交換が必要になる部品等判れば宜しくお願いします。
ステアリングスイッチを利用したいと思っています。

セルシオ に関する質問

グラハイに30セルシオ付きません。
ステアリングシャフト系違い。
スプラインピッチ違い。
エアバックコネクター形状違い。
が理由です。
ステコン使うにも配線来てないので新規引き直しは難しいです。
ただ、アルテッツァ、100系チェイサー、マークツーのツア系のステアリングはつくはずです。
過去にＴＲＤの革巻きステアリングのカタログから共通取り付け車種で確認した覚えがあります。

30セルシオ前期の異常検知CD停止中がついてCDを変えたのですがまた同じように異常検知がついてCDが聴けませんどうしたらいいですかぁ

セルシオ に関する質問

ＣＤのピックアップが寿命なのでしょう。

セルシオ３０前期 インテリアセレクションのフロントパンパーについて質問です セルシオを検索中なんですがサイトの写真を見ていて気になった事がありまして、最下部の横長なダクトといいますか、空気吸入口といますか、その部分が運転席側だけに四角い穴みたいなものが純正でなってるんですが何なんでしょうか？教えてください。

セルシオ に関する質問

オプションのレーダークルーズコントールだと思いますよ。

セルシオで売っていたら、 もっと売れていましたか？

セルシオ に関する質問

LSの事かな？ (￣^￣)ゞうーむ ifとしては→変わらなかった」と思いますね 確かに… 販売店の変更」担当者の変更」による→顧客離れ」もあった？でしょうし レクサス店」と差別化した事による→新規顧客も？獲得できたと思います インフィニティのグローバル化」が追従しなかった？のは→もったいなかった？のでは (￣^￣)ゞうーむ 平均年齢は→若返った？と思いますよ ゼロクラウン」マークX」と 連動した→顧客若返り？ですね ( ´Д`)y━・~~すぱー と共に→質の低下」は否めませんが☆

11月に２万のバッテリーに交換したんですが もう上がってしまいました そんなことってあり得るんですか。
ちなみにに2000年式のセルシオです。

セルシオ に関する質問

そもそも走行距離と、以前のバッテリーはどの位保っ交換されたのでしょうか？(寿命バッテリーは膨らむ) 上がる理由は大きく分けて二つオルタネータ故障とリーク(漏電)です 取り敢えずジャンピングエンジンを掛けます。
① オルタネーター故障 チャージ電圧はバッテリーB+端子〜アースで判ります。
弱いバッテリーので回転を上げればフルーチャージ13.8V〜です。
ノーチャージや15Vを超えるオーバーチャージなどが判ります。
この時点でほぼ判別出来ます。
電流を測るにはクランプオンタイプのテスターを必要ですB+端子〜オルタネータ間を測定。
電装品OFFで15A位でしょう。
次にハイビーム、エアコン最強、リア線など電装品全てONにします。
仮に80Aのオルタネータなら80A迄跳ね上がります。
無負荷時の倍以上無けれ故障です。
② リーク(静電流が多い) 車両をロックしても電気を消耗するグーローブBOX無いで点灯など、地道にトラブルシューティングです。
③ バッテリー自体ステッカーが剝がせ、液レベル見れば各セルの比重を計る、テスターB+端子とバッテリー液を計る、液がマイナスなので極板に触れずに、各セル2VX6＝12vですが、極端に比重や電圧低い個所があればダメです。
自分でテスターが無い場合は電装屋さんで診て貰った方がいいかもしれません。

車のスモークについて質問です。
セルシオ30型にリア三点スモークを貼ろうかと思っているのですが、業者張りかカットフィルムを通販で買って貼ろうかと思っているのですが、業者のフィルムのほうがみんな良いと言っています。
↑中からは見えて外からは見えないと。
実際そこまで違うのでしょうか？ ちなみに業者張りの価格はリア三点で3万円ほどで透過率15パーセントです。
回答よろしくお願いします。

セルシオ に関する質問

業者さんにお願いした方が良いですよ。
私も自分で張りましたが、やはり場数を踏んでる業者さんの方がノウハウが有りますので…

車の維持費などについて コンパクト bB S-MX キューブ ソリオ セダン クラウン マークII レガシィ セルシオ クロカン パジェロ ハリアー ランクルプラド ミニバン オデッセイ アルファード ノア エルグラ ヴェルファイア スポーツ スカイライン シルビア GTO Z32 80スープラ で維持費、実燃費、タイヤ代や、故障率などなんでもいいのでわかる方教えてほしいです。
現在私は10年前位の軽自動車に乗っていて魚釣りなどに2ピースの竿(１つあたり1m20cm位)を積んだりする程度です。
その他釣り関係、楽器関係を少々積む程度でしか使用してません。
そろそろ買い替えで考えているのですが、普通車に乗りたく思い、どれくらいお金がかかるのかと、回答よろしくお願いいたします

セルシオ に関する質問

安い普通車買うと新車の軽より維持費3倍以上はかかるよ。
車種によっては3倍じゃ足りないかも… 新車の軽ワゴン買えば向こう5年はトラブルないだろうし車検も安くすみますよ。
もし売ることになっても軽自動車はかなり高く売れます、かなり高く売れる=中古の軽自動車は高いです。
なので軽自動車は新車で買うのが1番いいです。
仮にスープラを買うとしましょう。
年間の自動車税が67000円で5年乗ったら33万5千円。
軽なら年間1万くらい5年乗ったらもちろん5万。
車検の値段も倍以上はかかるでしょう軽が7万スープラ14万。
ワゴンRで実燃費ℓ16くらい？かな スープラはハイオクでℓ7〜8かと。
エンジンオイルも3倍は高く交換サイクルも早い。
タイヤは4本2〜3万 スープラなら1本2〜3万 ブレーキパッドも値段は倍以上、交換サイクルも早い もちろんポンコツだから修理費未知数 保険ももちろん比べものにならないくらい高くなる。