免許取り立てなんですが、お金をためて将来NAロードスターを買おうとしてます

NA型のユーノス・ロードスターの内装のパーツで。
NA型のロードスターの内装をカスタムを考えています。
８年前に買った時に内装パーツにメッキのアフターパーツが付いていました。
買った時はセンターパネルなどが割れていて純正パーツの新品に交換しました。
その際に処分してしまいました。
最近になりメッキパーツが良いなと思いパーツを探したのですが20年以上前の車という事もありパーツがヒットしませんでした。
エアコンの吹き出し口、エアコンのスイッチなどのパーツが欲しいので販売している所が分かればと思っています。
宜しくお願いします。

ロードスター に関する質問

NAロードスターであれば人気車だったので今でも結構パーツありますよ。
ヤフオクがオススメです。
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m162579033

グランツーリスモ6について質問です インテリアなしのMX-5 JリミテッドⅡ(NA.J)′93を買ったんですが、インテリアなしのはずなのにエアロや黒カーボンボンネットが付けられるんですがどいうことですか？ インテリアあり以外の車にもエアロパーツが付けられるなんてまったく知りませんでした NAロードスターの他にもこのような車があれば教えてください

ロードスター に関する質問

三菱FTO プジョー106ラリー くらいだと思います ちなみに、スタンダードのNAはカラー変えるとストライプ入るのでお試しあれ

ロードスターがギネス更新という記事を読みましたが、マツダはなぜこうもロードスターの販売を拡大しようとするのでしょうか？ ロードスターばかりに集中するより、RX7を復活させた方がよっぽど良くないですか？

ロードスター に関する質問

ロードスターもＲＸ－７も新型車を出せば、ソコソコの販売は見込めますし、マツダのブランドアピールの為には必要な車です。
ＲＸ－７を復活させる事が出来ないのは、燃費性能の悪さです。
ＨＶ、クリーンディーゼル、ダウンサイジングターボは、燃費と性能を両立して好評と成っています。
ＲＸ－７を復活させるには、最低でもＮＡガソリン車並みの燃費でないとダメです。
欧州も米国も燃費規制が強化されており、燃費改善の目途が立たないと復活は有り得ませんが、既に燃費性能の目途は立っており、テスト車両での走行試験を開始していますので、順調であれば、２～３年後には復活すると思われます。
http://www.sankei.com/premium/print/151121/prm1511210003-c.html

憧れのロードスターNDを購入しました。
ガラスコーティングまでしました。
しかし洗車の事すっかり忘れていました。
マンション敷地内は洗車スペースが無く、ガソリンスタンドは機械式か高額な手洗い洗車しか出来ません 。
そこで質問させてください。
このロードスターを機械式洗車機で洗えますでしょうか？屋根が傷んだりしますよね。

ロードスター に関する質問

ご安心下さい。
洗車機で洗って下さい。
メーカーもワックス成分が出るメニューで洗車を推奨されてますよ。
参考にどうぞ http://autoc-one.jp/mazda/roadster/special-2102926/0002.html

マニュアル車(MT)は、本当に人気がないのか? マニアックなのか ほとんどの車がAT車。
楽でいいように思いますが仕事等を除けば MTで車を操ってると思える方が 面白いと思うのですが… EUの国の中では、MTが人気…と聞いた事がありますが… 国民性の違い? AT,MT 半々位の割合でもいいように思うのですが、 安全性、高機能、静か、疲れない、ラグジュアリー感… 面白さと反対の方向に思える。
室内での快適性を重視、行き着く先は自動運転へ….。
移動手段としての選択肢? 日本にも ロードスターやS660、「おっ?」と思ったアルトワークス がありますが、 もっと、選択肢が増えて言いように思いますが やはりニーズが少な過ぎるのでしょうか? MTの方が、誤運転などは減りそう 高齢者事故もMT疲れるから車引退など、安全対策になりそうですが… また、五感から感じる・運転してる…と思える車ご存じですか?

