鈴木亜久里氏はF1チームを立ち上げるも夢半ばで頓挫したそうですが、その事で自身は後に多額の借金を負わなかったのでしょうか?

中間硬度のおすすめのラバーを教えてください！ 現在アコースティックｃにＦ面Ｇ－１・Ｂ面ヴェガアジアＤＦなのですが、フォア面のＧ－１が硬い感じなのでもう少し柔らかめのラバーに変えたいです。
ひっくり返してアジアＤＦで打ってみたところ、こちらでは柔らかすぎる感じでした。
なので中間硬度（４５度ぐらい？）のオススメラバーを教えていただきたいです！ 素直にＣ－１に変えるのでもいいかなとは思うんですがお願いします！

f1 に関する質問

うん普通にc1でいいと思います！

FCRについて質問です。
CB750Fに乗ってまして、最近新品FCR35を取り付けました。
全開加速に問題は無いのですが、アイドリング付近の調子が悪いです。
症状としては、まずエンジンが冷えた状態からの始動がぜんぜん出来ないです。
スロットルで加速ポンプを動かしても、その分のガソリンを食ったらすぐに落ちてしまします（勿論落ちないようにスロットルをひねったりしてます）。
そういうものなのでしょうか。
次に暖まってからですが、アイドリングはしてるのですが1000回転と低く、アイドルアジャストで調整しようとしても変化しません。
また、ふかした後の回転の戻りが遅いのと、2000回転付近で1秒ほど引っ掛かりあります。
このせいでエンブレが非常に不安定です。
パイロットスクリューとエアスロージェットの影響部分なのでこの2つを調整しています。
症状は弱まるのですが解消にすることができません。
その他は納品時のままです。
金を払って店に頼めば済む話ではあるのですが、一生付き合っていこうと考えているので、どうしても自分でも限界・状況を理解したいんです！（結局は店にだすつもりですがw） 解りづらく、長い文章で申し訳ありませんが、回答をよろしくお願い致します。

f1 に関する質問

ま、なんぼ取説読んでも正しい始動方法やアイドリング安定方法は書いてないです。
なんつってもその辺の領域の扱いやすさは割り切って捨てている正統レーシングキャブですから。
もちろん現在エンジン本体、点火系、排気系コンディションに一切問題が無い事が前提で。
冷機時始動はそんなモンです。
今の気温ならスロットル素早く全開×４～５回くらいじゃないですか？ やり過ぎてカブらせる事も慣れないと良くあるけど。
ストップスクリュで一時的に上げとけば良いんですよ、何の為のケーブルリモコン？暖機が完了したら適正値に戻せばよろしい。
回転降下不良はやっぱり二次空気吸い込みが濃厚でしょう。
キャブ換装、着脱時には発生しがちです。
ラバーインシュレータ＆ガスケット交換お勧めしますが、純正インシュレータの入手が現在困難。
リプロ品が有ったと思います。
ＰＳ、ＡＳですが。
ＰＳは１．５回転戻しに固定して基本ＡＳで調整した方が良いと思います。
特殊工具が無ければ幾度もキャブを取り外しての調整になりインマニも痛み易いし、特殊工具が有っても回転方向を誤認しがち。
アクティブやＢＩＴＯなどの正規ディストリビューターが供給する新品であればプリセットが優れていますのでエンジン仕様によほどの奇異が無ければ充分対応できます。
また、両方を弄っていると方向性が解らなくなりますよ。
あと、ある程度のセットアップが終わるまではノーマル開度のスロットルが良いですよ。
最初からハイスロットルを装着すると各開度ごとの変化が掴みにくく余計な時間が掛かりますよ。
加速ポンプの存在がさらに拍車を掛けます。
そして、一番多い勘違いが”エンジン何回転”で濃いだの薄いだの。
キャブのセッティングの基準はスロットルバルブの開度が全てです。
ちなみに最初からポイント式じゃないし（フルトランジスタ点火）、Ｕｎｌｅａｄｅｄ Ｇａｓｏｌｉｎｅ仕様ですから。
それは関係ないです。

