日本人のF1 ドライバーで勝てそうだと思った人は誰ですか？

古いNS50Fを直そうと思いました かれこれ8年は眠っていました キャブ清掃等でエンジンは問題なく作動しましたが問題は ミッションかクラッチか分かりませんがエンジンを始動した直後に１速に入れるとエンストしてしまいます めちゃくちゃ暖気して入れるとガツって音がして何とか何とかギヤが入りますが 住宅街なのであまり暖気したくないです なぜ始動した直後に１速に入れたらエンストするのか 暖気しないと入らないのか教えてください 真剣に悩んでます 力を貸してください

F1 に関する質問

クラッチの張り付きが原因と思われます。
軽度な物であれば、回復の手段がありますので、参考にして下さい。
エンジンは、温めて置く必要があります。
ギヤを、高ギヤに入れておき、後輪を回転させておきます。
クラッチを切っても、張り付きでタイヤは回っています。
このままブレーキを踏むと、エンジンは止まります。
後輪を回しておき、クラッチを切り、エンジン回転を上げ、急ブレーキを掛けます。
エンジン回転は出来るだけ上げた方が有効です。
この場合に、解除できる可能性があります。
二、三度繰り返し、解除できない場合は、レバーを、クラッチを切った状態に固定させ、日にちを開け、再度試してみます。
通常上記の方法で解除できますが、出来ない場合は、分解になります。

今のF1ドライバーで実力的にシューマッハを超えたと思うドライバーは誰ですか❓

F1 に関する質問

越えた人は一人も居ません8回チャンピオン取って下さい。
話はそれからです。

インディカー、F1カー、ナスカー、MotoGPに使われているバイクで一直線のコースを全開で走った場合、順位をつけるとしたらどうなりますか？

f1 に関する質問

距離がないのでなんともいえません。
仮に400mとしたら MotoGP＞F1＞インディカー＞NASCARになると思います。
MotoGPマシンは軽いしドラッグ少ないしでぶっ飛んでいくでしょう。
F1は今はモーターアシストがありますので加速はかなり速いと思いますし、ターボなのでよく伸びるでしょう。
たださすがにMotoGPマシンには敵わないでしょう。
インディカーは確かに最高速や高速安定性は高いでしょうが加速も入れると馬力の差で分が悪いですね。
NASCARは場違いです。
全く勝負にならないでしょう。

原付のバッテリーについて 原付のバッテリーが完全に上がってしまい キーをオンにしてスタートを押しても、 キックを踏んでも、かかりません と言うか、スタートボタンどころか、 ホーンや指示器も光りません。
バッテリーは多分まだ生きてるので、 充電したいのですが、 充電器を持ってません そこで、5Vの充電器があるので、 それで充電できないかな、と思っています どうなんでしょうか？ バッテリーはよくわかりませんが、 原付自体は、YAMAHAのJOGです https://www.google.co.jp/search?q=Jog&rlz=1C1PDZP_jaJP705JP705&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiRlIah6fPQAhWKTrwKHRLNAq0Q_AUICCgB&biw=1366&bih=648#tbm=isch&q=Jog%E5%8F%A4%E3%81%84&imgrc=wEvaJNfM9SA5gM%3A これと同型です（多分） 回答お願いします

f1 に関する質問

その充電器では無理です。
完全に上がったバッテリーはまだ生きていたとしてもそう長くは持ちません、新品に換えた方が賢明ですね。

ロッドケース、リールケースについて教えてください。
現在、仕舞い157センチの継竿1本、約120センチの継竿2本を使用しております。
ロッドケースを持ってないので、そのまま持ち運んでたのですが 面倒になったのでハードタイプのロッドケースの購入を考えております。
この3本が入るハードタイプのロッドケースでオススメなのを教えてください。
できればリールをつけたまま収納できる物がいいですが、 サイズ的に難しい場合は、ジークラック セミハードケースL https://www.amazon.co.jp/GEECRACK-%E3%82%B8%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%AF%EF%BC%88GEECRACK%EF%BC%89-%E3%82%BB%E3%83%9F%E3%83%8F%E3%83%BC%E3%83%89%E3%82%B1%E3%83%BC%E3%82%B9L-%E3%83%96%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%AF-GEE301/dp/B005I7RCWE のようなケースを買ってリールはそっちへ収納、ロッドはロッドケースへ収納しようかと思います。
その場合は、ジークラックのセミハードケース以外にオススメな物を教えて頂けると なおありがたいです。
※リールは5000番台を1個、2000番台を2個使用しているので その3個分が入るケースでお願いします。
予算は2万円くらいで考えてます。
わかりづらい文章で申し訳ありませんが、どなたかご存知の方、宜しくお願い致します。