ロードスター に関する質問

日本ではニーズが少ないから現状のラインナップになっています 質問者様の様にMTで車を操っている感覚を求めている人は現状では少ないです MTでないと車を操っている感覚が持てない人なんですか？って思ってしまいます F1もラリーも今は全て2ペダルです EU諸国は保守的な考えの人が多いので新しい物を受け入れ難い体質でもあります 車も長く乗る傾向が日本より強く、また、環境意識が高く公共交通機関の利用頻度が高い傾向があります EU諸国よりMT率が高いのが東南アジアの発展途上国です ATは修理も高額ですし、自動化された物は壊れやすいと言う意識のようです 日本もATが導入された頃は同じようなことを言われていました 東南アジアを見ていると今の日本の20年、30年前を見ている様です 5感をくすぐる車ですか？ やっぱりMTが良いですか？ 私はF40とか忘れられない車ですけどね 今買える車なら間違い無くロータスエリーゼだと思います 1tを切るボディーにトヨタの2ZRにスーチャーで過給して220psを搾り出す パワーは無いけど異様に速い お金があって遊びで1台買っていいよ言われたらエリーゼ買うかも

NCロードスターに乗っています。
吸気温対策でodulaのラムエアインテークをつけようと思っています。
形状からしても雨・ゴミ・虫やらと吸い込みやすいと思うのですが、 入り口を網なのでカバーしたほうがいいのか、実際につけている方デメリットを教えてください。

ロードスター に関する質問

入り口を網でカバーしても 小さな虫は入るし、雨も入ります。
！ それに 網で気流に乱れが発生して ラムエアインテークの意味が無くなる(時速２００km以上じゃないとハッキリした効果は現れないから、公道で使用する場合は初めから効果はありません) 公道で使用する場合、ラムエアインテークの奥にトラップルームを設けて 雨水を分離し、ゴミや虫はフィルターでブロックするしかないでしょう。
サーキットでは 雨天時には撤去していました。
トラップルームを設けると、ラムエア効果はスポイルされますから。

ロードスターNBについて質問です! 助手席側の窓が開かなくなりました、なんの前ぶれもなくいきなりだったので。
配線の断線かスイッチですかね？ 回答お願いします!

ロードスター に関する質問

配線の断線か？スイッチの故障か？は点検してみないとなんとも言えないでしょうね。
まずはドアーの裏貼りを外してみてくださいな。
そしてウインドーのスイッチを入れた状態でパワーウインドウのモーター部分まで電気が来ているか確認しましょう。
来ていないなら、おっしゃるように配線かスイッチの可能性があります。
では、今度はスイッチの部分を外してください。
同じようにスイッチの電気入力部分に電気が来ているか確認しましょう。
来ていたら、次はスイッチをONの状態にして電気がモーターへ流れているか確認してみてくだいね。
流れていなかったら、スイッチの故障です。
流れていてモーター部には流れていないなら、その区間の断線ですね。
コードをたどって行って、断線部分を見つけましょう。
スイッチまで電気が来ていないなら、さらにリレー部分やヒューズとさかのぼって点検していけばいいです。
で、配線なり部品なりの故障原因を交換すればなおりますよ。
あっ、検電テスターとかサーキットテスターって持っていますよね？配線図はディーラーさんに頼めばコピーしてもらえますよ。
また、このような電気のトラブルは前触れなくシャットダウンする場合が多いですよ。
頑張って直してくださいね。

ロードスター乗りの方、車高が低いせいか対向車ならびに後方車のヘッドライトが眩しいと感じることはありませんか？

ロードスター に関する質問

街中夜間に走ると、現在のクルマはハイビームかと思うくらい眩しいです♪ ミニバンにしろ、コンパクトカーにしろ、軽にしろ…… NA８、PP１に乗ってます(笑) でも、２台ともリアスクリーンが曇りガラスのようなので、後ろのクルマは比較的OK(笑) 対向車は、outです……f(^^;

平成10年式のNB8Cロードスター(6速MT、1.8RS)に乗っています。
中古で83000kmで購入して1年と2ヶ月が経ち走行距離が105000kmを超えてしまったのですが、タイミングベルトを未だ交換していない のです。
NB8Cのタイミングベルトはどれくらい持つのかを教えて頂きたいです。
調べたところタイミングベルトは予兆無しで切れるとのことなので不安なこともあり、気になります。
親切な方よろしくお願い致します。

ロードスター に関する質問

予想はつきません、メーカーも何時切れるかはハッキリと把握して居ません、環境による依存度が大きすぎるからです。
国産で１０万キロ持たずに切れる事も良く有ります、そう言った場合クランクシャフトやカムシャフトからオイルが滲んでベルトに付いたとか、ウォーターポンプからのクーラント滲みでベルトに付着したとかが多いですが。
そういった外的要素が無くても、１０万キロを目処に交換を推奨している例は多いです。
切れる時は何の前触れも無く簡単に切れます、切れればヘッド周り、バルブ回りの破損は避けられませんから軽くて１５～２０万、下手すれ３０万コースは避けられませんから。