昔のＦ１は面白かったと言いますが。
昔のＦ１て不公平だったのでは。
１９９０年ごろのＦ１て１２気筒と１０気筒と８気筒が混相レースでしたが。
これってもの凄く不公平なレースだったのでは。
１２気筒はパワーがあるけど重たい。
８気筒はパワーがないけど軽い。
なのでサーキットによって１２気筒が有利。
８気筒が有利になる。
などと言われていましたが。
でも当時からＦ１には最低重量が決まっていたから１２気筒でも８気筒でも重量の差はなかったのでは。
だったら１２気筒のほうが有利で。
８気筒は勝ち目のない戦いをしていたということなのでは。
本来なら８気筒のほうは４０００㏄。
１２気筒は３５００㏄と１２気筒に排気量のハンディを与えるレギュレーションにするべきなのでは。
もしくは１２気筒と８気筒での最低重量で差を付けて１２気筒にハンディを与えるレギュレーションにするべきだったのでは。
まぁだから１０気筒に統一したレギュレーションに変更されたのですが。
現在は全エンジンがＶ６・１６００ターボ＋ハイブリッドでマノーやザウバーでもトップチームと同じエンジンを使用していますが。
昔は１２気筒に対して８気筒を同じ条件で戦っていたて無茶苦茶だったと思うのですが。
現在のＦ１のほうが公平なので良いと思うのですが。
なにか間違っていますかね。

f1 に関する質問

それはむかし過ぎる気がしますがどうでしょう。
参考までに。

車に詳しい方に質問です。
1点目 30 31 セルシオを買いたいのですが、 30前期と後期のヘッドライトの違いはわかります。
形としてはシュッとした後期の形が好きなので 30後期を考えているのですが、 30後期 と31前期 後期 でヘッドライトの形は違いますか？ なんとなくですが 31系の方が ヘッドライトの上がシュッとしている感じが あります。
31系のほうがシュッとしていたら31にしようかとも 思ってます。
よろしくお願いします。
2点目 30前期と 後期の区別はヘッドライトでわかります。
30後期 31前期 31後期 で A仕様 B仕様 C仕様 eR仕様 Fパッゲージや インテリアセレクション eRバージョンなどがありますが、 （知っている限りです）その区別はどうやってつけたらいいですか？ A仕様はヘッドライトが丸いと思っていましたが A仕様でもヘッドライトがシュッとしてるものも あり、混乱中です。
3点目 セルシオにもグレードはあると思います。
後ろの肘置きに大体の車は 両端に2つずつボタンが あるのですが、 できれば、全て揃ったものにしたいです。
やはり1番上のグレードでしょうか？ よろしくお願いします。
1番詳しく知りたいのは2点目の質問です。
全てに回答できなくても これなら分かる！と言うことがあればご回答 お願いします。
ちなみに福岡です。
セルシオ乗りの方 この車屋はいいよ。
と言うところが あればついでにお願いします。
できれば多少いじってある方がいいです。
わがままな質問ですが、よろしくお願いします。

f1 に関する質問

前期と後期の違いはライトだけで無く テールランプ形状やバンパーも違います。
又後期のライトはハンドルの切れ角によって左右に動く。
テールもLEDに成る。
シフトは前期5速後期6速。
一番高いのが 31C仕様のFパッケージ。
後部座席にパワーシート・マッサージ器・シートヒーター・後部座席用オーディオ・サイドの窓に手動式サンシェード・クールボックス・Rエアコン等々後席の装備が充実してるのがFパッケージ。
グレードによって外観の違いは有りません。
A仕様にはイージークローザーやシートメモリが有りません。
下記にセルシオのカタログが有ると思うDLして確認して見ると良い。
http://www.toyota-catalog.jp/catalog/

バス釣りについて質問です！ bfカバージグの2.7gにトレーラーがゲーリーヤマモトのモコリークローで、ロッドがf2-1/2-66X7でだと重すぎますか？ 回答お願いします！

f1 に関する質問

そのロッドもBFカバージグも使ってます。
リールは旧アルデバランBFS XG（KTFスプール）です。
お使いのリールの性能次第だと思いますが、モコリークローで重かったり、軽く感じるなら、違うワームで微調整すれば良いと思いますよ。
モコリークローでも、重く感じるなら、ワームをカットしてしまえば良いのでは？ まずは、トライしてみましょう。

バイクの整備料についてご質問です。
ＣＢ４００Ｆ （旧車）車検切れ状態を新たに車検を通す為に整備に出しました。
昨年の6月の話です。
最初の依頼でキャブのＯＨ、タイヤ交換をお願いしていました。
当初は車検に前記の整備も含めて15万でお願いし了承してもらってました。
9月にメインハーネスは交換が必要ということで了承しました。
11月末にもう少しで出来上がるということでしたが、本人が事故にあわれ1月末になりますという事になり、その後もう少し、もう少しと引き伸ばされ、今度は配線を全部やり直さないといけないといわれ、、、。
結果出来上がったのは1年半後の今月末でした。
それでも知り合いの友達のバイク屋さんということでメインの仕事の合間にやってもらってるから時間がかかるのは仕方ないと自分に言い聞かせていました。
しかし、請求がきてびっくり！請求額は27.5万円。
内容としては車検代8万円、タイヤ2.3万円、メインハーネス2.2万円、キャブは調整のみ（ＯＨはされていません）、Ｆブレーキオイル交換、車検のためにステップとエアクリーナーを交換（借り物）、以上で工賃代が15万という内訳でした。
その間に是だけ掛かるという話はありませんでしたがメインハーネスを交換する時点でその分の上乗せは覚悟していました。
1年半待たせた挙句のこの金額妥当なのでしょうか？詳しい方お願いします。