f1 に関する質問

リールインでは無いねぇ～ とりあえず、先袋にリールに ネオプレンのリール袋を かけたら傷は大丈夫です。

ロードバイクに乗ってる者です。
現在、平均速度36キロ程度の者です。
レーシング3のホイールを今まで履いていて、今度、FFWD f4r DT180のハブのホイールを購入しました。
重量も1250gと軽くなりました。
タイヤも23cから25cに変えました。
タイムを今日測りました。
風は冬ならいつも通りの強さぐらいです。
速くなるのかと期待したら平均速度1キロ以上下がってしまいました。
いつもケイデンス90以上で回してたのですが、漕ぎ出しも重くて、速度維持も全然楽ではなかったです。
やはり、ディープを履く脚にはまだ、力不足なのでしょうか？ 元気がなくなりました。

f1 に関する質問

超個人的な感覚の話ですが 私もディープで遅くなる方です。
私は250ｗでLSDですので質問者様よりは足が弱いです。
36なら300ｗ出ていますので、遅い方だとは思いません。
（36が何時間の平均かにもよる。
せめて2時間とか） 私程度ではZONDA（レー3と同じ）とコスエリカーボンですと、ZONDAの方が2時間なら平均速度が速い（34ｋｍ/ｈ）です。
30分とかなら、足が持つのが若干ディープに軍配が上がりますが、それでも35（+1ｋｍ/ｈ） その後だだ下がりですし、記録自体も安定しません。
おなじく軽量のC22というのを使っても同様です。
250ｍくらいの短い山でも後半失速しました。
逆に言えば、それだけ負荷になっているので、乗り込めば練習にはなりますし、ガシガシ踏む必要があるので、地脚も強化できると思います。
私のようにLSDで流しているだけだと、足自体は大して強くなりませんからね！ 個人的には300ｗ超えない足だとディープや軽量ホイールは無理というか非効率だと思います。
欲を言えば400ｗ（つまり巡航40ｋｍ/ｈ）くらいから、選択肢に入れるべきかと

サイクルグローブについての質問です。
現在C3fitの10〜15℃のサイクルグローブを使っているのですが、今の時期ですと長時間乗っていると手が冷たくなってしまうためインナーグローブhttps://www.amazon.co.jp/%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%82%A4%E3%82%BA%E3%83%9F-PEARL-IZUMI-120-%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%8A%E3%83%BC%E3%82%B0%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%96/dp/B00LTFV270%3Fpsc%3D1%26SubscriptionId%3DAKIAJLSJ5ED47W2JSUDA%26tag%3Dkunic-22%26linkCode%3Dxm2%26camp%3D2025%26creative%3D165953%26creativeASIN%3DB00LTFV270 の購入を考えています。
この組み合わせで0〜5℃程の寒さに耐えられるでしょうか…？ よろしくお願いします

f1 に関する質問

現在のグローブがジャストフィットしてるならインナーの分キツくなりますので 血流が悪くなり却って冷えますよ 温度に対応したグローブの追加購入を検討しましょう。

【プロ野球ファンへの心理テスト】 あなたはDチームのE選手が大嫌いです。
E選手の大活躍によって、Dチームは日本一になってしまいました。
E選手を憎んでいたある日、こんなニュースが舞い込んできます。
E選手が、あなたの大好きなFチームに移籍することになりました。
こんな時、あなたはどうする？。
①Fチームに来たE選手を心から歓迎して、E選手を大好きになる。
②E選手はどうしても嫌いなので、Fチームのファンを辞める。
③E選手のいなくなったDチームのファンになる。

f1 に関する質問

①かな さすがにその選手を大好きにはならんが、阪神に来てくれるのなら嬉しいね 前よりは好きになるやろね 巨人のユニフォーム着てた選手が阪神のユニフォーム着て 阪神を優勝させる! って息巻いてくれたら 『こいつええ奴やんか!』って思うもん(笑)

