F1に於いて 今のホンダがダメなのは 純粋にエンジンそのものがダメなのか? エンジン自体は問題無く ハイブリッド的な電

F1に於いて  今のホンダがダメなのは 純粋にエンジンそのものがダメなのか? エンジン自体は問題無く ハイブリッド的な電

F1に於いて 今のホンダがダメなのは 純粋にエンジンそのものがダメなのか? エンジン自体は問題無く ハイブリッド的な電気系がダメなのか? ターボ等のその他のパーツがダメなのか? ど この部分が上手く行かないのですか? 今のハイブリッド方式のレギュレーション下では いつまで経っても目処が立たない、みたいな事は 無いと良いんですが・・

要因は、ハイブリッドシステムを使うスケジューリングに鍵があると思います。 ハイブリッドシステムでは常に最大の性能を出せる訳ではありません。 回生でエネルギーを回収し、必要な時に発揮する必要があります。 そのスケジューリングをどうするのかが勝敗の鍵を握っているように思われます。 機械そのものやドライバーのスキル以外の過去では勝敗に影響が少なかった別ファクターが重要です。 F1でなくても、GTでも回生とモーターアシストの使い方が影響します。 NSXでのGT走行では、バッテリー充電を使い切ると2周程度は十分なモーターアシストができなかったりしていますから。 結構、一気にトルクダウンしてドライバーは苦労するようです。 (hayakawahaさんへ)

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F1に於いて 今のホンダがダメなのは 純粋にエンジンそのものがダメなのか? エンジン自体は問題無く ハイブリッド的な電気系がダメなのか? ターボ等のその他のパーツがダメなのか? ど この部分が上手く行かないのですか? 今のハイブリッド方式のレギュレーション下では いつまで経っても目処が立たない、みたいな事は 無いと良いんですが・・

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