f1 に関する質問

妥当だと思いますが、ＣＢほどの旧車のそれも動態保存していないバイクの車検でしょ？ 最初の見積もりが甘いんじゃないですか 全部で１５万ですむはずもありません。
工賃が一番高いのは納得しますが、明細はもらってないのでしょうか？ そのバイク屋に頼んだのはあなた、時間がかかるのを承諾したのもあなた。
自分に文句を言いましょうね。
こんなに時間がかかるのであれば、途中で引き上げればいいでしょう？ それに予想を覆す値段に怒るのはあなたの勝手ですが、部品交換を追加を承諾したのもあなた、それに時間がかかることに承諾したのですからそのことに怒るのはお門違いです。
ちなみに私の車検を取らずに６年ほったからかしにした古いバイク、自分で起こすのが面倒なので車検をバイク屋で通しましたが２７万かかりました。
明細は見てるので納得しましたが２ヶ月の工期で収めてもらいました。
バイク屋の人件費を抑えているのが良くわかる明細でしたね。
あなたも次回はそんなところに頼みましょう。

F1王者ニコロズベルクの引退を知りました。
引退理由はなんだったのでしょうか？最終戦でのハミルトンの行為へのチームからの制裁はありましたか？よろしくお願いします。

f1 に関する質問

＞ 引退理由はなんだったのでしょうか？ 本人いわく、ワールドチャンピオンを獲得することができたからだそうです。
ワールドチャンピオンが獲得できなかったら来年以降もＦ１でレースをしていたそうです。
＞ 最終戦でのハミルトンの行為へのチームからの制裁はありましたか？ いえ、結局ありませんでした。
ただトトさんはハミルトンの行為を未だに根に持っているようですよ。
だから、これから何かあるかもしれません。

12月29日(木)天皇杯準決勝横浜F・マリノスvs鹿島アントラーズがヤンマースタジアム長居で開催されます。
この試合の結果を得点付で予想してみてください。
締め切りはこのカードのキックオフ13時5分で、それ以降の投票・編集は無効です。
勝敗結果（スコア）でベストアンサー選びますが、同点が発生する場合は以下の形式で決めます。
今回は引き分けはありませんので、得点結果を記載する際は必ず９０分か延長かＰＫ（これは延長終わって同点）かを記載してください。
(記載なしは90分での結果とみなします） １．勝利パターンの的中 ２．得点差が一番近似 ３．その得点差が同じ場合は得点数の近似 ４．それでも同点の場合は先着 今年はリーグ戦で２試合対戦して鹿島アントラーズの１勝１分です。
リーグ戦 5/14（土） 鹿島１－０横浜FM（カシマスタジアム） http://soccer.yahoo.co.jp/jleague/game/score/2016051406 8/27（土） 横浜FM２－２鹿島（日産スタジアム） http://soccer.yahoo.co.jp/jleague/game/score/2016082703 リーグ戦は年間10位に終わるも準々決勝で３連覇を狙うガンバ大阪を天野の後半ロスタイム劇的ゴールで下し優勝した2013年度以来の準決勝進出となった横浜F・マリノス。
そして年間勝ち点３位もチャンピオンシップで川崎・浦和を下しリーグ王者に輝きクラブワールドカップでも決勝で名門レアルマドリードに延長戦までもつれこんだ健闘を見せた鹿島アントラーズ。
2012年度以来の準決勝進出で2010年度以来の優勝を狙う。
横浜FMが勝てば優勝した2013年度以来３年ぶり、鹿島が勝てば優勝した2010年以来６年ぶりの決勝戦進出となります。

f1 に関する質問

2－0で鹿島アントラーズの勝ち

卓球についてです。
今ラバーを新しくしようと考えています。
自分の卓球歴は1年と3ヵ月くらいです。
前陣速攻のドライブマンです。
今のラバーはヴェガプロとフライアットスピンです。
個人的にはあんまり使いやすくなかったので、友達に借りて試し打ちしてなかなか感触がよかったザルトをFかBに貼ろうと思います。
そこで質問なのですが、FザルトならBは何がオススメですか？またその逆でBザルトならFは何がオススメですか？現在使用してるラケットはTSPのスワットです。
それを踏まえておすすめのラバーを教えてください！お願いします！ 長文失礼しました。

f1 に関する質問

ザルトはバック専用ラバーといってもいいです。
また無理しないでザルトにするというのはいい判断だと思います。
卓球歴数カ月なのにV>15リンバー買いに行くとか言う奴もいますからね。
フォアはGFT45辺りがいいのでは無いでしょうか？バランスがいいですし扱いやすいですよ