色々な考えがあるとは思いますがみなさんの意見を参考にさせていただければと思い質問させていただきます。
約２年半ほど前に現行のトヨタ ハリアーを新車で購入いたしました。
あれから子ども が一人生まれ今になってファミリーカーにしとけばと思い始めました。
そこで現行の１つ前の型のアルファードもしくはヴェルファイア(ともに後期モデル)の中古を購入し直そうかと考えております。
まだ見積りなど行動は起こしていないのですがハリアーの売れた金額でアルファードを買えれば出費もないので買い換えできるなーと甘い考えでおりますf(^_^; そこで本題なのですが高級車のアルファードとはいえ現行のハリアーを手放して型落ちのアルファードへの購入みなさんならどう思いますか？ もちろん現行のアルファードなんて買うお金はありません(T_T)

f1 に関する質問

今は現行30ヴェルファイアに乗っていますが、子供が小さかった頃はハリアーと同じボディー形態のヴァンガードに乗っていました。
やはり子育て世代にはスライドドア車が最適だと感じます。
しかし、クルマの売買には業者が介入するために売り買いそれぞれ仲介手数料がかかります。
よって仮に追い金がなくても買い換えにより大幅な損失が発生するのは間違いありません。
ちなみに我が家の買い換えのきっかけは、前車が15万キロを越えまとまった額の修理が必要になった事と親からの多人数ミニバンのリクエストが重なったからです。
私の家の場合は、駐車前に子供とお母さんを下ろしたり、子供を下ろすときは親が抱いたり、ちょっとした工夫でSUVでも二人の子供が小学生になるまで乗り切る事が出来ました。
あまり苦労した記憶はありません。
親が少し工夫すれば乗り切れる様な事ですので、車業者に仲介料を払ってまで買い替えをする必要は無いのではと感じます。
私の価値観では、買い替えの損失費用を子供の教育や身の回りに使ってあげた方が有意義なんではないかなと思います。

卓球のラバーでF面にG1、B面にv>15の組み合わせはどうですか?

f1 に関する質問

いいと思います！(^_^)

キムヨナ選手はなぜバンクーバー五輪以降、FSでセカンド3回転ジャンプを1回しか飛ばなくなったのでしょうか？(これまでは常に3Lz(F)-3Toと2A-3Tだったのが3Lz-3Tのみに)これでは基礎点が確実に下がりますよね。
ソチ 五輪でソトニコワ選手に敗れたのもジャンプ構成に差があったからでは、と感じました。
何か1回しか飛べない理由でもあったのでしょうか？

f1 に関する質問

バンクーバー五輪シーズン後のルール改正で、２Aは2回までと 回数制限されるようになったからだと思います。
バンクーバー五輪では、キム・ヨナさんはFSで２Aを３回 入れていました。
ルール改正後、２A一つを３Loに変更出来ればよかったのですが、 もともと３Loが苦手でプログラムからは外していたので ３Lｚと３Sが2回ずつ セカンドトリプル1回の構成になりました。
バンクーバーの構成 ３Lz-3T ３F ２A-2T-2Lo ２A-3T ３S ３Lz ２A ソチの構成 ３Lz-3T ３F ３S-2T ３Lz ２A-2T-2Lo ３S ２A