軽量スポーツカー。
国産で、庶民レベルの話しですが、最近のハイパフォーマンスな車となると、たとえばSTIとか、ちょい前のエボとか、300万円台後半~400万円台中盤くらいまでで、パワーは300psオーバー、車重は1500kgオーバー、みたいな感じが多いじゃないですか。
もしこの値段で、軽量化に大きく比重を置いて作るとすれば、どのくらいのスペックの車両が可能だと思います？ ロードスターのハイパワーバージョンみたいな感じかな。
900kg台で200psみたいな感じかなー？この値段だったら。

ロードスター に関する質問

300万後半で使えるテクノロジーはマグネシウムホイールぐらいでしょうか。
今のロードスターの内容にズル替えするイメージです。
４００万中盤くらいで採れるテクノロジーは軽量鉄板かアルミでシャーシの代替。
トン切りはどうにかクリア出来るものの流石に８００Kgまでは届かないといったところです。
軽くて小さいボディで２０００CCで今のテクノロジーであれば相当、刺激的なクルマになるでしょう。
S２０００というクルマはあのサイズと重さでも走りは刺激的でした。
物理的条件が小さくなればああした刺激度が上がらないはずがありません。
すこぶる危険とも言えますがそこは現在の電子テクノロジーが我々下手くそドライバーのサポートをしてくれるでしょう。
アクセルを抜いたらレブが鋭く落ちてクルマの荷重配分移動が如実に解る。
そうしたクルマはドライバーの教材ともなりうるのでメーカーさんには頑張って欲しいものです

ロードスターNCのベッドライトについて質問です。
調べたところNCの純正でHIDが着いてるのはVS、RSグレードだけだと思うのですが、ベースグレードなどの下位グレードの ベッドライトは何が着いているのですか？

ロードスター に関する質問

前期：http://www.nissei-polarg.co.jp/koito/hyo/result.php?dc=13000191 後期：http://www.nissei-polarg.co.jp/koito/hyo/result.php?dc=13000192 後期グレードには関係ないみたいですが・・・

新車のロードスターをおろして、一週間目 高速走行中の飛び石が原因かと思われるキズがドアーに １０円くらいの大きさでキズは深くありませんが、凹んでいます。
塗装は剥げていません。
いつも給油するエネオスで[S BRAND]という板金をすすめられました。
たしかに提案は安いです。
が、仕上がりが心配です。
やっぱり普通の板金工場に持ち込むべきでしょうか？

ロードスター に関する質問

仕上がりが最優先なら、車買ったディーラーに言って提携してる板金やさんに出したほうが良いと思います。
ディーラーが出してる工場なら仕上がりも問題ないでしょう。
そりゃ値段はしますよ。

NBロードスターの後期ってABSついてますか？

ロードスター に関する質問

＞NBロードスターの後期ってABSついてますか？ 基本的に 購入時、メーカーオプション 例)マツダ ロードスターＭ http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/ROADSTER/10019220/index.html マツダ ロードスターターボ は標準装備 http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/ROADSTER/10019244/index.html

NB ロードスターにABSって後からつけられますか？ また取り付けはどこで予算はどのくらいでしょうか？ よろしくお願いします。

ロードスター に関する質問

＞NB ロードスターにABSって後からつけられますか？ 基本的に後付けは不可能 ブレーキマスターシリンダの油圧を 4輪のタイヤの車速センサーで感知 コンピューター Ｇセンサー ヨーレイトセンサーなどで ブレーキの制御を機械的に減圧作動して ハンドルをフルブレーキ作動時 切ることができ、 障害物を避けることができるしくみ

NBロードスターに乗ってます エンジンかけると後ろから出てくるアンテナが嫌です。
どうすれば出ないですか やっぱりコード外すしかないですか

ロードスター に関する質問

純正部品の流用で固定アンテナに変更できます

車のボディカバーについて ボディカバーを作りたいのですが、どこにも該当車種がなく困っています。
採寸に行くにも距離・時間を考えると厳しいのが現状です。
そこでサイズの近い車種で代用しようと考えてるのですが、 ポンティアック ソルスティス（ロードスター）にサイズが近く、どちらかと言えば大きめの車種で、 一般的で取り扱いが多くありそうな車種は何が挙げられるでしょうか？ 回答宜しくお願いします。