フィギュアスケート 全日本 ザヤック 宇野選手のフリーを見ていて、コンビネーション跳びすぎと思ってしまったのですが、ルールがかわったんでしょうか？ 4F 4T 3Lo 3A 4T ← 3L-2T 3A-1Lo-3F 3S-3T 単独の4Tが2回目なので、単独で跳んでもコンビネーションとカウントされてしまう…というルールがあったと思うのですが、今は、点数が70%になるけど跳べなかった分は、他のジャンプの時に跳んで良くなったのですか？？

f1 に関する質問

ルール変わりましたよ！！ 同じジャンプを単独で2回した場合は、2回目が基礎点の７０％。
コンビネーションジャンプは3回まで許されているけど、3連続は1回まで。
コンビネーションにすべきジャンプが単独になった場合はコンビネーション3枠は減らない。
なので、３ルッツ+３Ｔを2回跳んだり、ダブルＡ+３Ｔを２回組み込んでも、上記のルールないなら大丈夫です。
ただ、昔からある『３回転以上の同じ種類同じ回転数のジャンプは２回まで』というのは一緒です。
昔はコンビネーションの場合、全てがノーカウントでしたが、ノーカウントになるジャンプ以外は基礎点が入るようになりました。
織田さんが現役の時にルールが変わっていれば良かったのに（笑）

CBX400F-1の中古を売ろうとおもいます。
この3年ほどは、ほぼ放置状態でしたが、エンジンは正常に動きますので、不動車扱いにはならないと思うのですが、どうなのでしょうか？ CBX400Fは中古バイクのなかでも人気車種ということですので、できるだけ高値で売りたいです。

f1 に関する質問

エンジンが掛からかったり、各所金属やパーツの劣化が著しく、レストアで復活できる範囲が限定されている劣悪な状態ではないのでしたら、CBX400Fは高く買い取る業者は多数あります。
ただし、より高く売りたいのでしたら中古バイク買取業者からの査定は1社だけでなく、複数の業者から査定を受けましょう。
1社だけの査定でしたら価格が妥当なのか比較することが出来ませんし、後になってもっと高く売ることが出来たと後悔することになるかもしれません。
それに複数の買取業者から査定を受けることで、価格を競わせることが出来ますので、より高い最高額で買い取る業者をみつけることができますよ。
ネットの一括査定サービスでしたら、無料で複数の買取業者に査定を依頼できます。
私がこちらの一括査定サービスを利用してバイクを売りました。
http://nlet.web.fc2.com/npb かんたんな手続きで複数の買取業者に査定を依頼できましたし、自宅まで出張査定していただきました。
より高くCBX400F-1を買い取る業者をみつけてください。

小学生低学年の卓球用具について 子供が小学校に上がった事がきっかけで、小学校の体育館を借りての 地区の卓球に参加するようになりました。
私自身は中学校の時部活で卓球をやっていました。
小学校2年生の息子も多少興味があるようで、 ちょっとやってみたいと言っています。
基本的に地区の卓球は週1回、3時間ほどです。
シェークの方が取り回し易いようで、 シェークのラケットを購入しようと思います。
ラケット：スワットカーボンキッズ(TSP) ラバーF：フレクストラ 中(バタフライ) ラバーB：UQ中(TSP) しっかり跳ねるラケットに、価格安めなコントロール系ラバーの組み合わせの方が 力の弱い子供でも打ち易いと考えましたが、如何でしょうか？ それ以外の用具は親子共用、靴は当分の間は体育館シューズを利用するつもりです。
運動量が増えてからちゃんとした靴を買おうかと考えています。
またコントロール系の扱い易く、比較的安価なラバーがあれば教えてください。

F1 に関する質問

今のでも、凄く良いと思います。
うちの子も小２から初めて最初の半年は ライトネスに両面フレクストラ中 上達するにつれ、 その後、半年 ティモボルalcに両面ベガヨーロッパ厚 そして、それから一年半 張けいかalcにラクザ７、ラクザxでやっています シューズはなるべく早めに買ってあげた方が良いですね。
動けると足首痛くなります。
カバンビスター レゾライン カバンビスター２ の順に変遷しました。