バスロッドで巻物ロッドを探しております。
レングスは6.5f～7.3fくらいでMHくらいがいいです。
グリップはコルクが希望です。
1ピースでも構いません。
昔のロッドでも構いません。
予算は2万くらい です。
バス釣りの好きな方よろしくお願いします。

f1 に関する質問

中古でよければエバーグリーンのウォーリアーツアーがおすすめです。
予算2万円内に収まりますし、6.6Ftくらいで固さはMですが、ディープクランクもギリいけます。
グリップはコルクで投げて・巻いてをコンセプトに作られて名ロッドですね。
スピナベやミノー、クランクに適したロッドです。
Mが嫌という事であれば同じエバーグリーンで同じ時期に発売していたテンペストをオススメします。
MHでスピナベやディープも問題ありませんがグリップがコルクタイプではありません。
シーバス、バラマンディ相手でもこのロッドで問題ありませんでした。
両ロッドとも誕生して10年前後経ちますが、今でも愛用してます。

シルビアのアイドリング不調、息継ぎ等の症状について考えられる原因を教えて頂きたいです。
閲覧有難うございます。
少々長くなり読みにくいと思いますが、ご容赦ください。
車両はS1 5シルビアのスペックS(MT車)で、購入時から信号待ち等のアイドリング時に回転が1000から500の間を上がったり下がったりする状態でした。
この症状事態はスロットルの清掃で一旦改善されました。
ここからが本題ですが、先日ショップにてHKSのGTスーパーチャージャーの取り付けを行いました。
S15シルビアのNAエンジンはデスビが付いているのですが、これをダイレクトイグニッション化し、FコンVプロで制御しています。
インジェクター、燃料ポンプは変更していません。
(私の予算の都合ですが、対応できる出力に抑えているので問題ないとの事です。
) エアフロも見積りに入っていなかったので、今回は触れていないと思われます。
このショップ作業後に出た症状が 1,前と同じくアイドリング不調。
2,息継ぎ？(前後、上下の激しい振動有り) 3,運転席より後方からの鈍く乾いたような異音 それぞれの考えられる原因が知りたいのですが、作業を行ったショップに聞くのが筋だとは思っていますが、事情があり、まずはこちらに質問させていただきました。
2,ですが、発進しアクセルを踏んで加速している時は問題ないのですが、アクセルOFFから再び踏んだとき、少し当て気味にするとガックンガックンします。
(排気音はボッボッボッとかオォォッオォォッと小刻みな感じです。
) アクセルをしっかり踏む、パッと離す分には症状はでません。
微調整しようとすると、速度、エンジン回転数に限らず症状がでる感じです。
慣らし運転が済んでおらず、一般道を控えめに走行しただけなので、高速走行時の状況はまだわかりません。
購入時には発進時のもたつきはありましたが、このような症状は有りませんでした。
3,については、シフトダウン、ブレーキング等の減速時に後方から(どこからともなく聞こえる感じです。
) 段差等で打った事はなく、ショップ作業後からです。
なるべくショップにはクレームは付けず、修理は信頼している整備工場に依頼する予定です。
長々とすみません。
皆様の知恵をお貸しくださいm(__)m

f1 に関する質問

2についてですが、症状が出るのは加給圧がゼロ付近ではないですか？

ロズベルグが突如引退しましたが、空いたシートには誰が乗ると思いますか？ アロンソが候補に上がってますが、移籍しないか心配です。
来年はレギュレーションが大きく変わるので、マクラーレン・ホンダにチャンスがくると期待してます。
トークンの廃止で、エンジンが自由に開発できるのでらホンダにも期待してます。
Ｆ１ F1 モータースポーツ

f1 に関する質問

ボッタスとも交渉を始めたそうです。
パワーユニット代金半額などの条件提示が成されたようですが、ウィリアムズは断ったようです。
メルセデスは交渉を続けるようです。

ロードバイクのこと相談なのですが フェルトＦ75に乗っているのですが 丁度1年たってカーボンのロードバイクに乗り換えか、フルクラムレーシング0のホイールに履き替えか悩んでます。
ちな みにカーボンの方はウィリエールの グランツーリスモです。
助言をお願いします！！

f1 に関する質問

貴方はちゃんとFELTのアルミを知って買いましたか？少し憤りを感じますがFELTのアルミフレームはアルミフレームの中ではトップに入る実力を持ってると思います。
私ならウィリエールも見た目は好きですがFELTの方を弄っていきますねそれだけの価値があるロードです。
ホイール変えてステムハンドルシートポスト色々変える所がありますf75でレースに勝てなくなったら、好きな物を買えば良いと思います。
その時に部品移植も出来ますしね。