ロードスター に関する質問

ポンティアック ソルスティス のサイズ 全長 3993mm 全幅 1811mm 全高 1273mm フェアレディZ と似たサイズですね。
汎用品でも大丈夫かと思います。
ま、あなたが何に乗ってるのか解らないので 明確な回答できませんが・・・ ちなみにオーダーメイドで作ってくれる所ならありますよ。
http://www.nh-cover.jp/

５００枚 ロードスター（NA8C）についてなのですが、純正のタコ足の溶接？でできた段差を削った場合、レスポンスは多少良くなるものなのでしょうか？ また、削ってしまった場合、強度が弱くなり、破損に繋がったりはしませんか？

ロードスター に関する質問

その型のロードスターのエキマニは開発者が最低最悪だと言うほど出来が悪い品物です。
研磨どうのより形状が悪いんです。
なので削るなんて労力を出すぐらいならマキシムかなんかのに変えてください。
私はマキシムのに交換し、アイドリング安定、静音化、スムーズな抜けになったので満足でした。

NB ロードスターってシフト重たいですか？ 解答よろしくお願いします

ロードスター に関する質問

セカンドに入りづらいとは思いますが重くはないです。

【マツダ2万台リコール=部品焼損1件、けが人なし】皆さんどう思いますか？ マツダは7日、電気装置や燃料フィルターなどに不具合があったとして、 「デミオ」など4車種計2万7080台(2012年12月～16年3月製造)のリコール(回収・無償修理)を国土交通省に届け出た。
静岡県で15年9月、走行中に電圧制御装置が焼けるトラブルがあったが、けが人はいなかった。
同省によると、その他の対象車は「CX―3」「ロードスター」「MPV」。
電圧制御装置の出荷前の検査方法が悪く、基板が損傷してショートし、出火する恐れがある。
また燃料フィルターや前輪サスペンションの設計・製造不良により、燃料漏れやボルトが外れる恐れがある。
部品を交換するなどして対応する http://news.mobile.yahoo.co.jp/news/view/20160407-00000091-jij-soci.html

ロードスター に関する質問

リコールは極力ゼロにしなければなりません。
意図的でないにせよ、完成品をユーザーに売っといて、不具合が出たから、対処のために不具合を修理するのはメーカーとしては恥ずかしい行いと思います。
もちろん、リコールを行うデメリットを考えると、経済的な理由はもちろん、ブランド構築するため車づくりをしてるメーカーがこんなんじゃまだまだ道半ばも行ってないと思いますね(笑)

予算150万くらいで10年落ちくらいのRX-8とロードスターNCなら、どちらがいいと思いますか？

ロードスター に関する質問

私ならロードスターですね。
RX-8もいいのですが、恐らくは圧縮抜けが起こっている可能性が高いと思われますから、オーバーホールを考えると・・というところです。
好みの問題だとは思いますが、もしRX-8の購入を検討されるのであれば、圧縮測定値を出してもらうとよいと思いますよ。

ロードスター好きな皆さんに質問です。
ロードスターを新車で購入するとしたら、 どのカラーにしますか？

ロードスター に関する質問

ソウルレッドはカッコイイけど、いっぱいいるので、自分はブルーリフレックスマイカのロードスターを購入しました。

なぜアテンザとアクセラは日本カーオブザイヤーを取れなかったのか？ 2013年はゴルフが取りました。
アテンザは特別賞は取りましたがゴルフ504点と比べて96点で大敗してます。
アクセラはノミネートすらされてないです。
MAZDAは今やカーオブザイヤーの常連でロードスター、デミオ、CX5とここ数年受賞しまくってます。
アテンザとアクセラは取り損ねた形になりました。
なぜアテンザとアクセラは評価されなかったのでしょうか？

ロードスター に関する質問

選考者へのメーカーの接待が足らなかったからですね 海外の試乗会に連れて行って貰えるのだから、ゴルフに投票する しか無いでしょ？ アテンザは、2014RJC アクセラは、「2014 ワールド・カー・オブ・ザ・イヤー」 「2014 ワールド・カー・デザイン・オブ・ザ・イヤー」で3位以内に入っていますね

新型「マツダ ロードスター」(249万4800円～)が、ワールド・カー・アワーズ(WCA)が主催する2016年ワールド・カー・オブ・ザ・イヤー(WCOTY)に輝いた。
海岸に打ち上げられたカレイの死体みたいなロードスターがワールドカーオブ？

