マニュアル車乗ってます

匿名さん

マニュアル車乗ってます。
1万キロです。
坂道でサイドブレーキを引いても車が下がるのですが、故障ですかね？

おそらくですが、フォレスターならリアブレーキ（＝サイドブレーキが作用する）はディスクブレーキですよね。
ディスクブレーキのサイドブレーキは、中身が2種類あるんですよ。
１．ディスクブレーキのパッドをテコで押しつけるタイプ。
このタイプは、サイドブレーキの効きが「弱い」と感じることが多いですね。
サイドブレーキのノッチ数（カチカチの回数）も9～12回と多め。
レバーのストロークも広いというか長いというか。
２．ディスクの中央部に「サイドブレーキ専用の小さなドラムブレーキ」が内蔵されるタイプ。
「ドラム・イン・ディスク」と言います。
このタイプは、通常の「リアブレーキがドラムブレーキ」のタイプと同様に効きが弱く感じることはあまりない。
ノッチ数も3～5回も引けば十分。
私も、以前乗っていた車（トヨタ・スターレットターボ）は「１．」のタイプでしたが、もう急坂だと目いっぱい・15ノッチくらい引いてもどうかしたらじわっと動くこともあったくらいですね。
MTだったので、当然ながらギアを噛ませて固定。
今乗っている車は「２．」のタイプ（BMWミニ）ですが、4ノッチも引けば十分。
これまで乗っていた車種が「２．」のタイプとか、ドラムブレーキの車種からの乗り換えだと「サイドブレーキが効かない！」と感じるかもしれません。
「１．」は、走行中に引いてもわずかに減速するだけですが、「２．」だと簡単に後輪がロックすることもあるくらい効きが違います。
どうしても不安とか、危ないと感じるようなら、念のため点検・調整してもらったらよいでしょう。
ただ、「１．」のタイプだと「こんなものです。
弱いと感じたら力いっぱい引いてください。
」と言われてしまうかもしれません、ってことです。
このことだけで「ハズレ」と言ってしまうには惜しいというかもったいないというか…。