卓球歴3年です。
ここ最近の試合結果としては中学の関東でてる子にフルセットで敗れてしまいした。
自分は今カルテットafcに両面V15のエクストラ特厚を貼ってます。
ラバーを張り替えようと思 ってるのですが‥ カルテットafcに両面V15のままか。
フォルティスを買ってFに狂飆のブルースポンジBにG1にしようか迷ってます。
自分の特徴はバックは得意で‥フォアは安定性があまりなく‥カーブドライブ気味になってます。
現在はフォアを決定打もしくはバックからフォアの打ち合いに持ってく展開が多いです。
またフォアは大振りです。
フォアでその癖がある中で回転を求めるべきかスピードを求めるべきか迷っております。
回転を求めるべきであれば後者，スピードを求めるべきであれば前者にしようと考えております。
アドバイスお願いします(^^)

f1 に関する質問

思うに、変えるべきではない。
理由は2つ。
1つは「僅差での負け」だからだ。
大差で全く自分のプレースタイルが通用しないなら、大幅に変える必要はあるけども、 用具を変えたからといって、大幅にプレーが改善するとも限らないし、 卓球歴が浅いため、まだまだ改善や伸びシロがあるように思う。
2つめは、キョウヒョウだ。
ブルースポンジも少しは扱いやすいが、クセの強いラバーであるのと、 その上に自身のクセがあれば、スイングが不十分でカット攻略やドライブの引き合いでより不利になる可能性があるし、 キョウヒョウそのものが、クセを矯正するのに適したラバーとも言えない。
また中途半端に回転を重視すると、ラリーが遅く、カウンターされやすく不利になる可能性もある。
総じてスイングの改善があるまでフォアについては他のラバーの転向は考えないのが無難だ。
これに反してバックのG1は転向も考えるのは半々。
悪い方を挙げると、感覚が変わる懸念。
でも、自信があるなら、悪くないし、G1よりもラクザ9やブライススピードなどでのスピードラリーで圧倒するのも悪くない気はするけど、 どうかな？

2017 F1日本GPを見に行こうと考えているのですが、今のF1をわざわざ地元静岡から遠い三重県鈴鹿市までの交通費でも高いのにチケットは一番安いところでも1万円は軽く越える。
グランドスタンドなんて4万円を越える。
レギュレーションは必死に勉強しないと追い付いていけないほど複雑で難しい。
自分は来年のF1マシンのデザインに期待もしてるし、なんだか言っていつでもF1は見てて楽しいとは思いますが、今年富士スピードウェイで開催されたFIA WECを見てきたのですがチケットは1万円弱でレースを堪能できるなどすごくレースを楽しめました。
みなさんは今のF1をどう思いますか？そして今後のF1はどうなると思いますか？

f1 に関する質問

来年は幅広タイヤでタイヤのグリップ向上、ウイングが大きくなってダウンフォースの向上、パワーユニットのトークン制の廃止で資金難以外の多くのチームでランキングアップのチャンスがあります。
鈴鹿までは開幕から半年ちょっとあるので動向を見てからどうするか決めていいと思います。
将来は世界的に電気自動車や燃料電池車に向かっているので、F1もゆくゆくは燃料電池などのゼロエミッションでフォーミュラEよりも白熱したバトルとかにしないと徐々に廃れる方向に行きそうな気がします。

バス釣りについて質問です！ メガバスのデストロイヤーX7のf2-1/2-66X7を使用してるんですけども、X7シリーズは折れやすいって言う話を聞いてから怖くて使っていません！ 自分と同じ竿使って る人で折れた人はいますか？ 回答お願いします！

f1 に関する質問

どこのメーカーのロッドでもそうですが限界以上に曲げれば折れます。
それとカーボンロッドは縦キズには強いですが横キズは簡単に折れます。
コンクリートで擦ったり石で擦ったりすると折れやすい。
自分はドアに挟んで折ったことしかないですね。
カーボンロッドは硬い強いと思い込むのは間違い。
折れないのはカチンコロッドくらいですね。

なぜF1マシンはGTマシンより音が大きいんでしょうか？ NA、ターボともにアイドリングはF1マシンの方が大きく聴こえますが？

f1 に関する質問

音量規制が違うから。

12/24(土)開催予定の天皇杯準々決勝４試合の勝敗予想を予想して下さい。
一番多く的中された方がBAです。
締め切りは12月24日 13：00とします。
複数の該当者がいた場合、以下の方法で 決めさせて頂きます。
1.その中から一番投稿の早かった方がBA。
2.もつれた方はリクエストで対応。
12/24(土) ①鹿島vs広島(カシマ) ②横浜FMvsG大阪(日産ス) ③大宮vs湘南(NACK) ④F東京vs川崎(味スタ) 回答例 決着がつかない場合延長戦、PKがあります。
例えば鹿島vs広島の場合 90分鹿島勝利、延長鹿島勝利、PK鹿島勝利、90分広島勝利、延長広島勝利、PK広島勝利の6通りから1つ選んで回答お願いします。