ロードスター に関する質問

好みとはいえ一般と感覚がまるで違うのかな。
とりあえずフロントフェイスは残念でしかたない。
ND2で変わるでしょう。

海外のカーオブザイヤーに選ばれたロードスターって国内仕様の1500ccより大きいエンジン積んでるのですか？

ロードスター に関する質問

北米は2リッターエンジンだけ。
欧州やオーストラリアは1.5と2.0両方。
日本も両方あればいいのに。

ロードスターNBのNR-Aを入手しました。
運転手側のドアをクローズしても助手席側はクローズしません、オープンも同じで連動してません、これって故障でしょうか、それともレースのベース車両の正 しい仕様なのでしょうか、詳しい方、教えて下さい。

ロードスター に関する質問

NBのNR-Aの仕様 ベース車両の正しい仕様ってなんですか？ 本来ならエアコンレス、オーディオレス（配線も一切なし）、内装パネルなし、ボディカラーも白のみが正しい仕様です。
安全係数を従来の半分以下にしたディーゼルエンジンを設計させた三流メーカーらしい中途半端な仕様ですね。

ロードスターのこの幌(画像)は売っているものなのでしょうか？

ロードスター に関する質問

［ロードスター ビキニトップ］で検索 アメリカだとProject G製

ＮＢ８ロードスターのＡＴをＭＴ化したいのですが、１６００用の５速でもクラッチを変えれば載せられるのでしょうか？ １８００用の６速のほうが無難かとは思うのですが、シフトフィールの評判を聞くと５速にしたい と思っているのです。
よろしくお願いします。

ロードスター に関する質問

ファイナルが ６速だと 3.9 オートマだと 4.1 ５速だと 4.3 ６速と ４．１は マッチング いいですよ！

マツダ車で乗りたい自動車はありますか？理由も宜しくお願いします。
・AZ-1 ・AZ-3 ・AZ-オフロード ・AZ-ワゴン ・CX-3 ・CX-5 ・CX-7 ・MPV ・MX-6 ・RX-7 ・RX-8 ・アクセラスポーツ ・アクセラセダン ・アクセラハイブリッド ・アテンザ ・アテンザスポーツ ・アテンザスポーツワゴン ・アンフィニMS-6 ・アンフィニMS-8 ・アンフィニMS-9 ・カペラ ・カペラカーゴ、ワゴン ・キャロル ・クロノス ・コスモスポーツ ・サバンナRX-7 ・シャンテ ・スクラム ・スピアーノ ・センティア ・タイタン ・デミオ ・トリビュート ・ビアンテ ・ファミリア ・ファミリアS-ワゴン ・フレアクロスオーバー ・フレアワゴン ・フレア ・プレマシー ・プロシード ・プロシードレバンテ ・ベリーサ ・ボンゴ ・ボンゴフレンディ ・ボンゴブローニイ ・ポーター ・ミレーニア ・ユーノス500 ・ユーノス800 ・ユーノスコスモ ・ユーノスプレッソ ・ユーノスロードスター ・ラピュタ ・ランティス ・ルーチェ ・レビュー ・ロードスター

ロードスター に関する質問

コスモスポーツですね。
あれだけのインパクトは現在のモデルにはありません。
当時のあのデザインは衝撃的でした。
EUNOS800で世界初導入のミラーサイクルエンジンも乗ってみたいと思いますけど。
リショルムコンプレッサーは凝り過ぎ技術でしたから。
(honda_s660_2016さんへ)

18歳の社会人でdc2タイプrかnbロードスターをローンは含まず、消耗品は自分で交換するとして月4万で維持出来るでしょうか？ 自分なりに維持費を計算してみたんですがどうでしょう？？

ロードスター に関する質問

問題は任意保険ですな 新規加入で車両なしでも年30万超えたはず それだと保険だけで月3万前後飛ぶよ(笑)

次のマツダ車で購入又は乗ってみたい自動車はありますか？理由もお願いします。
【警告】 manuke_siroutoは私の質問に答えないで下さい。
万が一回答した場合は直ちに違反連絡します。
宜しくお願いします。
★ロードスター ★デミオ ★アクセラ ★アテンザ ★CX-3 ★CX-5 ★プレマシー ★MPV ★ビアンテ ★フレア ★フレアワゴン ★フレアクロスオーバー ★AZオフロード ★スクラムトラック ★スクラムワゴン

ロードスター に関する質問

昨日マツダ新型「MX-5 RF」(ロードスターRF)世界初公開されました 美しいです コレが良いね