至上最弱なＦ１のワールドチャンピオンといえば誰ですか。
セナとかシューマッハやプロストみたいに絶対的なワールドチャンピオンはいますが。
ワールドチャンピオン１回だけだとまぐれとか運が良かったとかマシンに恵まれたとか言われますが。
アロンソやハッキネンみたいに２回以上なら間違いなくワールドチャンピオンですが。
中にはたまたま運よくワールドチャンピオンになれた。
たまたまいいマシンに巡り合えてワールドチャンピオンになれた。
そうていうワールドチャンピオンもいると思うのですが。
ヒルとかヴィルヌーブとかライコネンとかバトンとか。
ほかにもマンセルとかケケパパとかジョーンズとかシェクターとかハントとか。
と質問したら ジョーンズて誰❓ という回答がありそうですが そんな至上最弱なワールドチャンピオンといえば誰ですか。

f1 に関する質問

至上最弱なＦ１のワールドチャンピオンって誰ですか？ うーん、意外と良い質問ですねー笑 ここでの質問を、考えれば、ニコかケケかとなってしまうのですが、それでは面白くないので・・・ アラン・ジョーンズ、ジョディ・シェクターとかまぐれで、チャンピオンを獲ったとかとも言われそうですが、まーそう言えばそうかもしれませんが、じゃーバトンやライコネンが、フロックかと言われれば、そんな事は有りません。
そういう言い方したら、一回しかチャンピオン獲得してない、ドライバーは弱いドライバーと、言われかねませんが、そんな事は有りませんね。
で、最弱のドライバーは、誰なのかとなりますが、ヒルもその部類に含まれるかもしれませんが・・ サイ馬鹿の、ドライバーはマンセル大公で、間違いないでしょう。
このスイッチ、なんだ？で、キル、スイッチＯＮ！ エンジン止まって、オーノー。
勝利の後の、パレードで、おーぷんかーから身を乗り出して、橋梁に当たってノックアウト！ 馬鹿もここままで、いけばネタです。
笑

卓球で現在シェーク裏裏の攻撃なんですけど、自分の戦術はドライブはあまり打たずに ミート打ち(？)をしたり、バック面だと台上でフリックしたりしてます。
そこで、フォア面を表ラバーにした方がいいなと考えたのですがやめておいた方が無難でしょうか？ ちなみに卓球歴は1年と4ヶ月くらいで 実績は県大会ベスト16くらいでそこまで強くないと思います。
ラケットは フォルティウスFT F ラクザ7 B ヴェガヨーロッパ です。
なぜドライブをあまり打たないのかというと、ドライブがオーバーするのが多くて怖いからです。

F1 に関する質問

ドライブがオーバーするのなら、回転量が少ない。
なぜ少ないかと言えば、ラバーに球が食い込む前に 飛んでしまっている。
なぜ飛んでしまうかと言えば、ラバーが弾むから ラクザ７は比較的硬いラバーで、しっかりとした スピードでラケットを振らないと球離れが早く 飛んで行ってしまう。
そうであれば、回転がかけ易いラバーに変えるのが 先決では。
高弾性ラバーのマークＶ-HPSとか、ライズとか。
柔らかくて回転がかけ易いので、ドライブしやすいと 思うよ。
裏ソフトと表ソフトでは全然違う。
いくら裏ソフトでミートしているといっても、表では 感覚がまるで違うので、習得するのに時間が かかりすぎる。
前陣速攻でないと意味がないし。
今の戦型でしっかり打てる用具を探すほうがいいと 思うよ。