f1 に関する質問

鹿島勝利 マリノス勝利 大宮勝利 東京勝利 全部ホーム勝ち、９０分以内です。

12/24(土)に開催される天皇杯準々決勝全試合の勝敗の予想です。
１番的中ポイントが多かった方をベストアンサーにいたします。
（同点の場合は以下参照） 締め切りですが12月24日13時までです。
それ以降は一切無効です。
１試合につき１つの選択肢でお願いします。
今回は引き分けがないので６パターンになります。
横浜FMvsG大阪を例にすると横浜FM90分勝利、横浜FM延長勝利、横浜FMPK勝利、G大阪90分勝利、G大阪延長勝利、G大阪PK勝利の中から選択になります。
（パターン未記入の方は90分とみなします） いつも通り累計ポイントで算出します。
上記試合を例にすると横浜FMが90分で勝った場合…横浜FM90分勝利予想２点、横浜FM90分以外の勝利予想１点、G大阪勝利予想０点となります。
すなわち勝利チーム・勝利パターンＷ的中：２点、勝利チームのみ的中１点、勝利チーム不的中０点でそれぞれの点数をつけさせていただきます。
ベストアンサーは１番的中ポイント多かった方ですが、同点の場合は勝利チーム・勝利パターン的中数、勝利チーム的中数の順で争いそれでも同点なら投稿順になります。
12/24(土) 横浜FMvsG大阪（日産ス） 鹿島vs広島（カシマ） 大宮vs湘南（NACK） F東京vs川崎（味スタ） 全て関東エリアでの開催です。
日産とカシマは13時開始、NACKと味スタは16時開始です。
クリスマスイブ決戦、12/29(木)の準決勝に駒を進めるのは果たして？ 13時開始の２試合の勝者がヤンマースタジアム長居、16時開始の２試合の勝者が日産スタジアムでそれぞれ準決勝戦います。
（こちらに関しましては12/26(月)に個別に出題します） また、明日12/25(日)皇后杯決勝（フクダ電子アリーナ）出題と記載しておりましたが、準決勝（日テレvs新潟、仙台vs神戸）が12/23(金)開催でした。
出題は12/23(金)夜になります。

f1 に関する質問

横浜ＦＭ 鹿島 大宮 Ｆ東京 が勝つと予想します。

86さんこんばんは日産GTRのプロトタイプのテストがハイランドで行われて居たのはご存じでしたか？ゴーンさんもブラジャー着けたプロトマシンの助手席に乗りドライバーは鈴木利男さんだったかな ？元F1ドライバーなんて紹介されていました！ラルースで一度鈴鹿出ただけなのに！よろしくお願いいたします。

f1 に関する質問

おかげであんなボロサーキットのくせにSCがGTRだったのが懐かしいです。

ニコ・ロズベルグはいくらくらいの違約金を払って引退したのですか。
ロスベルグて来年の契約があるのに引退したのでしょう。
契約があるのに引退するということは契約書を買い取る。
違約金を払うということでしょう。
ロズベルグはいくらくらいの違約金を払ったのですか。
Ｆ１は契約社会なので違約金を払わずに円満退社などＦ１にはないと思うのですが。
もしかしたら契約項目の中に「チャンピオンを獲ったら引退してもいい」という契約をしていたのかも知れませんが。
でもそれならシーズン中にトト・ヴォルフが「今年はロズベルグがチャンピオン獲りそうだな」で次のドライバーと仮契約をメルセデスはしているはずだと思うのですが。
ですがまだロズベルグの代わりのドライバー選びでゴタゴタしているのを見ると本当に電撃引退だったと思うのですが。
ロズベルグはメルセデスにいくらの違約金を払って引退したのでしょうか。

f1 に関する質問

40億位ですか？┐(´д｀)┌

2017年のF1はレギュレーション変更に伴い再びマシンの形が変わるみたいですが、2009年にレギュレーション変更でマシンの形が変わったのと同時にレッドブルが急に速くなったみたいに他のチームが突然速くなる可能性は 高いですか？

f1 に関する質問

冗談ではなくてマクラーレン・ホンダが突然速くなる可能性は高いですね。
ていうかマクラーレン・ホンダが速くなると予想するときは『冗談ではなくて』と注意書きしてから書かないといけないのが今の現状を物語っていますが。
それはそれとして。
マクラーレン・ホンダは二年間寝ていたわけではないので。
ちゃんと２０１７年のレギュレーション変更を照準に虎視眈々と時間をかけて準備していると思いますよ。

卓球についてです。
この5つの中でバックのブロックが1番しやすいのはどれですか？ プラクソン400 プラクソン350 ラウンデル ラウンデルソフト ファスタークS-1 また、ラケットはアコース ティックでF面はファスタークG-1です。

f1 に関する質問

そうですね。
ラウンデルですね。
σ(￣∇￣;) 次点は、プラクソン４００でしょうかねぇ。
軟らか過ぎるのは、飛ばすのに苦労しますから。

ホンダの歴代の社長で一番は誰ですか。
最近のホンダの社長といえば迷走している社長が多いですが。
それでも歴代のホンダの社長の中には優秀な社長もいたと思うのですが。
ホンダの歴代の社長で一番は誰ですか。
と質問したら 本田社長 という回答がありそうですが 確かに創業者としては本田社長はカリスマ社長でしたが。
それはそれで本田社長にはかなり問題があったと思いますが。
それはともかくとして。
誰がホンダの社長で一番優秀。
一番の功労者は誰ですか。
僕は河島喜好ですが。
本田宗一郎の一番弟子にしてクーデターをおこして本田社長を引退に追い込んだ人ですが。
怖かったと思いますけど。
そしてホンダの二代目社長になったのですが。
まるでスターウォーズのシスと弟子みたいな関係ですが(笑) それはともかくとして河島社長になってからバイク屋だったホンダがシビックやアコードの世界的なヒットとなり四輪メーカーとなって世界のホンダとなったわけなのですが。
ほかにもＷＧＰやＦ１の設計にも関わって技術者としても一流で経営者と一流だったと思うのですが。
まぁ本田社長が一番だったという人は別にそれでいいですが。
歴代のホンダの社長で一番は誰だと思いますか。

f1 に関する質問

優秀なのは河島、川本。
功労者は創業者でもある本田だと思っています。

F3ドライバー €€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€ F3ドライバーでも持参金を３０億円あればF1のシートを買えますか。

f1 に関する質問

Ｆ１でレースするためにはスーパーライセンスが必要なわけですが、 スーパーライセンスを取るために、下位カテゴリにおいて過去３年間で 合計４０ポイント必要です。
上記、ヨーロッパＦ３だったら論理的にはＦ１にステップアップ可能です。
持参金も３０億円だったら、シートを買える可能性はあります。
ちなみに全日本Ｆ３ではスーパーライセンスを取得するための 必要なポイントを貯めることができないので、 お金があってもＦ１のシートは買えません。

もしも星野一義が中嶋悟だったらＦ１で通用していましたが。
星野一義が３５歳で１９８７年にロータス・ホンダでデビューしていたとしたらＦ１で通用していましたか。
中嶋悟みたいにセナの速さに圧倒されて意気消沈してしまっていましたか。
それとも星野一義なら意地で優勝の一回くらいは。
せめて表彰台ぐらい。
もしくは予選でセナを上回るとかぐらいの意地は見せましたか。
と質問したら たらればなど意味がない という回答がありそうですが そうですね。
意味がないですね。

f1 に関する質問

回答が少ないので… 以前ピケが雑誌のインタビューで「今みたいにパワステが付いていたらサトルは何回も表彰台に上がっていたさ」と答えています。
ピケはセナが嫌いだったので当てつけに聞こえなくもないですが、中嶋本人が筋力、体力の不足を自覚していたので評価としては妥当だと思います。
中嶋と星野が同等の技量ならば筋力、体力は申し分ない星野が中嶋以上の成績を上げた可能性が高いと思います。
実際、45歳でアーバイン、フレンツェンを返り討ちにしてますしね。
昔から「外人」に対して異常に敵対心を燃やしていましたし、勝ちに対する執着心は桁外れだったので、セナとの技量差が明らかになっても血眼になりセナを追い回したと思います。
（私的には速さの面で星野はセナと同等の才能と思ってます） 70年代から80年代前半に本場のヨーロッパから日本に頻繁に訪れていたのはマーチの社長や関係者でした。
マーチの社長は「ホシノ、ナカジマ、マツモトは実力があるからヨーロッパに行っても成功するよ」と答えています。
その後マーチの社長はインディー500のワークス車の1台を空けるから乗らないか？と星野に持ちかけたと聞いています。
本場ヨーロッパの実力者が誘いをかけるのですからやはり星野は別格だったんだと思います。
仮に87年に35歳の星野がロータスに乗っていたら…何位とかまでは言いませんが、セナが警戒するほどの存在になっていたのは間違いないと思います。