現行ベンツのタイヤのネジ回し？を普通の車屋さんは持ってますか？ https://encrypted-tbn3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTSiarc8lhnQsKIE_IipL0UNGllBjWX9aouWKPHUd7MeYDn3AZ1f2VToESK

f1 に関する質問

あたりきよ ・・・・・・

カワサキＺ１の車体番号について、詳しい方お願い致します。
車 体 番 号：Ｚ１Ｆ－７５０００番代 エンジン番号：Ｚ１Ｅ ０７５０００番代 この車両は、１９７５年製Ｚ１－Ｂで間違いないのでしょうか？ 宜しくお願い致します。

f1 に関する質問

フレーム、エンジンともにZ1Bで間違いありません。

2012年のF1グランプリの鈴鹿で日本の小林可夢偉選手が3位フィニッシュしましたよね。
4位はジェンソン・バトンでその差は0.5秒だったみたいなのですが、知人が可夢偉は2012年でF1引退かつ、母国グランプリだったということで、バトンが3位を譲ったのではないかと言ってました。
皆さんはどう思いますか？

f1 に関する質問

現地でずっと観戦していました。
あのオンボードとかみれるモニター(名前忘れました)を借りてずっとライブタイミングと可夢偉のオンボードを見ていましたけど譲ったなんてことはないと思います。
うろ覚えの記憶ですけどバトンのペースは確かに良く、終盤になってじりじりと差を詰めていました。
ただオーバーテイクに決定的なタイム差があったわけではなく、可夢偉も結構なタイム刻んでいたので追いついた時点でレースが終わってしまったと考えます。
もともと鈴鹿は抜きにくいコースですしね。
バトン側の視点から考えても譲ったなんて露骨なことではなく、チャンピオンシップもあの時点でほぼアロンソかベッテルに絞られていましたしリスクを冒して可夢偉を抜く必要もないと考えたんではないでしょうか。
もう少し詰まっていたら抜きに行ったかもしれませんけどね。

ロードバイクのホイールについての質問です。
今日の朝、草レースに出てきました。
アップダウンがあり、1周2.5kmほどの周回コースで最後は登りでスプリントです。
FFWDのF6Rを使っていたのですが、スプリント中にクイックが緩んでホイールがずれました。
出走直前にも確認して万全だったはずなのですが、FFWDのクイックリリースだとよくあるのでしょうか？

f1 に関する質問

・・で、それどちらで購入されましたか？ 日本代理店の正規購入なら、DTスイス製のハブ（とクイックリリース）を使用していて、世界でもトップクラスの信頼性を誇りますが

http://textream-cimg.west.edge.storage-yahoo.jp/a6/17/1835555-co5ea4o4dda4afa4ja4aba4ca4bfa1aaa1aaa1 aa/152/35090cdca49898f1bc9e065ad88830c9.jpg この顔も三度までなので介錯が待てますか？

f1 に関する質問

アホが自分に何か言ってる～～～～ｗｗｗｗ

ユピテルのレーダー購入検討してるのですが 「新型カーロケ無線非対応」と書いてありました。
正直、こういう事そこまで詳しくないのですが （ユピテル製以外でも良いので）新型カーロケ無線って物に対応してるレーダーあるのでしょうか？ あるなら、そっちが良いかなって漠然と思ってて… https://www.amazon.co.jp/%E3%83%A6%E3%83%94%E3%83%86%E3%83%AB-YUPITERU-%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%80%E3%83%BC%E6%8E%A2%E7%9F%A5%E6%A9%9F-%E5%B0%8F%E5%9E%8B%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%93%E3%82%B9%E5%AF%BE%E5%BF%9C%E3%83%AA%E3%83%A2%E3%82%B3%E3%83%B3%E4%BB%98-A30/dp/B01EJO9NDM/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1481207489&sr=8-1&keywords=%E3%83%A6%E3%83%94%E3%83%86%E3%83%AB%E3%80%80%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%80%E3%83%BC%E3%80%80a30

f1 に関する質問

今やカーロケを受信できるのは東京都内だけ。
それ以外は新しいシステムに変更になって、どのレーダー探知機でも受信はできないので、特にこだわる必要は無いかと・・・。
ユピテルはGPSデーターの更新が有料。
(1ヶ月￥972又は￥4860)かかります。
ちなみにセルスター、コムテックは無料です。
最近のモデルは小型移動オービスに対応非対応が大きな違いなので、その辺りを検討材料にするとよいと思います。

中学2年で市の大会で優勝できる実力です。
ラバーを変えるのですが、今はRバイオリンFV-01 Bラクザ7ソフトです。
FをファスタークG-1と考えているのですがバックにあうラバーのアドバイスをお願いします。
硬いラバーでも柔らかいラバーでもいいです。
テナジー以外でお願いします。

f1 に関する質問

v15リンバー。
今使ってるけどまじ神

フィギュアに関する質問です。
男子シングルでは、次のようなジャンプ構成はルール上可能ですか？「このジャンプの基礎点がなくなる→この構成なら大丈夫」などといったコメントや指摘をお願いします。
① 4F 4S 3Lo 4S+3Tx 4Tx 3A+2T+2Lox 3Ax 3Lz+3Tx ② 4S 3A 3Lo 4S+3Tx 4Tx 3A+2T+2Lox 3F+3Lox 3Lzx ③ 4F 4S 3Lo 4S+3Tx 4Tx 3A+1Lo+3Sx 3A+2Tx 3Lzx ④ 4F 4S 3Lo 4S+2Tx 4Tx 3A+1Lo+3Sx 3Ax 3F+3Lox（3Lz+3Txの場合は?） あともうひとつ、繰り返しを表す「+REP」やジャンプシークエンスを表す「+SEQ」がつくと、ジャンプの基礎点はどのようになりますか？ そしてREPはコンビネーション扱いされてしまいますか？ 質問多いですが、お願いいたします。

f1 に関する質問

1→これは最後の＋3Tがノーカンになります。
2→これについては7つめのセカンド、つまり＋3Loがノーカン。
3→これは問題ありません。
4→これも大丈夫。
最後が3Lz＋3Tでも問題ありません。
繰り返しの場合は0.7倍です。
例えば4Tの場合、基礎点は10.3ですが、繰り返しになると10.3×0.7になります。
コンボ扱いにはなりません。
＋SEQは0.8倍です。
例えば2A＋2A＋SEQの場合、2Aの基礎点は3.3です。
これに0.8をかけます。
つまり (3.3＋3.3)×0.8=5.28 になります。

VT250Fについて質問させて下さい。
当方VT250Fの購入を検討している者です。
しかし、１つ心配している事があります。
それは私の身長が185cmあるので、跨った時に窮屈になるのではないか？周りから見たらアンバランスになっているのではないか？という事です。
過去に所有していた方や、現在所有しているオーナーさんなど、どなたでも構いませんので回答お待ちしております。

f1 に関する質問

私は190程あります。
リッターバイクにも乗りますが、それでもバイクが小さく見えます。
ちなみにモンキーにも乗るし、原付二種は複数台所有してます。
VT250じゃ小さく見えますよ。
これは避けられません。
気にしないのが一番ですが、気になるなら、スイングアームをロング化すること。
私はリッターバイクを10㎝ロングスイングアーム化してます。

F1マシンはもっとコンパクトな形にならないんですか？

f1 に関する質問

これでもコンパクトになったんですよ。
1997年まではもっと大きかったんです。

F1 今年、最大のニュースかもしれませんが… ロズベルグ引退。
さて、空席：プラチナシートは誰が手にすると思いますか？ ウェーレニン・ボッタス・ドイツ人ドライバー・アロンソ??? 無難にウェーレニンの様にも思いますが、どうでしょうか？