卓球ラケットの質問。
中2女子卓球部 戦型 右中ペン前陣速攻型 ラケット カーボンF-1 ラバー フォア ブースター EV 厚 バック ファスターク S-1 バックはサーブと本当たまに反転してスマッシュの時にしか使いません。
成績 地区大会4位程度 来年の3月に大きな大会があるのでその大会で頂点を取るために日々練習してます。
今日グリップを握る時に板を見たらヒビが入っててバックから見たら結構奥まで入ってたので新しくラケットを変えたいと思います。
そろそろ買える予定だったので良かったです。
悩みとしてはあまり飛ばないところです。
あとは打球感があまり響かないので好きじゃないです。
このラケット自体店員に「女子ならこれオススメ」と言われて買って見たのですが実際のところは私には合ってないと感じました。
手に響いて、少しラケットが飛んで、スマッシュの打ちやすいラケットを探してます。
候補としては、 デネブ セプティアーC 他にも「これ、オススメだよ！！」というラケットがありましたら宜しくお願いします。
予算はラケットで8000円でお願いします。
質問なのですが、ラケットラバー合わせてどのぐらいの重さのラケットがいいと思いますか？ ラバーはこのままの組み合わせとしてお願いします。

f1 に関する質問

STIGAのインフィニティVPS Vがいいのでは無いでしょうか？ 軽いですし、飛びます。
打球感についても五枚合版なのでカーボンラケットのような響かない！という感じは無いと思います。
注意したいのが木材がスカスカで球質が軽くなることです。
気になるのなら回転の掛かるラバーのほうが良いかもしれません

卓球ラケット、ラバーでの質問。
中1の中ペン表です。
今使ってるラケットがカーボンF-1というラケットにフォア ブースターEVを貼って卓球をしてます。
自分に中ペンがあってないよとコーチに言われてRAPIERという日本式ペンのラケットをもらいました。
確かに自分は指が短いので日本式ペンみたいにブレードが薄くてバックで打つときに人差し指がグリップに引っかかりやすいのでこのラケット使ってみようかなと思いました。
このラケットは廃盤で情報が少なくこのラケットの特徴や性能などがわからなくて困ってます。
このラケットの特徴または使ったことがある人がいればご回答の方お願いします。

f1 に関する質問

硬めで板厚の薄いペンホルダーです！ 昔、田勢選手が使っており、表との相性がいいです！ 打球感が硬めですのでスマッシュが角度打ちに適してます！

フォーミラーEってF1に比べ、スピード感が無いんだけどヤッパリ遅いですか？ コーナーリングとかゆっくりですね。

f1 に関する質問

最高速度は高速道路程度、なにより音がアレだから迫力もない。
TVでみてたら「タミヤRCカーグランプリ」と変わらない。
技術としては大切なんだろうけど、もうちょっとエンターテインメント性が無いとメジャーにはなれないね。

アンドロストロフィーって何ですか？ 今日初めて知って調べましたが、全然説明が載ってなくてイマイチ分かりません。
見どころは何ですか？ 雪の上だからスタッドレスタイヤですよね？ F1のグロージャンが優勝したと聞いて何となく気になりました。
知ってる方お暇な時にでも、 よろしくお願いします。

f1 に関する質問

アンドロストロフィーはフランスでは結構人気らしい 氷上/雪上レースです。
未舗装の道を複数台で同時に走るという点でラリークロスの ようかと思いきや、サーキットレースみたいな スタイルで走っていて、ある種独特なカテゴリーです。
いくつかクラス分けがありますが、最高峰クラスは 結構甲高い爆音を響かせながら多くの車が 雪の上を派手に滑りながら走るので、 そこが魅力なんだろうと思います。
ちなみに過去にはアラン・プロストが3度チャンピオンに なっていることでも知られています。
(息子の二コラは電気自動車クラスでチャンピオン経験あり) タイヤはほっそいスパイク(スタッド)タイヤを装着しているはずです。
Youtubeで「Andros Trophy」と検索すると色々と 出てきますよ。

こんにちは:) ヘルメット(バイクの)について質問です。
今は黒の無地ヘルメットをかぶっているのですが、 二つ目のヘルメットに、F1ドライバーのセバスチャン・ベッテルがレッドブルに所属していた時のデザインを、ペイント屋さんに頼もうと思っています。
しかし、そのデザインにはスポンサーのレッドブルなどのロゴが入っています。
そのロゴを一般人の私が付けて走っていても大丈夫なのでしょうか。
ご回答の程よろしくお願いします。
ちなみにSHOEIさんの大治郎デザインは被ると変に意識しちゃって飾ってますw

f1 に関する質問

逆に宣伝になるからいいんじゃないの？ そんなん気にするようなメーカーじゃないと思うよ。
でもどうせペイントするなら自分独自のデザインのほうがかっこよくない？ 相当な値段になるんだし。
それからペイント屋さんもヘルメットを理解してるところに頼んでね。
塗料によっては帽体が劣化する場合もあるから。