f1 に関する質問

ボッタスの可能性が高くなってきましたね。

重量か効かせ方を重視するか。
自分は、筋トレを始めた当初からＢＩＧ3を行っており重量を追い求め続けていました。
しかし、周りの高重量を扱っている方を見てみると、いかに高重量を効率よく持ち上げるかにフォーカスしており、自分が理想とする体の方はいませんでした。
そこで、効かせるトレーニングに方向変換したのですが、どうしても重量が落ちてしまいます。
特に長田式の肩トレでは大分下がりました ここで質問です。
ある程度重量を持ち上げるトレをする期間と効かせるトレをする期間で分けたほうがいいのでしょうか？ それとも、利かせるトレをしながら重量を上げていった方がいいのでしょうか？ http://athletebody.jp/2015/11/16/hitting-target-muscles/ ＢＩＧ3は以下の重量でセットを組んでいました。
スクワット 130 デッド 140 ベンチ 100 今現在は、リスペクトしているボディビルダーのメソッドを意識しています。
種目数は、マルチジョイント1種目＋アクセサリ1～2種目です。
http://ogrby4gs.sakura.ne.jp/blog/2015/09/19/%E3%83%99%E3%83%B3%E3%83%91%E3%82%AF%E3%83%AB%E3%82%B9%E3%82%AD%E3%83%BC%E3%80%80%E7%AD%8B%E8%82%A5%E5%A4%A7%E3%81%AE%E3%81%9F%E3%82%81%E3%81%AE12%E6%9D%A1%EF%BC%81/ http://bodymakingtips.com/2015/08/03/mi40-chest/ 回答よろしくお願いします。

f1 に関する質問

回答リクエストありがとうございます。
結論からいいますと、効かせるアプローチをしたとしても、扱う重量やレップなどによる強度は、常に追い求めます。
対象筋でコントロール出来るウエイトになるので、確かに見た目上の扱う重量は減り、怖くなりますが、対象筋自体には、以前よりも高負荷が与えられているはずです。
筋肥大が最大の目的であれば、それでいいのです。
そこから、対象筋にかかる強度を、常に追い求めてください。
効かせたからといって、負荷が低いままでは、単なるパンプアップでしかありませんから、体は変わりませんよ。
これは、長田式でも同じですし、他のボディビルダーでも同じですし、ベン・パクルスキー氏の8番に当たります。
対象筋には、常に限界を超えるような高強度の負荷を与えましょう。
長田式を受けている方のブログ http://hummer2005.oops.jp/452.html 長田式を習得しているパーソナルトレーナー http://ameblo.jp/de-amigo/theme-10018434281.html ベン・パクルスキー氏の情報は存じております。
彼の指導動画は、参考になると思います。
英語で検索してみるといいですよ。
(Ben Pakulski) ベンチプレスであれば、脇の開き具合、手幅、グリップなど、持ち挙げるためのフォームとは違いますので、細かいところまで見てみましょう。
例えば、こんなに筋量があってデカイ人でも、ベンチ100kg弱できついのですから。
https://www.youtube.com/watch?v=yzwcCpYQ0XA 効かせるアプローチを続けて、筋量が増していけば、以前扱ったウエイトに少しずつ近づいていくはずです。
そこまで到達出来れば、確実に体の変化に気付くと思います。
いかに効率よく負荷を逃がして持ち挙げていたかが分かると思います。
効かせる事は、とても難しく、面白いことだと思います。
私は、正直まだまだ下手くそですけどね。
でも、ただ持ち上げていた時よりは、確実に体は変わってきてます。
頭の整理が出来たら、あとは、本気でやりこむだけですよ。
頑張って、楽しんでください。
いろいろな意見や理論がありますが、1つの参考になれば幸いです。

ロードバイクの件で、みなさんのご意見をお聞きしたいです。
初めてロードバイクを購入予定です。
3つに絞ったのですがそれから中々決まりません(^^; ⒈TREK Domane ALR ⒉SCOTT SPEEDSTER 10 ⒊FELT F75 皆さんならどれを購入しますか？ できれば理由もお願いします。
⒈http://www.trekbikes.com/jp/ja_JP/バイク/ロードバイク/パフォーマンスロード/domane/domane-alr-4/p/1404000-2017/ ⒉http://www.scott-japan.com/products/node/2744 ⒊https://www.riteway-jp.com/bicycle/felt/2017/f75-3/

f1 に関する質問

用途が分からないと適当にしかお勧めできないと思いますよ。
それとデザインで特に気にっているものはありますか。
初心者には各車の違いは微々たるものなので、デザインで選ぶのが一番賢明かもしれません。